【VW】パサート part.38【Passat】
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外車は二重価格表示が横行してるな
なぜ摘発されないのか？ 価格は交渉によって変わるのだから価格の不当表示にはあたらないよ
ところで、決算やモデル末期などでは国産車よりも大きな値引きの提示があったりするけど
国産車のように融通きかない条件で販売会社は割り当てを押えておくからしかたなくの在庫処分であって
お得感を演出するための二重価格表示ではないから、安く買えたのなら素直に喜べばいいと思う >>579
>>580
義兄がアルピナ乗ってたもんで これで情報貰えなかったやつがディーラーの嫌われ者だった事が確定！
メシウマ〜 オールトラック、エレガンスラインと比較して内装にシルバーが増えてるのが残念 ウッドが増える方がダサいと俺は思う
つまり個人の趣味の範囲ってことっすな しかし
オールトラックでディーラーから無視された奴は
敵前逃亡？
そもそもフェークだったのか？ 俺は>>136だけど無視された口だね
ギリギリ年内かなということで、詳細決まれは連絡入れるって話だったけど、話は来なかった
実車も見ずに買うなんて 思い切ったことは出来ないから、別になんとも思わないけど >>625
無視されたんでは無く
営業マンもギリギリまで知らんかったって事では? Dからもらった簡易パンフレット上げた本人だが今頃かよって印象
まぁその通りの仕様だから内容は間違ってなかった
発売時期はVWJの勇み足だったのだろう 代車でパサートのディーゼル車に乗ったけど
音がうるさくて、パワーもなくて
良くなかったな 音はディーゼルだからあんなもん。走り出せば室内音はそんなに感じない。
ディーゼルにしては低速トルクが小さく感じるが、それは湿式DSTの特性もあると思う。ただ、ディーゼルの中では軽く回るエンジンだと思う。
実際、乾式+1.4TSIの出来が良過ぎるから、それと比べてパワーやトルクでアドバンテージは正直感じないし、ピックアップ特性は1.4TSIの方がずっと良い。 昨日Dから立派な郵便物が届いてたからオルトラ情報かと思いきや
アルテオンエレガンスの紹介だった
おい！売る気あんのかｗｗｗ ゴルフオルトラはかっこいいのにパサートオルトラはなんかピンとこねーな多分ゴルフ自体が野暮ったくてパサートが完成されたデザインだからだろうけど >>637
スキー場行くけどSUVは嫌だというニッチ向けだな 今時スタッドレス履いていれば、除雪していない深い雪以外のところはFFでもFRでも行けますよ 止まることが無ければね
ゼロ発進だと凍結した緩やかなの登り傾斜はおろか
除雪の雪が固まった氷の塊さえ乗り越えられませんよ DCTはトルコンに比べて凍結時の発進は弱い 簡単にホイルスピンする 昨日オルトラ納車されました。B8HLからの乗り換えだが内装は安っぽくなってしまった感じです。アルミパネルがクドすぎ。でも走りは4Mだけあって安定感は更にいい感じ。ホイールデザインがダサいので早速交換します。 >>641
北海道に転勤してた時は、話を聞いた限りではむしろ4WDを敬遠してましたよ
しかもチェーンすら履かせたことないみたいです >>644
北海道はね、坂道が少ないのと、乾燥した積雪路が多いので、４駆の必要性が希薄なんですよ
平地のみの場合、重量増によって制動距離も増しますし、燃費の問題もあるから、敬遠される確率は高まります
４駆、スタッドレスで走れないような状況が表に出ようとは思わないような天候なのは事実です。
ただし万一に備える、リスクを減らすという意味では、４駆を選択することが有意義と言えるでしょう。 B8ハイラインって手が触れるところ殆ど模様が入った柔らかい素材が使われてるけど、これってソフトパッド？何か国産車のソフトパッドのような柔らかさしっとり感はないよね(逆にここまで硬質素材使ってない内装も珍しくてどや顔レベルで気に入ってるけど) >>645
もっと単純で、四駆は滑り出しが微妙なんですよ
それだけです
四駆が有利なのは発信・加速のみです >>647
もっと単純でクルマは滑るもの
発進が出来なければ話にならんのです 轍のある道でそれを越えるというか車線を変更するようなときも4WDはスムーズで楽だけどなぁ 北海道だって地域によるわ
その上で、太平洋側以外の通常の積雪地で四駆を敬遠するってならアホだわ
道民がなんで四駆、さらにSUVを有難がるか考えてみ 道南は下手すりゃ冬タイヤすら無しで乗り切る人もいるからなぁ
そこ以外は4WD一択でしょうねー
ゴルフもヴァリアントと同じ位オールトラック走っとるし。 北の国だが、買い換えタイミング合わず、この冬初めてFFで過ごします。
その代わり、VRX2にしておいた。
追い金して買い換えるほどでもないかと今は考えてる。 冬タイヤをホイルとセットで購入予定。
オススメのタイヤ、ありますかね。
ホイルも含めて。 >>655
純正（オプション）16インチホイール+あなたの居住地にあったスタッドレスタイヤタイヤ
ちなみに自分は茨城県在中でミシュランのXアイス オルトラが出ないだのガセだの騒いでた奴
出てきて謝罪しろ！よくも他人を嘘吐き呼ばわりしたな貴様！
出てきて謝れよ！！ >>655
常に積雪がある地域ならVRX、そうでないならIG50+
後者は今履いてますが、凍結路にも使えるのにドライでもいい感じでかつ燃費もいいです 朝鮮マインドの人きてんね
賠償の文言が足りていませんよ >>656
やっぱり石橋でしょうかね
ネックは金額かな。 >>657
現在19インチなので、16インチはちょっと。
純正18インチも考えています。
ミシュラン、ちょっと調べてみたら、アイスバーンで滑りまくりって評価が。まあ、北海道の方のコメントですから、関東はまた別ですかね。 >>659
年に数回降る程度ですので、あまり雪道での出番がない分、ドライでも良い感じなのは魅力的です。 高速重視だからXICEを3代続けて履いてるが、氷上、雪上性能はおまけみたいなもん 1番駄目なパターンは四駆だからってしょぼい冬タイヤ履く奴な >>665
ふむふむ、そんなダメなんかぁ
提灯記事に騙されるとこだったわ 年に1、2回しか雪道走らないなら、我慢できる
その分、高速の安定性は素晴らしいぞ 長野県北部、鰤一択。
事故ること考えれば、価格差は気にならない。 雪はタイヤより運転でしょう
無理しなけりゃ安いので十分かと >>671
こう言うバカがスタックして大渋滞引き起こすんだよな ブリジストンだから大丈夫なんて馬鹿のほうがよっぽど怖いけどな なんでもいいから冬用タイヤ以外で雪国に来ないでくれ。
激安スタッドレスでも無積雪期用タイヤよりましだろう。
止むを得ず夏タイヤでも、チェーンは早めにつけてくれ。
スタックする前に、だぞ。頼む。 鰤の出来が良いのは認めるけど
雪道なんて慣れだよ
滑るものだと割り切ってしまえばタイヤへの拘りは激減する 圧雪の国道を30kmぐらいでのんびり走るのは止めて欲しい
せめて地元のお姉ちゃんが軽で通勤するぐらいのスピードで走ってくれ
アナタの前に走る車が無くて、アナタの後ろに５台連なっていたら、アナタは渋滞発生装置だ 軽なのに志賀の上りで観光バスをパスする猛女もいるから何とも言えませんね >>672
雪国運転歴20年であります
毎日マイカー通勤、無事故無違反よ 素直に抜いて行けばいいけど、煽るやつは●ねって思う。
煽られるやつもちょっとは後ろ見て、状況判断してね。
あー、すっかり冬道スレになっちゃってすまんこ。退出します。 >>646
逆にB7のときはバキバキのプラスチックだらけ
そのおかげで異音が頻発
その反省と思う >>675
みんながみんな、一定以上のスキルがあるわけじゃない。
あと、先シーズンの大雪でスタックしてたヤツのタイヤは、圧倒的に鰤以外だった。
シェア考えたら結果の差にビックリする。 鰤だから大丈夫、四駆だから大丈夫
そんな奴が一番 危険
ヤバイと思えば、条件に関係なく、クルマ走らすのを止めるべき すごいねー大雪の日にいちいちスタックした車のタイヤチェックしてるんだねー ブリジストン確かに良いけど高すぎるわ。
俺はトーヨーやファルケンでいい。豪雪地帯だけど困ることはないよ。 しょっちゅうミラーバーンになる地域に住んでいるけど、BSかヨコハマかな。
ミシュランは大昔にマキシグラスとかいうの履いて、ミラーバーンでめっちゃ効いてびっくりした思い出があるなあ。 ダンロップのWM02が安くて性能もいいよ
以前のDLスタッドレスは「ダンロップは先に逝く」と言われるほど冬季自殺志願者向けの糞タイヤで、北国で履いてるアホは誰もいなかったけど
新製品はそこそこ評判がよろしい、何より安い 。ピレリ買うよりこっちのがマシだろう
氷路面対応も鰤にはまた及ばないが浜には追いついたかも 17インチでも十分タイヤたけーよな交換工賃含め年2回程の積雪の為に履くのはホント馬鹿らしいわ いつどこでどれだけ降るかシーズン前に予測できないからね 特に平野部では
前冬は福井で大豪雪だったけど、50km少々離れたウチのあたりは例年にない雪少ないシーズンだった
その福井でも数年前に冬期間ぜんぜん雪がない年があったし なったのでしょうか？
量販ブランドの1位は？ラグジュリーブランドの1位は？
量販ブランドではフォルクスワーゲン（715点）が2年連続トップを獲得。
ラグジュリーブランドではレクサス（756点）が12年連続でトップとなりました。
それぞれの部門で1位になったフォルクスワーゲンとレクサスは、
「セールス担当者」「契約・価格」「店舗施設」「納車」の4ファクター全てで
トップスコアをマークしました。 オールトラックほしいんだけど近々フェイスリフト入るんだよね？ モデルチェンジは本国で来年 日本で再来年
2年弱今のまま VW車の内装って数年経つと加水分解してズルズルと溶けてきて
ベトベトになり見るも無残なボロボロになる仕様なの？
未だに ウチのはそういう経験ないけど 強アルカリでもかけたのかな >>694
国産と違って塗装してるから、いずれそうなるだろうね
MKV世代のスイッチ類はつや消し塗装だから結構ベタベタしてきたｗ
アフターパーツが安いのが救い、中華製に交換しようか思案中 流石にプラスチックが溶けるようなことはことはなかったけど
満4年くらいから粉が噴き出してきたな
あと酷いのは外装パーツのジョイント周りやネジ周りに錆が出る
クレームだしても外装は補償外と言われた
5年ていどなら実用に問題ないだろうけど、10年とか大切に乗るようなクルマではないね DLAを使って地方の高速を走ってきました。
街中では不要の機能だけど高速だと便利だねー DLA使ってる側としては便利かもしれないが、相手側から見たらどう見えてるのだろう？
例えば、先行車がいる状態で使っているとそれなりに先行車を避けて左右に振ってるようには見えるけど、
相手の車の端っこの方、ドアミラーあたりに光が当たっちゃっているような気がするんだけど。
それから対向車が近づいてくるパターンで、いよいよ近づいたタイミングでなぜか右ライトを一瞬ハイビームにすることがある。
パッシングされたように見えないのかな？
というわけで、変にパッシングで煽ってると思われたらヤなので、DLAは使わないな。 そこまで気にしてたらハイビーム自体使いづらくね？
手動切り替えでも一瞬は眩しくさせるのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
