スズキで6400台発覚、「不正検査」続発の衝撃
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スズキ、燃費不正の対象は「ジムニー」「エスクード2.4」を除く26車種に 〜再測定の結果、対象全車種がカタログ燃費を上回る〜
https://autoc-one.jp/news/2739267/ 最低でも検査した半数でトレース失敗w
そりゃあ、やり直すのも面倒だわ モード燃費システム自体がクソ
スバルと日産は許さないけど あてにならないJC08で燃費の過少申告してたってこと?
どうでもいいわ
スバルの不正はガチだし スズキの車は全て孤高なんだそうですw
344 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7ba5-ioJM) sage 2018/08/13(月) 22:14:07.89 ID:Alj/DXXX0
>>337
カローラスポーツ ⇒ トヨタに期待するなとあれほど
次期アクセラ ⇒ マツスピもうやらんし無視してOK
ジムニーシエラ ⇒ 良い車だけどなんか方向性ちがくね?
タンクルーミー ⇒ ソリオ対抗だったはずが本質を忘れて大きくなって半端な安ミニバンになった奴らですねわかります
スイスポは昔から孤高の存在だから迷う必要なんてない
まぁスズキの車が全部孤高なんだけどね。
ちなみに水野はセダンが終わってSUVが人気になった理由としてセダンならではのヒエラルキーの存在を挙げているが、
スズキはアルトを企画開発したときから「作ってる自分たちも買える値段の車を作る、ヒエラルキーを作らない」というのが
大きなコンセプトになってる。 オーナーの頭も不正発覚w
435 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ca2f-7vf1) 2018/08/15(水) 02:26:41.49 ID:W+qnflYu0
もうどうやってもスイフトスポーツには敵わないからコピペ荒らしになっちゃったのね。
可哀想だけど現実を見ようよ。ちなみにスイフトスポーツはECUをチョイ弄れば170馬力いっちゃうみたいだよ(余裕の笑み) 山口もえの経歴
1977年 生誕
↓
〜 馬鹿なのにちやほやされる
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2005年 金持ちと結婚
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2006年 金持ちとずっこんばっこん
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2010年 金持ちとずっこんばっこん
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2011年 金持ちと離婚
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2015年 金持ちと結婚
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2016年 金持ちとずっこんばっこん
↓
2018年 中学生のいじめ自殺問題に対して、
「人生が90歳までだとして、中学3年間は90分の3年。
だから人生長い意味で考えたら、この時間すごく辛いけど頑張ろうって思える。
人生をこうやって見ると、辛いけどそれも一瞬」と謎の持論を展開。
↓
批判殺到 ←今いじめられ中?w
山口もえさん、あなたの「人生をこうやって見ると、辛いけどそれも一瞬」ですねw
「辛いけど頑張ろう」と思って死ぬまで頑張り続けてくださいw
風化させないよw なんでニュースで取り上げないの?
報道ステーション
スポンサーだから?? >>2
それ言い出したら、カタログ燃費を守れる、プリウスやアクアなんか
この世に存在しないだろが。
実燃費で都内リッター38km走るHVなんか無いよ。 反省することもなく何で普通に営業しているのかな、スズキちゃん 「大変申し訳ありませんでした」――。
新車の燃費・排ガス検査に関して、SUBARU(スバル)と日産自動車に続き、
スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の3社でも検査データ不正が相次ぎ発覚した。
8月9日午後に3社の幹部が都内でそれぞれ登壇して頭を下げた。
いずれも出荷前の新車の排ガスや燃費などを調べる抜き取り検査で、
無効なデータにもかかわらず有効と判断していた。 スズキは2012年6月以降に検査を実施した車両のうち、不正事案の割合は49.9%、
マツダは2014年11月以降の3.8%、ヤマハ発動機は2016年1月以降の2.1%だった。 >>40 おっしゃる通り。
>実燃費で都内リッター43km走るHVなんか無いよ。
>実燃費で都内リッター43km走るHVなんか無いよ。
>実燃費で都内リッター43km走るHVなんか無いよ。 名門国産3位メーカーもか
5位日産7位スバル8位三菱の不正常連下位グループは、昨年騒いでたな。日産傘下を嫌ってた鈴木スバル、傘下になった三菱。しかし皮肉にも日産社長の他もやってるじゃないか発端とは… スズキの車を買うのは鈍感なバカだと識者も嘲笑
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か?
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。 スズキはどーでもいいけど、国沢光宏は識者ではありません。
彼の過去の、インチキディーゼルを出鱈目な理屈で
擁護しまくった言動知ってればね。
エビカニ評論家と蔑まれることはあっても。 アルト発売40周年モデルの発売がビミョーになってきた。 今回のクレーム対応は大変だ。整備不良車両が大量に走り回っている事になる。 そもそも無かったも同然の企業だから影響なしというね 完成検査のデータの改竄が、何か無資格検査員だけになってる時点で、この会社の狡い本質が透けてるよ
当初は、ブレーキのときにサイドブレーキ併用とか、不合格のデータを書き換えて合格にしているとか発表してたのにな 新車で買ったら酷すぎた
全てのドアから凄まじい異音
排気の音が煩すぎる
インパネから異音
エアコンつけても異音
ピラーあたりからも異音
ブレーキが急に効きづらくなることがある
ブレーキ踏むと異音
オートマのギヤが変わらなかったり誤作動起こして危険
ギヤチェンジのたびに車が跳ねるほどの衝撃が来る
買って1000キロ走っただけで、何度もヒヤッとした
普段通りにブレーキ効かねー!とか高速でギヤがおかしくなって加速しねー!とか
これなら10年落ちの他のメーカーの中古車買ったほうが程度がいいし安心できる
検査不合格でも通すメーカーは、やっぱりまともな車じゃなかった
特にブレーキとギヤチェンジの不具合は危険すぎるし命に関わる
メーカーは問題ないと取り付く島もない
死にたくなければ絶対にこのメーカーは買ってはいけない あと交差点で発進時にアクセル踏んでもいつも通りに反応せず、いきなりドカンと急発進して歩行者を轢きそうになったことが何回かあった
安全に関わる部分がお粗末すぎる 検査に不合格だったのを合格にしちゃったのもあると報道されてたよな。
それはいくらなんでも見つけ出さなきゃいかんだろと思うが、そこは不問なんだよな。
国交省もいい加減だわさ。
しかしユーザーは、車検の時に見てもらえば、検査料が3万ほど安くなるとか。
一体全体こりゃリコールってもんなのか、わけわからんな。 ディーラーがメンテナンスパックとかを売り付けるのは囲い込みよりも、コッソリ不具合直してリコールやサービスキャンペーンを減らすか隠すつもりなんじゃ無いかと勘ぐるわ 車検はスズキディーラーで受けましょうという客囲い込み作戦だな スバヲタ必死だな!
スバルの事は、どう思ってるの? >>74
急に転嫁しだすあたりがいかにもスズキキモオタ 会社に誇りをなど持てやしません。したのもんの不満は過去最大に達してますね。怒りがおさまらない。アホすぎて 会社に誇りを持てるわけがない。したのもんの怒りは過去最大に達している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています