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【PEUGEOT】308統合スレ Part14【プジョー】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 00:25:18.63ID:37hVRJFM0
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ

前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part13【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530442421
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:58:54.53ID:3Hzg8uHw0
>>885
>>888
全く同意。
一日試乗したくらいじゃ、慣れるかなーくらいに思ってたけど、こういう特性のクルマと言うことがわかってきた。
低回転からトルクが立ち上がるのと、ロックアップが早いのかな、それで、ブレーキオフしてクリープしたところから少しアクセルに足を乗せたところでビュンて飛び出ちゃう。

減速時も、止まる寸前までエンジンとダイレクトにつながってる感じ。なので、普通の昔ながらのトルコンのつもりでブレーキ抜くといつまでも止まらない。もう少し踏むと食いついてググッと止まる。止まる寸前にNに入れれば普通の昔ながらのトルコン同様に静かに止められる。

そんな感じ。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 07:08:24.64ID:hwsAkANM0
>>890
100%同じ足の裏の人ですね(笑)
言葉で伝えるのに苦労するけど、上手く表現してくれて感謝です！
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:00:07.14ID:2pMdaFCL0
>>892
研磨剤でキレイになりそう
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:22:32.85ID:2pMdaFCL0
ネットで見つけた名言
―――-
外車壊れる壊れるって言ってる奴ら。
しっかりメンテナンスしてみ？
ちゃんと定期交換部品変えてみ？
油脂類だってちゃんと変えてってみ？
そうやってちゃんと大事にメンテナンスしてってさ、運転も含めて丁寧に負担かけないように。
そうやって出来るだけ大事にしてみろよ。
壊れるから。
―――-
笑
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:30:56.56ID:g+i3Z5bR0
>>894
草wwww
昔はちょこちょこ壊れるけど何とか走れることが多かった。
最近はあまり壊れないけど、トラブると始動しない等の走行不能状態になる、、、そんな印象。
エコやらCO2やらで電子化と機構の複雑化が進んだ功罪。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 10:43:47.39ID:rlSobaOv0
T5前期、T7前期6AT、T9前期と乗り継いでるんだが、本格的に故障起こしたのはT7だけなんだよな。
バルブへのカーボン堆積のエンジントラブル。
たまたま当たり車を乗り継いだだけだろうけど、俺にとっては国産車より壊れないイメージ。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:56:44.34ID:joQco9YH0
>>894
日本車が一番品質が良くて、残りはだめって、何十年国内しか見えてないんだか。
もしそうだったら、日本メーカーが世界中の他のメーカー潰しまくって一人勝ちだろうに。

実際には、PSAだってVWだって普通に品質を確保してビジネスしているのであって、日本勢に比べて品質が劣ったメーカーと言っているのは、日本にいてそういう悪評をながしたい連中ばかりじゃね
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:55:29.36ID:q4IIizck0
>>894
日本車って試験が山積みでその結果山積みしたメーカーは燃費不正も逃れたみたいだよね
だけどその試験費用が山積みな分車両価格にも上乗せされてるって
で、日本車も壊れるんだからさw
あとは言うことわかるよね
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 16:00:31.16ID:pEae1Lkl0
>>894
秀逸なオチに輸入車への愛を感じる(^^)
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:22:49.07ID:joQco9YH0
ところで、SWでDenonウーハー入ってるひとがいたら聞きたいんだけど、トノカバーが収納できるはずのころ、干渉して入らないんだよね。他のもみなそうかな。

Denon音良くていいなと思ってたんだけど、収納を犠牲にしてまでかというと微妙だ。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:33:03.93ID:2pMdaFCL0
>>894
日本車信奉者の輸入車バッシングと捉えたマジレス派と、輸入車好きのおもしろ自虐ネタ派に読み方が分かれだけど、何度読み返しても作者の意図は後者にしか見えない(笑)
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:11:53.81ID:joQco9YH0
まあそれでも、やっぱり現役メカニックが壊れると言うんだから外車ってダメ、とか言って溜飲を下げる右曲がりがいたりするので、ああいうのはちゃんと教えてあげないと。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:28:41.07ID:COvBfyL70
>>890
ホントだ！ニュートラルなら普通にスムースに止まれた。
でもシフト面倒臭いしなぁ
パドル左右同時両引きとかでニュートラルになれば良いのになぁ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 23:36:16.11ID:MJ50z2+C0
>>905
うちのまだ7500km
スムーズに止まらない青二才
ボディカラーは赤だけど
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 16:18:24.82ID:Ufbp6tHg0
T9さんたちが苦労しているみたいなのでT7でもどんなんか試してミタパン

T7独特か判らんけど停止直前にリアブレーキの油圧下げるような動きが有る感じ。
これがカックンになる悪さをしているように思う。
T9は判らんけど薄っすらサイドブレーキを停止少し前に掛けてみて欲しい。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:20:48.73ID:PA2P3L7w0
T7で一年半タイヤを履いた結果
スリップサインの▲から前と後ろで明らかに溝が違うね
ブレーキのききのせいかフロントが段違いで溝がなくなる
まだ履くからこの夏タイヤは後ろを前に持ってきてローテーションだな
3年で交換じゃ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:59:08.36ID:LT6wmubr0
>>908
T9は停止時にカックンしません。
微速でブレーキを踏むと、止まる寸前にパッドがググッと鳴くのです。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:25:09.67ID:LT6wmubr0
>>915
いえいえ、T7の皆さんのお気遣い感謝です。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:59:45.42ID:p79hWrpu0
T7CC乗りだけど、T7で社外ブレーキパッドに変更した人はおられますか？
ダストが強力杉でそろそろ変える時期なので検討しております。
近隣の整備屋にディクセルM勧められたんだけど使っている人が居るかなぁと。

昔はダスト上等鳴くのは当たり前ガツンと踏んで抜いてコントロールだったので
ほぼプロμ、エンドレス、ウィンマックスしか判らないんです。

ダストがソコソコで余りタッチが変わらないのを希望です。
ご意見賜りたいと存じます。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 15:35:27.05ID:C7BKKtFK0
ディクセル
勧められるまま調べずにつけたらダストでまくり磨耗しまくりで
悪いイメージがついた
エンドレスがダスト少なく好印象なイメージ
要は選び方なんだろうけど

使う速度域と温度　これを基準に選べばいいのではと思う
一つのメーカーでもピンキリであるから
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 15:39:58.56ID:C7BKKtFK0
T7だけど
腰痛持ちなんでシート変えるべきか悩み中
bride streams とか
ついでにボーナスでビルシュタインに交換しようかとか
ブログとか見るとみんな車高下げてて
車高だけは下げたくない　ストロークが減るじゃないか
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 15:40:54.66ID:p79hWrpu0
>>920
マジっすか?　orz
ちょっとディクセルのMに期待したんですが・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

確かに選び方ありますが、自分は3社とも効くパッドしか使った事無いんです。
泥車に使ってましたがほぼ耐久レース用と思って間違いありません。
ダストは大抵T7純正かそれより多いくらい。銀色のホイールが100kmで金色になるｗ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 15:52:43.84ID:p79hWrpu0
>>921
シートは微妙っす。自分は手製腰パッドでお茶を濁してます。
このスレでエクスジェルを勧められたので買ってみました。
助手席も座面がヘタって来たので一昨日かみさん用にエクスジェルの安いの
ダブルクッションのライトタイプで様子見です。
時間が許せばもう少しお待ち頂ければレポします。

んで総合スレで207さんに質問したら純正互換のビルでも結構固いみたいっす。
安いから凄げぇ期待してたんですが・・・車高はノーマルと変わらないみたいです。
可能なら購入してレポして欲しいっすｗ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:11:17.50ID:TFNg8ly60
T7って1シリーズBMWのエンジン積んでる奴だっけ
ほぼゴミだよな下取り価格付かないから乗り潰しでいじって遊んでるの？
それか10万ぐらいの奴をいじって遊んでるの？
変な金のかけ方だな～ブルシュタインだとかブリッジだとかなら素直にフォルクスワーゲン買えばいいのに
人それぞれだけどフォルクスワーゲンよりT7は安いからな
つーかT9も下取りすぐ落ちるこの車の宿命かな
308をツーリングカーレベルに金かけてもなんか虚しいわ
フランスのモータースポーツよりドイツのが力あるし
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 19:06:03.89ID:C7BKKtFK0
>>923
パッドのレポ良否問わず期待してます

ビルシュタイン　総合スレ見ました
「高速でも跳ねまくり」とか
あれは絶対バンプした車両の話ですね（いい加減なショップで組まれたんでしょう）
過去2台ビルシュタイン組んだことありますが　あれはない
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:24:40.27ID:p79hWrpu0
>>926
今のところエクスジェルはかみさんに評判は宜しいようです。
ごく短距離しか乗っていませんけど、腰のあたりが良いと宣って居りました。
来週くらいにはちょっと長めを走るのでレポします。

で、総合スレのビルシュタインショックの件ですが、
純正互換ショックですからスプリングも変えていないと思うんです。
スプリング変えるなら積丹になるb12選ぶでしょうし、307CCのb6も付くらしいです。

自分も昔からビルシュタインを時々使ってますが、固いスプリングを使わない限り
純正スプリングなら結構柔くていきなり低速で大ストロークが必要な時に固くなる感じでした。
（高速で大ストロークは怖くてｗ）
その代わり高速主体でストロークが短く変化が激しい様な使い方だとライフ短すぎっす。
BTSキット（今のB6)は速度域を少し上げた設定のようで、余りに低速だと結構跳ねますｗ

確かに複筒ショックは減衰をあげると初期変化～大ストロークの初期に跳ねますが
純正互換でそんな設定するのか正直疑問です。
昔の猫足と違って308CCは結構〆てある乗り心地なので非常に気に入っております。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:29:36.41ID:nMUEt2320
>>901
あー、アレは干渉しちゃいますねぇ。
ウチは諦めてます…
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:29:49.37ID:B7n+lW/m0
非対応出荷済み車のアップグレードはナビないと不可とアナウンスされたはず。
(だけどその後ディーラーでも作業してないみたい。607~608あたり)
Tech Packは出荷時からナビなくてもCarplay対応。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:34:18.84ID:B7n+lW/m0
>>930
書き込みと並行してディーラーに聞いたらあれで仕様だと。
クルマ本来の機能を損ねるとか、Denon共同開発とまで謳っといてちょっとお粗末だと思う。
音がいいのは認めるけど。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 00:15:43.39ID:cCkvKuyY0
>>929
ナビ不要
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 00:39:30.41ID:BKHXxRFM0
欧州ではナビはプジョーコネクトの一機能として提供されてるけど、日本で使える日は永遠に来ないんだろうなぁ。
T9タッチパネルの右列、上から2番目のアイコンね。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 09:50:36.12ID:0ipI7cTq0
>>936
ミシュランだろうと、FF車でフロントタイヤが減るのは当たり前。
駆動と操舵を両方兼ねている上に制動時の負担も大きいんだから、倍は減ってもおかしくない。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 11:59:29.39ID:sbLMEuIO0
>>938
サーモスタットの故障（冷却水が温まりにくい）、冷暖エアミックスドアの物理的な開閉不良または電気的な制御不良、車内温度センサーのこしょう
冷房を切ると普通に暖気が出るなら後者かも。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 12:01:39.12ID:sbLMEuIO0
>>943
途中で送っちゃった。

サーモスタットの故障（冷却水が温まりにくい）、冷暖エアミックスドアの物理的な開閉不良または電気的な制御不良、車内温度センサーの故障、ウォーターポンプの故障...etc
冷房を切ると暖気が出るなら、エアミックス機能かもしれません。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 13:26:05.20ID:4awDH0GH0
>>945
サーモスタットが開き側で固着しているのかな。
俺のT7は半固着して水温が78℃しか上がらなかった。(普段は105℃位行く所)

A/C入れるとラジファンが低速で常に回るからヒータの効きが悪く感じるとか。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 14:32:06.93ID:DHVNXOk80
>>945
あ、ウォーターポンプさんですね！
関係あるかもしれないので遠慮せずに工場に相談しましょう。
前にも書いたけど、修理客として定着して欲しいはずなので丁寧に対応してくれると思います。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 13:29:44.01ID:XlLRxtkO0
再三出てる話題だとは思いますが、T9のラジオがエンジンかかるたびデフォルトで流れてきて鬱陶しい
ラジオ機能だけ切っとけないですかね
どうされてます？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:02:49.28ID:AL+Xi0eA0
>>948
ネットで拾った無音音源をCDに焼いて常時再生してます。
USBメモリでも同じことができると思います。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 17:07:32.55ID:AL+Xi0eA0
>>949
おいらもその方式。
エンジン停止時のソース選択が始動時にも適用されるので、毎回無音で快適です。
ナビが発話しても無音を維持。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 17:22:55.44ID:XlLRxtkO0
>>949
ありがとうございます
USBに常時iPod刺してあって、聴いてるのはBluetooth経由でスマホからなんですがラジオが優先されるみたいで…
CD試してみます！

>>450
すごい！ラゲッチのソケットも有効活用です）
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:43:49.80ID:F/KPVMWN0
>>953
ミニマムでも微音で鳴ってて鬱陶しいし、ナビの発話も鳴らなくなるのですわ。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:45:24.26ID:F/KPVMWN0
>>952
Bluetooth接続なら、スマホの音量をゼロにして無音空間を実現する手もありますよ。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 02:31:21.24ID:FIEdOSbe0
>>955
Bluetooth接続で、エンジンかけてBluetooth繋がる前にラジオが鳴っちゃうんです
スマホ側の音量MAXでも音小さいので車側の音量上げ気味で聞いてるんですが、その音量でラジオ流れるととてもうるさくて
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 06:42:41.97ID:nCxBTPqL0
>>959
できません。
エンジン始動とともにオーディオが起動する謎仕様です(笑)
最後に使った外部音源か、何も繋がってなければラジオが鳴ります。
従って無音CDを作っても最後に降りた時にBluetooth＋iPhoneを聞いていたらCDは鳴りません。（下記を見ると青葉が繋がるまでの間ラジオが鳴るみたいですね）
対策は降りる時に一手間かけるしかないですね。その際無音CDじゃなく、iPadで無音音源再生でも良いはずです。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 06:58:22.91ID:22lQwAQN0
1.6Dの共振音に悩んでいます。
個体は新車（オドメーターは5㎞）で納車したばかりです。


ディーラーから帰宅する時に気付きましたが、
走行中、エンジンが1000回転を少し越えた辺りで「ブーン」という低い共振音がします。10秒くらい聞いただけで頭痛がするようなレベルです。


直ぐにディーラーへ行き、メカニックに同乗していただき症状を確認していただきましたが、
「ディーゼルはこんなものですよ。」
という返答。


腹立ち紛れにメカニックに向けて「こんなに気になるのに、プジョーは自動車評論家たちは『ガソリン車と遜色ない静粛性』という提灯記事を書かせたのでしょうか？」と毒づいてしまったほどです。


SNSで繋がっている二人の1.6Dオーナーは「とても静かで、そのような症状は出ていない」と仰います。


本当にメカニックが言うように「ディーゼルはこんなもの」なのでしょうか？それとも、私の個体だけの問題なのでしょうか？


「ディーゼルはこんなもの」なのであれば様子を見て馴染んでくるのを待ちますが。私の個体だけの問題であれば、どうしたら良いのかでしょうか？


1.6Dオーナーの皆様、ご助言をお願いいたします。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 08:43:27.33ID:22lQwAQN0
>>963
962です。試乗した日はマツダ・アクセラの1.5Dと2.2Dに乗った後に308 1.6Dに試乗し、マツダ以上の静粛なエンジンだと感銘を受け、購入に踏み切ったのです。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 09:05:03.15ID:npE5cI2v0
なんか釣り針でかくね。
1000を越えたあたりって
アイドリングからアクセルに足載せたらもう1000を超えるんだけど、どんなエンジン音のことだか。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 09:21:17.60ID:22lQwAQN0
>>966
962です。そうか、5chだと釣り針になる話題なのですね。

音はエンジン本体からではなく、どこかが共振している低周波音です。1000回転を少し越えた特定の条件、例えば渋滞道で車がノロノロと動く度にこの症状が発生します。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 10:30:02.88ID:g/WYrE9C0
>>967
0～10km/h程度で、プルプルして車全体が共振する感じのやつ？

もしそうならガソリンでもなるよ。
停車時はDに入っていてもニュートラル制御してるから振動がないんだけど、発進して一定の回転に達するまでは微振動はある。
大して気にはならないが。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:04:52.68ID:8gVi7EA30
>>968
前期1.6D乗りです。
音の感じ方は個人差がありますが、納車時から現在まで私もSNSのお仲間同様、気になる症状はありません。
4000キロを過ぎたあたりから、乗り味も騒音を含めて軽やかになった印象があるので、この先距離が伸びれば解決される可能性もありますが、試乗車にはなかった症状なら納車された個体の問題なので、きっちり寺に問題提起した上で、様子見することをを強くお勧めします。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:06:48.56ID:8gVi7EA30
>>969
追伸
再度試乗車との乗り比べも頼んでみた方が良いと思います。
寺も継続メンテ客は大事な収入源なので、邪険な扱いはしないと思います。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:39:52.33ID:g/WYrE9C0
>>969
>>967宛ての返信かな？
俺のはガソリンなので、単純にDとは比べられないから参考ということでね。

ガソリンの場合は3気筒の振動をバランサーシャフトで打ち消してるので、その効果が出るまでは振動があるんだと思う。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 16:36:58.03ID:6+SufX7J0
車両設計上の共振ならみんなに発生するのでここで話題になってるはずですが、一度も読んだことがありません。
部品のビビリ音とは違う種類の音なんですよね？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:11:21.80ID:8NiopVnl0
うちのは1.6DのSWだけど、やはり、低速でそんな頭痛のするほどの共振があるとは感じないなあ。
タイヤホイールがおかしいとかは？うちのは純正の17インチだが。

あと、前にどこかのレビューでこもり音があるって見た気がするけど、ボディエンジンどれだったか忘れた。でも巡航時のことだったと思うし、なによりそれも自分の乗っている限り気にならない。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:24:20.49ID:6+SufX7J0
低周波ということなので、大きなパネル類やガラス、あるいは排気系が怪しい？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:33:36.44ID:t+YZ9qOP0
・特定の回転数で共振
・同型別個体では感じない

国産車で普通に考えるとマウント類のゆるみ(締め付け不足)や排気管のゴム外れですかな。
プジョ君は想定外のトラブルが多いですから合致するとは限りませんがｗ

本気で対策するならばスマホにスペクトラムアナライザーアプリ、
騒音計アプリを入れてどんな数値が出るのかと(画面スクリーンショット)
動画で回転数撮影＆同期した音をUPして頂ければある程度は絞れると思います。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 21:20:56.42ID:EVhQkox30
>>967
ブレーキペダル踏んでるとニュートラル制御してるみたいだから、
ペダルの足離してサイドブレーキだけ掛けたら
ガクブル共振するからその類系か先ず確かめてみたら？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 00:28:09.46ID:okYr1Hj70
>>964
ほんこれ
営業までこんな事言い出すから鵜呑みにしたらだめ
このセリフ聞いたら、即プジョーコールに電話して真相聞いてる
で、店にゴラァ電して直してもらうの繰り返し
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 07:54:26.82ID:SoiY2EQW0
962です。皆様、ありがとうございます。

オドメーターは500kmを越え、その間に高速や山岳道も走り、素晴らしいエンジンとサスペンション、高速走行時の静粛性の高さにニヤニヤが止まりませんが、1000回転強で発生する「ブーン」という共振音は止まりません。

初めてこの車に乗った奥さんも、「何？この『ブーン』って音？」と気付くくらいの音です。

どこかが共振していることは間違いないのですが、それが車外・車内の何れからの音なのかも判然としません。

納車の翌日にディーラーに症状を訴え、メカニックはアンダーカバーやフェンダーカバーの取り外し・取り付け・増し締めをしてくださいましたが、症状はそのままです。

慣れてきたせいか、気にはなるものの頭痛がすることは無くなりました（爆）

症状をお伝えするための動画、個人が特定されないように添付する方法が見つかりましたら改めて投稿させていただきます。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 07:57:02.93ID:SoiY2EQW0
962です。続きです。

それにしましても、ディーラーの「ディーゼルはこんなものですよ」という言葉には釈然としないものを感じます。

仮に私の車にある症状が全く出ていないというお友達の1.6Dと共にディーラーに乗り込んで、「これを何と説明する？」と言ったとすれば、ディーラーは何と言い訳するのでしょう？

まさか「個体差だからハズレを引いたと思って諦めてくれ」とは言わないでしょうね？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 08:55:06.58ID:In/xuZw80
>>987
自分も最優先で試乗車との比較をオーダーすると思います。
そこでも聞こえればオーナーさんの耳の特性ということかと。
寺とのコミュニケーションは営業よりサービスの責任者と話した方が良いですよ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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