■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>408
俺は500だが、そんな音しないなぁ。
ハイブリッド特有?
まぁ、こんなとこで聞くよりディーラー行きなさい。 LC気に入って乗ってるが、もう一台クーペ持つとしたら、何が良かろうか妄想中・・・
考えるだけならばタダ GT3とボクスターGTSを持ってるけど、LCのオープンが出たらボクスターと入れ替えるかも。 >>412
2019年秋の予定(今のところ…)
自分はLC500から乗り換えを考えています。
しかし、ハードトップが無いみたいです…。 俺はソフトトップの方が好きだから助かるけど、そんなにハードトップ良いかね?
LCのデザインを活かせるハードトップって難しそう。 開閉するの見てるだけで楽しいです。でも出そうもないからF出るまで待ちます。 >>417
ウチはLX570のほうをそれに替える予定!
もともとガチのクロスカントリーなんてしないし、ラダーフレームにこだわりもないから。
LCからLQへ乗り換えは用途が違い過ぎるから考えたこともやいぞ トヨタ脳いい加減にしろ
ポルシェがボロだと仮定したとして
ならばレクサスなんて糞以下になるぞ そらやっぱり、911でんな
911にトドメをさすわ
そこまで行かないでも乗り心地の点からLCに そろそろ ふるさと納税 せなあかんで
俺は還元率ダウン前の7月におおかた済ませたぞ
あと10万ほどせなあかん
リアルオーナーは200万/年はせなあかんやろ? >>427
するしないは個人の自由
お前は払い、俺は払わん
ただそれだけの事 俺の限度額調べてみたら2万円だったぞ
エアオーナーだとこんなもんだ >>434
冬ボーナス200万の自分でも難しいのに、30万って…
「まだ遠い」というか「まず無理」だろw 給与形態も色々あるんだろうけど、一般的にボーナス貰ってる人には厳しいんじゃない? >>435
給与所得者では無理だよ
報酬組はナスなんてないよ 近所に屋根のない猫の額ほどの狭小二等辺三角形スペースにR35止まってんの思い出した
1000万のクルマでこれだ 金の話は伸びるけど マフラーの話は伸びないなー
で、 この車は失敗作だったの
俺 40ソアラ sc これ と 乗ってきたけど
どれも不人気車でパーツで苦労する 異音がねー。はぁ。乗るたびに萎えちゃう。
あ、シート前に倒すとランプつくの昨日初めて知った。
細かいけどそこはどうでもいい、異音防止に気を使ってくれ。 ディーラーオプションのホイールロックナットが1年で錆びてしまったのですが、
同様の症状起きた方いらっしゃいますか?
保証範囲外らしい
マックガードは新品交換対応してくれる場合があるみたいですが >>448
そうみたい
SDに残ってるよ
だから、乗り換えてもオーケー >>449
んじゃ、NXのカーステで録音したSDをLCに挿せば普通に再生できちゃうの? >>450
じゃないかと思うんだけど、
そうじゃないとSDにしてる意味ないよね。
レクサスに聞いてみて 再生ソフトの問題はどうかな
マークレビンソン同士ならばね >>450
LXから乗り換えましたが、SD再生出来ませんでした。
LXとLCでは録音方式が違うと説明ありました。
ちなみに双方ともマクレビです。 レクサスのカーナビ、カーステって、マクレビも含めて全車種パナソニック製? >>454
そうですか!
失礼しました。
実はLCのマクレビで、直接読み込めばパーフェクトなのに、PCで同じCDをリッピングして、どうしても途中切れしてしまうものがあって困ってます。
時々レクサスからの最新ソフトを入れていてもだめなんです。
そのデータをPC上で再生すると全部再生できるんですが。 >>456
マクレビだとエンコードが違うんですか?
PCで読んだ時のファイルの拡張子って何になってます? >>457
MP3とか2〜3つ読めますね、LC側で。
曲を追加しようとして、LCが作ったと思われるフォルダをSD内で見つけまして。 多少古い知識なので、昨今の車には当てはまらないかもしれませんが参考まで。
一般に車内でCDから録音(リッピング)したデータは機械固有の暗号化がされて格納されます。
著作権保護の観点からです。
このため、このデータは録音した機械以外では例えPCでも読み出しは出来ても再生できないはずです。 >>456
一昔前に、リッピング阻止を目的にCDに細工を施した「CDもどき」が流行しました。
再生は出来ても、リッピングは失敗するような仕掛けです。
他の可能性としては、その該当CDに傷があってドライブの読み出し能力に依存している気もします。
ともあれ、スレ違いになりそうなのでここまでとします。 大半の人はbluetoothや有線でつなげた
iPhoneなりスマホなりに入ってる音源を聴くだろうから
乗り換え時のSDの互換性とかほとんど無縁なんじゃないかなー
つーかわざわざカーステでリッピングとか面倒じゃね? うちはUSBメモリに曲入れて再生してる。
ハイレゾが多いので容量は128GBだがFAT32でフォーマットすればLCのマクレビで認識する。
たまに認識失敗すするが2〜3回抜き差しすれば今のところ大丈夫だ。
LC以外の車とか旅行先のレンタカーでは専らWALKMANのミニプラグやbluetoothから入力。
WALKMAN用のデータ作成ソフト(MediaGo)でPCからUSBメモリに転送してる。
ご参考までに。 高級車なんだから旭化成の最高級dac搭載して11mDSD対応した上でハイレゾウオークマン推奨して欲しい。
ちなみに御三家はスピーカーはB&Wと設計して搭載している。まるで車内は丸の内コットンクラブかって感じか。 レクサス含めトヨタのナビの対応している音楽ファイルのフォーマットって非常に少ないのよ。
社外ナビはハイレゾファイル対応が当たり前になってきているがlc lsのナビはハイレゾ対応しているとはいっても解像度フォーマットは今やハイレゾというのはおこがましい解像度しか対応していないのがトヨタらしくけちくささ。 サイバーナビなんかも大したことないし社外ナビがすごいかと言われると… トヨタの竣成ナビの上位はいいんだけど、オーディオは社外品に負けてるでしょ。
まるで高級車ユーザーに音楽好きがいないとでも思っているようだわ。
少なくともレクサス位からなんちゃってハイレゾじゃないナビにして欲しいね。 今や大容量のメモリも安くなってわざわざMP3とかで圧縮して音質落とす必要なくなったしな。
ナビはスマホのアプリでいいと言ったら言い過ぎだがオーディオにカネかけて欲しい。
ハイレゾWALKMAN持ってても今みたいにミニプラグでしか入力できなければ意味がない。
もっともLCだと取り付ける場所もないがw 今や高級ポタアンが存在しているのにねえ。
トヨタはオーディオすきの社員を数名集めてナビとオーディオの企画開発に参加させろと。
高級ウオークマンを接続ネイティブDSD再生にスピーカーはB&Wという構成にしてくれ。
欧州で相当評価されるぞ。 初夢でLCの納車式やりました
なので今日から僕もオーナーです。
よろしくお願いします! >>472
DSDネイティブ再生はデメリットあるしどこもやらないと思う。 LC500オーナーさんに質問ですが走行中の室内はエンジン音でうるさくないでしょうか?
音楽聴いたり会話などで不快に思う事は無いでしょうか?
500hなら静かなのは分かるのですが買うなら500で検討中なので・・・ >>474
そんな後ろ向きな考え方はほんまモンの高級ブランドには不要やでほんまにしかし。
レクサスのフラッグシップでDSDでおき入りのMPB再生してやなお嬢迎えにいくやろ、お嬢っていってもそこらの飲み屋の娘ちゃうで、芸大音楽科卒のお嬢や、車乗った瞬間にやなDSDの分解能に気付きよるで。
おぅ、そんでそこから音楽談義して調布こえていってやな、はこねあたりでちゅっちゅうやで、しかし。 >>475
なにいうとんねん、ほんまに。
エンジンの音たてないで、ジェントルに運転できへんのか、そんなんで高級車なんて豚に真珠でアホか思われるで、われー。ようかんがえて考えてものはいわなあかんがなしかし >>477
ミキサー使えなくなるからナビやETCの音も聞こえなくなる DSDチップ出力をどこにつけんねんw
高級車には50万でアキュフェーズに専用アンプつくらせるねんな。
ナビの音声もこの際、アップスケーリングして
ぞくっとするようなドエロい秘書ごえ風にバージョンアップやで。
おぅ、ついでにドラレコもパノラミックビューのフィードを記録しとかな、いいかげんプレミアムブランドの車ちゃうで、ほんまにしかし。 しまいには室内映像も知らんまにネットでストリーミングされててやな、会社やめる羽目になったで、ほんまどうしてくれるっちゅう話やでしかし、ほんまにアホんだらあ、何がプレミアムやねん。
お陰で年収うん千万からひきこもりになってもうたやがなしかし。おぅ、どうしてくれんねしかし >>485
画像レーシング仕様なんてヨタ車だけだろ
…あっ(察し >>489
グランツーリスモでしか知らない。
って奴がほとんどじゃね? LCのグランクーペ出してよ。
ただしAピラーはフェンダー中央からはやしたやつで。サイドはフラッシュ化。
4枚のドアはスライドドアで近接車両アラート付きで車が近いときは開かないとかさ。
パワートレインはv8のPHVでefourシステムトータル600馬力あたりで。
あとスピンドルグリルの上の方はフィンで塞いでよ
グリルが顔面覆っているのはやはりこっけいだし悪趣味。少なくとも何種類から選ばせる体制にして欲しい。 >>491
ぼくのかんがえたさいきょうのレクサスですねw レクサスのV8からドイツ車のエコターボ()に乗り換えたらガッカリするよ すいません
サラリーマンでLC500買った人いますか? デビュー直後にLC500納車されて
乗ってみたら期待ハズレ感が半端なかったから半年ほどで見限って
911ターボSが入れ替わりで入ってきましたよ
今は幸せ
当分先だが次はM8かなー どの辺が期待はずれだったのかな、と
半年でいくら落ちた? 500hだけどサラリーマンです。
3か月で査定したら400万落ちました。 やはり中古狙いが正解か
ありがとう
ちなみに俺もリーマンです BMWの650iと一緒だとしたら、現行の650iは中古で300万円割っているから、
それより遅いLCはもう少し安く買えるようになっていそうだね。 車検通してまで乗り続けるつもりは無いので次の車を検討中。
LCは普段使いできなかったので次は軽快なスポーツカーにしたい。
R8がランボ並みのリセールなら買いなんだけどなぁ。V10が魅力的。
ランボやフェラーリは目立ち過ぎるからNG。911あたりが無難かな。
おススメの車等のアドバイスをお願いします。
ケチな話だけど買い替え多く個人所有なのでリセール重要です。 >>498
*エンジン・脚のセッティング・ステアフィール
運転しててすべてにおいて感じるもっさりとしたドライブフィールの重さ。
重厚さが感じられればいいんだけど、それとも違うんだよね。
一言で言えばやはり「もっさり」。
*そり立ったインパネをはじめとするインテリアデザインの野暮ったさと古臭さ。
*各種操作ロジックの煩雑さ
そんなところかな。
ドライブ中に常に視界に入る古臭いインテリアデザインが決定打だったかも。
あとカッコいいと思ってたエクステリアも駐車場でヴァンキッシュと並んだ事があって
両車を見比べて「ああそういうことか」と。
それ以降はガキっぽさが鼻につくようになって
そう思い始めたらもうダメだよね。
値落ちは7ヶ月乗って-550万ほど。
月あたり−80万は高い買い物だったなー。期待に反して満足度低かったし。 >>504
どんな車でも登録した瞬間に値が落ちるわけで、高級車ほど絶対的な金額は大きくなるんだから、最初から安い中古車買っておけばゼロになっても購入金額以上の損失はないんだから、そうした方がよろしいのでは? ドライブフィールに関しての意見はわかるがデザインなんて購入前からわかるんではw 内装、操作体系がそんなに悪印象なら、試乗の時点で止めときゃよかったのでは… オーダーした時は試乗車どころかカタログもなかったわ。
内装の安っぽい質感と古臭さは残念なレベルだと思う。
でも一番気に入らなかったのは思った通りに車両が反応しない事。
ドイツ車の方が自然で乗りやすい。レクサスはアメ車と比較する人が買うと満足するかな。 おまえら騙されたと思ってジャガーのFーtypeのV8モデル乗ってみ 991turboSはLCに比べてどんな感じですか? >>511
あらゆる面において当然911ターボSの圧勝ですよ。
走行性能はもうお話にならないくらいの大差。ハンパない。
飛ばしてる時はもちろんの事、タウンスピードでも感じることのできる
しなやかに引き締まった濃厚な乗り味は
今までどのクルマに乗っても感じたことのない異次元の出来栄えです。
欠点をひとつ挙げるとすれば後席が荷物置き場にしかならないこと。
でもまぁそんなことはハナから分かってた事だからまったく問題ないのだけど。
>>512
もしLCと911ターボSを乗り比べてどっちかをそう評さなきゃならないとしたら
10人中9人はLCをそう言うでしょうねー。 >>509
なんか境遇が似てますね。
セールスの口車に乗せられてイチかバチかで新しいものに飛びついてみても
あまりいいことはない、と今回はとても勉強になりました。
勉強代が高くついたけどw
良かったのは街中で見かけない最新のクルマに乗ってるという優越感を持てた
最初のひと月だけだったなー。 >>511
6気筒ターボのガサツなしょぼい音で満足なら911 991.2GT3とボク981GTSを持っててLCもチラ見してるけど、さすがに911とLCは比べちゃいけない。
というか最近のポルシェは交差点ひとつ曲がるだけでも動的質感の高さは他社を寄せつけないと思うよ。 911の高いやつならウラカンevo買えると思うけど、それはまた違うんかな。
個人的にna主義なので最近のポルシェは残念。
もちろんトヨタの車はけちりすぎて本物に大きな差をつけられているけど。
高級車で肩を並べるには設備から投資しないと。
だから重い高額車しか作れないままだよ。 言うても出自は大衆車メーカーだからな
しみったれた貧乏臭さは思いつきで高級チャンネルを作ってみたところで
そうそう抜けるもんじゃない
今のようにヨタの1部門である限り無理だろうけど
最低でも別会社を仕立てて色んなしがらみから抜け出さなきゃ ウラカンなんて乗り出し3500くらい行くから、911ターボSカブでも、GT3RSにヴァイザッハパッケージつけてもちょっと追いつかない。GT2RSくらいじゃない、上回ってるの。 年間利益あんだけ叩き出しても重い高級車になってしまう設備、構造しか取れない現実。これをなんとかしにと。
個人的不思議なのは何でそれをやらないのかなと。
それやって一般向け車にお裾分けして適度にコストダウンしながら評判もよくしていく、そういうことを何でやらないのかなと。
grでやりはじめておるのかな。でも億円カーじゃ評価されないよ。まずは8シリなどにがちんこ勝負できる車ださないと。意味ないしね。
ところでLC LSのボンネットの低さはえらいと思う。
デザインの可能性に寄与するから。
せっかくあの薄さを実現しているのだからaピラーをフェンダー中央からはやすデザインの車も出すべき。 aピラーがフェンダー中央ってこの前も書いてたけど、そんなにこだわりポイントか?w ランボをイメージしてるんだろうけど、表現が下手すぎるし、
FRの構造上無理と言う事を理解していないわな ちょっと離れてサイドから見てみ
デザインで薄く見せかけてるけど実際はボンネットけっこう分厚い >>526
前後方向の中央より、って事か。そりゃロングノーズのFRスポーツカーには無理だよね。
勝手に左右だと思ってて??になってたw >>523
てか、そんな不細工なデザイン誰が買うの? aピラーがフェンダー中央辺りから始まってワンモーションデザインの車とそうでない他の車だと
フロントガラスと顔の距離がかなり違うよね。
ワンモーションデザインになれると一般的な車乗るとフロントガラスが近くてこえーって思う。
あとロングノーズも運転しにくく感じる。
LCはv8もあるかんけいでロングノーズだよね。
LSにV8は載せられるのだろうか。 RCでも載るんだからLSでもいけるに決まってるだろ LEXUS、デトロイトモーターショーでコンセプトカー
「LC Convertible concept」を世界初公開
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20190111.html セダクションとかちょっと25年感覚が遅れているし
こっぱずかしくないのかね。 開けたときにそれなりに見えるのは当然で
オープンモデルは閉めたときにどう見えるのかが肝心なのに
屋根を閉めたときの画像がまったくナシという片手落ち
まぁ開けてる状態でも正直イマイチだなこりゃ >>539
たしかにこんな高級オープンはハリウッド俳優みたいなイケメンじゃないと許されないよな
もっともネラーにとっちゃクーペボディだって一生縁がないんだから、いらん心配だけどなw うーん、かっこくぁるくはないけど、後部座席は子供すら無理だな。あほかと。2シーターにして広さ少しでも確保すべきだしあめりかの税制うんぬんとかそんなの関係ないクラスでしょ。 4人ぎゅうぎゅうで乗ってるベントレーコンチネンタルのカブリオレ見たときは笑っちゃった
あれはスマートじゃない ハナから後席に実用性のないクーペをベースにして
オープン化したこの手のクルマの後席は革張りの荷物置き場だから
後ろを広く取ると風の巻き込みが大きくなる問題があるし >>541
?顔って車のフロントマスクのことやぞ?? ブガッティシロンやアヴェンタを所有してるロナウド がLCを買うとは思えないが デザインが気に入ったんじゃない?
LCは性能が売りの車ではないし むかしデカプリオをはじめとするハリウッドスターににプリウスを進呈して
「あの〇〇も乗ってるエコカー!」って騒いでたステマよ再び、ですか?
そういうミエミエのヤラセは古いんだよ
ヤラセと言うか実際のところ持ってもいないだろうけどw >>553
プリウスはヨタがくれてやったわけじゃないだろうけど、セレブも地球環境考えてますってアピールだよな。
ここの住人もLCは実際はガソリンばらまかないエアオーナーなんだから、同じエコロジストだな w 地球環境考えてh所有。ガレージにしまってあります。
普段は軽自動車乗ってます。 >>549
ロナウドがレクサス乗ってるなんて聞いたことないぞ コンバーのリア、シルビアヴァリエッタを思い出すw
ちょっと期待してたのに… >>556
持ってるアピールした奴でうpした奴で、いまだゼロ説 ロナウドにLC乗ってもらったら宣伝効果凄いぞ
松山英樹から切り替えろよw 松山も凄いけど確かにもっとイケメンで見栄えのする人使えばいいのに 日本車なんだから日本発信ってことが大事。
スポーツなら相撲、芸能人なら芸人だな 関西ではジャニーズと互角張るような芸人さんも多いからね
車買わない女の子に訴求するより、LCの似合う芸人使った方がコマーシャル効果は高いだろう
吉本ならオクレさんとか山崎邦正とかかな? アウディがレアルのスポンサーだからクリロナは無理です 大衆車以外では宣伝効果は極めて限定的でしょう。
買う人は買うし、買わない人は買わない。買えない人は言わずもがな。 Upしろと言ってる人たちは、されたらどうすんの?
大抵スルーする気がするが Upはご勘弁を。匿名なので書けることもありますので。 やっさんにのってもらいたかったけどな大平サブローのやっさんでもエエで、しかし LSにはキヨシ師匠を起用するとええ感じや、ほんまに、ようおおきに、良い天気でんな >>570
今はイタリアでJeepのロゴがでっかく入った白黒ユニを着てるのに
クルマに関してはレアル時代の契約が残ってると聞いて 前うpしたら他のスレでも自慢してる人と同一人物だみたいないちゃもんつけられただけで、よくいる何かしら文句つけるタイプの人なんだなと呆れましたよ 20越えたらおっさんってことに気がつくのは40になってからだな。で取り返しがつかなくなる❗ 地元の金持ち大学の学生がLC乗ってたな。大抵の学生はbmwやベンツ、ポルシェにジャガーだったから、その子は変わり者かな?ちなみに昨今の受験関係で取り上げられた大学。 おれなんか大学のこりろはママチャリこいでたな。
でその後は徒歩だったw
なんという格差だ。 さすがに60、70過ぎはいないでしょう。50代までじゃないでしょうか。 20代 極道息子
30代 何か悪い事してる人
40代 ライバル心の強い人
50代 成功した人
60代 スマートに生きる人
70代 最後のひとしずく 金持ちを見て何か悪いことをして成し遂げたと考える奴は一生大成しない。 ここの人ってリミットレス発売されたら
流れる人いるのかな?
信じないでいいけど、宝クジ当たったから
LCかリミットレスで迷ってる
正直二台買えないことはないけど
LCをセカンドカーにするほど贅沢したくない
まーリミットレスは最短でも2年待ちだから
そこまで待てるかって事だけど
でも、2年後にはLC-Fでてるかな?
とりあえず、全く関係ないアルテオン契約したから
2年待って決めるわ すいません
LCオーナーで青空駐車場の人いますか?
LC購入予定ですが駐車料5000円の青空なんです ほとんどの人がガレージです。
20人中普段乗ってる人は6人。通勤で使用してる人は1人か2人。
カーポートの人はいると思いますがさすがに青空はいないでしょう。 べつに青空でもいいんじゃね?
ウチの近所にベントレーのコンバーチブルを青空月極に停めてる豪気な人がおるよ >>604
金持ち学生の子は青空駐車場だよー。
ついでにR35も保有してるみたいで、それも青空。
周りも金持ち学生ばかりだから何も心配いらないのかも。
知り合いの資産家も屋根付きの解放駐車場ですねー。 地域によって違いますね。
雨風、塩害が無く、盗難の心配が無ければ青空でもいいのかもしれませんね。
参考までにうちの地域はNSX10台中9台はガレージ1台カーポートです。 周りで、LC乗ってる人が20人、NSXが10台…
情報源がオーナーズクラブやネットのコミュニティなら気持ち悪いし、
創作ならもう少しリアリティの有る話にすれば良いのに 学生は知らんが
まともに考えれば青空やカーポートは無いわな
普通、防犯は完璧で当たり前の電動シャッター付きでしかも複数台駐車可能なスペース
自宅・生活レベルもバランスが大事
殆どの人が複数台所有でしょ まあ見栄はともかくリレーアタックの盗難被害多いから青空は気をつけた方がいいよ 俺はリレーアタック対策に鍵を置いておくシールドルーム建てたよ
携帯電話メーカーが試験するのに貸してくれって言ってくる >>617
シールドルーム?
電波暗室くらい建てろや貧乏人 >>620
シールドルームは、室内と室外の電波を遮断する
電波暗室は、さらに室内での反射を0にする
無線機器の試験や計測は電波暗室
スレチ これは事実なんだけどね、高級車を実際に持っていない人程過剰に心配するんだよね。 リセール悪いから盗まれても何とも思わんけど。ゴルフクラブが載ってる時にだけは持っていかないで欲しい。 しっかしレクサス全般白ばっかだな
黄色の車自体滅多に見かけないがこの車ならいけるような気がする >>626
事実1500万以下の車はほとんど青空ですよー。
都会は知らないですけど。
流石にマクラーレン乗ってる人はガレージ持ってましたけど、AMG-GTRレベルですら青空に放置されてますよー。とにかくこれが現実ですー。 田舎は地価安いからガレージの方が多いと思う
田舎は一般家庭でも大抵一戸建てプラス車庫付きだし >>630
憶測でものを語るのはやめてください。。。 田舎だろうと都内であろうと青空は有り得んわ
しかも田舎は土地が安いからって
どんな苦し紛れの言い訳だよ
自分、渋谷だけど戸建てガレージだけど
まあ何でも所得・生活レベル・車・全てバランスが大切よ
マンションなら地下ガレージ付き
都内で戸建てでも建売レベルで高級車がカーポートは笑えるもんな
無理してんだろなって 無理してでも欲しい人は欲しいだろ
見栄重視で生きてる人ばかりではないよw 俺も車が好きならガレージぐらいちゃんとしたの用意しろよと思う
車買うのに精一杯だから都内はどうのとか言い訳ばっかりしてる 気にしたことなかったけど、カーポートはおろか、家の前の狭小スペースに青空してる俺は笑われてんのかー 私はよく車スレにいる車買わない言い訳する人より無理してでも買いたい!って人の方が好感持てるかな〜
車スレだし
それだけその車に魅力あるってことでしょ まー、うちの周りで見る高級車乗りは、完全に見栄ではなく足目的で乗ってるから、上の渋谷住みのハイレベル(笑)な生活してヒィヒィ言ってる人とは別次元だね。
中国と日本に会社持ってたり、大学理事会や某有名クリニック経営者達の息子さん達だしね〜。この前も夏休みのハワイ旅行で100万近い時計をお土産で買ってきた話聞いてびっくりしたよ。 都会のマンション住まいだと、本当にどうしようもないんですよね。うちのマンションは公平を保つために3年ごとに場所の改選が有るし、もし希望からハズレたら、いい場所には3年間駐車出来ないと言う試練がある(笑) >>641
こう言う友達の金持ち自慢する人間の共通点は
絶対に自分の事は言わないよねw
その自称友人は君の事を知らないかもね ウチのマンションには受水槽は無い。
水道管から引いてきた水をポンプで加圧して各戸へ給水する仕組みらしい。 >>642
そういうマンションにしか住めないレベルってことだよね >>646
オーナーか?
そんな事言って楽しいか? レベルw
そんなこと言ったらここは
この程度のクルマで満足しちゃうレベルの集まりってことですからねぇ >>648
この程度の車ってLCのスレ来て何言ってんの? 一応レクサスの旗艦車種だし、車両本体1000万越えてるから高級車だとは思うけど、
カーポートや青空駐車してるやつを見下したり
マンション住まいをばかにしたり…
豪華な一軒家のシャッター付けた車庫に納まってるのが似合う車か?
そこまでの車かなあとは思う >>652
こんなスレをチェックしてる時点でお前も同じ穴の狢だろ
そもそもホントにイッセンマンの車所有してるような奴が2ちゃんなんかにいるわけないんだし w >>651
井の中の蛙には何を言っても無駄かぁ
三河地方で引きこもってないでちょっとは世界を見まわしたらどう? 車スレだから俺金持ち!俺スゲー!なんてオ ナニーレスはいらんぞw
おっさんのスペックなんざ誰も興味ないw 田園調布でもカーポートにポルシェ停めてるな
野毛よりにはカーポートにレイス
家横のちょっとした空きスペース(青空)にはベントレーという家もある 田舎に住んでごらんよ
広いし、空気はきれいだし
車は何台も置けるしね
と言っても実際は二台しかないけど笑 >>656
野良駐車している連中なんて車だけで着ている服なんてユニクロだろな
ま何れにしてもまともな生活レベルでは無いわ
田園調布に笑える >>656
お前他人の家を凄く観察してジロジロ見ているけど泥棒か?それとも下着泥棒か?
気持ち悪い奴 俺なんか頭のてっぺんからつま先まで全部ドルガバだぞ
D&Gがおっきく刺繍されたニット帽にサングラスに、こらまたロゴがデカデカとペイントされたトレーナーとデッカいバックルのついたベルトにジーパンは穴だらけの高いヤツ
どーだ、イカすだろ? 住処自慢から
駐車場自慢に移って
おべべ自慢
LC所有自慢はうぷしてみろって言われるから、そこは学習した模様 おーい
そろそろ 確定申告だぞ
俺は金ないから自分でするぞ
ふるさと納税の控除も忘れるなよー >>666
わかってるわ!
ねらーに金持ちなんかいるわけねーだろ HV白Sの買取価格900万って妥当?
距離8000キロ、17年8月登録。 中古で1000万切る個体もあるからそんなもんでは?
業者が上乗せしてその価格だから買取はもっと安い こんな極度な不人気車なのにまだそんな値がつくのかということにむしろ驚き >>675
1400万のクーペが、
地方でハチロクの如く走っていたら逆に怖いわ 次々と良くなるのはいいけど、おれは買い替えできないよ、お金がない >>678
買い換える前に現行を買うのが先じゃね? 車検ぐらいを目処に次の車探してるんだけど現行のnaで812とr8以外に高排気量でパワフルな車って何かあるかな 6L V8NA コルベット
デザインも個人的にはカッコイイと思う
LC並みに好きなデザイン >>682
R8に乗り換えたけど全然いいよ。完全に別物。 >>688
新車?安すぎない?
マイチェン前で値引き大きかったのかな? オーディオの選曲がしづらくてしょうがない
そもそも再生中しか選曲出来ないの?
ソングリストから選曲中なのに、
カーソルが乗っただけでその曲が再生されちゃうしよー >>691
乗ってる人が開発してないし、アタマ悪いから にしても1台ですべてを賄えねえよな
藻前らはなにのってるんだ他に ネタ投入 軽量化は考えられてるとのこと Fやオープンはターボとのことです そんなものよりAHSやイージークローザー、パワートランクリッドがついてるかのが気になる。 AHSとLTAは欲しい
帰宅時の長距離移動は流石に疲れる あぶねぇ〜DAT落ちするところだった!(;^_^A
ギリギリ上げ( `ー´)ノ LCFって需要あるのかね
価格的にスーパーカーの部類に入るんだろうけど
ベースがLCだからスーパーカーにするにはデザインが大人しい
LCがダサいとか悪い車とかじゃなくて
LCはラグジュアリークーペって所がセールスポイントだと思ってるから
スーパーカーって部類だとまだNSXの方がスーパーカーらしいよね
金はあるんだからスープラとか作ってないで
ちゃんとしたスーパーカー作ってほしいわ
アウディのPB18みたいなデザインてトヨタには無理なのかな そんな貴方にTS050ベースの1000馬力が出るらしい。 レーシング仕様とかピーキーな車どこで走らせるん
スーパーカーが欲しいのであってレーシングカーは欲しくないよ
多分そこがGT-Rとポルシェの違いだと思うんだけど
純国産でフェラーリに並ぶスーパーカーは作れないのかねぇ >>703
買う人がいないし、指摘の通り既にポルシェがそのポジションなのでは?
今のポルシェ正直魅力はある。装備もLC超えだし壊れんし。
でも見た目はLCが一番好き。 いかんせん重すぎない?この車
スタイル超好きなんだけどな
中途半端な後部座席は要らなかったんじゃね >>703
T050は500馬力のモーターだよ。
モーターは停止状態が最大トルクだからピーキーじゃないぜ。
ハイブリッド乗ってみろよ。 500hって実際どうなんだろう
住宅街を静かに抜け出せそうなのは、魅力なんだが それレクサス全部そうでしょ
なんか雰囲気だけ高級っぽく飾ってるけど一皮めくったらただのヨタ車
走らせたらことごとく無味乾燥なツマラン車 LC500の後ろにMaeratiギブリが 信号待ちしていました 後ろから見ると存在感は マットオレンジのLCも出るのか。市販化予定は無いみたいだけど
ボディカラーだけで30万位超えるかもな
http://creative311.com/?p=62790 500h Lパケ ホワイトノヴァ マクレビ 3000km 1080万
やっと買える値段でcpo出たので買ってきます
これからヨロシクね^_^ 正規チューブルLCに4ケタ万円とか
ヨタにとってはいいカモですね ちなみに新車だと1500万・・・
FastCode RLtvVEq9 >>726
ならないんだなー、これが。
サラリーマンの小遣いなので勘弁してくれい。 ポンコツMaeratiギブリよりLC500の存在感半端ない MCよりバリエーションでしょ
まだLC-Fもスパイダーも来てないじゃん >>720
3000kmで400万以上安くなるなら良い買い物では? 新車より安いとはいえ、1000万の車買えるなら超勝ち組だよな 今注文したら納期が4.5ヶ月とかになってるな
何かちょっと変えるんだろうな >>727
おめ。その値段でも買えない人たちのやっかみなので気にすんな。
3000kmでそんだけ安くなればいいよな 2年3000kmぽっちで下取りで500万以上も落ちるってことだろ?
リアルオーナーとしてはそんなに下がっちまうのかと絶望しかない
まぁハッキリ言って人気ないみたいだからな >>738
新車1500万、下取950万ならマイナス550万だな。
この手のクルマで登録残価値2/3ならいい方じゃね? >>740
0までに決まってんだろw
バカかwww MCで装備大幅てこ入れはあるだろうし前期はかなり下がりそう。 1080の車体が一向に商談中にならんじゃん
中古もエアオーナーかよ ww >>745
car chiverのデータ見ると、1年1万キロで988万(500 Sパケ黒)から777万(500h Sパケ赤)。
平均820万くらい。
レクサス値落ち最速伝説 >>746
お、購入可能圏に入ってくるな
マイナー車が好きなので不人気歓迎 >>747
それ買取価格だから、店頭に並ぶ時には100万乗せて1.08掛けた金額になるんだよ。 限定でマッド系のカラーが加わるのかな洗車大変そうだけど。
内装色もイマイチだし年次改良でバリエーション増えるなら購入考えるわ マッドを泥と訳してマットと正すところがLC乗りが高学歴で高所得者であることが
分かる。他の車種のスレでは通り過ぎていくだけ。 話変わるけどさ
低速でブレーキペダル踏んだり離したりしてるとね、右後ろから微かにパタパタと音がするんだけど
もう2500Km乗ってる 1500万出すなら中古で458イタリア買うわ
フェラーリは不動産とはよく言ったもんだわ
この車10年したら200万くらいで買えそうだよね >>760
LC買うような人はフェラーリを検討したりしないよ(笑) というより、そんな二台を検討できる人は2ちゃんなんかにいない BMW8に一泊二日で乗ってきた
同じ「大型高級クーペ」って括りにするのが憚られる程に別モンだな
あっちは乗っててメチャ楽しい
運転しててサイズ感が掴みづらくてもっさりした乗り味のLCとは大違い
ハナからラインナップにカブリオがあるのもよく分かってらっしゃる
もうちょっとしたらM8も出るらしいし多分自分はM8行っちゃうかな
いよいよLCともおさらば
だいぶ下取り下がってそうなのが憂鬱 レクサスの下取り気にする奴がBMW買うかぁ?
エア臭い 下取り気にするならLX RXの二択
RX450h 2年2万キロ乗っても840万が650万にしか落ちなかった 本来のLCはドノーマルで時速270qまで出せる車なのに、
日本仕様だけ時速180qまでしか出せないようになっているから萎える。
こういう、無能な役人の思い付きの所為で自国企業の製品の商品価値を下げる無用有害な規制は止めて欲しい。 >>768
裏日本の田舎には県内に高級車のディーラーが無いのが当たり前だから、
レクサス、インフィニティ、アキュラ、メルセデス、BMW、アウディなどの上級ブランドの中から選ぶしかない
インフィニティ、アキュラ、アウディは相対的に安っぽいので、実質的にレクサス、メルセデス、BMWの三択だな >>774
運輸省の役人はバカだから足を引っ張る事も普通にやるし、国土交通大臣が公明党の議員だからその辺りの改革や改善は無理だろう
気に入らないなら自分でリミッターカットするか、リミッター作動速度が高めに設定してあるBMW Mなどを買うしかない LCはレースカーじゃなくてグランドツーリングカーだぞ BMWだったら、パソコン繋いでリミッターカットがお約束だもんね。
ユーザーレベルで簡単にできるかどうかの差は大きいよ。
地味な650iでも10分でトルク80kgf・mになるし。
ターボと速さ競争してもしょうがないから、
LCはNAの音を楽しむ乗り方になるね。 マニアはどうせスピードリミッターをカットするから、ホンダのNSXみたいに手軽にカットできるようにして欲しい 道路の制限速度+時速80km程度の余裕は欲しいから、
時速180kmでリミッターが掛るとなると、時速140km制限の道で運転する時にちょっと不安だな。 旧運輸省、現国土交通省の無能役人はほんと余計な事しかしない
車のスピードリミッターはメーカーそれぞれに決めさせればいいだろうに >>783
リミッターは、それぞれのメーカーが決めた自主規制
法令の根拠も無いし、役所への忖度で決まったとかそんなものではない >>784
当初、日産が180km/hリミッター無しでGT-Rを販売しようとしたら、
役所からの圧力でリミッター付きで販売せざるを得なくなっただろ
今でも、180km/hリミッター無しだと国土交通省が販売許可を出さない >>785
スピードリミッターが法令(君の言う役所の圧力)で義務付けられてるのは、大型の貨物車のみ
それに係る国土交通省の許認可権は型式認定であって、販売許可は意味不明
まあよくそんな適当な知識で言い切る自信に感心するわ >>786
>スピードリミッターが法令(君の言う役所の圧力)で義務付けられてるのは、大型の貨物車のみ
誰も乗用車にスピードリミッターを装着せずに販売する事が法律に違反するみたいな事は言ってないぞ
よく読んで正しく理解してから返信しろよ
>それに係る国土交通省の許認可権は型式認定であって、
そう。それ。
180km/hリミッターを装着しないと国土交通省が型式認定をしてくれないから、
自動車メーカーから正規ディーラーへの一般流通に乗せる事ができず、事実上の販売規制となる コンバーチブルってことは、屋根の部分がなくなってコストカットできてるんだから、クーペよりも安く出るんだよな
買える値段になればちょっと楽しみ レクサスの販売員がエイリアンだった! 映画『メン・イン・ブラック:インターナショナル』のドッキリ・プロモーション
https://www.excite.co.jp/news/article/Gizmodo_201906_men-in-black-international/
MEN IN BLACK: INTERNATIONAL - Alien Dealership Prank
https://www.youtube.com/watch?v=uMvZWnbJw-k&feature=youtu.be これデザイン格好いいな
今はライカン ハイパースポーツ乗ってるんだが、これに買い換えよう ライカンってなんだと思ってググッたら、4億万円もするクルマだったのか
やっぱLCスレはこーでなくちゃ リミッター180っていくら何でもだめすぎだなー
メルセデスとかはリミッターついてても250とかだから
リミッターはメーカーが車が耐えられる限界に自主設定するもんだから車の作りがそれだけ脆弱ってこと
レクサスで唯一興味あったのに興味失せたわ 今年のニュルもLCは苦戦したな
トラブルが結構あった。 GTRとLCどっち買うか悩んでるけど、どっちのディーラーもまともに相手してくれない
こーなったらバックに現金詰めて行くしかないのかと真剣に考えている ニュルみてたけど、LCのSP-proクラスってLC以外なにか走ってるの?レースなのに1台だけで走ってクラス1位とか意味がよくわからないのだけど。
LCFの開発のための参戦ってことならちょっとわかる。ただどうせレースやるならSP8のクラスにきちんと入れてやってほしいとおもう。 >>804
こういう車種は客側が買うと求めないとなにもしないよ >>805
ニュルのヨタは毎年そんな参戦ばっか
完走さえすれば「クラス優勝!」と喧伝できる
コンペティションとは程遠いクラスを選んでるんだろうな
あ、ルマン… 2000万の車より老後の2000万が欲しい
年収2000万も欲しい >>766
bmw行こうとしてるひとがリセール気にするんか
LEXUS以下だぞBM LC購入予定です。
教えてほしいんですけどオーナーの皆さんってLCのほかはどんな車に乗ってますか?
日常のちょい乗り用にコンパクトカーも購入しようと思ってるんですけど参考までに知りたくて。
LCだけってオーナーさんも多いのかな? >>813
ワゴンとかミニバンあたり持っとけばいいんじゃね?
軽はやめといたほうがいい >>813
フェラーリとベントレーとマクラーレンとGSX-R1300隼 >>813
普段乗りにRX450H
5人以上で出掛ける用にLX
両親の送迎専用にLS
趣味乗りでLCとGTR NISMO
国産車以外興味無いからしょぼくてすまんな >>813
家族用にエスティマ
自分用にアバルト
おもちゃに
360ccの車
ポケバイ、バギー
電動キックボード
自作電動自転車 一年ぐらいのって思うけどいい車だよこれ
特に内装は最高
エクステリアは人それぞれかな >>824
そこそこですよ
早い車に比べたら遅いけど
音もいいしまぁ満足できるじゃないですかね >>826
そのために公式サイトの納期発表があるでしょ サマージャンボの抽選が8/12だからね
当たるとイーネ 予算1500以内で911(中古)とパナメーラ(中古)と迷ったが、LC500にした。
そうそう見かけないのと、見た目が個人的には最高。
カタログスペックじゃないところで代えがたいものが得られそうで、納車が待ち遠しい。 本来は270km/hまで出せる車なのに、日本仕様だけ180km/hリミッターが強制的に付いて来るのはおかしい >>836
仮に速度無制限のだだっぴろい高速道路があったとして、200km/h 以上で巡航する自信ある?
俺には怖くてできん
というより、こんな車絶対手が届かないが。。。 >>836
そう思うならBMWとか買えば?
250kmリミッターでしょ。 >>839
経験上、このクラスの車なら200km/h巡航は余裕だよ
もうちょい高い速度域でもそんなに身構えることはあんまりないかも
面白いからこの手のクルマ乗ってみな 高速を走っていたら左前にLCがいたんだけど、ストップランプが白く点滅していた
よく見たらランプ表面に路面の白線が映り込んでいて点滅しているように見えた
あんなの見たことがなかった デザイン優先で安全意識が非常に低いってことでしょう 他の車や歩行者にとっては危なすぎますね >>833
哀れな・・・見えないところで手を抜いてるのがドイツ高級車だとでも? あーあダブルレーンチェンジでタコ踊り…
https://www.youtube.com/watch?v=4xUkqjKhp8U
こりゃ1年くらい前の医者による事故みたいのも起こす訳だわ
にしてもHVは加速の音ひどいな
盛り上がりもクソもない >>845
スポーツモードの姿勢悪くないと思うが。
というかBMはXdriveの4WD。
色々有利な面があると思うが動画のテストではほとんど言及しない。
最後のウェットのブレーキのテストなんて特に。 >>845
コンフォートでそんな変な走りして云々とかアホなのかと思ったわ。
両極端なコンフォートとスポーツ+しか評価せずに帯に短したすきに長しって、ノーマルやれよ以外突っ込みようがない。 この手のクルマってノーマルモードで安定志向にさせるべきだと思うけどね
スポーツモード時はドライバーもそれなりの意識で乗るだろうし
そこで安定志向っていうのはちょっと違うかと
そこらへんBMWあよく分かってらっしゃる >>849
この手の車は間違っても買えないから、俺たちにはどーでもよくね? 持ってるって言うと、Gリンクのスクショ見せろって言われるから、ツライ車種だよな w オーナーはセレブなんだからこんなところで暇潰ししてるはずないやん。 自分もオーナーでは無いが
ここにもオーナーさんはいると思うよ
ただ如何にも貧民や頭の悪そうな人間には絡まんでしょ
そんな人間に絡んでも会話が合わんだろうし
得るものが無いからな 海苔色はコンバーチブルに設定して日本にも導入して欲しいわ モードセレクターは、ハンドルにほしかったな
切り替えるときの、手を伸ばす感が、ちょっとイマイチ 今回の特別仕様は海苔で決まり?マットオレンジじゃないのな 昔、トヨタのプログレで、同じような海苔色なかったっけ? 特別仕様が出るってことは来年くらいモデルチェンジくるかな?
ちょうど三年だし >>859
何度か手を伸ばす時にワイパーのスイッチに当たって晴れの日に動かしたわ >>863
確かに、手が当たりそうになりますね
初代ISFも、変なところにモードスイッチがあって、結構不評だった LFAの生産が終了した後、レクサス史上最高傑作エンジンの1LR-GUEの生産までも終了させたのは勿体なかったな
LFAの生産終了のすぐ後にLC Fの量産を始めて、LC Fのエンジンを1LR-GUEにしていれば、1LR-GUEエンジンの生産を継続する事ができたのにね >>867
Fはゴテゴテ装備外して、乗り出し300万で出してくれたら買おうと思う LC Fを出すのが遅すぎたな
日本やヨーロッパの燃費規制の所為で、今はダウンサイジングエンジンしか載せられないんでしょ 海苔が国内でも発売だからほしければ早く言えよって連絡きた トヨタが3.5LターボとHVの組み合わせを開発してるらしいが、ビッグマイナーでLCにも搭載されないものかな?
システム500ps超級になるらしいから、HVを上位に据えたいトヨタの意向にも合致しそうだし >>872
直訳で「海の雑草」
道路上でも事もなげに抜かれちゃうわけか ヨーロッパの燃費規制ってメーカー毎でしょ?
HVのように燃費の良い車をたくさん出していれば
それで浮いた分を燃料食いの車に回せる 何で日本仕様のLCには180km/hリミッターが付いていて、一部のサーキットでしか解除できないのか?
北米仕様と同じ270km/hリミッターで良いはずなんだが 独ポルシェAGは9月4日(現地時間)、ポルシェ初のEV(電気自動車)「タイカン」を世界初公開した。4ドアスポーツサルーンのタイカンとして最初に導入されるのは「タイカン ターボS」「タイカン ターボ」となる ヨタはアクアとか安車に黄色使ったのがあるから
イメージとしては安っぽいよ黄色 初めて見たLCが黄色だったから、LCって言うと黄色がイメージカラーの俺。
非現実的な雰囲気でめちゃカッコ良かったです! >>883
いいね
おめでとうございます
LCオーナーでは無いですけど
納車待ち時期が幸せ時期ですね LFAが生産終了になる前にLCが発売されていれば、
LCのエンジンは1LR-GUEだったのに LFAはカテゴリーがスーパーカーでレクサスのカテゴリーの頂点
LC500はラグジュアリークーペで全く違うカテゴリー 確かクリスティアーノロナウドの愛車の一つだったっけ?LC500
ネイマールだったかもしれん忘れた LEXUS、CRAFTEDの思想にもとづく特別仕様車を発売
― LCに特別仕様車“PATINA Elegance”、ISに特別仕様車“I Blue”を設定 ―
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20190926.html 海苔色どれくらいでるんだろうか
ブラックとシルバーがあるのは海苔だけだと売れない不安があるのか 東京モーターショーでコンバーチブルのお披露目あるんかな? >>897
あるみたいね。
それも楽しみだけど来年あたりモデルチェンジこないかなー?って思ってる。
3年になるし。 LC Fにアイスト付けるの止めて欲しい
ガソリンエンジン車のアイスト嫌い すみません
ずっとLCが欲しくて仕事頑張ってきましたが普通のリーマンなので新車では手がでません。
走行距離や事故歴などきにしませんので最も安いLCがどこかにありませんかね、、 >>901
そういう時はエアオーナー制度を利用しましょう
購入費用どころか維持費もいっさいかかりません マイナーはちょこちょこあるだろうけど
売れてないっぽいし当分はFMCしなさそう
つーかFMCせずにモデル消滅しそう >>901
近所なら手放すから安く売って上げるよ
ハイブリッドじゃなくていいなら >>910
状態はどんな感じですか?
安ければ気にしませんが一応 色は青、走行距離7000キロ
ノントラブル、メンテナンスはディーラー
室内保管、ホイールとかのいじりは全く無しのドノーマル
そんくらいか?書けるの おまえらその先は捨てメアドを交換して個別にやったほうがいいぞ
5chで金目の情報を公開してやりとりしたら、お互いに傷つく結果しか見えない 買取価格やばそう…下取りでも買取でも。
買取でも2年目で900万ぐらい? >>916
白Sパケで2年目ディーラーで1000万なかったね >>912
915にも言われちゃったから仕方ないね
大阪の日本橋、名古屋の大須、兵庫の淡路島
このどこかに大抵の週末いるからその時に声かけてくれたら話そうか
神戸ナンバーの青です >>922
せめて文化を絡めてコケとかにしようよ…
たとえばアメ車とかが「ケチャップ・レッド・メタリック」みたいな名前の色を設定したら
やっぱり奇異な印象になると思うぞ 海外では海苔を食べる文化がないから関係ない。
特に生海苔は日本人以外消化できない。 コンバーチブルのスパイショット
というか隠す気ないだろ
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/1049x590/quality/80/https://s.aolcdn.com/os/ab/_cms/2019/10/14143251/lexus-lc-convertible-spy-shots-11.jpg >>924
どこの国の話してる?
先進国ならどこ行っても和食あるし、寿司なんてみんなくってるぞ テールランプが横と下に伸びてるデザイン
虫歯を治療した歯に見えて微妙 (´ - `).。oO今更何言ってんだこいつ・・・ 富士スピードウェイで走ってみたいのですがRCFみたいにリミッター解除されますか? モーターショーでもトップ開けっ放しで閉じた姿を見せてくれないんだな
なんか世界初の仕掛けでも隠しているのかな?
それともソフトでもハードでもない新素材の採用とか? >>938
それ
なんで閉じたところを見せないのかね めっちゃガラ悪い輩がイキって乗ってるの見かけてガッカリした。
ガラの悪いポンコツはRXかNXでしか見たことなかったのに…
LCには購入条件設定するとか反社の輩かどうか審査してから売るようにしてほしいなあ。
中古で出回るとどうしようもないけど。 LCはあまり見ないけど
LSはヤバいのよく見るね。
Lラウンジも早晩輩が溢れ返るよw この車はハリウッド俳優並みのイケメンじゃないと許されないベ?
アジア人でしかもねらーなんて論外 LC試乗しました。
自分にはこれじゃない感がありました。
どうしてもトヨタな感じが抜けないので、800万だと思います。中古の値段が正しいと思います。 メーカーとしても賛否別れて構わないと言ってるしそんなもんでしょうー。青信号でゆっくり進むでもそれなりの音が出るので、そういうのをトータルでどう受け止めるかもまた人それぞれだし。
私は、V8であの外見とサウンドであの値段なら全く文句ないかな。
どのメーカーのどのクラスの車種にも変わったドライバーは居るし、よほどのレクサス好きでもなければ金にも心にも余裕がないと所有するメリットはそんな大きくないかと。 北米仕様のLCのリミッター作動速度は時速270kmなのに、
日本仕様だけ時速180kmでリミッターが作動するから不便
こういう無意味な自主規制は止めて、北米仕様と同じ仕様で販売して欲しい >>944
短パンにサンダル履きな中国系の刈り上げ成金オヤジたちに太めの金のネックチェーンを首元でギラつかせながら東南アジアの都市で暴走気味に乗って欲しい >>943
>>942
オレオレ詐欺の連中みたいなのがラウンジで寛いでたら発狂モノ LC乗りでよく見かけるのは、リバーランズスルーイットでブラッドピットが演じた役の兄の恋人の兄である
二日酔いで釣り場に売春婦を連れて来て、寝込んで日焼けしすぎてしまった最悪な男っぽい感じかな
言わば体育会系石田純一みたいな感じ >>949
リミッター180km/hで充分でしょ!?
それでも免許やばいからww >>957
おまえはバカ
アウアウアー(^p^)リミッター180km/hで充分ナノレシュ >957の何が馬鹿なんだ?
そもそも180km/hでリミッターかかって何が不満なんだよ
国内で乗るのにそんな出さんだろ いやダメだね
そんなんで良いならカローラで良いじゃん >>959
出す出さない以前に、本来性能よりも大幅に低い速度域でリミッターが作動するようにするのは車両の商品価値を著しく下げるだろ
そのスピードまで出す出さないでしか物が考えられない奴は低知能
ちなみに日本市場向けのポルシェの乗用車に速度リミッターは搭載されていないが、それを問題視する声は無い 外したらサポート対象外になるから損
ポルシェみたいに最高速度まで品質保障してくれる事が好ましい
>>962
汚い池沼野郎が他人様の事を屑だなんだと言うな
黙れ >>964
ねらーがこんな高級車持ってるわけねーだろっ おまえら車の車のリミッターは外しても 心のリミッターは忘れるな! ボルボが180上限にするな、世の趨勢、というか、カメラと個人スコアの時代になって意味無くなるし。 >>969
ボルボはブランドの方向性が違うから比較対象として適切ではない 海外仕様(一般仕様)のLC500は時速270kmまで出せるんだから、
日本だけ無能な国会議員や役人の余計な口出しで時速180kmまでしか出せないのは異常だよね 新東名や新名神は時速200km以上で巡航可能な設計だったはず そもそも加速や最高速度で満足を得る車じゃないと思うがw
都内では500ps超えで0-100を4秒切る車なんかざらにいるわけで。 サーキットでも遅いので迷惑です。
カタログスペックでオナニしといてください。 Introducing the LC Convertible
ttps://youtu.be/RjC5O47DP3I LAオートショーで「LC500」のコンバーチブルモデルを世界初公開
ttps://youtu.be/Cs12frdA9I8 ロサンゼルスオートショー2019
「LC500」のコンバーチブルモデルを世界初公開
ttps://lexus.jp/brand/motor_show/la2019/ 元々のベース車両を2シーターに割り切っていれば、間延びしてだらしなく見える長さをもっとどうにかできたよな
シフトもコラムにしてベンチシートにすれば3人乗りで核家族の需要に応えられたのにと思う 間延びねぇ…普通に長い方がかっこいいと思うけどね。
ちなみにノーマルモデルより1cm縮んでる。 これまで頑なに閉じた姿を公開してこなかった理由がよーく分かったな
マジ酷すぎる LCあろうものがソフトトップって
動画でも閉じるたところはうまいこと見えないようにしてるなw
実車になるとひどそう >>988
4シーターをメタルトップにすると
その大きな屋根を納めるために後ろがぽってり厚くなって
視覚的に重くなるよ確実に メタルトップにする必要なんかないだろ
別にこの車1台持ちってわけじゃあるまいし LCのソフトトップなんて、ガレージ駐車時の埃よけくらいでしか使わんだろ
オープンであれだけ格好良ければ、文句ないわ ソフトトップって安っぽい感じがするって言われてるからやめて欲しかった ちょっと待て
50キロ以下なら走行中に開閉可能とかあるが
いまはそんなのが当たり前なのか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 470日 15時間 38分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。