【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529787210/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
あか
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>658
サブウーファーが怪しいと感じておられるようですから、一度配線を外してみてはいかがでしょうか？ >>666
もはや、国産車ではないってレベル
こういうのあるから日産は躊躇するわ 納車から3ヶ月、リアのエンブレムの横にヒビなのかムラなのか、プラモのウェルドラインみたいなものが見えるのを発見
表面のコーティングには傷も何もないから、最初から下地の塗装になにかあったんだな
強めの直射日光が当たらないと気付かない程度だけど軽くヘコむ…
つか中で剥離とかしないか心配 まだ1000キロいかないけどエンジン警告ついた。自分も後付け電装疑われて様子見ることになった 今日初めてエアコンがバグった！
勝手に設定温度が下がりだして18度まで行った！ あーあ変な音が微妙にし始めましたわ、１万キロも乗って無いのに
耐久性無いだろうこれ
駆動系のヘタリ具合が気になるー あっエアコンの件は、来月車検迎える前期のエクストレイルね！
今まで無かったからビビったけど。 俺のは４月に納車して走行8000k。
今日初めて、走行中にエアコンが固まって作動不能に。
エンジン切って再始動したら治った。
高速道路だったので、困った。 しかし走行中にスタートボタン押したらどうなる••••？？ もちろん次のサービスエリアでエンジン切ったよ。
んな危ない事する勇気はない。 >>674
後付電装品は疑われますよね
電装品が悪いと言われても素直に認めにくい気持ちもあります
ディーラーに検査入院しました
検査には数週間かかるとのことでした
ディーラーに本気出して調べてもらうのに何回も通いつめて1ヶ月もの時間がかかりました
どちらに非があるかわかりませんが、結果に興味がある人がいるかもしれませんので分かり次第ここに報告します >>684
後付け電装品が原因になることってそもそもあるものなんでしょうか？
ディーラーが言うって事は過去に事例があるからなのか非を認めたくないからなのかどっちなんでしょうね >>687
昔三菱車に乗ってる時エンジンの調子が悪くなって修理費見積もり30万で原因は入れてるガソリンが悪いと言われた
ディーラーはむしろこちらに同情的だったけど、三菱本社の見解と申し訳なさそうだった
三菱グループで鼻息荒くて天狗だった時代のことだが まあ、後付け電装品を取り付けてるなら疑われるだろ。
電装品自体に問題があるものもあるし、車との相性だってないとは言えない。
取り付け方にしても問題ないとは言えないし。
俺はこういったトラブルがいやだから、後付け電装品の取り付けは買った営業経由でディーラーに頼んでる。 >>688
ガソリンって言われても防ぎようがないですね
私は後付けというか純正でないものをつけてるんですがもしかしたらそういうのもダメな可能性がありますね
689さんの言うとおりディーラーに取り付けをお願いすれば良かったんですね アンプとサブウーファーバッ直で付けたいけどディーラーは持ち込み拒否される 詳しくないのだけどバッテリー直にすると音が良くなるのかい？ そうだよ
ナビ裏から電気取ろうものなら電力が足りずにサブウーファーの性能を引き出せない
サブウーファーは電気食うからね。 電圧安定はオーディオマニアの基本だからね
家でもコンセントは壁から直接でタコ足から取らない 車両値引51
DOP値引20
は買い？
ちなxiHV >>697
下取りなしでのこの値引きなら、即契約だな いや、5年落ちのT31xtt4WD5万超が下取りで100ある
まだいけるかな？？ >>700
大分、頑張ってる値引きだと思う
値引きし過ぎると、ディーラーと良好な関係が保てなくなるから、自分が納得できたところで契約することを勧める 車両値引きは、もともと50万あるから、買いかどうか微妙じゃない？ 下取りの価格が適正ならその値引きで十分買いだと思うよ。 >>702
ディーラーにとって、値引きで関係悪くならんよ。買ってくれることが重要 日産の車が総じて値引き額が大きいのは
耐久性という面で難があるからではないの？
最近、そういう風に思うようになったわ >>707
他と値引き額そんな変わるかな
あえて言うとプリンス、サティオ、日産と資本違い競合多すぎて値引きせざるを得ない状況よね 値引きというより定価と売価の差額もあると思う
オプションで定価30万のナビなら売価が例えば24万で客には6万円値引きと伝える
街の電器屋で家電を定価で売ってるとこ絶対に無いから、予め値引きを見込んで定価設定してたりｗ
日産の場合はその定価を高めに設定してるとか >>694
なるほど。ウーファーは電圧が必要だからバッテリー直のが都合がいいって事なんだね。
素人考えだけど、そんなに容量が必要なものをバッテリーに直接つないで他の電装品に支障はないの？ 車内のゴミ箱ってどうしてますか？
おりたたみかサイドポケットに納まるような物を探してるんだけど >>712
カップみたいなダストボックス使ってる
丁度ポケットにはいっていい感じよ
でかいゴミはしらん 車の下から細いクッション？みたいなのが出て来たけど何これ？引っ張ったら抜けたんだが >>713
やっぱりその辺の物になりますね
なかなかいい物がないもんですね >>707-708
CR-Vのスレだと、エクストレイルの見積りと大差なかった。って発言がちょくちょく出てくるから、それを信じればホンダの新車の値引きは、恐ろしいレベル
俺は信じてないけど ニッポンモノつくり神話崩壊だね
未だに日本スゴイスゴイなのは安倍支持者だけか 確かにバッ直でものすごく電気食うウーハとアンプ繋げたら、他のシステムが本来必要とする電力に満たなくて不具合起こす可能性もあるな。 平坦な道でもヒルスタートするようになったで
これは仕様なのか不具合なのかわからんわ
また保証期間だからダダで直してくれるかな？ >>714
あ、、それ俺もでてきたわ
確か、ラジエーター周りのクッション
ディーラーで直してもらったよ >>711
俺もそこまで詳しくはないけど支障は出るはず。だから容量でかいバッテリーに変えるんじゃないかな
一般的な音質向上のためのサブウーファー1基ぐらいならそのままでも影響はないかと
イベントとかでズンドコ鳴らす人達は別だけど ってかオートホールドとアイドリングストップ重なると最悪だよなw
普段アイドリングストップ切ってるけど忘れてる時にやらかす
下手くそのMT車みたいになる >>723
アイドリングストップ作動するまでブレーキ踏み込むって、どういう状況？w >>721
まじか
ディーラー行ってみるわ。サンクス >>720
前期だけどオートホールドなんてあった？
今までならなかったのに昨日からクリープで動かなくなったからビビったわ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキは後期からでは？
でもOFFにして坂道発進すると、稀に下がっちゃう これってヒルスタートの故障かな？ ２ペダルの車で、
坂道発進が〜とか言ってる人って左足でブレーキ操作が出来ないのか？
左足ブレーキなら、どんな急坂でもスムーズに発進出来る
ブレーキとアクセルの同時操作によってナメクジが這うような速度で動かす事が勾配や段差でも可能
ワインディングもブレーキとアクセルの操作がシームレスに出来て超スムーズ
練習すれば？ 右寄りにペダルが配置されている車で左足ブレーキと言われましてもね。 まだ早いけど
おすすめのスタッドレスタイヤ教えて。 オートホールドモードでエンジン切ったら電動パーキング入るはずなのにならないことあるし、いつの間にかオートホールドスイッチが勝手に消えてることあるし、エアコンかけてなくてバッテリー負荷かかることもしてないのにアイスト切れてエンジンかかっちゃうし >>737
ウチのも同条件で
電動パーキングブレーキかからない時ある ODBとか差したらヤバい？
エラーのもとになるかな OBDに挿してたら常時通電しててバッテリー上がったってコメント何回かみたことあるよ。オービス探知するやつとかの社外品のやつ >>737
さすが技術の日産だね
そんなのによく乗ってられるよ、怖いだろ？ ルーフレールなしでスキー積める長さのルーフボックスって取り付けれる？ >>742
このくらいで怖がってちゃ日産車乗ってられません！ （笑）
でもね １年未満でこれだから信頼性、耐久性はそれなり >>745
リコールなるん？ 対象車は？ エクストレイルも？ 株価見たら全部おもちゃだからね。皆物事の本質を見極めないと。 日本国内は品質軽視でコストを下げて、上がった収益はフランスへ献上するのですね トヨタは利益出まくってるのに不正出ないね
何か理由があるのかな 四角いエクストレイルの最終型に乗ってるんだが、先日新型を試乗した。
日産の迷走っぷりを体験したよ。あんなのエクストレイルじゃないわ。 納車から約一年、俺の後期型はここで書かれてるような不具合が一切出た事ない。 >>737
オートブレーキホールド（オートブレーキホールド★）が作動しているときにセレクトレバーをPにすると、自動的にパーキングブレーキがかかります。
セレクトレバーがP以外でオートブレーキホールドが作動しているときに運転席シートベルトを外すと、自動的にパーキングブレーキがかかります。
オートブレーキホールドが作動しているときに電源ポジションをOFFにすると、自動的にパーキングブレーキがかかります。 >>760
ごめん、意味がよくわからない
もうチョット詳細に教えてください >>762
説明書コピペしたんだが・・・
シートベルトして発進または後退→止まる→オートブレーキホールド発動→Pレンジにすると自動的にパーキングブレーキになる。
シートベルトしながら止まるってのがミソだな。
シートベルトしてないと、オートブレーキホールドにならない。だから自動的にパーキングブレーキにならない。 >>763
なるほど、その意味の「ガクッ」ね
不具合かと思っちゃたわ ありがと！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
