100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その89
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★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。
・100は乗り換える車じゃない、壊れるまで乗り続ける車なんですよ。
前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88
https://t.co/YSGtmYYo0b
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>296
アルパイン 但し、フロントのみ可 インナーバッフルつければなお良し
>>297
ポン付けできるわけがないｗ
そもそも、セルシオ用にチューニングしてあるので苦労して取り付けても△ マークレビンソンって純正じゃないやつの値段ヤバイよな
誰買うんだってレベル 純正のマークレビソンって名前借りてるだけじゃないの 昨日久しぶりに乗った
やっぱいいねぇ
多少細かな故障(サイドミラー動かない)とかあるけど、スターターを2年くらい前に交換しただけでキュるぽんで気持ちいいくらいの始動するし
これを降りてほかのとか全然思い浮かばないわ >>308
欠点もいくつかあるぞ？
・アイドリング不調(ECU不具合含む)
・故障した部品(新品)の生産終了
・維持費
・トランクの両サイド側が強度弱い
基本本当に良い車だけど、流石に年式が年式なんで今回新型クラウンを一括成約しときましたw
AT純正だけど、まもなくさよなら100チェV ヨタ車、今まで乗ってきたのでアイドリングがとか一度も無いなぁ
同じ年式のカリーナも未だに何とも無いし、昨年親父が自爆してヘッドライト片方ぶっ壊したけど、車屋がリビルト？！かなんかの見つけてくれてピッカピカの新品みたいなのになってた。
維持費はまあ車持ってれば当たり前でトランクは内側にホムセンで買った1～2k円の床材の防振マットで何とも無いし
まあうちも来月か再来月ヨタの新車買うんだけど(シエンタ)、チェはそのまま トランクが弱いってみんな何積んでんのよ？
洗車用具くらいじゃないのか 普段は何も載せてないなあ
セルが悪かった時バッテリーかと思って予備バッテリー積んでたけどそれもトレーの左右を立ち上げた凹みに入れてたから転がらなかったし >トランクの両サイド側が強度弱い
こんなのどうやって。わかるんだ？ 内張り止めてるキャップ？みたいなのが劣化してどこか消えたから車検のときに寺でつけてもらうか 100でディーラー行くの少し恥ずかしいですよね。マークXも終わってしまうし次の車が >>317
全然恥ずかしくないよ
きれいに乗ってますねぇって珍しがられるw >>317
そう、思うなら別のに乗り換えればいいだけ この車って日本酒やビールのコクやキレとかいき？を感じられる車を目指して作られたんだってな
アルコール依存の車か？ >>314
315も言うようにトランク内側側面に緩衝材が殆ど無いからカーブとかで積荷が移動すると中から押されて逆えくぼが出来てしまう
まあ普通に乗ってるならそんな揺さぶられずに済むと思うけど https://i.imgur.com/luWc73U.jpg
フライホイールのエンジン側のほうめっちゃ穴あるんだけど
ここ塞ぐカバーってあるよね？ あるけど、オイル漏れ等でふやけても自然に飛んでく事はほとんど無いはず マーク43とかいうシリーズのチェイサーのミニカーを買ったんだけど
届いた品物を見てみたらフロント窓の外枠がペロッと剥がれてた
すぐ返品して新しいのを届けてもらったけど、数ヵ月したらまたペロッと剥がれた
誰か同じの買った人おらん？
同じ不良品の人おらんかった？
すれ違いだったらすまん ハブベアリングのなかなかの難易度の高さ
整備書どうりじゃハブさえも抜けん、
ガッチガチだったけど無事完了。
たまにはタイヤ浮かしてゆすってみ。 確かに面白いけどエンジンブローの可能性がある事とか明らかに強度不足な事とか平気でやってて何の注意喚起もしないのかどうかと思う無知なんだろうが その二つはどっちもテキトーな事しか言わない点で同じようなもん。 KPはガキ臭くて見てられなかったけど最近はしょぼらぼも見てないなぁ チェイサーの修理をしていた時は腰が低く印象良かったんだけどね
今は・・・どうだろ
誰かに粘着されてるし前とは変わった印象だな 素人やんw
プロなら絶対やらない事を平気でやってる
逆にそれが面白くて好きだからあのままの勢いで行ってほしいわ どっちもあんな動画上げまくってる時点で自己顕示欲の塊だわ
よっぽど注目されたいんだろ
アホくさ チェのTRDの羽根は35歳過ぎたら恥ずかしくなったので取り外した 売れるかな？ アップガレージにトムスの強化ロッド1式が売ってたぞ >>344
仕方ない一回り上の年齢の俺が引き取って
うちの羽と合わせてダブルに加工してボンネットに付けてあげるので連絡よろちく >>346
おれも社外品のハネ余ってるから送料着払いで送ってもいいかな？ と言うかまだテンプレに庭師残ってるんだなw
庭師わかる人まだいるの？ >>349>>350
ほえ～。まだ乗り続けてるの？
オレは手放しては無いけど車検切れたまま二年半ガレージ代払い続けてるw
いつかカネに余裕ができたら蘇らせようとたくらんでるけど現実は厳しい状況だよ >>351
まだ乗ってるよw
所有して7年目だよ
納車報告もここでしたw >>351
最近100を追加で入手しました（）
2台100でもう時既に手遅れ状態です＼(＾o＾)／ >>354
そうなのかー。後何年くらいイケそう？
>>355
2台持ちてアンタw
相当変態よね >>356
今ちまちまと機関系リフレッシュ中だから不動になって乗れなくなるまで乗るw 今年ズバンとエンジン載せ換えしてるので後5年は戦うわ。
無印ツアラー1Gだけど。
その時エンジンマウント関係変えたので静か過ぎて信号待ちとか最近の4気筒なんか乗れない。 >>358
そんなに変わります？
1Gの方がそろそろ10万km到達しようとしているんですが、交換するか迷っています >>359
エンジンが壊れた時が15万㌔位だったので信号待ちの振動はなかなかでしたよ。
10万㌔位の時にはさほど感じませんでした。
ただ、ゴムなので走行距離に関わらず硬化してたり亀裂入ったりしてるだろうしするなら思い切って交換するのも新鮮かも？
自分は大正解でした。 自分のエンジンマウントは新品と比較して3cmほど縮んでいた >>360
詳細ありがとうございます
タイベル関連やるときにお願いしてみます！ kpの違法改造、整備不良が危なすぎる。
通報先は警察か陸自か？ 通報するなら陸運支局が良いんじゃないかな
陸運支局の方で必要なら勧告なり警察と連携して強制的に車両引き上げて検査するって事もやる なんだよ陸自ってｗ
通報したら戦車でつぶしてくれるのか？ｗ つべのCM見てたら昨日から公開のギャングースってのが流れてたけど
劇中に100チェイサーが出てるっぽい
主人公達の足車になるらしい
やっぱりそういうイメージなのかな… 純5なんだけど突然TRCとETCS SNOWが点滅した
カプラー抜きとかしてないのに
またエンジンかけたらもう出なくなった
もしかしてスロコン本体調子悪い？ >>364
完全に危険なリアキャリア？みたいなの付けてるしシャレにならんレベルだからな。 >>364
連投すまそ
調べたら不正車両専用の通報窓口あったわ。
通報しときます。 ETCSコンピュータ開けるなら早いほうがいいよ
完全に死んでから開けても電コンの電解液で基板やられてたりするから パターン読んで補助線入れりゃ、この時代の基板ならほぼ大丈夫じゃね ETCSコンピュータ、今までで3回壊れましたわｗ
完動品の中古でも壊れるから、入手したらまず先にコンデンサ交換しておくと安心っすよ 経年でってのはわかるけどそんな頻繁に壊れるものなのか
てか通電しとかないとコンデンサって噴くイメージ
車の電装に限らず小さな電卓見たいのも電池入れとくと電池が液漏れでーってのあるけど
入れとかないと基盤側のコンデンサが行くような
電池抜け微弱でも通電しとけってのと全くカットしとけってのと色々意見あるような気がする
ま、半導体ってもんだから条件下で幾らでも正解も不正解もあるきがす 通電とか関係ない
液コンなんだから経年劣化で遅かれ早かれ死ぬんだよ
死ぬ時に液漏れで死なれると厄介って話で
というかもう最終生産車でも17年前だぞ
液コンの寿命は一般的には10年
いつ死んでもおかしくないし今動いてる固体も中では既に死んでてお漏らししてるかもしれない
生きてるなら今のうちに固体コンデンサに置き換えるぐらいしたって損はないと思う 車種やグレード問わず街で見かけるとつい目で追ってしまう アイドリング下がって不安定になった…700いかないとかどうなっちゃったんだろ うちはＤだとブルブルするけど、Ｎに入れるとシーンとなる >>392
MTくらいで自慢気...さては免許取り立てキッズだなー？ >>393
MTとATではアイドリングが200回転違う事はしってる？
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