【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
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※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516413272/
※↓ﾜｯﾁｮｲスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516454961/ いっそRB20のオイルパンに交換したら燃費よくなりそう 4WDなんて飾りです!RはFRで100%力を発揮出来ます！
偉いひとにはそれが分からんのですよ 昨日家に買えったら親が名刺を三枚渡してきて売ってくれって外人三回も来たぞと言われた
売らねーっていってんのにちょっといらっときました。 そういうのって本当にちゃんと手続きして買っていくのかね。
ちゃんと銀行に金入れてくれるのかな？いきなり怪しい現金持ってこないよね >>751
売る気無いなら金額言わない方がいいよ
前に適当に500万って言ったら買いますと言われた
で、貴方金額言った、私買う言った、この車私のだ
勝手に写真を撮り始めたり気持ち悪かった
変な奴には関わらないのが1番だよ その後は同僚や友達に絶対盗まれると言われ続け
俺も凄く不安で辛かった、今のところ無事だけど ついさっきも外人来てうちの親に追い返されてたが中東系の外人だから1000万位吹っ掛けてもほんとに金払ってきそうだから恐いわ その中東系外人1000万で買ったとして交換部品も無いのに
故障やぶつけたらどうするんだろう？ 日本よりも海外のほうが無い部品も再生とかワンオフ製造でレストアしてしまうイメージ >>759
それ、口だけだったから良いけど値段表示したら100％負けるんだよな 諾成契約
売る 買う これで契約ですよ。口だから大丈夫！ではありますよ。 金額を口に出して「その値段で買う」と言われたとしても
その相手に「売る」といった訳じゃないなら売買成立とはならない >>767
ちと調べてみた
一昨年のRMオークション
予想価格575～805万円
693万円で落札
https://www.webcartop.jp/2017/01/69105
昨年の8月30日から9月2日にかけて行われた同オークション
走行距離1万8400キロ
オリジナルの状態
現時点で最良の1台
記録簿付き
予想価格770～880万円
最低落札価格に達成しなかったのか売買不成立
https://rmsothebys.com/en/auctions/af18/auburn-fall/lots/r0558-1991-nissan-skyline-gt-r/705597
写真を見た限りではコンクールコンデション並みに綺麗に見える
1000万越えるR32GTRがあるか知らないけど
もしあるとしたら新古車並みの車両になるんじゃないかな 去年だったかな、オートサロンで32と34の新車が公開オークしてたような。たしか32は3千万くらいで34が7千万くらいだったような...間違ってるかもしれんけど >>770
違った。34が3千万くらいで32は800万くらいでどっちも低走行車だった >>770
流石にそれはないよ
7千万する車は日本では2000GTかLFAのニュルパッケージくらいしかないと思う
昨年のオートサロン
R32GTR 800万
R34GTR V-SpecⅡニュル 新車 3,400万
https://gazoo.com/article/tas/180113.html
http://intensive911.com/?p=120007
2019オートサロン
R32GTR
120万
270万
HKS Zero-R Edition
1,500万
R34GTR V-SpecⅡニュル 2,200万
https://gazoo.com/article/pickup/190111_4.html
HKS Zero-R Editionは10台制作され販売価格が1,600万円もして
1台しか売れなかったらしい
あと1台はデモカーとしてナンバー取得、残り8台はHKS本社の片隅の屋外でブルーシートを被せられデッドストックとなっているようです。
とのことです
http://ssk1010.com/hks-zerorbnr32gtr-spec-post-2628-2628 ユニシアジェックスが欲しいな
長谷見さんのがいちばん速い すまん、R34GTRニュルの新車3,400万じゃなく3,200万だった
俺は国さんがネットでの公開オークションに出品した愛車のR32GTRニスモが欲しかった
あれ凄い話題になったけど入札ゼロだったんだよな
当時の2chでも国さん怒ってるんじゃないかとか言われてたけど
国さんの愛車ってだけでプレミアもんだったな >>774
畏れ多くて誰も入札しなかったんじゃ無いの？ 国さんの愛車って言っても元オーナーが分かってるだけの中古車やん？ >>777
そういう見方しかできんヤツは買わなくていいよ >>778
だからあなたも買わなかったんでしょ
入札もしなかったの間違えか >>779
確かに買いもしてない奴に言われたくないわな >>779
自分の車あるのに欲しいからってホイホイ買うかよ タイサンのオークションのことならあのGT-Rは1991年のタイサン・クリッパーのGr.A車輌でしょ？
国さんじゃなくて高橋健二/土屋圭市組だから別の話かもしれんけど
レース車両はそうそう買えないわ
国さんがマイカーをオークションにでもかけてたの？ >>782
もう10年くらいの前の話し
国さんが20年所有していたほぼノーマルのR32GTRニスモだったよ
自分は当時アリストに乗ってたから入札出来なかった
当時の２chではあれは息子が乗り回した車だとか
ざまざまな情報戦が繰り広げられたんだけど
結局入札は誰にもされず
その後の何かのイベントで展示された時にエアコンが壊れてました
と言う落ちまであった思い出深いR32GTRニスモだった
ここの住人なら結構覚えてると思ったんだけど 開始価格が確か300万か350万くらいだったと思う
綺麗だったとはいえ中古の相場としては皆微妙だと言ってた気がするけど
国さんの愛車だからとんでもない値になるんだろうなとかたずを飲んで皆でウオッチしてた あれ、ゼロRってディフェンドかグローバルオートの社長持ってなかったっけ？ >>781
そういう見方しかできんヤツは買わなくていいとか言うなよ まえぞの自分のブガッティ一台のみ小学生に見せるよりGTR50とか国産車見せてやれよと思いました。 32はニューマンスカイラインがキャッチだっけ?
シルビアみたく白い稲妻とかカッコいいのつけてほしかったな >>800
ニューマン・スカイラインはR30
R32の超感覚ってコピーは2500が追加された後期のCM(曲は山下達郎)では使われなくなってた ああ、白いサヤエンドウみたいのが飛んでるCMか思い出した
確かにニューマンじゃないわ ワイトレってRには向いてないのかな？
リアだけいれたいけどな 中古車の価格もそろそろ落ち着いてきて
もうこれ以上値上がりしなさそう さっきWBSでやってたけど
9百後半で仕入れた？とか
ホンマかいな アメリカの話か
ttps://i.imgur.com/FvHVkBo.jpg
ttps://i.imgur.com/xUkXfjz.jpg
ttps://i.imgur.com/rVnhnZl.jpg
ttps://i.imgur.com/qtWBpVn.jpg
ttps://i.imgur.com/W6bODSf.jpg
>>807
それはオークションで972万で落札された個体がいるってだけの話だと思う >>809
むしろスカイラインはR32GTSの販売がメインみたいだね
普通に考えたらアメリカの若者が特別金持ちなんてありえないし
人気なのも安くて性能が良いからであってプレミアとか求めてないのかも
サイト見たけどどの日本車も高くても2万ドル前後の車がほとんど
テレビは日本車をアメリカ人が高値でじゃんじゃん買い付けて
高値でバンバン売ってると誇張した方が面白いんだろうけど
https://www.japaneseclassics.com/
過去の販売された車両みたい
R32GTR
＄21,995
https://www.japaneseclassics.com/vehicle/1990-nissan-skyline-r32-gtr-rb26dett-5-mt-3/
R32GTR 57000キロ
＄23,995
https://www.japaneseclassics.com/vehicle/1990-nissan-skyline-r32-gtr/ オーテックのGT-Bのエンジンをいじった車か知らんが4ドアを92年式GT-Rキャプション付けるだなんてWBSもいい加減だな >>812
6万キロで250万って普通に国内で売れるんじゃないの
運んで行っての手間賃が含まれてると思えば程度は悪いんだろうけど あったかいせいか旧車で観光地兼チョコっ峠ドライブしてるひとおおいなーハコスカR?と32333435GTR居た >>817
今の相場からするとそうだけど5年くらい前だとかなり高いよ
底値だと50万くらいで売られてる時期もあった
このURLに書かれてる金額っていつの値段か分からないから何とも言えない
最新のを見るとGTi-RやGT-Sが16000＄とかなってる
日本よりもかなり高いと思う >>772
ゼロRはとっくに売れて現存台数4台のはずだが >>783
知らんし、死ぬほどどうでもいいな
国さんファン以外には>>777の言うとおりだし
価値がわかってる人には云々と思ってるのかも知れないが、売れてない時点で価値がないと(少なくとも当時は)思われていたわけだし クニさんなら44年のハコスカGTRだな
もう現存しないけど。 まじで!?オギヤハギに出てたブルーカーボン良いなあと思ったが普通に塗った方が良さそうね 完全なフルカーボンでモノコック作ってるわけじゃないんでしょ？
ボルトで脱着できない外装部は元のモノコックから切り出してカーボンパネルを接着して置き換えるなら
接着剤の劣化とかで剛性の変化とかどうなることやら 死ぬほどどうでもいいという数日前の話を蒸し返すエボ基地 プラグの番手いっこ上げたら息継ぎなおったんだけどこれって燃調がおかしいんか？ プラグかバーについてるオーナメントって剥がれるの？
34の取り付けたいんだけどね 剥がせるけど、もしかして周囲の塗装も一緒に剥がれて汚くなるかも
うちのはカバー全部別色に塗装したついでに34のに貼り換えた 一回事故して衝撃が加わったエンジンはOHすれば元通りなの？
そのときの程度によるけど どんたけ手間暇&金かけるかにもよる店がわのヤル気とか技量とか >>837
剥がすこと出来るけど、オーナメントがアルミで作っているから、曲がるよドライヤーで熱かけたらマシかもしれないけど次のオーナメントなければ、そっとするのが良い みんなブローバイガスはどうしてる?うちのはキャッチタンクで車検の時だけもとに戻してる
ついでにブローオフも戻してる キャッチタンク付けてもインテークに戻してないとオイルにも悪いしパワー出すのにも不利
ブローバイの抜け悪いとデメリットしかないで 俺はオーテック塚田のタンクみたいなのを付けてブローバイは戻してる
キャッチタンクって本来はエンジンがブローした時に外に吹き出さないように付けられた物だからストリートでは必要ないと思う
ただRB26はオイルを吹きやすいからオイルセパレーターとか何かでオイルを処理してやる必要があると思う
ニスモのオイルセパレーターも気になるんだけど効果はどうなんだろう？ オイルが溜まってるかどうかくらい見れば分かるのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
