【VW】アルテオン part.3【Arteon】
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>>335
ちゃんと釣られてるのが痛々しい
A5乗りは巣に帰れよ アルテオン乗りだけど流石にアウディより上とは恥ずかしくて言えない 渋滞時のACCって便利だね！
完全に停車したらアクセル踏まないといけないが
楽だから眠気が凄い ACCは便利だねぇ。
レーンキープもACCと組み合わせたら30キロくらいから効くから結構便利。
ショートカットも楽だから結構こまめにオンオフしてるわ。
たまに誤爆してウィンカー発動して恥ずかしい思いしてるけどｗ エレガンス来年か
それでRと並行してじゃなくて入れ替えになりそうな感じなんだね
買っといてよかった >>347
多分、そのエレガンスラインからVW-UKで予告されている「より燃費と排気ガスに配慮したエンジン」搭載なんだろうな
まぁ上記のフレーズが並ぶ時は10～20馬力のデイチューンだけど、もしかして300馬力だったりして Dでは、エレガンス追加みたいなこと言っていたからRを無くす事は無いのでは！？
ディーゼルは、価格的優位性薄れるから導入しないだろう。 全部込みで599万円ポッキリって
昔のピンサロみたいなコピー まあ走りはそこそこで抑えて、
そのぶん見た目の高級感と装備が充実しているから
飛ばさない人にはクレバーな選択でお得でしょ
てのが売りなんだろうけどね。。
それでもこの手のエロいクーペを望む層としては
VVVのパッとしない感のブランドイメージはカバー出来ないわけだな ブランドイメージだけは致し方ない
さすがにMBやBMの足下にも及ばないし
ただAudiは会社も新車もやらかしてるから本家のVWに主権が移ってもおかしくない状況だと思う VW 一流会社社員 高学歴
MB 高卒 三流大 半グレ集団 水商売 不動産屋 投資会社
自分の中ではVW の方がブランドイメージが良い >>355
そう思いたいが
世間的にはそうはいかないんだろうな… MBからVWに乗り換え検討の俺からすると最近のMBの押し出しの強さがどうも自分に合わない気がしてシンプルなのに品の良さを感じるVWの方が良いなと感じてきてる
人それぞれだと思うよ >>353
フォルクスワーゲンをVVVって表現独特すぎるやろ（笑） アウディの4リングスみたいに
VVVも
▽▽▽
とか
▼▼▼
とかでグリルに付けたらおしゃれかもよvv 「さすが>353！
VWをVVVと表現する事を平然とやってのけるッ ！
そこにシビれる!あこがれるゥ！」
VWをVVVと表現するっ！！ >>357俺も同じ考えでMBからアルテオンに乗り換えた。性格的に見栄張るタイプでないから大変満足してます。 わざわざメルセデスから乗り換えたなどと書くあたり
VWに引け目を感じているのが良く分かる 自分もMBからアルテオンに乗りかえました
MBからの乗りかえ組、結構多いのかな？ ベンツから乗り換えたとか言っている奴等
E以上を買えないからだろw >>367何とも浅はかな考えの方ですかね！
大丈夫ですか？ >>367
アルテオンは車種名なのに
乗り換え前の車を車種名ではなくメーカー名で言っていることから察してやれよ >>369
このスレでVWに乗り換えた。の方がおかしくね？ ちなみに見栄を張らないなら国産車という選択肢はないの？
そもそもなんでVVVなの？ >>371
外車＝見栄
わろたwwおっさんの発想だな >>371クラウンやレクサスも検討したが、デザインが自分好みでないのと
アルテオンは、ほぼ全てが標準装備で分かりやすい価格設定、
頭が古いタイプなのでハイブリッドは・・・・
適度な大きさの割に後部座席とラゲッジルームが広いから アルテオンは300台入れるとすぐはける
お陰でAudi の下級グレードa4 a5は対前年比割れ
安いのは欧州のベストセラーパサートの部品と共用が多いため 国産レクサスのほうが見栄はってるしオラオラしてるやん まあ下手な国産車より値引きあるから何げに割安なんだよな いやアルテオンはまだ分かるんだよ
他のVVVてのはどうなんだろう
まああれか、見栄じゃなくて国産にはないおしゃれさがあって
意外に安いから、てとこなのかな vwはコンパクトなのに安全性高くて高品質てのが良いんじゃん。同セグメントでゴルフやポロが最良の選択だと思雨。アルテオンは… 赤テオン
【故障情報】
サンルーフ下の「サンシェード」が変に巻き込んで損傷
原因は不明
当初は「指突っ込んでこちょこちょ」すれば直るのかと思ったら、Dは全部はずして交換するとの事
部品取り寄せに暫くかかると サンルーフがぶっ壊れたのかと思ったわ。
その下だったらまあ日常的に乗れるし良かったね。
この季節だったら直射日光でも大丈夫だし。 赤テオンとかいい加減うぜえ。
自己顕示欲の塊かよ、だったらコテつけろや。 >>383
同じこと思っててわろた
前俺が違う奴に指摘したら一人で怒って赤テオンって人のまね的なこと言ってたなw >>383うぜぇとか言って
そもそもアルテオン所有者なのか? >>384以前にうぜぇとか
そもそもアルテオン所有者なのか？ どっちでも良いけど、ユーザー的には赤テオンにしてもコーディング氏にしても、生の情報持って来てくれるのは有り難いな。
キャンキャン言ってる奴はエアーか？
については、俺も疑問に思った。
安いとは言っても600万の車を買う品性とは思えなかったので。
でも、part1ならともかく、ここまでエアーは貼り付いてないだろ。 赤テオン
とか、恥ずかしい書き込みするやつが品性あるとは思えねーわ。
目立ちたいなら叩かれても本望だろ。 >>390 別に目立ちたいからやってる訳でないだろう。品性がないとか、なぜそのように感じてしまうのか？大丈夫ですか？ >>390
君の言うコテハンでも用は足りるんだろうけど、情報としては誰が書いたかわかって信憑性って意味で役に立つよ。
特にまだ情報の少くない車種なので。
>>391
これは391さんに一票だな。
390は大丈夫かいなと思う。
別にエアーの参加者は困るとは言わないけれど、やっぱり興味の対象が違うなと思う。
社会階層が違うとまでは言わないけれど・・ VWにしては攻めてると思ったんだが世間的にはそうでもなかったのかw 赤テオン
寝る前にチラ見と思ったらビックリ
私の事でスレを伸ばしていただいて恐縮です ダイハツには
アルティス
オペルには
アルテオン
皆仲間だ仲良くしようぜ 黒
情報です。
１サンシェード私も巻き込み部が壊れディーラーでなおしてもらってます。
なんかたるんでるなあーと思いましたが、やっぱり不具合でした。
部品取り寄せに1か月かかりました。
2運転席側ビビり音
こちらも路面状況応じてビビります。
ディーラー対応中、原因は不明ですが、以前書かれた方いましたが、フロアトンネル内のガソリンパイプが異常振動しそれを右側後部ガラスが共振して拾うということはディーラーでも認識ありでした。原因わかればまたきます。
3リヤラゲッジマット
こちらは不具合あったとかで本国で販売停止中です。２ヶ月待ってますがまだです。 まあなんだかんだ外車だと国産に比べて細かい不具合は多いよな >>396
赤テオン>黒
そうですか、サンシェード巻き込みは他にも例があるんですね
どうりでDが見ただけで取り替えますと言った訳だ
共振の件、どんな対策をしたかは聞いてませんが、今は収まってます
その他、昨日はDのメカニックが拙宅まで来てくれたのですが、気になる情報として
・コーディングは点検時に元に戻してくれたらたいてい目をつぶる(噂のアウディモードについては沈黙)
・欧州で280馬力版が受注中止になっているのは知っているが理由は知らないと
・上記について、ここで書かれてた「AUDI食いまくって」はそうかもしれないしそうでないかもと
・VW―UKで出てくる新エンジン情報も知らないと・・また馬力なくなっちゃうのかなと一言
でした >>392
誰かわかる為なら尚更コテハンつけた方が良いと思いますよ >>396,399
ビビリ音は俺も同じ対策をしてもらった。
ボディの底にカバーが合って、その内部に樹脂製のガソリンパイプが通ってるけど、
それが共振して当たったのがドアの内部がなってるように聞こえるみたい。
対策内容はパイプにテープを巻いて固定自体を強固に。(元々固定が少しゆるい？)
パイプを少し引っ張っる感じにして固定。でした。
赤テオンの中の人は前に単にガソリンパイプってだけ言ってたから給油口かと思ってたわ。 >>401
なるほど。。
ありがとうございます。
ディーラーで確認してきます！ >>399
コーディングめちゃくちゃ興味ありますが
もしご存知であれば。。
・コーディング済のものはDの点検時に勝手にリセットされるのか？
・コーディングをした場合、元に戻さないと保証はきかないのか？ 12月納車の新米です
先輩達に質問ですが
慣らし運転しましたか？
エンジンオイルは1000㎞や3000㎞で交換したほうが良いでしょうか？ 参考になればですが、、
ならしはスポーツモードを控える位ですかね。
エンジンオイルもディーラー任せですので、3000超えてもまだ替えてません。
唯一気をかけてるのはボディコーティング後の機械洗車はやめて手洗いにしている程度ですわ。 >>401
説明が悪くてすまん
>>403
コーディングについての質問は「コーディング」氏が良いのでは
前に書いたけど、DではDRLを消すとのコーディングは出来ず、僕もコーディングが出来る所は探してます
過日、Dのメカニック氏が来てくれた時に「Dの人から聞いたとは言わないから、知ってるとこ呟いてみて」と言うと
「○△％♪」が良いですよ、との事
明日電話してみます
その結果はご報告します Dでは急なエンジンのフカシ等は控えるようにと説明があった。確か取説には、何キロまで何千回転以下にとか具体的な数字や指示は無かったような。
オイルは、ロングライフなので基本的に変える必要はないです。後は自分がどう考えるかだと思う。 >>406
>>408
ありがとうございます
最初はスポーツモードや急加速急停止を避けて運転するようにします
エンジンオイルはやはり3000㎞ぐらいで1回変えようと思います
精神衛生上（笑） 俺も3000キロで変えたわ。
オイルが1万5000円くらい、フィルターが2000円ちょっと。 >>411
純正。
こっから先はメーカー指定の補充と交換で行くつもりなので、耐久性あるオイルじゃないとね。 このクルマ、トランクルームをHBにせずにノッチバックにした方が潔かった気が。
高級車でHBってのはどうしても興が乗らん。 高級車じゃないけど高級車風のフォルムでお得ですよなんじゃないか。 また高級とかそうでないとか言ってると低質エアーに荒らされるぞ ドアノブのタッチセンサーで解錠はしてたけど施錠できるの今日偶然知った。 クイックガイドにも載ってるやんｗ
てことはアレか、ボタン押しっぱなしで窓の開け締めも知らないパターンか vw顔の5ドアクーペって言うのかな
デザインのバランスが物凄く良いよね 雨天時にリアハッチ開けると水滴、水が室内に流れ込んだりしない？ >>428
雨天じゃなくても、洗車後でも入りますよー これCCからどんな進化があるの？デザイン以外で。2年落ちのCCが込み300万で売ってるから倍出す価値あるか悩んでる。 >>430 Dにも行ってないんかい？！
言ってることか分からんなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
