■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513122233/ ネタ投入 軽量化は考えられてるとのこと Fやオープンはターボとのことです そんなものよりAHSやイージークローザー、パワートランクリッドがついてるかのが気になる。 AHSとLTAは欲しい
帰宅時の長距離移動は流石に疲れる あぶねぇ〜DAT落ちするところだった!(;^_^A
ギリギリ上げ( `ー´)ノ LCFって需要あるのかね
価格的にスーパーカーの部類に入るんだろうけど
ベースがLCだからスーパーカーにするにはデザインが大人しい
LCがダサいとか悪い車とかじゃなくて
LCはラグジュアリークーペって所がセールスポイントだと思ってるから
スーパーカーって部類だとまだNSXの方がスーパーカーらしいよね
金はあるんだからスープラとか作ってないで
ちゃんとしたスーパーカー作ってほしいわ
アウディのPB18みたいなデザインてトヨタには無理なのかな そんな貴方にTS050ベースの1000馬力が出るらしい。 レーシング仕様とかピーキーな車どこで走らせるん
スーパーカーが欲しいのであってレーシングカーは欲しくないよ
多分そこがGT-Rとポルシェの違いだと思うんだけど
純国産でフェラーリに並ぶスーパーカーは作れないのかねぇ >>703
買う人がいないし、指摘の通り既にポルシェがそのポジションなのでは?
今のポルシェ正直魅力はある。装備もLC超えだし壊れんし。
でも見た目はLCが一番好き。 いかんせん重すぎない?この車
スタイル超好きなんだけどな
中途半端な後部座席は要らなかったんじゃね >>703
T050は500馬力のモーターだよ。
モーターは停止状態が最大トルクだからピーキーじゃないぜ。
ハイブリッド乗ってみろよ。 500hって実際どうなんだろう
住宅街を静かに抜け出せそうなのは、魅力なんだが それレクサス全部そうでしょ
なんか雰囲気だけ高級っぽく飾ってるけど一皮めくったらただのヨタ車
走らせたらことごとく無味乾燥なツマラン車 LC500の後ろにMaeratiギブリが 信号待ちしていました 後ろから見ると存在感は マットオレンジのLCも出るのか。市販化予定は無いみたいだけど
ボディカラーだけで30万位超えるかもな
http://creative311.com/?p=62790 500h Lパケ ホワイトノヴァ マクレビ 3000km 1080万
やっと買える値段でcpo出たので買ってきます
これからヨロシクね^_^ 正規チューブルLCに4ケタ万円とか
ヨタにとってはいいカモですね ちなみに新車だと1500万・・・
FastCode RLtvVEq9 >>726
ならないんだなー、これが。
サラリーマンの小遣いなので勘弁してくれい。 ポンコツMaeratiギブリよりLC500の存在感半端ない MCよりバリエーションでしょ
まだLC-Fもスパイダーも来てないじゃん >>720
3000kmで400万以上安くなるなら良い買い物では? 新車より安いとはいえ、1000万の車買えるなら超勝ち組だよな 今注文したら納期が4.5ヶ月とかになってるな
何かちょっと変えるんだろうな >>727
おめ。その値段でも買えない人たちのやっかみなので気にすんな。
3000kmでそんだけ安くなればいいよな 2年3000kmぽっちで下取りで500万以上も落ちるってことだろ?
リアルオーナーとしてはそんなに下がっちまうのかと絶望しかない
まぁハッキリ言って人気ないみたいだからな >>738
新車1500万、下取950万ならマイナス550万だな。
この手のクルマで登録残価値2/3ならいい方じゃね? >>740
0までに決まってんだろw
バカかwww MCで装備大幅てこ入れはあるだろうし前期はかなり下がりそう。 1080の車体が一向に商談中にならんじゃん
中古もエアオーナーかよ ww >>745
car chiverのデータ見ると、1年1万キロで988万(500 Sパケ黒)から777万(500h Sパケ赤)。
平均820万くらい。
レクサス値落ち最速伝説 >>746
お、購入可能圏に入ってくるな
マイナー車が好きなので不人気歓迎 >>747
それ買取価格だから、店頭に並ぶ時には100万乗せて1.08掛けた金額になるんだよ。 限定でマッド系のカラーが加わるのかな洗車大変そうだけど。
内装色もイマイチだし年次改良でバリエーション増えるなら購入考えるわ マッドを泥と訳してマットと正すところがLC乗りが高学歴で高所得者であることが
分かる。他の車種のスレでは通り過ぎていくだけ。 話変わるけどさ
低速でブレーキペダル踏んだり離したりしてるとね、右後ろから微かにパタパタと音がするんだけど
もう2500Km乗ってる 1500万出すなら中古で458イタリア買うわ
フェラーリは不動産とはよく言ったもんだわ
この車10年したら200万くらいで買えそうだよね >>760
LC買うような人はフェラーリを検討したりしないよ(笑) というより、そんな二台を検討できる人は2ちゃんなんかにいない BMW8に一泊二日で乗ってきた
同じ「大型高級クーペ」って括りにするのが憚られる程に別モンだな
あっちは乗っててメチャ楽しい
運転しててサイズ感が掴みづらくてもっさりした乗り味のLCとは大違い
ハナからラインナップにカブリオがあるのもよく分かってらっしゃる
もうちょっとしたらM8も出るらしいし多分自分はM8行っちゃうかな
いよいよLCともおさらば
だいぶ下取り下がってそうなのが憂鬱 レクサスの下取り気にする奴がBMW買うかぁ?
エア臭い 下取り気にするならLX RXの二択
RX450h 2年2万キロ乗っても840万が650万にしか落ちなかった 本来のLCはドノーマルで時速270qまで出せる車なのに、
日本仕様だけ時速180qまでしか出せないようになっているから萎える。
こういう、無能な役人の思い付きの所為で自国企業の製品の商品価値を下げる無用有害な規制は止めて欲しい。 >>768
裏日本の田舎には県内に高級車のディーラーが無いのが当たり前だから、
レクサス、インフィニティ、アキュラ、メルセデス、BMW、アウディなどの上級ブランドの中から選ぶしかない
インフィニティ、アキュラ、アウディは相対的に安っぽいので、実質的にレクサス、メルセデス、BMWの三択だな >>774
運輸省の役人はバカだから足を引っ張る事も普通にやるし、国土交通大臣が公明党の議員だからその辺りの改革や改善は無理だろう
気に入らないなら自分でリミッターカットするか、リミッター作動速度が高めに設定してあるBMW Mなどを買うしかない LCはレースカーじゃなくてグランドツーリングカーだぞ BMWだったら、パソコン繋いでリミッターカットがお約束だもんね。
ユーザーレベルで簡単にできるかどうかの差は大きいよ。
地味な650iでも10分でトルク80kgf・mになるし。
ターボと速さ競争してもしょうがないから、
LCはNAの音を楽しむ乗り方になるね。 マニアはどうせスピードリミッターをカットするから、ホンダのNSXみたいに手軽にカットできるようにして欲しい 道路の制限速度+時速80km程度の余裕は欲しいから、
時速180kmでリミッターが掛るとなると、時速140km制限の道で運転する時にちょっと不安だな。 旧運輸省、現国土交通省の無能役人はほんと余計な事しかしない
車のスピードリミッターはメーカーそれぞれに決めさせればいいだろうに >>783
リミッターは、それぞれのメーカーが決めた自主規制
法令の根拠も無いし、役所への忖度で決まったとかそんなものではない >>784
当初、日産が180km/hリミッター無しでGT-Rを販売しようとしたら、
役所からの圧力でリミッター付きで販売せざるを得なくなっただろ
今でも、180km/hリミッター無しだと国土交通省が販売許可を出さない >>785
スピードリミッターが法令(君の言う役所の圧力)で義務付けられてるのは、大型の貨物車のみ
それに係る国土交通省の許認可権は型式認定であって、販売許可は意味不明
まあよくそんな適当な知識で言い切る自信に感心するわ >>786
>スピードリミッターが法令(君の言う役所の圧力)で義務付けられてるのは、大型の貨物車のみ
誰も乗用車にスピードリミッターを装着せずに販売する事が法律に違反するみたいな事は言ってないぞ
よく読んで正しく理解してから返信しろよ
>それに係る国土交通省の許認可権は型式認定であって、
そう。それ。
180km/hリミッターを装着しないと国土交通省が型式認定をしてくれないから、
自動車メーカーから正規ディーラーへの一般流通に乗せる事ができず、事実上の販売規制となる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています