【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part80
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このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
前スレ
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505620603/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520578611/ さて、次は助手席エアバッグキャンセルスイッチを付けるかな
http://imgur.com/n1y7Ok5.jpg
これもまた日本国内仕様には付いてないんだよなぁ >>500
実は、親から譲って貰う前に、
後席に乗った人が、振動で腰が痛いっていうんだよな……と父が言ってまして、
そんなことあるかいな？と思ってました。
が、実際乗り始めたら、前の席でもゴツン、ゴツンって感じで凄く固く感じられて、
腰が痛い感じになっています。
>>501
確かに、シート自体は悪くない気がします。
少なくとも、沈み込むウインダムより、ティーダの方が適度な固さがあって良いです。
けど、サスが固いと言うか、路面の段差がモロに来る感じです。
>>５０２
やはり交換しかないですかね。
現在は、腰にクッションおいたりして、しのいでいます。
父いわく、新車のときからの感じだったので、そういうものだと思っていたと。 俺はゴツゴツ感はそこまで感じなかったけど、ショック変えて走りやすくなったぞ。
ティーダの足回りは結構負担がかかっていると思われる。そんなにバランスが良い車両ではないのだと思う。 >>509
平らな高速道路をまっすぐ走るなら悪くないんだが、カーブの途中に段差やうねりがあるとダメだね
どこにすっ飛んで行くかわからない
400Rを140キロ以上で走って、その途中に路面のうねりがあるってパターンね
車線の1/3とか半分ぐらいぶっ飛ぶ
怖くて飛ばせない
新車のときからそうなのでショック云々の話ではない 限界付近の動きはこのクラスではカナリいい方なんだが ゴルフだったな確か。
まあ、限界付近は良いんだけど、
日常の領域が駄目なんだよなこのダンパー。
ストロークしないのと、繰り返しの振動（速度が出ないようにする赤いアレとか）に弱い。 外乱があると機能しないわけで、何のためのサスなんだか・・・
外乱がない平地は、動作の渋さで限界が高いという皮肉。 ティーダの純正ツイーターはドイツの老舗オーディオメーカーBLAUPUNKT製(ブラウプンクト)
ベンツやフォルクスワーゲンなどにも純正採用されているのですが、イマイチ仕事をしている感じがしませんｗ
そこで純正ツイーターのハイパスフィルターのコンデンサを標準の電解コンデンサから
フィルムコンデンサに交換、交換したのは割と安くて入手もし易い指月電機製3.3uF/250V(一個 380円くらい)
ドアスピーカーとのバランスを考え3.3uFにしましたが、ツイーターを主張させたい！って人は4.7uFくらいにするといいかも
コンデンサ交換で前方定位と高域のクリアさが増しました。
特に新車装着時からずーっと使ってるツイーターなら電解コンデンサはヘタってると思われるので、思い切ってフィルムコンデンサに
換装してみるのもいいかも。なお、フィルムコンデンサの足には写真のようにワニス テフロンチューブを被せましょう。
また、純正ツイーターが付いていない車両でもエアコン吹き出し口の後ろにコネクタ付きのハーネスがビニテ巻きで隠されているので
これを機にツイーターを付けてみるのもいいかも（後期型で確認。前期型は知らんｗ）
https://imgur.com/e771Gsx.jpg
https://imgur.com/36sIDUO.jpg
純正ツイーターパーツコード
ティーダ用BLAUPUNKT製(ブラウプンクト)
28148-EU00A (右)
28149-EU00A (左)
フーガ用BOSE製（ティーダ用ブラケットにネジ一本で移植できると思われる。但し電解コンデンサが付いてるので要交換か）
28148-EG100 (右)
28149-EG100 (左) HR15DEは、1000ｋｍ当たりどれぐらいエンジンオイル減ります？
うちの10万ｋｍ超のは50ml/1000ｋｍぐらいのようだけど
昔のデータを取ってないので、どの程度増えているのやら・・・ >>527
HR15DEは、LとHの差が1.0Lなので
50ml/1000kmで同じレベルの減り方ですね。
あまり、心配しないでいいのかな・・・ 4000kmくらいでもレベルゲージで分かるほどは減らない 前回から半年、7000kmだけど、レベルほぼ同じところ オイル減る減る言ってる奴はオイル上がり起こしてるんだろ
そんな目で見てわかるくらいオイル減るわけねーじゃん、昭和初期の車じゃないんだから
高速域でフワフワするとか言ってる連中と同じ (日本国内で)絶版になって、早くも5年以上
オイル管理はじめ、日頃のメンテの差が出てきたな。
中古でティーダ買ってオイル減る奴は前のオーナーを恨め 確かに5000ｋｍ近くで一度へたり切ったオイルの粘度が復活してきているようだ。 指定オイル０W-20だからこれ以上サラサラオイル無いのな
始動鈍ってる感覚あるけど、3ヶ月で7000kmだからただの交換時期か >>531-532
ほとんど減らない人も居るのね・・・ｔｈｘ まぁ3000kmで減るのが1L未満ならOHする程ではないな >>538
0W-16とかあるじゃん
まあHR15には入れない方がいいけど >>538
同じ0W-20でも。より規格下限のものがありますし
トヨタの新型オイルのように添加剤を駆使して
摩擦を減らしたものもありますよ。 皆さんはどんなオイルをどの程度の頻度で入れてるの？
近所のタイヤ館のオイル交換が安くて、
ティーダで0W-20なら、2,000円で鉱物油、3,000円で合成油（部分か100%か曖昧）だと言われたんだけど、
鉱物油で良いかな～。
オイルメーカー、銘柄までは聞いてない。
付き合いのある整備工場は5W-30なら会員価格で1,500円で
それで十分だろ？って言ってたけど……。 低振動、適度な加減速でストレス無く走りたければ純正1択。 オイルはトヨタキャッスル0w-20全合成油入れてるなー 値段の割に悪くはないと思う
自分で交換してるからエレメント込みでも5000円はいかないな(5000キロ毎に交換) >>548
トヨタの赤缶、どうなの？
誤差レベルのはずだけど、燃費良くなります？ DIYで交換するなら、自分もトヨタの赤缶を買うだろうなぁ・・・
あの値段で基油がGTLはお買い得すぎる。
LSPI対策済みのSN+で直噴ターボまで使える。 >>547
17.9万km、これまで5000km毎交換で鉱物油～部分合成油をいろいろ試して来たけど
モリドライブのスカイプラスは良いよ
安いけどエステル配合で、純正のストロングセーブよりもフィーリング良いくらい
鉱物油は5000kmより前にヘタる感じが出てくるけど、これは5000kmでもまだまあまあいける
その点も純正より良い 0W-20の基油は基本的にVHVI(韓国のSKルブリカンツがシェア5割)で
ABのSCOOPのように鉱物油表記でも、実際はVHVIだったり
カストロールのようにVHVIを合成油表記しているところもあるので
0W-20なら、あまり気にしなくていいと思うよ。 マツダはアクセラの後継車がちゃんと出てて羨ましい限りだ ジョイフル本田はストロングセーブ0W-20の4L缶が2480円+工賃380円
ディーラーはメンテパック入らないとボッタ価格になるから
車検もオイルもジョイフル本田だよ 販社にもよるだろうけど、ディーラーはblogを見ると
偶にキャンペーン価格でオイル交換していることがある。
前回はストロングセーブX 0W-20で1,000円だった。 >>557
そういうディーラーは良いけどなぁ
うちの父が買った日産、そういうキャンペーンとか無いの？って以前聞いたら、
したことも、する予定も無いです、と言われたわ。 今回のゴーンの一件で
欧州パルサーや、北米アルティマの日本導入
シルビア、タクシー専用FR車が復活してくれるといいなぁ
ひとまず、ティーダ後継の欧州パルサーだけでも… >>559
ノートのナンバーワン連呼のテレビCMが続く限り無理 ウチの行きつけのディーラーは、
ストロングセーブ0W20通常2000円で
キャンペーン1000円ですね。
長距離通勤で月金の毎日120㎞走るので
距離に関係なく、３ヶ月ごとに交換してました。
過去形なのは、先月、不本意ながらノートに乗り換えたから・・・ オイルのキャンペーンって、そんなにあちこちでやっているんですか？
うちの父が買ったのは東京日産の多摩地域のお店、
それで、僕が貰って転勤先の北海道に持ってきたんだけど、
こちらの日産でも東京日産でも、オイルが安くなるキャンペーンってやったこと無いと。
こちらの日産は、会社単位で付き合いあるから、常連……とは言わないけど、
まあまあ上客になると思うのですが。 オイルだけでは無くて、用品・部品・タイヤなど割引だけど
うちの行き付けの日産ディーラーでも年に数回やってるし
他メーカーの車に乗ってたけど、他メーカーのディーラーでも普通にやってる
逆にやってないディーラーなんてあるの？
嘘ついてないか？ >>562
北海道の日産はググったけど、やってないっぽいね・・・
https://www.ekuruma.co.jp/afterservice/service_osusume/afterservice_oil
トヨタカローラ札幌のオイルボトルキープなら
3Lで2,268円相当で交換できるかと。
(他社の車も可能のはず) 埼玉だけど、トヨタのボトルキープ使ってキヤッスルを入れているよ >>560
人を嘘つき呼ばわり、酷いなぁ
実際に、担当営業や、そこの所長、直接に聞いた上で書き込んだんだけどね。
なんで嘘とか言われにゃならんの？ ごめんなさい
上の私の書き込み、
>>563へのレスです。
>>逆にやってないディーラーなんてあるの？
ティーダの前にはウインダム乗ってたけど、自分の市のトヨタディーラー、やってなかったけどね。 自分の住んでいる場所では普通のことが
他の地域からみれば、異常なことが多々あるよ。
その逆もしかり。
中古車販売のビックモーターだと、スノコのSN GF-5 5W-30が100円/L(0W-20は500円/L)でオイル交換できるよ。
ただし、個人情報を取られるので、車検前には電話勧誘されるらしいが。 >>569
そう言っていただけると救われます。
嘘つき呼ばわりはきついわ～ ティーダの前にウィンダム乗ってたって奴
ティーダは振動が酷くて腰が痛くなったとか言ってた奴だろ？
やっぱ嘘つきじゃん
ゴーン逮捕で世間が騒いでる最中に、車両の欠陥で腰痛になったとか
言いがかりつけて日産ゆするつもりなんだろう ティーダで腰痛になるような振動なんて感じないけどな
絶版になって車両が二束三文になってくると
こういうおかしな輩が出てくるんだな ウィンダムから爺のお下がりのティーダ
挙げ句北海道に飛ばされる
絵に描いたような凋落っぷりだなw ウィンダムなんて12年前に販売終了になった車なんだから
察してやれよ >>572
>>573
>>574
>>575
>>576
なになに
何が君の琴線に触れたんだ？笑
受けるわ。 IDピンクの変なのが湧いてるな
ここティーダスレだぞ プリメーラとティーダは日産にしては頑張ったと思うよ
ハンドリング＆脚周り＆コンパクトハッチバック出ないかな
仮名プリーダ ID変えて連投してるやつ、コンパクトカークラスより上の車、乗ったことないんだろうて。
俺、普段GS乗ってるが、たまに嫁のティーダだと、腰疲れるよ。
ティーダをdisるわけじゃない、ティーダは良い車だよ。
ただ、車のクラスレベルが違うんだから仕方ないだろうよ。
連投君は、そこら辺、分かってない、
というか、体験できないのか？可哀想だな。 他車の事書いたりして荒らしてるのは
各日産車スレで暴れてる荒らしだろ
餌欲しくて暴れてるんだから
レス(餌)つけて香ばしい暴れっぷりを観察するか
レス付けないで枯死させるか、どちらかだな
今度はGS乗りが出てきたかw
次は何乗ってるヤツが出てくるんだろうな？
分かりやすくベンツとかかw 普段LS乗ってて、嫁がティーダ乗ってる僕も
スレに参加してよかですか？ 複数人に見えて実は一対一の戦い
他所のスレでやってくんない？ ホールド性が無い以外はすごく良いシートだよ少なくともこのクラスでは 嫌だね
コンパクトカー(笑)しか乗った事無い貧乏人には
普段GS450h乗りで嫁がティーダ乗ってる俺が
プレミアムカーとはいかなるものか教えてやるのさ
ティーダは、腰疲れる GS乗ってる奴は何故に数年前に絶版になったようなコンパクトカーを嫁に与えてるんだろうな？ で、エルフのオイルをボトルキープやってる店ってある？
なるべく大手カー用品チェーンかディーラーで >>588
日本だと、elf(TOTAL)のオイル自体がレアのような・・・
なぜ故、エルフ指定なのよ？ ルノーの純正指定がエルフだからとエスパーしてみるｗ >>585
比較対象が頭悪いって言葉にしないと理解してもらえないみたいね >>580
顔真っ赤にしてレス書き込んだらsage忘れたかw
ageんなクズ 型落ち、販売終了の車のスレって
こんなに荒れるのね >>590
http://www.elf-lub.jp/choose-us/oems-partnerships.html
そういや、日産純正オイル(0W-20)のMSDSをググっていたら
TOTAL製のMSDSが見つかって、中身はVHVIの合成油表記だった。
国内の奴のMSDSは未だ発見できず。 >>590
そういや、ルノー車ってリアウィンドゥにelfのステッカー貼ってるよね
あれ、ちょいカッコいいから
日産も出光とか、ENEOSとかステッカー貼らないかな ティーダってルノー顔だしな
ただ、エルフ、カストロール(微妙)、ブレンボ、ビルシュタインとかのステッカーはかっこいいかもしらんが
出光、エネオス、アケボノ、トキコだったらカッコ悪いだろ 海外は今でもC11ティーダの社外パーツが新しく登場してきていいなぁ
純正互換のサードパーティ製部品も安く出てるし
https://imgur.com/STv03tT.jpg
エアコンコントローラー付きのマルチビジョンまで登場してる
https://imgur.com/FbEEkrt.jpg
オートエアコン用とマニュアルエアコン用の２つのブラケットが付属してるみたいだけど
マニュアルエアコン車に取り付けたら、エアコンコントールできないだろうに・・・
https://imgur.com/nbduvyr.jpg 人のこと嘘つき呼ばわりする人って、
たいてい自分が最初に嘘付いてるよなｗ 腰痛ウィンダム氏、自説を熱く語るw
流石は12年前のプレミアムwカー >>601
あ？俺？
俺、一昨年免許取ってティーダが初車なんだけどー、
なんでウインダム認定されんの？ >>601
ティーダなんて貧乏人御用達の車乗ってる奴に
プレミアムカーのシートは語れないか
可愛そうに 元ウィンダム乗りからGS乗り、果ては免許取り立てのティーダ乗りまで
嘘つきは今日も華麗に演じておりますw >>604
何ナノ？ｗ
絡みたいだけなら他でやってよー。
終いにはここに書き込む人全て、適認定かい？ スラム街で生まれ育った>>600は
自らの体験を基に>>600を書くも
世間一般
周りは嘘つきだらけではないため、はからずも
卑しい出自を露呈してしまった>>600 腰痛はティーダのせいだと主張する12年前のプレミアムカー 元ウィンダム乗り
顔真っ赤してレス書き込んだのでsage忘れたGS乗り
嘘つき呼ばわりする奴が嘘つきとスラム街での実体験を書くも、世間一般はそうではなかった浅免許歴
全部違う人物ねぇ(笑) さすがティーダしか乗る車がない貧乏人は理論が破綻してるなw 論理だろwバカがインテリ気取って自爆ww
そんなんだから、北海道に左遷されるんだよ
北海道でウィンダム買って乗ってろw >>605
>終いにはここに書き込む人全て、適認定かい？
適認定？？ 何が適してんだよww
いきり立ったまま書き込みするからそうなるんだよw
2ちゃんねるや、5ちゃんねるは初めてか？w
まあ肩の力抜けよwwww 今まで閑散としてたのに変なアンチが急に何人も湧くわけないんだよなぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
