ユーノスロードスター 118万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
ユーノスロードスター 116万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522578435/
ユーノスロードスター 117万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529478546/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター226【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528450412/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オクにWeds Rs-5のロードスターサイズの4本セットが出てるね、
タイトルにRS-5と入って無いからまだ安いよ。
当時の富士フレッシュマンの定番ホイール
黒スポークにメッキリムとか1番似合うんだよねー。 >>678
> 嫌なら見るなとか自分が好きなことやってるだけとか言ってて拒否されるとキレる狭量。
いるいる
いや、いたいた。このスレにも(笑) またガラプーのあぼーんがいるけどFiW2xcPはまだいるのか
乗ってもいない車種スレを覗いているとかキメエな >>681
反応されたということは図星、ですか？（笑）
ＮＡスレを荒らさないでくださいね なんというか、ひと月も前の話題にいまだに粘着できるその執着心に感心するわ
しかもいまだNAを買えてすらいないのに NA8ですら車検証はマツダなんでユーノスカテに入れて頂いて良いのか日々恐縮なんですよ >>690
「ユーノスロードスター」って名前のクルマはNA8だけや NA6 ユーノス社 ロードスター
NA8 マツダ社 ユーノスロードスター
NB以降 マツダ社 ロードスター 愛車と出会って28年！
あと22年乗り続けたいけど・・・
生きていられるかな？ ＞＞700
現在47歳です。
3年に突然死の危機があったので・・・
ロドスタちゃんは今までに両サイドウインドウ脱落くらいしかトラブルがない、とっても良い子ですよ！ >>700
ごめんなさい。
3年に・・・→3年前に・・・訂正ね。
>>701
701さんも28年なんですか？
お互い頑張って乗っていきましょうね！ >>690
それは車検証上の登録での話であって
NA8も車名はユーノスロードスターです >>704
「NA8も」じゃなくて「NA8の」に訂正 >>707
NDスレでエアプしているようだしNDスレに引き取ってもらいたいものだ
あっちじゃあまり相手にしてもらえていないようだけどね
終了コピペで規制されちゃうようなひとだものな エアコン壊れて
夏に乗らなくなってから
毎年この時期バッテリー逝く
交換めんどくせぇ
カットオフスイッチ付けなくちゃ
てかタイヤもヤバいかも >>710
重たくはなるけどバッテリーはオプティマイエロートップがお勧め。
たまに乗る乗り方ならカットオフと併用すれば自分のは5年使えた。
死んでは無かったけど薄気味悪いから新しいのに替えたけど。 バッテリは上がるもんじゃなくて上げるもんだ、って先達の言葉があってね この車バッテリーが異常に長持ちするから
次は…とか言われてもピンと来ないｗ ジオシティーズ終了で「だれもが、しあわせになるロードスター」も消えちゃうだろうから、各自保存したほうがいいかもね うちのは水温上がりすぎるんで夏場はお休み
今日は久々に流したけどこの程度の暑さでも渋滞にはまると怖い
フォグランプ外して穴あきのリトラカバーに替えようかな？ >>717
リトラからのエアは水温に関係ない気がする(隔壁?を取っ払っても)。 >>717
家庭用エアコン洗浄剤でラジエターを掃除してみるとか…。 関係無いのか、普通に走行すれば心配ない程度にはなるんだけど渋滞時が上がり過ぎなんだよね
3年前にラジエター、ホース類入れ替えしてしばらくは問題無かったんだけど・・・・
水温系はリニアにしているけどちゃんとしたの取り付けたほうがいいかな？
車検の時にクーラント交換しちゃって・・・って頼んだけどやらかしてくれたかな？
会社の保険屋が使っている車屋で普段気が付いたらメンテはしているから最低限やっておいてって頼んだけどクーラント交換なら平気だろうと思って頼んだけど・・・
正直自分でやるのも結構面倒臭いからなぁと思ったけどあれぐらいしか思い当たる節が無いんだよね
渋谷区周辺でこのあたりの車安心して面倒見てくれる車屋無いかな？ >>720
多分フォグ外すだけで劇的に下がるよ。
ライトカバー交換はラジエター通らないから意味無い。
インテークチャンバーもダメ。 >>721
ありがとうございます、やはりあのフォグランプかなり影響出ているんですね
もう少し涼しくなったら会社の倉庫に入れてこつこつやっていこう 穴あきリトラリッドは
一応、吸気温やエンジンルームの温度が僅かに下がるから全くの無関係ではないが…
あくまで無関係ではないという程度やな
どちらかと言うとボンネットの後ろ側を持ち上げる方が効果はありそう
どちらもエンジンルーム内が汚れるけどｗ NA6ならNA8用のシール・バンパー追加も追加とか
ファンの取り付け枠とラジエターの隙間のスポンジ貼り直しとか ボンネットの後ろ側は正圧になってる(だからどの車でも外気取り入れ口があの辺にある)からエンジンルームの空気が吸い出されることはないっていうのが最近の定説だよね >>714
T.Oレーシングファクトリーも消えちゃうのか >>725
抜けなくても入ってくるんやったら、それはそれでええんちゃうの？ｗ >>725
入り口があったら出口も無いと抜ける場所が無いので冷えないよ。
吸出し効果は知らん。
家で窓一箇所開けるのと対角のもう一箇所開けるのと風の通りが全然違うあれ。 ボンネットの上を流れてきた空気がフロントウィンドウに当たって
逃げ場が無くて圧が上がるってだけだから
ボンネット後ろを持ち上げれば流れも変わるし
後ろじゃなくて横からは普通に抜けるしで
効果がないというワケでもない…とマジレス 有る程度の速度になれば空気が車体下を流れる事による負圧が
エンジンルームの空気をどんどん吸い出すんだろうけど、
渋滞中や停車中はラジエターやエアコンのファンが押し込んだ空気が
穴さえありゃ何処からでも抜けるんで穴は多ければ多いほど良いでしょう
ただ、室内への外気導入口から熱気を吸い込む事にもなるので
外気導入時はエアコンの効きが悪くなる
これはフロントバルクヘッドとボンネットの間の
隔壁上部のゴムが外れてベローンってなっちゃうとかでも再現するよね
知らんけど ボンネットに付いてるリトラの内側の仕切り？が知らぬ間に無くなってた。片側もクリップがぐらぐらだつまたから外した。 >>739
インテーク付きリトラカバーつけていたらアレ取っ払った方がいいと想う。 >>720
走行中には問題なくて、渋滞時に水温が上がる症状って、それラジエーターのクーリングファンが逝ったんだと思うよ。
渋滞で止まっちゃうとラジエーターに外気が当たらないから水温が一気に上がる。走り出せば走行風が当たるから正常に戻る。 >>731
ミーティングなぞに行くような連中とも解りあえないがなw >>731
いちいち画像晒してまで言うことじゃないよ
日記にでも書いておきな やっとオープンにする気になるような空気になった
やっぱNAは可愛いいし楽しい クランクアングルセンサーが壊れた時って
「始動時にセルは回ろうとするけどクランキング出来ない」
みたいな感じになる？ 助けて
ウインカーレバーの戻りが不調なので、コラムスイッチをASSY交換するつもりですが、ハンドルロックが掛かりません。
キー抜いてハンドルを半回転しても掛かりません。ロックの仕方教えてください。 >>731画像のアイデア見ていて気付いた。
ＮＤでも、ヘッドライトの上下を挟む様にして半円形の黒いカッティングシート貼ってやれば、逆に優しいお目々にもできるのでは？と >>749
>>753
分からないから聞いてるので具体的な回答お願いします！ >>751
なんかヤバイな、上手く交換したつもりでも走行中に突然ロック
なんて事になったら目も当てられんからプロに頼めば良くねーか
作業途中で引き返して対価を払うのもリスク管理だろ >>754
君は自分の車がナンバーも隠されずに此処に晒されても平気なのかね？ >>748
自分が壊れたときは、スパークしてない感じだったかなぁ。
クランキングは出来るんで、車が止まっちゃったらセルで最小限の移動は出来ます。
しばらく時間置くと、また普通にエンジン掛かっていつかは止まる。 >>757
ありがとうございます
最近バッテリーは正常なのに始動時にセルが「クッ」っと鳴るだけで始動しない
という症状がたまに出ていたので気になりました
何度かセルを回すと始動したので楽観視放置していましたが
近いうちにディーラーに入庫します >>756
そもそもナンバーが消してなかった画像を
ネットで拾っただけなんじゃない？
それをわざわざ消す必要もないと思う。
でも、自分の趣向と違うものを好む他人を
こういう風に蔑む奴はそもそもクソだけどね。 ツイッターにオーナーが貼った画像への直リン貼りなら、本人が消せば消えるだろうからまあギリ許容範囲じゃないかと
昔は簡単にできたらしいナンバーからの住所検索も基本車台番号が必要になったので軽い気持ちでやるのは無理だし
ワンポイント俺はいいと思うけどね ＮＤオーナーズの中の いちオーナーのやり方をみて、あたかもＮＤオーナーズ全体がそうであるかの様に思えてしまっているんだろうね。一時が万事、類は友を呼ぶの拡大解釈的な。
実際にはＮＤオーナーも本当 百人百色。
例えば幌車に２リッター欲しい人と要らない人がいる。(それを知っていて恐らくモデル末期のテコ入れまで出せないであろうマツダ) >>756
特に問題なくね？
個人情報に繋げるのはかなりハードルあるし俺なんかの個人情報を労力かけてどうこうするやつもいないでしょ >>758
その症状、俺はイグニッションスイッチ交換したら治ったよ >>763
貴殿のレスで確信しました
たぶん後付プッシュスタータースイッチの問題です
ありがとうございました >>762
こういうモラルのない人間はさっさと世の中から消え去って欲しいね 嫁用に買ったNA6C
シールドライトがあまりにも暗く怖いので
IPFのHL42とLEDの組み合わせに変更しようと思うのですが
LEDバルブの大きさによってはリトラカバーに当たるとの事で、LEDつけてる方いたら具体的な品名教えて頂けないでしょうか NAにはそんなライトは似合わない
ライトが暗いと思うなら車を買い換えなさい >>765
>>766
一切具体的な話せずにモラルとか感情論しかいってないじゃん >>770
お前のような屑に具体的に説明するのが無駄なんだよ。
自分で考えろよ馬鹿 自分の車のナンバーを自分で晒すのは勝手だけどな
他人の車を貶す目的でナンバー隠さず晒して
注意されたら開き直るような奴には何を言っても無駄だな >>770
まだ言ってるよこいつw
非常識でモラルが低いやつってほんと馬鹿ですねえ >>768
タマキンを強引にねじ込んで使ってる。
カプラーから出るハーネスの取り回し次第ではリトラ開閉の軌跡と干渉するので注意。
一年以上使っているがノートラブル。 >>768
LED使ったことないけど、高効率ハロゲンも悪くないよ
フィリップスのエクストリームビジョン3350kまじおすすめ
2500円しないで買えるよ >>775
明るくしたいとか白くしたいとか考えてる人には、高効率ハロゲンとか金の無駄
何個買ったって結局は満足できず、LEDかHIDを買うことになる >>776
で、迷惑なグレア撒き散らすか
カットラインに拘るあまり光量の半分も生かせず
暗い暗いと愚痴るったり、車検を通せなかったりするんだろ >>768
純正HIDや純正LEDの今時の車には全く敵わん明るさだけど
IPFの灯体ならガラスと金属リフ(だったうろ覚え)を生かして
ちょいハイワッテージなサーキットクリアで良くねーか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
