【MAZDA】マツダCX-8★30列目【ディーゼル】
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クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946〜1992 イタリア) マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
ダイキョーニシカワはマツダ様に納品する大切な商品を丁寧に扱えや！ 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うなよ この車って荒らしにも明確に反論できるからやっぱ良い車だよなぁ
穴が見当たらない マツダはCX-5以降ネガティブ要素がカテゴリ違いか価格帯違いの車を引き合いに出されるから
この価格帯では無敵なんだなーって確信に繋がるのよな ベンチマーク言われるくらいやから総合的に優秀なんやろ 現行プラド乗りだけどCX-8めっちゃカッコイイと思うわ
プラド狙い撃ちだったから検討しなかったけど、そうじゃないなら買ってた >>15
俺もプラド検討したけど、先進装備の差が決定的だったな。全車速追従のクルコンははずせなかった。 >>16
プラドじゃないと、って人以外はやめた方がいい
プラドはそういう車 プラドはトラックで、8は乗用車。ジャンルが違うと思う。プラドも今買った場合は、数年後型落ちになって必ずしもリセールがいいとは言えないかもしれないよ。 プラドは丈夫なクロカンなのが災いして盗まれやすい(海外窃盗団に飛ばされる)車だから買う時はセキュリティと車両保険ガチガチにね >>20
でもハイエースに比べたらね、あと200も マツダのディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べるとかなり開発費用を費やしてると聞きますが、エンジン開発に定評のあるマツダのそれはヨーロッパで主流のディーゼルエンジンと比べても世界レベルと言っても良いのでしょうか？ >>19
いい加減その話題やめろや
誰もプラド推ししてないのにディスりだすなんてどんだけコンプレックスなんだよ >>15
私もプラドと８の競合
しかしプラドだと高速の追い越しの際に距離がかかるからやめた
内装なんかはプラドいいんだけどね >>27
文盲かよ
欧州車との比較ソースだ！欲しいのは >>27
草
トヨタちゃんは何してもゆるされるんやな >>12
日本で乗る分には他の同価格帯のSUVの中では頭一つ以上抜けてるかな
先端技術も標準装備で付いてるし某レクサスのNXがいかにボッタクリか分かるよ
試乗して比べてみ 糞スレ
このスレで最後にしろよ？
まともな奴は移動してる まだプラドの話してて草
いっそのことスレタイを
CX-8 VS プラド
にしたら？w >>27
でも実際出荷されてる車の数値は改ざんされているんでしょう？
マツダ車はやっぱりダメなんですかね マツダにネガティブな奴に限ってちゃんと試乗してないんだよなー
車音痴でもわかるぞ乗ってみろ >>33
頭大丈夫か？ 安全性も日本一だし、高い金払っても危険で訴訟されるような車買うよきゃましだろ？死んだら元も子もない >>34
分からないから車音痴なんだよなぁ
毎日マツダ車乗ってて代車がトヨタ車だと気持ち悪すぎて一生トヨタ車だけは買いたくなくなる
血中マツダ濃度が高過ぎるんだな ところで8ってFMC周期どんなもんかな？主力車種だし3年くらいか？初マツダだからわかんねぇ 三年でフルモとかどんな失敗車種だよ
二代目アクセラでも四年は続けたぞ
過去の例を見て五年か六年だろな >>35
でもデータ改ざんするような会社ですし信用ならないでしょう？
韓国や中国の企業みたいですよねマツダって 改竄じゃなくてテストドライバーのスピードが公差を外れただけでしょ？
会社で働いたことない無職かな？ CarPlay/ AndroidAutoってアップデートでなんとかなるかな？
エアコンの吹き出しに磁石でスマフォくっつけてグーグルナビにしてんだけどその必要なくなるかな？アプデ無料だと助かるんだけど、、、 >>34
CX-5もCX-8も試乗はした(Lパケ)
うーん･･･もう少し年改を待とうかなと。
レザーシートの座り心地が全く好みでない(とにかく滑る)
インパネ回りの素材と質感の改善 >>39
ググっても出てこないんだが。。ソースよろ >>38
クラウンとか3年じゃないっけ？トヨタでは売れてる車ほど周期早い気がするんだけど、マツダは知らん レザーは元々滑るし夏は暑いし冬は寒い
日本向けじゃなくて欧州向け
プロアクティブ一択でいいでしょ >>40
>>43
あからさまな釣りなのにムキになっちゃってやあねえ >>44
クラウンコが三年だったら
いま何代目なんですかねぇ？
小学生でも分かるんだが
あんた本当にヨタヲタなの？w トヨタで一番売れてたアクアは今何年目の何代目なんですかねえ？
車の知識すらない中学生ですか すいません、ちょっと気が早いですが、スタッドレスを探し始めました。
普通車用で良いのか、SUVを選んだ方が良いのか選択に困っています。
アイスガード6とG075だと、どちらを選ぶのが良いのでしょうか？ ひさしぶりの長距離運転したあとエンジン音静かになってトルク増したような気がしたわ、dpf再生が半端だったのかな、、、 >>28
一緒にテストしてたけど、この時には公表されなかった。
その後公開されたかどうかは知らんけど、それで察して下さいレベルなんだろうな。 俺らって環境のこと考えるべき世代だと思うんだよね
エコカーじゃないガソリン車がよくもまぁ堂々と公道走れるよなぁしかもターボ、、 BMやベンツのディーゼル車も増えたよなぁ
裕福層ですらエコカーを選ぶ時代 boseと360°モニターが抱き合わせになるみたいだね、それならモニターの画素数は早急に対応するべきと思うんだけど、今回の改良はどれも微々たるものだわ >>61
戦略の違いだよ
欧州車同等の環境性能で耐久性を重視したトヨタ
環境性能第1で耐久性に目を瞑ったマツダ
Sky-Dはトヨタ基準では販売出来ない耐久性だから >>63
環境性能上げる方がはるかに難しいよね？ならそういうことなんじゃないかな >>63
それはあなたの考え？それともなんかしらソースが存在する？ >>63
と言うことはトヨタはみんなで不正すれば怖くないw
ってことで毒ガス詐欺偽善者野郎になる、道を選んで自爆しちゃったんですねw 不思議とこのスレってヨタ信者以外は荒らしに来ないよね というかわざわざ興味のない車のスレなんか、普通は覗きに行かんよね。
なんでこんなに嫌いなツダ社の車のスレに出張してくるんだろ？ おぼこいなあ
なんでもかんでもマツダいちばんですか そりゃあドイツは不正で全滅アメ車は論外
日本車勢でまともなのはトヨタレクサスマツダホンダしかないからなあw
後のメーカーはまともな下取りしてくれないから論外
結局世界一のメーカーはマツダなのかトヨタなのかレクサスなのかになっとるw マツダが世界一候補なわけねえだろ、って書こうと思ったけどここはマツダ車のスレなのでやめた
自分の乗ってる車メーカーに多少ホルホルするのは仕方ねえよな マツダのクリーンディーゼルのアイドリング音の小ささには感激だよな
軽自動車のほうが普通にうるさい マツダはエンジンにこだわるわりに名機と言われるエンジンが無いよな
素の性能は良いんだろうけど、タフさが足りない? >>77
K型V6エンジンは名機と言っていいと思うぞ CX-8ってDPF再生中にマツコネの燃費モニターでDPF再生中みたいな表示って出る？タイミング見て確認してるんだが準備中って表示されてるんだよな >>77
20代の頃はセブンに乗ってた身としては、ロータリーはみんな名機 >>79
DPF再生中の明確な表示は無いなあ
燃費モニタの画面でエンジンマークが暗くなるのと信号待ち時にi-stopできませんDPF再生を優先してますっていうメッセージがでるくらいかな >>62
新型ディーゼルＬパケでは360有りbose 無し選べたよ >>62
>>83
年次改良後は360°もBOSEも抱き合わせのはずですよ。 マツダは盲点突くのうまいよなぁ、このサイズのSUVならトルクが必要さらにディーゼルだから燃費も伸びる
例えばハリアーが3列出してもNAじゃ言わずもがなハイブリでも燃費伸びないし、ターボ車くらいならまともにはしれるだろうけど今の時代燃費良くないと売れないからハリアーの3列は出せないだろうなー ８は良い車よ
乗ってて思うけど、登りの力と高速の安定感は抜群だと思う
なかなか国内じゃナインじゃないかな >>88
ディーゼルは重い車ほどメリット大きいからね、日本でディーゼル一人勝ちのマツダの強みかもなぁ >>79
燃費モニターにDPF再生中と表示されるよ >>94
ただし車とエンジンの絵が表示されてる方の画面だけかも。 >>94
>燃費モニターにDPF再生中
但し停車中のみ。 ステルヴィオ最高！
マツダと間違えられるところ以外は チャイルドシート付けた人ISOFIXとシートベルトじゃぐらつきとか装着しやすさとか全然違う？前者のほうが値段も高いし経験者の方お願いします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
