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フリードvsシエンタのスレ
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0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 09:10:15.95ID:FEy05fDs0
フリード、二列目足元にエアコンダクトあるしシエンタのダクトは寒冷地仕様限定でしょ
燃費もほぼ同じじゃなかったっけ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:43:47.14ID:RIrRSajB0
>>611
そうなんですか。情報ありがとうございます。
燃費はカタログ値信用していないので、みんカラから持ってきて
フリードHV 16
シエンタHV 18.4

この差は大きいかと
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 19:04:17.10ID:Z6+xIoXd0
ゴミ捨て場から拾っきたような10年落ちの初代フリードのドノーマル、フォグランプすらないのを昨年買っているゴキもいる訳でwww 

初代フリード、中古10万以下とかでワロタwww 

どんだけ恥も外聞も無くケチなんだよwww 

さすが毎週便所マットを公道沿い柵、通行人の目の前で干してるだけあるわwww 

便所マット隣にリアを公道に向けた、真ん中凹みTENGAデザインのフリード停めてる
https://imgur.com/a/jYY1Yr9
便所マット＆TENGAフリードとか、どんだけ下品なんですか？お宅はwww

オイラが毎日、お宅の前を通る直前に公道沿いに便所マット干す嫌がらせストーカー大声ババア
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 19:17:07.93ID:FrMbp2GU0
マイナーチェンジでフリード+をフリスパみたいにしてほしい。あとリアバンパー無しという訳わからん仕様やめてくれ。いまの+の商品企画した担当はどっか行ってくれよ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 14:35:55.08ID:z5+kJ5QJ0
・「シエンタのサイドウインドウがチンコわけがない」といって攻撃しに行った25名のシエンタ海苔が１日で全員チンコになって発見された
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2256323/030_o.jpg

・「初代フリードのリアがオナホわけがない」といって攻撃しに行った25名のフリード海苔が１日で全員TENGAに詰められて発見された
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549707355/
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 18:48:11.19ID:p1Pl2+dT0
>>625
ホンダお得意の軽量鉄板のせいじゃないの？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 19:07:18.49ID:LY/lj8yY0
>>625
元々は車椅子を乗せる為の車。それを＋と名付けただけ。
ちゃんと補強はされてるけど開口部のデカさから来る剛性
の低下は免れないでしょうね。

ちなみに＋でもAWDは普通のフリードと同じですよ。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 11:54:07.11ID:iWDvjGeq0
＋でAWDにするためには車軸を通す必要があるので上げ底というかノーマル
ボディじゃないとできないですよね。E-4WDとかで後輪のみモーター駆動に
するなら出来るでしょうけど。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 19:03:42.70ID:xgC6X4If0
>>630
出来ないんでしょうね。でもノーマルに対して低床で開口部が広いというのが＋の重要な変更点であるはず。AWDはそれが出来なかったのなら、カタログできちんと書くべきなのに、知ってる人がじっくり見て、やっとわかるレベルでしか書いてない。
その程度のことなのに、剛性下げて、バンパーなくして衝突安全性や修理性を下げて、値段を上げた。
そんなのやらない方がいいよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 19:25:57.38ID:iWDvjGeq0
>>631
車椅子が乗る開口部の大きなボディを＋としたのだからAWDはフリード5人乗りと
して売ればよかったのかな。確かに通常の＋との差はデラでも詳しく説明できない。
でも＋として広い平らな荷室は手に入るのでまったくダメではないですけどね。

車椅子モデルが前よりは安く手に入るのは＋があるから。その点では無駄じゃないです。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 13:34:38.75ID:2uJ7xe7V0
信号待ち「お、シエンタ」

信号待ち「ステップワゴン？フィット？」
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 13:36:46.46ID:ZC0x5vv60
どっちも日本らしいユニークなクルマ。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 21:19:16.26ID:f0h2nSQE0
危ない運転はシエンタの方が多いイメージ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 22:28:14.95ID:mphkqcp90
>>637
なんとなくイキってるから危ないっていうより
下手だから危ないことに気づいてないタイプ多い気がする
俺もそういうシエンタ乗りの一人だけど
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 14:28:08.07ID:Gat4Vvng0
>>643
俺のシエンタはエアーイエローだから
結構存在感あるよ
知り合いから「○○行ってたでしょ」
って良く言われる
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 03:00:14.51ID:2tedNWZv0
>>655
ノアより大きい車乗ってるよ。
それだけだと不便だから、二周りくらい小さくてどこでも走れて小回りきく車を探してた時にフリードに行きついた。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 08:21:30.58ID:Y6mpwV7F0
シエンタの二列目の足元の狭さにちょっとびっくりした
これってN-BOXやスペーシア・タントあたりより狭いよね？フリード もこんなものなの？？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 08:55:29.06ID:T6xOnPnh0
>>660
それはサードを跳ね上げた場合でしょ？
サードを跳ね上げないでそのままセカンドを下げると、サードは足が入らないから荷物置きにしか使えなくなるって事。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 09:04:30.57ID:Y6mpwV7F0
そうなのかありがとう
ミニバン＝広い
イメージだったけど、さすがにコンパクトミニバンなだけあるんだね
とはいえこのサイズまでしか運転の自信ないからフリードのキャプテンシート一択なのかな…見に行ってきます
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 22:06:25.54ID:BII/ZR+50
でぶが
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 08:21:56.84ID:1YqIvXDV0
セカンドに座るのが女性や子供なら全然問題ないと思うけどな。
現場に向かうハイエースじゃないんだから、大男何人も乗せないだろ。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 08:48:32.36ID:3Ou4UCNK0
膨らみが足置きにちょうどいいと言う人もいるし好き好きだな
嫁なり子供なりよくその席に座る人を文句が出ないならいいんじゃね？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:04:10.10ID:2+E+vEnz0
5年も乗れば差が出る
信頼性耐久性それとオーナーの質
旧型のシエンタが綺麗に手入れされマナー良く走ってる
フリードは真逆
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:01:37.33ID:nw5dbFjZ0
後ろのワイパー外してドクロ付けちゃってる旧シエンタが
走行中に幼児を運転席と助手席の間に立たせてて驚いた
ちょっと強めのブレーキ踏んだら転ぶだろうに
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:17:04.08ID:joBh30uH0
>>675
そういう親は子供を殴って育ててるから転がった所で子供は慣れてる。
うちの子は過保護の育ててるから怖いので自分からシートベルト無しでは乗らない
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:29:06.94ID:8WoJ0vSS0
>>676
我が家も生まれたときからチャイルドシート、シートベルトだから、小学生５年になっても、必ずシートベルトはするし、シートベルトする前に車を動かそうとしてら「まだシートベルトしてないから待って！」って言うよ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 08:16:23.90ID:sKNM6tqj0
>>672
そらあんたの願望にすぎない
旧型の中古の価格見てもシエンタ、フリードはどんぐりの背比べ
オーナーの質？
馬鹿シエンタ乗りもいればアホフリード乗りもいる似たり寄ったり
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 22:21:08.41ID:qwhubPcu0
飛ばすのはフリードが多い
シエンタは比較すればおとなしい
特に旧シエンタは人と荷物を積んで動くだけで
喜んで大事にされてるのが多い
車の寿命が随分違う
売れていたはずなのに古いフリードは多くない
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:22:54.09ID:1VJjMem20
>>681
あくまでイメージだけど、煽ったりしてるのはフリードの方が多いかな。シエンタで煽ってるのはあんまり見ないってかあのファニーフェイスじゃ煽りが成り立たないのかもしれんが。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:09:53.85ID:TtqNQ0BE0
個人的にはフリードもシエンタも荒い運転で飛ばすの見たことないや
一分一秒に命懸けてるようなのはノアヴォクに多い気がするw
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:09:17.54ID:V0zMUc8J0
>>686
確かにノアヴォクステップDQNは目が三角になってるのが多いな。何なんだろうアレ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:27:42.19ID:RNKm232h0
シエンタ（中古車ですが、、）契約てしまったがこのスレ見てると運転下手なクセに遠出が多い私が買うべきのはフリードだったか、、不安になってきた
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 13:44:21.70ID:Nl1nD8IG0
ACC楽で良いと思う
高速で前に車いれば、ほぼ操作いらないし、
助手席にいる感じで、追い抜かれたり、割り込みされても気にならない
街中でパトカーと並んでも設定スピード以上にならないから気楽にパス出来る
ただ、先の信号赤でもアクセル踏み込んで加速する事あるのは、ちょっと焦る

フリード買ったのだけどシエンタの
スライドドア予約施錠機能とラゲージの床下収納スペースは羨ましいと思った
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 13:43:21.25ID:qPSS5G/P0
家族4人で現行シエンタ車検一回済(三年ちょい)
三列シート使ったのは一回だけ
実燃費はリッター10キロ
足元が狭い
使ってないラゲッジスペースがもったいない
もっと後ろまでシートを下げたいけどできない

俺の場合は5人乗りのフリードの方が良かったかも
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