ユーノスロードスター 118万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
ユーノスロードスター 116万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522578435/
ユーノスロードスター 117万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529478546/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター226【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528450412/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>704
「NA8も」じゃなくて「NA8の」に訂正 >>707
NDスレでエアプしているようだしNDスレに引き取ってもらいたいものだ
あっちじゃあまり相手にしてもらえていないようだけどね
終了コピペで規制されちゃうようなひとだものな エアコン壊れて
夏に乗らなくなってから
毎年この時期バッテリー逝く
交換めんどくせぇ
カットオフスイッチ付けなくちゃ
てかタイヤもヤバいかも >>710
重たくはなるけどバッテリーはオプティマイエロートップがお勧め。
たまに乗る乗り方ならカットオフと併用すれば自分のは5年使えた。
死んでは無かったけど薄気味悪いから新しいのに替えたけど。 バッテリは上がるもんじゃなくて上げるもんだ、って先達の言葉があってね この車バッテリーが異常に長持ちするから
次は…とか言われてもピンと来ないｗ ジオシティーズ終了で「だれもが、しあわせになるロードスター」も消えちゃうだろうから、各自保存したほうがいいかもね うちのは水温上がりすぎるんで夏場はお休み
今日は久々に流したけどこの程度の暑さでも渋滞にはまると怖い
フォグランプ外して穴あきのリトラカバーに替えようかな？ >>717
リトラからのエアは水温に関係ない気がする(隔壁?を取っ払っても)。 >>717
家庭用エアコン洗浄剤でラジエターを掃除してみるとか…。 関係無いのか、普通に走行すれば心配ない程度にはなるんだけど渋滞時が上がり過ぎなんだよね
3年前にラジエター、ホース類入れ替えしてしばらくは問題無かったんだけど・・・・
水温系はリニアにしているけどちゃんとしたの取り付けたほうがいいかな？
車検の時にクーラント交換しちゃって・・・って頼んだけどやらかしてくれたかな？
会社の保険屋が使っている車屋で普段気が付いたらメンテはしているから最低限やっておいてって頼んだけどクーラント交換なら平気だろうと思って頼んだけど・・・
正直自分でやるのも結構面倒臭いからなぁと思ったけどあれぐらいしか思い当たる節が無いんだよね
渋谷区周辺でこのあたりの車安心して面倒見てくれる車屋無いかな？ >>720
多分フォグ外すだけで劇的に下がるよ。
ライトカバー交換はラジエター通らないから意味無い。
インテークチャンバーもダメ。 >>721
ありがとうございます、やはりあのフォグランプかなり影響出ているんですね
もう少し涼しくなったら会社の倉庫に入れてこつこつやっていこう 穴あきリトラリッドは
一応、吸気温やエンジンルームの温度が僅かに下がるから全くの無関係ではないが…
あくまで無関係ではないという程度やな
どちらかと言うとボンネットの後ろ側を持ち上げる方が効果はありそう
どちらもエンジンルーム内が汚れるけどｗ NA6ならNA8用のシール・バンパー追加も追加とか
ファンの取り付け枠とラジエターの隙間のスポンジ貼り直しとか ボンネットの後ろ側は正圧になってる(だからどの車でも外気取り入れ口があの辺にある)からエンジンルームの空気が吸い出されることはないっていうのが最近の定説だよね >>714
T.Oレーシングファクトリーも消えちゃうのか >>725
抜けなくても入ってくるんやったら、それはそれでええんちゃうの？ｗ >>725
入り口があったら出口も無いと抜ける場所が無いので冷えないよ。
吸出し効果は知らん。
家で窓一箇所開けるのと対角のもう一箇所開けるのと風の通りが全然違うあれ。 ボンネットの上を流れてきた空気がフロントウィンドウに当たって
逃げ場が無くて圧が上がるってだけだから
ボンネット後ろを持ち上げれば流れも変わるし
後ろじゃなくて横からは普通に抜けるしで
効果がないというワケでもない…とマジレス 有る程度の速度になれば空気が車体下を流れる事による負圧が
エンジンルームの空気をどんどん吸い出すんだろうけど、
渋滞中や停車中はラジエターやエアコンのファンが押し込んだ空気が
穴さえありゃ何処からでも抜けるんで穴は多ければ多いほど良いでしょう
ただ、室内への外気導入口から熱気を吸い込む事にもなるので
外気導入時はエアコンの効きが悪くなる
これはフロントバルクヘッドとボンネットの間の
隔壁上部のゴムが外れてベローンってなっちゃうとかでも再現するよね
知らんけど ボンネットに付いてるリトラの内側の仕切り？が知らぬ間に無くなってた。片側もクリップがぐらぐらだつまたから外した。 >>739
インテーク付きリトラカバーつけていたらアレ取っ払った方がいいと想う。 >>720
走行中には問題なくて、渋滞時に水温が上がる症状って、それラジエーターのクーリングファンが逝ったんだと思うよ。
渋滞で止まっちゃうとラジエーターに外気が当たらないから水温が一気に上がる。走り出せば走行風が当たるから正常に戻る。 >>731
ミーティングなぞに行くような連中とも解りあえないがなw >>731
いちいち画像晒してまで言うことじゃないよ
日記にでも書いておきな やっとオープンにする気になるような空気になった
やっぱNAは可愛いいし楽しい クランクアングルセンサーが壊れた時って
「始動時にセルは回ろうとするけどクランキング出来ない」
みたいな感じになる？ 助けて
ウインカーレバーの戻りが不調なので、コラムスイッチをASSY交換するつもりですが、ハンドルロックが掛かりません。
キー抜いてハンドルを半回転しても掛かりません。ロックの仕方教えてください。 >>731画像のアイデア見ていて気付いた。
ＮＤでも、ヘッドライトの上下を挟む様にして半円形の黒いカッティングシート貼ってやれば、逆に優しいお目々にもできるのでは？と >>749
>>753
分からないから聞いてるので具体的な回答お願いします！ >>751
なんかヤバイな、上手く交換したつもりでも走行中に突然ロック
なんて事になったら目も当てられんからプロに頼めば良くねーか
作業途中で引き返して対価を払うのもリスク管理だろ >>754
君は自分の車がナンバーも隠されずに此処に晒されても平気なのかね？ >>748
自分が壊れたときは、スパークしてない感じだったかなぁ。
クランキングは出来るんで、車が止まっちゃったらセルで最小限の移動は出来ます。
しばらく時間置くと、また普通にエンジン掛かっていつかは止まる。 >>757
ありがとうございます
最近バッテリーは正常なのに始動時にセルが「クッ」っと鳴るだけで始動しない
という症状がたまに出ていたので気になりました
何度かセルを回すと始動したので楽観視放置していましたが
近いうちにディーラーに入庫します >>756
そもそもナンバーが消してなかった画像を
ネットで拾っただけなんじゃない？
それをわざわざ消す必要もないと思う。
でも、自分の趣向と違うものを好む他人を
こういう風に蔑む奴はそもそもクソだけどね。 ツイッターにオーナーが貼った画像への直リン貼りなら、本人が消せば消えるだろうからまあギリ許容範囲じゃないかと
昔は簡単にできたらしいナンバーからの住所検索も基本車台番号が必要になったので軽い気持ちでやるのは無理だし
ワンポイント俺はいいと思うけどね ＮＤオーナーズの中の いちオーナーのやり方をみて、あたかもＮＤオーナーズ全体がそうであるかの様に思えてしまっているんだろうね。一時が万事、類は友を呼ぶの拡大解釈的な。
実際にはＮＤオーナーも本当 百人百色。
例えば幌車に２リッター欲しい人と要らない人がいる。(それを知っていて恐らくモデル末期のテコ入れまで出せないであろうマツダ) >>756
特に問題なくね？
個人情報に繋げるのはかなりハードルあるし俺なんかの個人情報を労力かけてどうこうするやつもいないでしょ >>758
その症状、俺はイグニッションスイッチ交換したら治ったよ >>763
貴殿のレスで確信しました
たぶん後付プッシュスタータースイッチの問題です
ありがとうございました >>762
こういうモラルのない人間はさっさと世の中から消え去って欲しいね 嫁用に買ったNA6C
シールドライトがあまりにも暗く怖いので
IPFのHL42とLEDの組み合わせに変更しようと思うのですが
LEDバルブの大きさによってはリトラカバーに当たるとの事で、LEDつけてる方いたら具体的な品名教えて頂けないでしょうか NAにはそんなライトは似合わない
ライトが暗いと思うなら車を買い換えなさい >>765
>>766
一切具体的な話せずにモラルとか感情論しかいってないじゃん >>770
お前のような屑に具体的に説明するのが無駄なんだよ。
自分で考えろよ馬鹿 自分の車のナンバーを自分で晒すのは勝手だけどな
他人の車を貶す目的でナンバー隠さず晒して
注意されたら開き直るような奴には何を言っても無駄だな >>770
まだ言ってるよこいつw
非常識でモラルが低いやつってほんと馬鹿ですねえ >>768
タマキンを強引にねじ込んで使ってる。
カプラーから出るハーネスの取り回し次第ではリトラ開閉の軌跡と干渉するので注意。
一年以上使っているがノートラブル。 >>768
LED使ったことないけど、高効率ハロゲンも悪くないよ
フィリップスのエクストリームビジョン3350kまじおすすめ
2500円しないで買えるよ >>775
明るくしたいとか白くしたいとか考えてる人には、高効率ハロゲンとか金の無駄
何個買ったって結局は満足できず、LEDかHIDを買うことになる >>776
で、迷惑なグレア撒き散らすか
カットラインに拘るあまり光量の半分も生かせず
暗い暗いと愚痴るったり、車検を通せなかったりするんだろ >>768
純正HIDや純正LEDの今時の車には全く敵わん明るさだけど
IPFの灯体ならガラスと金属リフ(だったうろ覚え)を生かして
ちょいハイワッテージなサーキットクリアで良くねーか？ >>768
追加
レイブリッ灯体にサーキットクリア(強化ハーネス無し)で
毎日乗って10年以上使ってるけどキレたりはしてないけど
上方への(意図的かもしれない)配光が多めで雪の日なんかは乗りにくい
((看板なんかは良く見えるけど、電気の来てない所って多くはないし…))
IPFの52ならバルブカバーがその部分を隠してくれるおかげか好評価だった記憶
見た目が好みかどうか、僅かに明るさを捨てざるを得ないってのが問題だけど
一考の余地はあるかもね 純正相当H4クリアバルブで十分
暗くて危険と思うならその分ゆっくり走ればいい N1かもしれない
LEDに変えたら雪の日レンズ曇って死ぬかと思た なあに、もう10年もすれば
「貴重なハロゲンヘッドライトをわざわざLEDに？ｗｗｗ」
って失笑される世の中になるさ >>768
IPFのマルチリフレクターにIPFの141HLB付けてます。 >>778
IPFのマルチリフレクターは樹脂リフレクターでした。 >>786
>IPFのマルチリフレクターは樹脂リフレクターでした。
あ～、樹脂でしたか、訂正ありがとう たま～に対向車のライトがまぶし過ぎると感じるときがある。そんなとき色々考える。
相手はハイビームにしてるのか？ ロービームでこんなに眩しい灯火が認可されはじめているのか？ 光軸を違法に改造してるのか？目が老化したのか？
以前、相手のロービームがまぶしかったので、ハイビームにしたままだと判断してお知らせしたら、より強烈に眩しい本当ハイビーム喰らってしまった。
世の中、ミニバンやハイト軽などが増え、光軸は平均的に高くなっており、アイポイントの低いロド乗りには不利な状況が進行しているのかなあ。
普段は然程感じてないけど、たま～に眩しい！と感じるのだから、相手の整備不良か違法改造を疑ってしまうのだが･････ ロードスター最大の敵はデリカスターワゴン。
後ろに付くな！ 眩しいんじゃゴルァ！ >>788
トランクに米60㎏くらい積んでたんだろ >>789
俺はリアスクリーンが曇ってるから敵なしさ >>790
マジレスで何だが、米はキャリアやリアシェルフやサイドシート使って１８０キロ(３俵分)くらい運んだことはあるｗ
アイポイントが劇的に下がった感じも、サスの底突きもなかった。当然、それが原因で眩しすぎる体験もない。
対向車の灯火が眩しいときは接近しながら虹色の変化があるから、自分はプロジェクターライトの光量の大きいやつに弱いのかもしれない。
相手車の仕様が法の範囲内なら文句もいえないが、段々と違法な改造と見極め難くなりつつあるｗ
因みに、リアから浴びせられる眩しさは、視線を逸らすなり防眩？妨眩？ミラーを使ってかわすので、自分は特に気にならない。 デリカスターワゴンなんて滅多に見ないからいいがウェイクとランクル、お前らは駄目だ。今すぐ絶滅しろ。
>>774
ここでタマキンが通じるのか？という俺もIPFにタマキンの組み合わせ。残念ながらあんまり明るくない…
多分2～3万位のHIDが一番明るいんじゃないかな。 >>768
レベライザーがない車に、レベライザーがある車と同等の光量はやめた方がいい。
女性なら尚更。 >>792
対向車が米積んでたってことだよ
言葉足らずですまんね >>792
虹色の変化を感じる時って、対向車のロービームの
カットラインの上端ギリギリがこっちの目の高さを
超えたり収まったりしてる時だな
相手がノーマルでも
1)道が山なりになってて自然と光軸が上がってる風か
2)カットラインの左側の切れ上ってるゾーンに入ってるか
3)対向車の整備担当がアホでライト初期角度を
オートで補正しきれない所まで上げてる
4)リアタイヤ荷重が補正可能を越えてるか
リアシートにデブ定員＋トランクにコメ満載
5)加速中はリア沈む＋フロント浮く
車高センサーで補正するっても後ろにしか付けてないのかも
(後軸分は補正してても前軸分は放置なら…)
6)…他にもなんか有るかも… >>796
すみません。こちらこそ理解が及んでいませんでした。ありがとうございます。
>>797
いろいろな可能性の提示と解説ありがとうございます。
最近は虹色ライトを見かけたら、減速し、背伸びとサンバイザーでしのいでいます。
世の中には、夜間に使える減光グラスというのもあるようですが、本当に効果があるのかが自分の眼で確認出きず、購入を躊躇っています。 趣味で自転車レースやるんですけど、父親から譲ってもらったNA8Cは自転車積めないけど気に入っていて。
NAだとヒッチメンバー取り付けができるようなので、車買い換えよりも安く済むはずです。（10万弱くらい）
ヒッチメンバー取り付け経験のある方いらっしゃいますか？
取り付け用にフレームに穴増設すると修復歴付くって本当ですか？ >>802
ヒッチメンバーを取り外し、フレームにあけた穴を「修復」する。
もちろん、あけっぱなら修復履歴には乗らない。 LEDライトについて質問した者です。
まずは高効率ハロゲンにしてみようと思います。
ありがとうございました >>785
レス見逃してました
コントロールユニット等の取り回しはスペース的にぎりぎりですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
