【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
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※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516413272/
※↓ﾜｯﾁｮｲスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516454961/ >>367
昔はいたけど、今はそんなこと言ってられないんじゃないのかな
部品があるだけましというか
>>368
ホース類やハーネス類といった充分大事な物も供給されているけどね
出来るものからやっているのだろうし文句ばかり言っても仕方ない ダッシュボードは25から30万になるけど、買う？
だから造れない。利益でないしね。 30万とか貼り直しした方がいいレベルなんやない？
内装オールレーザーとかできそう >>367
カナザワならドライカーボンドア売ってる。工賃込み100万以上だけど。
それが無理でもサイドインパクトビームの取り外しもしてくれる。それなら数万だった。 どうせ昔の衝突安全性なんてウンコだから→
①少しでも助かるようにビームはそのままにしておこう
②どーせ死ぬから取り外して軽量化しよう
あなたはどっち？ 昔アンダーコートをノミで剥がしていたデブがいて、周りの連中は自分の軽量化が先だ
と笑っていた。 プラグを変えたいがノーマルブーストでも7番の方がいいのかな セッティングとったときと同じ番号のほうが良いんじゃないの
純正は知らんけど ひさびさに実家に帰ってレイニックのECUを見つけた。これってまだヤフオクとかで売れますかね。たしか10数年前に70万円くらいで落札したような記憶がある。落札だけして結局使ってない。
https://i.imgur.com/tmTsnjf.jpg Gr.Aのレース用のECUならマニアに高く売れるかもしれんが
普通に市販されてたレイニックはそんなに高くないだろ。 緑の中古Gセンサーヤフオクにでてるじゃん！って思ったらトラスト企画か
欲しいけどあそこから買うのはやだなー
安いGRIDの新品を買うか迷う エアコンのコントローラー壊れてトラスト企画で1万ちょいの比較的綺麗なの買ったことある...
普通に使えてる サンシェードつけてる？
おじいちゃんなので労わってあげましょう シェラウド＋カーポート保管だが内装プラは割れるよ… プラといえば、メーターフードのスイッチ周りの部品たちがあれよあれよとバキバキに折れていってしまった…（中の支えてる部分）
もう、こういうパーツも限界なんですね… >>394
ビスを受ける側でしょ？あれは割れるね。
気づいたらライトスイッチがぐらぐらしてて中で受けが割れて固定できてない状態だったり
割れる前ならエポパテでぐるっと巻いておくといい
最悪、全部砕けててもエポパテで土台作ってやればいいだけなんだけど 3連メーターにジャストフィットするLEDない？
忘れたけど変わった規格だから市販だとなかなか売ってないらしいな
昔変えたけど全部接触不良で今消えてる >>396
T5のウェッジ球がそのまま付くって解説見かけたけど T5×3個でOK
エアコンパネル＋オーディオを外せば、3連メーターは外さなくても、
手を突っ込んで交換可能です。 ちなみに自分は「T5拡散3LED-白(LC03-W)」というのを付けました。 >>395
そうです。ただスイッチ側もフードパネル側も両方割れてるので、耐震の家具の下にしくゴムパッドを隙間にぶち込んでしのいでます… ちょっと話それるが3連メーターとエアコンそのままで2dinナビ付けたいけど、カナザワで売ってる2din用パネルくそ高くて吹いた
安くすませたいなら自分で灰皿の部分カットしろってことか...勿体なくてなぁ ヨシダのパネルは純正品質求めたらあかんでー
作りは雑だし店の対応悪いし買って損した気分 触媒から排気漏れでブーストが0.5くらいまでしかかからないケースは有り得る？
踏みなおしたり勢い欲踏むと設定圧までかかるんだが >>408
触媒はタービンの後ろだから関係ないんじゃない？ 踏んでボボボボボヤンキーコール見たいな感じだとエアフローセンサー辺り汚れてるか壊れてる >>408
点火系か吸気系のトラブルだろうね。
似たような経験したよ。私の場合は点火系（コイル）だった。
なぜ排気漏れは排気漏れで良くは無い。まずはそこを
直すことですね。 とりあえず何でそうなったの?
ブーストコントローラーの配管左右反対に繋いでもそうゆう症状は出るけど
弄ってないならなるわけもない 408だけどみんなありがとう
前に一度ブーコンの配管が劣化して亀裂で同じような症状があったけど
今一度見てみても亀裂はないっぽい
劣化したホースは肉眼で見えなくてもエアが抜けることはあるのかな
ちなみにそのときは亀裂部分をはさみで切ってつなぎ直しただけ笑 ホースに洗剤付けて空気漏れチェックして小さい原因から探してく
次エアフローセンサー汚れ落とし 突然の素人質問で恐縮なのですが、実家の父が発売当時からのR32GTRに乗り続けておりまして、今度誕生日プレゼントとしてタイヤ交換を考えています。
今までずーっと、タイヤ交換含めてメンテはディーラーにお願いしていたのですが、ディーラーだとタイヤ1本4万とかするらしく、ネットで買って近所のショップで組み替えてもらったほうが安上がりかなと考えてます。
そこで、フルノーマルの車両に合う最近のタイヤは何をチョイスするのがお奨めでしょうか？
マフラー、足回りはおろか、コンピューターもノーマルの車両なので、そんなに高性能では無くても良いかと思いますが
ノーマルだとポテンザのRE71でしたでしょうか？その辺を選んでおけば宜しいのでしょうか？ 一本4万もするクラスのを買わなくてもRE003でいいんじゃない？
定価でも一本28000ぐらいだし
自分のならまだしも人にあげるタイヤはケチってネットで買うことはしないけども >>417,418
RE003はPOTENZA Adrenalin RE003というやつですね。
こちらは、価格comで16000円くらいですね。こちらで検討してみます。
ありがとうございました。 今付いてるタイヤ銘柄が分かれば当人の好みも見えてくるんじゃない？ r35も履いてるってことで俺はダンロップにした。平野タイヤで4本7万くらいだったかな。古い車だし最新最高ハイグリップタイヤは要らなくない？ 3連メーターとオーディオの配置って入れ替えられる？やはり要加工？
一番上にオーディオを持ってきたいんだが… 中華タイヤは止めとけ遊びならいいけど固すぎて雨の日滑りながら走る性能 ATRだけど
コーナーで踏もうとすると
サイドウォールが弱く
タイヤが歪んでるような気がして踏めない >>419
タイヤ館みたいに持ち込み交換やってくれないところも多いので、まず店に確認な。 HICASは撤去したらコンピューターの配線1本切断で警告灯切れるけど
ABSもどこかの配線きるだけで警告灯切れる？
メーターはずすのめんどくさい でも良く見たらダイオードが入ってる
ソレノイドへの電源の逆流防止みたいだから切っても問題はないと思うけどこのダイオードを抜くのが良いかもな
場所は図面が無いから分からないw
すまん わざわざ調べてくれて感謝
でもさっぱり分からない！
アテーサのその配線は単純に警告灯だけなのかな
アテーサの動作に影響でないならいいが アテーサのコントロールユニットの12番ピンは警告灯をつけるだけのためだからアテーサには関係ない
ABSユニットがおかしいのならCS02のラインを切らないといけないんじゃないかな
ABSユニットのハーネスを抜いたらどうなるんだろ？ 235/45R17履いてる人いますか？
9Jのまま255/40R17から235/45R17に変更したら弊害有りますかね？ 235/45なら9x17は標準リムだったと思うけど？ ネオバAD08Rのサイトによると235/45R17の標準リム幅8J（適用リム幅7.5-9J）
引っ張りでもなんでもなく適正 標準8でしたか？それは失礼
7.5～9なら範囲内の広い方だけどそれほど引っ張りじゃないかな リビルトのオルタが
5年 1万キロで壊れたみたい
なんか原因あるのかな？
ハズレ？
車はマフラーとエアクリ変えただけです。 >>444
どんなリビルトかにもよる
安いリビルトなら社外の部品を使ってるから短命になる事も多い
ヤフオクとかのリビルトなら良く持ったねって言われるかもw
充電不良はオルタだけでなく他に原因がある場合もあるよ リビルトでもちゃんとしたとこで買わないと外観掃除しただけの中古とか有るんだぜ リビルトは壊れた部分を新品に交換するが
壊れていない部分は自社基準内なら交換しない。（各社基準バラバラ）
あと外装は洗浄、清掃する。
>>444は当時交換した部品以外がこわれた。
それと、オルタが逝ったのとマフラーエアクリはまったく関係無い >>448
ありがと
マフラーの件は
仕様書かなきゃわからんって言われた時の保険ってやつね >>450
いくらなんでもベアリングとブラシは変えてるだろうよ
でもサンドブラストを持ってなくてローバルみたいな銀色のスプレーを吹いただけってのもたまにある 洗車機にぶち込んでる人いる？洗い残しが出やすいところとか知りたいな >>455
なるほど確かにブラシが当たらないよね
やっぱ拭き上げ用のタオルだけじゃなくてスポンジも持って行くか 年内で走行距離が40万キロに到達。
エンジン、タービン18万キロで交換。エンジンは調子いいけどタービンが不調。年末に乗りたいけど、タービン交換資金を捻出するまで、しばらくはセカンドカーで我慢。
このスレに二台体制の人、何人くらいいるのかな？ >>457
ミラジーノとの2台体制してる
通勤と市内の用事はミラで遠出はGT-Rって感じだったけど、最近は高速を使わないような遠出もミラで行っちゃってるわw 俺も2台
足車はスイフトだよ
ジジイになると保険が安くて助かる うちも普段用ワゴンRで休みの日たまにGT-R乗るくらい。あんまり動かさないから痛みも遅くて助かるけどね。 >>457
四台体制
GT-R、プリウス、軽トラ、軽カーゴ Rは16万キロ
普段用に安い中古のIMPULマーチ買ったらそっちも楽しくてヤバイw >>457
普段用はラパンSS
軽自動車って恐ろしく金かかんないな ＲはＨ6で42000キロ
スイフトスポーツはＨ20で130000キロ 30ハリアーと2台体制
最近GTR乗ってないな、ごめんよ俺のGTR クラウンと32の二台
３２エンジンブローしてしまって直すのにお金がかかるから貯金＆悩んで早3年
３２のない生活も違和感がなくなってきて自分との戦いだ...
いつか直すぞ！ たぶんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
