【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【AZE0型】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】前型AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531636947/l50/?v=pc
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 工事は日産がタダでしてくれる。
普通充電器工事と持込LEAF to homeの工賃と同じだから >>504
そうか！
充電工事費15万以内ならタダなんだよね。
上手くやったな〜
リーフtoホーム本体も持ち込み可能なら、ヤフオクでGETすれば安くなるし、今後、充電設備補助付きの中古車を買う人のトレンドになりそうだね。 >>503
関東在住でしょうか・・
アルバイトで家に設置してくれませんでしょうか。 >>507
北関東民だけど
本業じゃないから、ちょっと…
一番難しいのは、本体から配電盤までの通線。
家ごとに通線方法が違うし、現場行かないとわからない事が多いから、素人に毛が生えた程度の俺にできるかどうか自信無いので遠慮します。
俺の家は、2年前に新築した時にリーフtoホームを想定して配管パイプを施工しておいたから、比較的に楽だった。
これが無いと、外壁に穴開けるとかの工事が必要になるので、プロに任せた方が良いと思うよ。 NISSAN EVのアプリ、使えなくなってない？？
ずっとメンテナンス中ってなる。
削除してアプリストアで探しても出てこなくなった >>509
アイフォン ios12した影響かと
思ってたけど違うんだね。
毎月金払ってるんだから
急ぎて対応してほしい。 やっぱり使えなくなってるよね？？アプリストアからも一緒消えてるし早くしてほしいね。ついでに軽くしてほしい。
あと車の色を選べるようにしてほしい。 >>507
リーフtoホームも設置するんやろ？
普通充電器の設置だけなら簡単なのにな。 >>509
ほんとだ、使えないわ
2chMate 0.8.10.10/HUAWEI/EML-L29/8.1.0/LR 日産のサーバ室だかデータセンター停電でもしたんかね？ >>516
電車が早期に運行中止で深夜シフトの人が確保できなくなったとか？w 音声操作で乗る前エアコン！無料で今すぐできます！
高価なスマートスピーカー購入する必要ありません。
知っていましたか？
スマホだけでリーフスキルが使えるんです！
重要なので２度書きます。スマホだけで！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2941790/car/2548021/9365976/parts.aspx NISSAN EVアプリが復旧しないぞー！！
ディーラーも知らないとかどうなってんだよ？💢 >>522
> NISSAN EVアプリが復旧しないぞー！！
> ディーラーも知らないとかどうなってんだよ？💢
やっぱ日産はダメだなｗｗｗ
リーフとか絶対いらねーわｗｗｗ ただのクレーマーやね。買わなきゃいいだけなのに…
みっともない。 nissan conect EVアプリを使ってる時点で、情報弱者
スマホホームボタン長押し
『リーフ開いてエアコンつけて』
4秒以内に完了だよ >>526
なんだよ
スマホでAlexaリーフスキル使えるのか
もっと早く教えてくれよ 静岡の停電大変だなｗｗｗ
未だ復旧せず
どこ行っても充電できない
リーフはやっぱ使い物にならんｗｗｗ
絶対やめとけ ネタにはしてない
マジで命に関わるよ
ノートe-POWERのが使える
リーフは災害時危険すぎる >>530
北海道の停電でも
電気無くてガソリンスタンドもお休みしてましたね >>532
だろｗ
もう停電したら終了
ノートのが使える ナビの満空情報で検索すれば稼働中のQCも簡単に探せるしねww
いつも通り電力会社の復旧スピードは速いし不安要素皆無だわ。 EVの電源は全く問題無いが信号消えてる所がぽつぽつ有ってなるべく車で出かけたくないけどねw >>533
停電するとガソリンも給油できないことが露呈した
電気が復旧してもガソスタに長蛇の列 ガソリンは他から持ってくる事が容易な分有利でしょうね >>539
電気は運搬すら気にしなくていい
通行止めで広島県呉市でガソリン・軽油が不足気味、
自衛隊の船による運搬も検討 平成30年7月豪雨
https://response.jp/article/2018/07/10/311739.html >>542
高速で電欠して、JAFが届けてくれるの? JAFが引っ張ってくれるから問題なし
それもZesp2入っていれば年に1回無料
使う事ないけどw 静岡の停電
だから原発再稼働するべきだろ！
こう思わせるのが目的なんだろ >>541
そんなクソみたいなアプリ
みんな使ってないよ
皆さん『リーフスキル』に移行してる >>547
こんなクソみたいなクルマ
みんな乗ってないよ
皆さん『ノートe-POWER』に移行してるｗｗｗ 売れてるアクアをネタにリーフを貶そう！
↓
ダメだ、旧型でさえアクアじゃ勝てん、何書いても論破されちゃうわ。
↓
そうだ、日産車同士で喧嘩するよう仕向ければ依頼元も満足だろう！
↓
今ココ >>549
だからオレは工作員じゃねーって
アクアとかクソ車どうでもいいわｗｗｗ やっと終わりかよ
もう地獄だなｗｗｗ
リーフとかもう絶対無理ｗｗｗ 早くアプリ使えるようにしろよボケ！！！！
まさかNISSAN車内のプログラマとかに任せてるんじゃねーだろうな？？
アプリはプロに任せろや エコランキングが200番台から1,700番台になってやがる
意外と気分が悪くなるな
電費10てんいくつなのに！ 国沢の記事読むと、５月に再利用バッテリ注文してもまだ何も進んでないみたいだな
これは俺も気になってるから福島の会社にはしっかりしてもらわないと困るぞ 絵に描いた餅
日産のEV計画ってこの一言に尽きるよな
トランプがZEV規制止めるって事で全てがおじゃんとか笑えねえよな 日産のディーラーで充電してたら歳いったそれなりに偉そうな人が話しかけてきたからリーフも現行のバッテリー載せ替えれたらいいんですけどねぇなんて言ったら即答でそれは無理ですねっていってきてワロタw
低価格で買ってるからイラッとこなかったけど、こんな走らないゴミを新車を定価で購入してたらイラッときてただろうなw >>559
ディーラーに偉い人なんていないし、何を期待してるんだ？ >>559
そのディーラーの人は何度も何度も何度も何度も
同じ質問に答えて嫌気差してるんだろうなー。
「それは無理ですね」(乾笑) ディーラーの人なんて店長クラスでもそういう情報はあまり持ってないよ ディーラーの返答としては
出来ませんって答えるのが正解だからな
イレギュラーな事は全部出来ませんで返すのがマトモなディーラーだぞ ロシアでは、VCM交換して
30kWh載せてたけどな
24kWhモデルに >>569
は？
今時秘書を引き連れてとか、ねーから。
どこの中小企業だよ 日産の偉い人が来る時は通訳は一緒に来るけどな
スキラッチくらいだが
販社の社長とかは秘書は連れてこないな 55000キロで9セグになったわ。
まだまだ乗るよー。 リーフにエクステンダー載っけるべきだね
それで課題は解決じゃないの
へんなこだわりがリーフを足踏みさせている >>570
つまり視察にはくるわけだな？認めろよw >>572
9セグなら8割充電で90キロくらいは走るだろ。
俺のは10セグで8割で100キロだわ。 >俺のは10セグで8割で100キロ
そういうバッテリーだとさ、30分のQCで現状で満充電に当たる
10セグ8割までは入るの？
充電スピードは落ちないままで終わる？
中古買うのにさ、QC30分だとその8割のまた8割に当たる64%から充電が遅くなるとか洒落にならないからさ 10セグでも30分の急速で8割は入るよ。
冬とかどうなるか知らんけどw 8割から先は充電効率悪いから入れない。
10ゼク8割充電で100キロ、エアコンとかなしで窓開けて運転w
エアコン使ったら80、70キロ走ればいいところかw
お金はなくて時間がたっぷりあるニートにオススメw 冬場気温5度程で30分QCで25%開始60%終了程だ 2万キロ、3万キロで10セグまで落ちてるリーフ山のようにあるのだがw
中古屋見てこいよw 初期型以外の中期後期新型のやつが余裕かましてることいってるがお前らも明日は我が身だぞw
ゴミをゴミだと認識して乗れない奴にはコジリーファーはつとまらん リーフ再生バッテリー工場が問題抱えてるみたい
再生バッテリー交換希望者が何ヶ月待っても再生バッテリーが届かないんだと
結局、違う中古セルを組み込むのはマズかったんじゃない？
乾電池タイプのリチウムイオン電池は使用状況の違う電池とは組み合わせるな！って説明書に書いてあるんだよ
そんな事も日産は知らなかったみたい さすがに知らないってことは無いだろう
技術力でなんとかするべきところが技術足りなかったんだろ >>581
それ初期だけじゃね？
俺の中期リーフは25000キロ走ってるけどセグ欠け無しだぞ >>583
再生しても９セグまでしか戻せないから俺だったら我慢して6セグくらいまで乗ってそこから新しく買うわ。
9セグまでしか戻せないのに30万以上するとかもったいない >>583
モジュール毎の制御だから
関係ないよ
乾電池の直列くらいしかない
知識無いなら無理するなよ >>574
何がつまりなんだ？
こういう輩は思考回路がわからんなぁ >>591
ディーラーに偉い人が来ないといってるお前が間違ってるということだろ。秘書云々は余計だったかもしれないが、偉い人がたまたま視察にくることもあるわけだから。 >>587
おそらく、その消費者心理が再生バッテリー生産の延滞の原因だと思うよ。
再生バッテリーって結局はニコイチ・サンコイチだからね。
みんな我慢して乗るから中古バッテリーの数が足りない→同程度のセルが集まらない→再生バッテリーが生産できないのスパイラル。
日産中古車ディーラーから、8セグ以下のリーフ掻き集めて、バッテリーを取り出し、再生工場に送るとかしないと潤沢にならないだろうね。
それに再生バッテリー工場のある4Rエナジーは、家庭用蓄電池や再生エネ平滑化用バッテリーの生産もしてるから圧倒的に足りない。
手広くやりすぎてる。 >>593
せめて10セグまで回復させて欲しいもんだわ。でなきゃ30万なんて誰も出さないよね。
てか、ガソリン車より圧倒的に金がかからないから買ってるわけだから我慢してでも電気自動車の旨味はみんな味わいたいわな
俺はもう家で普通充電80%しかしないことにしたわ。電気代ケチってバッテリー寿命縮まったらたまったもんじゃないからね。時間も勿体無いし。 日産の中古再生バッテリー工場の本当の目的が分かったぞ！
「え、30万でバッテリー交換出来るの？なら激安初期型リーフの中古でも買ってみようかな？」
こう思わせといて誰も買わない初期型リーフの中古のテコ入れが目的だろｗｗｗ 65万出して新品=(多分)最新技術
(最新と言っても後期24kw)で作られた24kw
30万出してリビルド=初期技術のプアバッテリーの組合せで
運が悪いと10セグで帰ってくる
俺ならリビルドが12セグ保証でやっとどっちにするか迷うレベル >>595
誰もが最初からそう思ってるのにいまさらなの？
誰が見ても初期だけではなく旧型すべてのテコ入れ兼購入障壁の除去が目的だろ
それだけに再生バッテリー受注開始のニュース見てバッテリーくたびれ済みのリーフを購入した人は、
福島の会社が本当に稼働しているのか気になってると思う と、書いたけど65万で新品注文しても
リビルド12セグを積んで新品です！
って返されても解らんわなー。
リビルド12セグは新品注文した人用に回して
利益確保とか日産なら平気でやりそう >>594
ガソリン車より圧倒的に我慢して節約のために買ってるのが大半なのにガソリン車より走行もせずに早く買い替えって全然エコじゃないよなwww
バッテリー載せ替えれることを正式に打ち出した上でキャンペーンやらない限りリーフに未来はないだろうwww 中国で販売してるシルフィーEV
のバッテリーを日本で販売しろよ
安いんじゃない？ 24の車に40載せれないならゴミだわw
短期間で乗り換えるための車w >>598
お前さ、当たり前の事を何偉そうに言ってんの？
自分であたま良いとか思ってんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
