【VW】アルテオン part.3【Arteon】
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サイドは上でも言われてるけど個人的には最高
テールも無機質に感じるシンプルさが返って車のキャラに合ってて好きだな どこから見てもデザインの破綻がない。
多くの車はフロントがよくてもサイドやリヤがダメだったり、正面からみた時はよくても、斜めから見るとダメだったりとかあるが、こいつにはそれがない。 ほんとは変なカッコなんだよ
アルテオン
格好の良い車の代名詞「ロングノーズ・ショートデッキ」の正反対だから
横置エンジンの結果の短い鼻にBピラー以降が異様に長い
そのお陰で広大な車室とすごい登載量になるんだけど、それを格好悪く見せない事が凄い >>785
うん、僕は故赤塚不二夫描くところの「うなぎ犬」を連想したが・・ >>784
カッコ悪いのほぼ確定ってバランスによく果敢に挑戦してあそこまで仕上げたと感心する。 >>784
なるほど、胴長の寸詰まり感はそういうことか。
けどなんでかカッコいいよねえ コスパは良いが
格好良いとは全く思わんな
格好悪いとも思わんが >>788
僕もそこだと思うな
結局、トータルで言えば1人でのる事が多いので、1人で乗ってても格好がついて(SUVやミニバンは1人で乗ってるのは変と思う)、かつ家族も満足して、年に数回山荘に行くのに大量の荷物とニャンコの大型ケージが楽に載る車・・てんで最後はアルテオンー択だった
本来、「実用」重点で格好悪くなる所を上手くまとめたと思う
この三連休も大活躍 アルテオン乗り出してほぼ1年になるけど、いろんな競争から降りてる感じが清々しいよ。
他ブランドでも似たコンセプトの車はあるけど、広い駐車場に停めてあるときの雰囲気がとってもユニークで気に入ってる 誰か後付ドリンクホルダーのいい位置発明した人いないですか >>803
おめでとう
オレは商談中。この車の任意保険の車両料率クラスを知ってる人います？ 興味本位で聞くが、アルテオン、デザインいまいちとか、かっこよくないね。とか思う人って普段どんな車乗ってる？また、どんな車がかっこいいの？ディスるつもりは全くないので、素直に聞きたい。
俺はこの間発表された新型デリカとかアルヴェルとか正直ダメだわ。こういうの好きな人とは一生相容れない感じだわ。 >>801
バレたか
>>807
うにゃ、アルテオン乗ってるよ
格好ええな～と思いつつ、時々斜め後ろから見て「このうなぎ犬め！」と声を掛けてるけど >>806 3HDJHF 対人4対物4傷害4車両7です。
商談頑張って！！ >>809
ありがとう、車両は7なのね。
もう少し下を期待していたが、商談頑張ります 4ドアクーペと言えばやっぱり頂点は
アストンラピード
そしてメルセデスCLS
それかBMW 640グランクーペ 台数少なすぎて自分ちの停まってるアルテオンしか見たことない。走ってるとこ見たい。 >>812
京都では結構見かけるからあんまり珍しく感じないな 本日50キロ程走って見ました。
質問ですが、皆様コンフォートモードで鋭角に曲がる時にガタつきませんか？ アウディa8とアルテオンならどちらの方がいいエンジンとかある？
ちなみに北海道でffじゃないほうがいいです >>815
比較するグレードが違うやろ。わざとだろうが相手してしまったw. >>815
不思議な話しだな
A6(2L)と迷ってARTEONにした人は1人知ってるけど、A8は・・
結局、大きさと言うか車格(と言うとまた荒れるけど)で言うとARTEONの相手はA5SBでなくてA6なんだろうな
またサイトによってはARTEONはA7やMaserati Ghibliと同じカテゴリーにしてるのもある
https://www.automobiledimension.com/luxury-cars.php >>817
アルテオンと同じグレードの、アウディのは何ですか？
また、それと比較して北海道の豪雪地帯でオススメはどちらでしょうか？あと、単純に乗り心地とかラグジュアリー感の有り無し。残念なところなどあれば知りたいです。釣りではありません 明日もう少し距離乗って見ます。
恥ずかしながら私、自動車の構造について全くの素人の為デフがどういうものかググって調べましたが、多分デフの感覚に慣れていないだけかもしれないです。
皆様ご親切にありがとう御座います。 そもそも親会社かワーゲンなので、アウディとスレで競い合わせる意味がないと思ってるので中立的な意見が聞きたいです。ワーゲン車ってゴルフしか乗ったことなくて、その時はエンジン音がゴリゴリうるさかったイメージがあります。 >>822
これ見るとアストンマーチンってくっそ格好ええっすね！ >>824
何㌔くらいでどれくらいの半径を何度くらい回る感じ？
デフはFFだとハンドルの舵角大きく取ってアクセル踏み込んで加速しながら曲がると内輪が滑ってザリザリした感じが出やすいね。
この車で試したこと無いからどうなるかはわからないけど。
ハルデックスのパートタイム4WDが効き出す前に前輪が滑ってんのかなぁと思った。
あとLSDだと曲がる時に車体が揺すられるようにガクガクする。こっちは積んでないので違うと思うけどね。 >>826
アルテオンの「音」には騙されないでね
なかには自動車評で「うるさい」と書いてるのもあるけど、これ騙されてるから
本当はほとんど音無し(アイドリングでEA888のコトコトって音はするけど)
それをわざと迫力を出すために「アクチュエータ」でグィーンってサウンドを出してる
しかも塩梅悪く、初期の仕様では「アクチュエータ出力30%」で出荷のはずが何故か100%になってる個体がある
これはうるさい
コーディングで(これはDでも無料でやってくれる)で出力0%にしてる人もいるけど、さすがにつまらないので僕は30%にして貰ってる >>827
道路に出る時に加速しながら曲がりました！
合流待ちしていて、国道にぎゅっと加速する感じです
まさにおっしゃる通りでした。
ありがとう御座います。 エレガンスの日本版CMで廃止されたはずの黄色が出てたけど選べないよね？ >>830
そういう仕組みなんすね。
ワーゲンとアウディの同列の車種ってエンジンの構造だったり足回りが具体的になにが違うんです？ >>833
あ、それ、ちょっと残念だけど仕様です^ ^ 本日も50キロほど乗りましたが、非常に快適でした。
広い道路でスポーツモードも試しましたが、加速素晴らしいです。
ちなみに私はこの車の後ろ姿が一番好きです。
あと、リビングから見下ろして見る横からの眺めも最高です。 アウディのA1とコベンツと、マツダから出る新しいのだったらどれがコスパいいっすかね？ コスパなんてこと言い出しちゃったら圧倒的にマツダだよ 輸入車の選択肢にVWが入るような人はVWでいいよね
俺はVWを買うくらいならマツダにするが 自分がそうなんだけど、ホンダのオデッセイ好きな人ってアルテオンの構えに惹かれると思う。 >>851
えっ、僕は18年乗ったオデッセイ→赤いアルテオンだけど 前後逆じゃないかな。俺はアルテオン好きだけどオデッセイはダメだ。
というかワゴン車が苦手。だからこれにしたんだけど。 >>853
まぁ個人的にはず～と「ミニバン」には不満な所があって、アルテオンに乗ってサッパリした
危惧した登載量もミニバンとさほど変わらないし >>834CMよーく見てみたけど、イエローはRラインでオリックスホワイトはエレガンスだね。内容的にもRラインだけのアルテオンにエレガンスが追加されたって流れだから。 白テオン(あえてルーフ無し)
マンションの立駐に止めてるんだけど、降りてくるサマを眺めてると、毎回惚れ惚れする
完璧な自己満足 ダイナミックコーナリングライトはいい。
スタティックコーナリングライトもいい。
オールウェザーライトはスタティックコーナリングライトの点けっぱなしってだけで名称からするとフォグっぽいけどちょっと違う。
ダイナミックライトアシストは速度設定が高すぎてあまり稼働しない。ハイビームアシストも速度設定同じかな。一般道だとまず働かない。
そんで去年6月頃のネット記事だとアクティブライティングシステムっていうのがあってナビと連動して曲がる2秒前からコーナーの方向を照らすってあるけど、これは一度も感じたことないから付いてないよね。
かみさんの軽のほうが普通の速度域でもハイローの切替え自動で、なんか残念。 >>859
剛性が低くなりそうな気がしたのと、永く乗るつもりで雨漏りが気になったのと、今までルーフ付きのにも乗ってたことあるけど、ほとんど使わなかったこと
の理由であえて付けなかった 言葉足らずでごめん
見てるとサンルーフ付けてる人がほとんどっぽかったから
あえて付けてない
と言いました サンルーフは俺も付けてない。
屋根の前半が黒で後半がボディ色になるのが嫌だったんだ。
あとは暑いとココで見たのと、サンルーフ付けたほうが後部座席に圧迫感が出たから。 サンルーフ始めて付けたけど、この時期開けて走ると気持ちいいです。トラブルは若干心配ですが、今のところ満足してます。 申し訳ない
サンルーフをディスるつもりは全く無いんです。
もし、不愉快な思いをした人がいたらごめんなさいm(_ _;)m
ってことで、サンルーフネタはここまでにしましょう >>866
全然そんな風にには受け止めてないですよ。皆さん好みがあっていいですね。 サンルーフについては、僕はつけたけど、ここでも2件トラブルが報告されてるね
サンルーフそのものではないけど、その下のサンシェードが巻き込み開閉出来なくなるというもの
全く同じ症状が2件あるってのは要注意ですな トランク下で足をシュッとやって開けるやつ、全然うまく使えない。
足の位置やスピードなどのコツがあったら教えてください。
あとパークアシストもいままで10回くらい試みたけど、1度もちゃんと
空きスペースを認識してくれない。
こんなもんなのなかぁ。 >>869
ナンバーの真ん中を目安にすねが車体にあたりそうになるくらいまで足入れる。入れてる時間は1-2秒くらいかな。8-9割は成功してるように思います。 ＞入れてる時間は1-2秒くらいかな
なるほど、一呼吸待たないといけないんだ。
帰ったらやってみよう。
サンクス！ >>869
センサーが中央よりやや左側についています。
真っすぐ足を入れるより中央から左側にスライドさせると反応しやすい感じですよ。お試しあれ ナンバーの辺りで2回足を出し入れしてみてはどうですか？ 自分が車内に居る時猫がナンバーの下に潜ったら開いてしまうん？ キーが車両後方にあって尚且つセンサーが反応したらだろ 初歩的なミス
キーを保持していない
キーとスマホを一つのポケットに
これは絶対開かない
後ノイズ源がそばにある時
キーの電池が消耗してるとき ＞キーとスマホを一つのポケットに
＞これは絶対開かない
え、そうなんですか。
いつもリュックのポケットにカギとスマホを一緒に入れているんだけど、
時々キーレスエントリーが何をやっても作動しないのはこのせいなのかな。 Dに前、キーレスエントリーの件で開かないぜ！と文句言ったら、《長期間放置しているとバッテリー保護のため、受信電波を停波します。
順番は確かリヤドアから、フロントドアの順。
キーロックでしか解除できないプログラムとなっております。》とのこと。
参考になれば。 carviewの記事とかで見かけるカローラのヘッドライトがさ、もう…ね。 みんなありがとう。
でも駄目だった(泣)
というか、最初は時々反応していたのに、今は何度やっても
全く反応しない。
単に壊れているだけかもしれないので、ディーラーに持って
いきます。 エンジン始動後1回目のハイビームって左レバー奥に2回倒さないとハイビームつかない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
