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フリードvsシエンタのスレ
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0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 08:30:10.72ID:CREhlY6K0
古臭かろうがダサかろうが、本人が満足して乗ってれば
いいと思うけどね。おれはクソダサいシエンタのデザインに
一言も文句言わなかったのに、なぜフリードに噛み付いてくるのかw
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:54:34.72ID:jHohFG5E0
前の車は自分の好きな乗りたい車だった。
買い換えて妥協してシエンタにした。
しかし軽にするほどの妥協はできなかった。
ま、そんな感じ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 17:17:40.92ID:OXUOhxbO0
毎年買い替えて、さぞ立派な車に乗っていらっしゃるんでしょうね。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 21:46:55.32ID:2Yz4uF1H0
なんかかわいそうな人たちだな...
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 13:09:04.33ID:WftUpL++0
貧乏子沢山マシン
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:56:03.13ID:kgnAEe700
フリードは2列目3列目の座面が低いのがどうも合わなかった。
シエンタの方が装備に派手さはないが無理なく設計されてる気がした。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:59:15.61ID:wpYRKZHG0
気がするだけさ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 01:12:02.29ID:O7xS/2xf0
座面が低いのは確かにそうだと思う。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 16:24:40.92ID:3fjuOlc+0
>>339
当然フリードとシエンタに搭載されている機能前提だよね？
TSSって言ってもアルベルのものとシエンタでは別物だから
安全支援はMCで歩行者に対応したが夜間には対応しないTSS、センシングは対応してるしハンドル操作して回避する機能まである
運転支援がTSSには無いが、センシングにはACCやレーンキープがある
0348345
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2018/10/26(金) 05:27:33.43ID:To8P+YT00
>>346
3列目使うときは、嫁妹、嫁妹旦那、子供（チャイルドシートあり）2人、同居の義理母
と5名体制だから3列目片方出して、嫁妹ｏｒ旦那の運転しないほうが乗ってる。チャイルドシートは動かせないから、
3列目に先に乗って、運転手がそれをしめてから、運転席に乗り込んでる。

うちもフリードかシエンタで悩んでるけど、シエンタならこの乗り方かなあと話してる。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:25:41.31ID:jl7nyy3p0
ああ、やっぱこういうスレあるんだね
まさに2種で悩んでるとこだわ
2歳と4歳がいて4人家族で街乗りメインなんだがどっちにしようかなあと
当初はボクシーとかセレナを悩んでたんだけど試乗した結果嫁が絶対無理だデカすぎだと
シエンタかなあ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:06:18.06ID:UiReTkqu0
うちも悩んだ。
内装とか装備は断然フリードだと思うけどあの外観がなんか古いというか入ってこなかったのでシエンタになった。2列でたし。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:22:36.43ID:h/s3A/c80
我が家もフリードとシエンタで迷った。

荷室を重視するとシエンタ。
安全性能を考えるとフリード。

で、「あんなデザインは嫌」という妻の意見で、フリードにした。

３列目シートの収納は、シエンタのように使わないときは隠せて、荷室を広く使える方がいいかと考えていたけど、
結局、普段着使いにはそこまで広大な荷室はいらないので、いまでは３列目シートは出しっぱなしで、手荷物等は３列目の座面に置いてる。

また、シート出しっぱなしだと、近くにすんでいるジジババを乗せるときにいちいちシートをセットしなくても済むので楽。
シエンタみたいに２列目も動かさないと３列目を出せないのは面倒だと思う。出しっぱなしにするなら、シエンタの収納性も関係なくなっちゃう。

それと、4人家族なのでフリード6人乗りのキャプテンシートが気に入った。
キャプテンシートだと自転車の前輪がシートの間に入るので、自転車を乗せて4人が乗れる。

妻が子供を乗せてママチャリで出かけ、大雨が降ったときに、迎えに行って、自転車を乗せつつ親子３人で帰ってこられた。
２列目を畳まないと自転車が乗せられないシエンタでは無理だね。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:03:42.29ID:mmDmbO2j0
小さな子供がいたらフリードがいいんじゃない？
キャプテンシートがーとか、ACCがーとか内装や機能性、
そしてつまらないと言えばつまらないが、the ファミリーカーって感じで安心感のある外観

シエンタはトヨタ好きか子供のいない家族や若者向けって感じがする
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 18:02:37.59ID:n0JGbQYA0
１歳の子供いるけどシエンタにした。
どっちも試乗して作りの良さってか完成度はフリードの方が上だと思った。
今の車もシート低いから体育座りも全く気にならなかった。
ただ、デジタルメーターだけが無理。
最初、デジタルすげーなと思ったけど運転してみると無理。
あれに抵抗無ければフリードの方がいい車だと思うよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 00:48:22.97ID:M7TS+yIc0
つか、フリードとフィット売れないとホンダオワコンだから力の入れようが違う
だから、上のクラスの車がほとんど売れないという
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:06:20.20ID:jvTKKvRi0
>>364
NBOXが便利で売れすぎて同じホンダのフィットまで食ってる
4WD設定あるし一般向け小型実用車はNBOXフリードで全て事足り、趣味車除く他車の存在意義がもはや分からん
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:53:00.81ID:XKGOWYS70
でもフィットとフリードの間には外観デザインにおいて深〜い溝があると思うよ
フリードが良いとかフィットが良いとかじゃなく
住み分けが出来ているように感じる
フリードとシエンタもそう
トヨタはフリードを潰すためにシエンタの邪魔をしないような微妙なフリード寄りデザインのコンパクトカーをちょこちょこ出してる
フリードの牙城は全く崩れてないけど
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:55:46.70ID:O1iiBrlw0
歩行者センサーってフリードは夜間も使えるけど速度範囲はシエンタのが広いんだな
フリードも昼間なら広いレンジで機能するのかね
あとフリードのセンサーは前方のみでシエンタは前後とコーナーをカバーって違いもある
こう見るとホンダセンシングが完全上位互換ってわけじゃなさそうだ
とは言えシエンタにない安全機能もあるし、ウォークスルーはフリードだけだしやっぱり迷うわ
0376370
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2018/10/29(月) 12:17:00.14ID:NbyXZgJm0
ただ単に
フリードはMサイズミニバンの縮小版
シエンタは2BOXコンパクトカーの拡大版
というコンセプトの違いがあるから、そりゃサイズや価格が似たような車であっても中身はだいぶ違うよね
って事が言いたかった
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 10:50:19.06ID:WfkYDnuB0
>>381
チャイルドシート2つ着けるなら、フリードの６人乗りがいいと思うよ。

シエンタの場合は、２列目にチャイルドシートを固定すると３列目シートが出せなくなるし、出したままにしてあっても、スライドドアからは３列目には行けない。

フリードは、３列目シートが跳ね上げ式のため、荷室の幅が狭くなるが、３列目のセッティングには支障はない。ただ、ベンチシートだと、スライドドアからは３列目にアクセスできないのは同じ。

６人乗りなら、２列目にチャイルドシートをセットしたままでも３列目に行けるので、世話する人が座れば、後ろ向きに着けたベビーシートでも顔を見られるよ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 17:53:56.79ID:WfkYDnuB0
>>390

シエンタの３列目シートが完全収納でき、荷室を広く使えるのは魅力的だけど、
３列目シートを出したり収納したりは面倒だよね。

収納したままで３列目シートを使う機会がないなら、３列目シート車を選ぶ必要もないかも。

でも、あれば使えるけど、なければ使えないので、悩むよね。

悩んでいるときが一番楽しかったりして。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:18:25.01ID:rJCd0+zA0
>>391
まさにそんなニーズでこの人気2種を悩んでる
三列目にジィジとバァバが乗るんだがその頻度が2ヶ月に1回くらい
ノアにしてくれりゃ良かったんだけど家の周り生活圏が道狭いとこだらけで怖くて嫌だと
軽じゃなくて両側スライドのこのサイズって他に選択肢あるの？
カングーとかよく言われるけど
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:31:23.51ID:rJCd0+zA0
嫁は乗り心地とか性能は無視だから決めかねるわ外観はシエンタつってるし三列目の頻度低いしシエンタかなたぶん
ただしあの黄色は無いわ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:50:13.06ID:1MF0WaD60
>>396
うちシエンタ。
3列目はしまいっぱなしだから。

前にシエンタの3列目にラゲッジから乗ったって書き込みあったよね。
3列目1つだけしまってたらそれもできるが、じーさんばーさん2人して3列目にラゲッジから乗るのは無理だな。

という用途ならフリードだが、顔で決めたり内装やディーラーで決めたり人によって色々。
使い勝手は良いが好みじゃない車に乗るのか、使いにくいが好みの車に乗るか。。。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 19:12:10.90ID:j0Kv1BKC0
>>392
狭いだけなら横幅は一部を除いてMサイズと同じだよ
長さが40cmくらい長くなるから取り回しでダメかな
シエンタにMOP16アルミ付けるとアルファード同等の最小回転半径になるから選んじゃダメだよ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 12:52:44.20ID:XUrPjTzF0
>>402
欧州車は格納より
取り外しタイプが多いよね

前に乗ってた初代イプサムも
3列目は取り外すタイプだったよ
外すと荷室が広くて深かったから重宝した

当たり前だけど外したまま
出先で急に3列目使いたくなっても
対応できないのが不便だったけど
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 01:02:45.84ID:D3+1CINl0
1列目にレカロかなんかのシートを導入して
2列目に元のフロントシートを移設すればキャプテンシートのシエンタが作れる
チャイルドシートの問題とウォークスルーの問題もクリアできるかもしれん

もちろん構造変更が必要
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