パジェロオーナースレ 38年目
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いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 36年目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520831130/
パジェロオーナースレ 37年目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526800282/ >>958
このバカなにこのスレに書き込んでいるんだよ
長文うざいしキモイから死んでくれないかな
お前みたいなやつはパジェロオーナーの面汚しだよ >>959
ディーゼルなら問題ないな。
ガソリン5MTだけど高速走っててちょっと登り坂になると5速で失速する。
昔乗ってたトヨタの1KZのディーゼルは余裕だったのにw セカンドでグランビアの1KZ載ってるやつ持ってるけど、ホント粘るよ
パジェロほどオフ行くつもりも無いからアレだけど、使い分けすると18年重課税以外悪い点がない。 >>945
俺の6G72は185psなんだが
世代によって違うんだよね >>965
三菱の6年保証のグラスコートの製造元、三菱のメンテナンスキットに製品についての問い合わせ先が書いてあるけど...
それに保証の規定が保証書にいろいろ書いてあるから、うかつなことは出来ないと思うけど？
三菱のグラスコートって地域によって違うのか？ 今日車屋から連絡あったけど、半月前に車庫証明の期限が切れたからと書類また送ったら、今日は印鑑証明の期限が切れたのでまたお願いしまーす！だってさ(´･ω･`) >>957
そのみんカラ見たが、情報源が書いてないな。
信憑性がよく分からないや。 >>960
生産終了の噂が有るし、デリだってつり目に変身するのに新車じゃどう考えても厳しいと思う。何処かで妥協してどうしても欲しいならやっぱお買い上げとか？
話しは変わるがデリカの新型は、既にディーラの営業が現物見たところ、写真で見るより、そんなにつり目感は無いって言っていたらしいです。まあ、個人差があると思うけどね >>962、>>963
1KZはシリンダーヘッド割れ多発を隠蔽して
闇交換しまくってた有名な欠陥エンジン。 >>972
いまさらそんなこと言っても、後身のアルヴェルの儲かりっぷりに対して、エルグランドのOEMもらうことも出来ない三菱。フレーム、リジッドのまま高級車として持て囃されるプラドの陰で、多年の放置の上、こっそり廃止される？パジェロ。
・゜・(つД｀)・゜・ KD-KZJ95Wは16〜7万km(15〜6年)乗った。麦秋舘の会員だった様な...
今度は、生産終了の噂が有るLDA-V98Wで、先ずは10万km、10年超えを目指す。
1年前にEXCEED からSUPER EXCEED に乗り替えたから、未だ1年目じゃん
どうぞ宜しくお願い致します。
んでは〜 GRにこれまでのオプション装備を標準化しだしたのって、
なんとなく在庫整理、生産計画調整のにおいがするんだよなあ。 標準装備になって価格据え置きならいいけど結局11万円以上アップしてるからたいしてメリットないなw 中古で買った3代目の書かれ方がどんなか気になって2000年版の間違いだらけの車選び買ってみた。
ランクル、プラドと比較されてとにかく時代遅れだのケチョンケチョンに書かれてたw
4独採用したけんについても、パジェロはもはやハリヤーなどの乗用車ベースのFFSUVと大して変わらんとも
デザインは三菱は力入れているとw >>975
さすがに生産終了はないでしょう。
国内専売で月に100台しかないんならだめだけど海外向けにン千台製造してる内の一部を国内にまわしてるだけなんだから。 現行の高速の安定性パネー！
２代目もちんこマークのあれとも異次元だわ パジェロはブレーキあまいって本当？ドカンが好きなんですが。デリカ位は効いてほしい。 >>980
そういう設計なんだから当然の結果なんだけど、何だか遠回しにdisっているようにも聞こえるという… >>969
聞いてきたら安全基準関係で国内販売は終了や停止になってもおかしくないってさ。でも終了確定したって話は聞いてないって。
みんカラ情報だと幹部社員から聞いたってことだから末端営業はまだ知らない情報なのか？みんカラの人詳しく知ってるみたいだが２ちゃんで自分の情報を元に言われるのが嫌みたいだからやっぱり信憑性にイマイチなとこあんな。
もう１８年経過のパジェロだけど下取りあるかって聞いたら査定前からほぼゼロ回答で笑うしかなかったけど新車値引きで頑張るってさ。 >>981 ディーゼルや３・８の４POTなら問題無いと思うな
むしろ貴様と相性良いかもしん パジェロは18年落ちだと査定0なんだ
値打ちないなぁw
78プラドは23年落ちできれいなら100万円つくのに
過走行でも50万円くらいはいくし >>984
ディーゼルは強化されてるんですかね？ツーポッドの奴に。なら安心ですよね。 >>985
78プラドはそんなに凄い下取りなんだ！パジェロだけじゃなくプラドも見に行っておこう。ちなみにオイラのはExceedだけどGDIだからゼロ回答でした。これが4M41なら乗り換え考えてないよ。 それGDIだからでないの？
ディーゼルなら違った結果にならないんだろうか。 >>981
それは８０
パジェロはガンガン効く、3.0の標準キャリパーだが簡単にロックできる制動力がある >>985
ショートは値がつくかもね。
ポルシェ911より売れてない分、希少価値がパないもの。 >>990
情報ありがとうございます。試乗車がないもんで参考になりました。 現行のブレーキは良いよ、安心して踏める
パジェロは下取りに出しちゃだめ
買い取りに出す
>>982
disって無いよ逆だよ、こんな基本性能が良い車が何で売れないのかなぁと
結局自分で決められない連中がちんこマークに行く気がしてね
周辺エレクトロニクスギミックでは負けているけど
おいら達99．9％は一般道、高速道、せいぜいがダート、雪道走行
パジェロで足が届かないほどのロックセクションに行く事なんて無い
高速やダートでのサスはあれより遙かに良い
雪道凍結で振り回してみて挙動見てみるののが楽しみ！！ >>994
うんにゃ、モーグルに入っていくよ。
4独になって、いやんなった >>994
四駆の悪路性能ってサバイバルの期待もかけてる部分あるからなぁ。雪国だと町中家の回りで思いがけず本領発揮することもあるし。
その辺の判断でプラド、パジェロからプラドって人もいると思うんだよね。 >>994
v98wから現行ディーゼルプラドへ乗り換えたが、100%同意できる
パジェロに比べるとハンドリングは曖昧だしパワーも足りない
止まる時カックンなりやすいのもきになる カタログスペックではプラドのディーゼルの方が上なんだっけ？ 最大馬力はパジェロが上
最大トルクはプラドが上
燃費はプラドが上
排気量はパジェロの方が大きいのに、それよりも大きいトルクなのは優秀。
でもあくまで最大値の話で、
性能曲線で見た時の実用値はまた違うかも。(めんどくさくて調べてない。) このスレッドは１０００を超えました。
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