【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529787210/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
あか
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>902
それから一年くらいでFMCだがな
ずっとそれの繰り返しだ 最近チョット気になる音が出始めた
ガリガリ ゴロゴロ こんな感じの音
それほどデカい音じゃないけど運転しててチョー不安
今まで乗ったクルマでこんな音しなかったし
初めて聞いたときは エクストレイル熱も冷めた
これってぶっ壊れる前兆？ 因みに走行１万キロ未満 後席シートベルトのバックルのビビり音、なんとかならんか？
>>913
うん 後期ガソリン車だよ
専務の奥さんが使ってた 前期ハイブリットも同じ音が出てたってさ
もう嫌になって乗り換えたらしいけど >>914
自分が買えないからまた聞きでうさばらしね。
恥ずかしい・・・・・・・・・・・ >>915
残念ながら本当の話なんだよね
さっき調べてみたら国交省の不具合情報にも有ったわ >>909
>>914
異音出てるのにCLAと話してないとかマジ？
オーナー自身がそんなんだったらどこの
メーカーの車乗っても残念なカンジじゃね >>917
上司のクルマは直らなかったらしい だから手放したんだろうなぁ〜
まぁ期待するだけ無駄だと思うけどDには相談してみるわ
安給料だから乗り換えも出来ないし、ぶっ壊れるまで乗しかね〜わ クルマのトランクに常時どっさり物を置いてる輩に限って異音がするとか言い出すらしい。荷物下ろしたらシーン。。。みたいなね。 今日助手席の後ろ後部座席の下の方から何かが落ちた音がした。明日一年点検だから見てもらお。なんか怖いなぁ。後期HVです。 >>823
買って1日でシートにシワついたのは驚いた、さすが日産 シートじわが出来やすいのと
ショルダー部分がヘタリやすいのは有名な話だろう 別にエクストレイル盲目万歳したいわけではない。
不具合あるならDやメーカーにフィードバックお願いします。
次も日産エクストレイルにする可能性あるし。
年式やグレード、走行、事象、状況、Dの見解とかそーゆうのキチンと書いて、情報交換意見交換なら良いと思う。
中途半端な情報で半分グチみたいな不満垂れ流しはアンチそのものと同じくらいの無価値落書きと思う。 あれほど、国土交通省の不具合にのってるのに
メーカーは腰が重いというか
改善の手立てが無いと言う事かな？ 最強のアクティヴィティタフネッセンスとしての拘り。 国交省 不具合情報 エクストレイル３２
これでググってみれば？ >>940
みんな金出して買ってるのに運が悪いとは無いだろう。
どこかの国の企業じゃあるまいし、日本企業なら顧客には一定品質の製品を提供すべきだろう。 ティーダに比べて車両感覚はかなりでかい？
ティーダが消えて日産に適当なハッチバックがなくなってしまった >>945
プロパが便利過ぎて休憩取らず無理して運転してしまう。 プロパ楽だよねー
前走車の挙動にやや過剰反応するときがあるけど そこは都度調整で >>944
なるほど。それでトヨタはプラドをラインナップしているのに
エクストレイルに対抗して新型RAV４をタフギアなクロカンイメージにするのか プロパイロットを全車標準装備
↓
次のFMC時にオプション選択。殆どプロパイの恩恵を捨てられなく、オプションを選択してしまう。 他社で、プロパイロットもどきってスバルのツーリングアシスト以外であるの？トヨタってハンドルまで動くのあった？ トヨタはプロパイやツーリングアシストを実験的な感じで様子見してたりw
保有する技術的にはもう日産を越えてる可能性あるし トヨタって会社は石橋を叩いて蹴飛ばして誰かに先に行かせてそいつを踏みつけながら悠々と渡って行くからな。 >>952
アルファードとかレーントレースとかある トヨタはEVもハイブリッドで大儲けしながら基本技術を蓄積しているし
本当にしたたか。ルノー傘下に入った日産と単独で世界企業になった差をつくづく感じる >>957
もうちょい安価なＳＵＶあればなぁ
車にそこまで金かける気もないからエクストレイルに落ち着いちゃうんだよね
給料か車を愛する心が今の倍あればランクル買うんだけどね プロパイ他贅沢装備付けなければエクストレイル200万円台でリーズナブル
他社と違ってエンジンやミッションやサスは全グレード共通だしね！ やっぱり、この価格でイロイロと先進技術を提供してる日産すげぇ〜ってことか。 9月20に契約して末に出荷っていってたエクストレイルの納車が今月末になるんだと
なめやがっておそすぎるわ >>962
普通そんなもんじゃね？
もっと早いのはプールされてる奴だぞ。 >>962
9月20契約ならそんなもんだよ。
俺は１月上旬契約の3月末納車だった。 わいも去年のクリスマス契約でバレンタイン納車だったわ まじかよ
契約したとき28日出荷でだいたい10月中頃納車ですかねとかいってやがったのに 出荷から納車まで 普通一か月も掛からないね
もしかして面倒くさいオプションお願いした？ いやぁxiで社内ナビのっけたくらいで何もめんどうなもんつけてない 納車時期って経験則で言うしかできないんじゃね
車体番号出ましたー
九州出ましたー
県内入りましたー
何日頃デラ入りますー
デラオプ付けるのに◯日下さいー
引渡し予定何日にしますかー
こんなカンジだったな
契約から納車まで1〜1.5ヶ月
繁忙期ならもう少し長いでしょう 車台番号も出てる訳だよね
九州からの出荷にしても、一か月は長いと思うな
そうは言っても最短で二週間位だけどね この時期だと、在庫処分で早いんじゃね？
ちょっとした小変更があるみたいだし スクラッチシールドって金束子で擦ってもドライヤーで傷消えるんだっけ？
この前台風でなにか飛んできて着いた傷消えるかなぁ・・・ トヨタはその気になったらスバルからアイサイト関連技術提供させるだけだろ
その為のXVハイブリッド技術提携じゃねーの？
RAV4はCRV対抗だと思う…けどCRV勝手に転けてるしな >>974
トヨタにはデンソーという超一流のサプライヤーがいるけど >>974
スバルからじゃなくて日立AMSから供給じゃね？ >>952
エマージェンシーブレーキがスバル車だけ過剰反応するぞ 今日も渋滞でプロパに頼ってしまった
誤動作しても対応出来る自信がなくなってる この車はまさに器用貧乏。
いい車ですよ、否定対象の意味が不明です。
オフロードとか走る機会まずないし走るならこの車じゃなくてランクルやジムニーでいいと思う。
事故率減る設備も高級車以上に
つけれる、運転うまい人には不要
ですがその分が差し引きで乗り出し価格で
反映される。
それがエクスストレイル 高速と渋滞中のプロパイロットは超楽すぎて一度使うとやめられんな。あとオートバックドアはやはり便利。 >>984
止まらない程度のダラダラうごく渋滞にはつかえるわ >>985
0km/hからプロパは使えるんですけど >>985
>>986
まじかw知らんかったわw
高速とかバイパスでしか使ったこと無かった >>987
？
プロパはACC＋車線維持の事
プロパは自動車専用道路でしか基本使えない（両車線の幅が狭いと使えない道路もある）
ACCは一般道でも0km/hから使える 国交省の不具合情報が謎のクレームばっかで笑ってしまった 同じ不具合抱えてるユーザーがこれだけいるとは、驚愕だった
たぶん氷山の一角なのだろう、、 プロパは停止すると切れちゃうのでいちいちレジュームボタン押すのがめんどい プロパイロット停止状態からの発進はアクセル踏んでる。
自分の意思で加速できるので。 VC-T技術使った奴かな？
何にせよいいエンジンぽいのう >>993
7速DCTええな。新エンジン投入してるしe-Power搭載は次期型濃厚かな。 このスレッドは１０００を超えました。
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