【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 80台目 【型落ち】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
おお ありがとう。安心して購入出来る。
リムとハブがごっちゃだった。全てハブ径のことです。 夏193M か194M
冬スタイリング360
これでええわ VIN DecordでCOMBOXが入っているのは解ったんだけれども
センターコンソールにAUXジャックしかなく、USBないんだよね?
だからiPhone繋いでもダメなの??
センターコンソールまでUSBのカーブルきてるかね?(^^;
eBayでコンボコネクターは安くでてるし。。
グローブボックスはiPhone繋いでもだめだった。
ちなみに青葉は動作したよ。>でも音悪いのよ >>832
なぜMspだとキャリパーに当たるとか言い出したのか謎だけど、ケレナーズならE9x用サイズはある
330と335はブレーキの関係で16インチ履けないはず(自分320なんで記憶曖昧)
PCD120ってレクサスの一部を除きほぼBMW専用サイズだから、ハブ径が問題になる事はまずないと思っていい
https://i.imgur.com/iRw8gK6.png 3シリーズ検討しています
5代目が一番かっこいいですね MTの方が故障が少ないですか?
MTで鼻先軽い直4狙ってます E91 320i
エンジンの油圧が低く過ぎると
メッセージ出ました。
出先です。
どうすればいいのかな? そのまま走ってエンジンが止まったらJAFを呼んでください しばらくエンジン止めてメシ食ってからエンジンかけたらエラーメッセージ消えました。 オイル少な目みたい。
帰宅後、承認オイルを出せばOK
でしょうか? ディーラーに電話すると緊急性は低いということで帰りに寄ってオイル注ぎ足ししてもらうことになりました。 >>837
グローブボックスUSBで青歯動作しないわ(泣)
なんか加工が必要?? 人のアドバイスをシカトしたあげくディーラーに電話とか…
ここはお前の日記帳ちがうで >>849
まぁ警告出たら誰でも焦るし、大きな心でみてやろうや そうだよ、俺はポーンて初めて鳴った時てんやわんやだったよ。いまはもう北海道なんで慣れたわ 山とかに行くと走ってる最中になるからポーン♪のせいで心臓止まりそうになる E92LCIに乗り換えたのだがリアが245/40R18 これ大丈夫なん?外径的に、、、
ちな非Mスポ ホイールはおそらくスタイリング189 >>849
「そのまま走ってエンジンが止まったらJAFを呼んでください」というアドバイスしか得られなかったら
そりゃあディーラーに泣きつきたくなりまっせ。 >>854
18インチなら255/35が適正
その場合の外径は636
245/45なら外径は678
一般的には外径差15mm以内と言われるので、不適正になる >>856
あ、ごめん
245/40なら外径653だね 外径もタイヤによって違うからねえ。ギリセーフだけど、次回は戻した方が良さそう。 >>855
ごちゃごちゃ言わずさっさとディーラーに行けばいいだけの話
走行不能になったらJAF 呼べばいいだけの話
まっとうなアドバイスだと思うけど?
女みたいな奴だな >>856
良い情報ありがとう。俺のは265 35R18だった e91のMスポ ハイライン
じゃないグレードって名称とかあります? イカリング、無事?交換できました。
前期の場合上からではカバーが外せない。
前輪外すか、舵を外側に切ってタイヤハウスカバーを外す。
これがちょっと面倒で、作業してたらご近所さんに尊敬されたw
つべの交換動画だとカバーを外すのに15分格闘、とあったけど、
そこは難なくいけたので、交換自体は簡単でしたが、
最も困難だったのが、タイヤハウスカバーをもとに戻す作業。
フェンダー内の受けを一か所折ってしまった そもそも634は11万kmの車中古を買って1ヶ月。買った店にクレームするのが筋だろ
規定量OILで油圧不足メッセージとか先が思いやられる車だな
Noxセンサーも確認してないしリーンバーンOFFを「調子がいい」と思い込んでる可能性もある
賞味期限切れの車を寺に持ち込んでたら大変なお布施になりそう >>863
ノーマルとSE
あと在庫処分の限定仕様 タイヤサイズの件ありがとう
来月にはスタッドレスに履き替えるから春に新しいタイヤ考えるよ
e46からの乗り換えだったが色々びっくり続き
キー持ってるだけで解錠とかエンジンかけれるとか一週間たって気がついたよ 恥ずかしい
idrive 難しい ホイールに焼きついた黄ばみってもう市販の薬品では落ちないのかな? >>867
SEってのがあるんですか!
見分けられるんすか? さっさとディーラー行けとか、それを言ったら身も蓋もない罠
じゃ、こんなとこ来なきゃイイじゃんとか言われて、負の会話になってみんな気分が悪くなると 確かにポーンでドキッとするのがイヤで
早めに給油するようになった M5に乗ってみようと思ってる
人生一度は10気筒エンジン乗ってみたいじゃないですかー e91 lci後期だけど、酸化窒素センサーとか
触媒?硫黄化とかわけわからん。
最近エンジンチェックランプ点いたり消えたりする、、、やっぱレックス&フューエルワンやるべきですかね? >>880
センサーの故障は洗浄じゃ治らないよ。取り出して直接洗っても治らない。多分制御基盤側の故障だな
触媒の硫黄化は110kmで30分以上走ると解決するとされてるが日本じゃ100kmで40分以上走るのが妥当だろ
アウトバーンの国のそういう設計だから仕方ないが、満タン2回に1回は高速走行するようにしてる 次はF10のMスポ乗りたい
というかそれ以外で乗りたいと思うような車がない ワイはE36かな
歴代3シリーズ最高と言われている車だし一度は乗ってみたいな
なによりカッコいいし >>883
36は良いよ。
コクピットもスポーティーでいい感じ。
昔ショップの代車で良く乗ったけど、ホントにいい車だった。
46や90系が親父臭く感じるくらいスポーティだったよ。
もう良いタマが残ってないけど、今でも良いのあれば所有してみたい。 次は130iのMTの予定
乗り換えというか買い増しするかも みんなありがとw
めっちゃバラバラだな
逆に古い車にいく人もいてびっくりだわ 冷えてきて暖機前の変速ショックが気になってきたんで2速発進したいんだけど
手動でやるしかないかな? 友達、E36乗ってるらしいけど、しょっちゅう壊れた言ってるわ。 >>894
俺は大丈夫だった。てか、走ってれば学習していくのがecuだよ。
点滴速度を間違えると面倒だろくな。 >>896
>>897
ありがと
吸気系のメンテ後はECUのリセット必須と思ったから
アイドリングが若干不安定だからスロットルボディ掃除してもらったんだけど改善しなくて、90,000km走ってるからRECSしてみようかなと思って >>866
平均燃費9km/LですがリーンバーンOFFなのでしょうか?
リーンバーン状態で動作しているか確認方法あるでしょうか?
油圧少ないメッセージが出たときディーラーは「傾斜地通りませんでしたか?オイル少なめだと傾斜でエラーがでることがあります」
と言いました。確かに長い坂を下ったところでエラー出て、平地でとめておくと出なくなりました。オイルが傾斜で偏るんでしょうね。
ディーラー行き1回目、再始動の件、診断機で検査 事前に5000円弱かかります。終了後「今回はお金いりません」
ディーラー行き2回目、エンジンオイル1L継ぎ足し、診断機で検査 事前に3000円弱かかります。
オイル継ぎ足したあと、あまりに時間がかかるので、もう帰りたいと言ったら「お待たせしたので今回はお金いりません」
もしオイル継ぎ足しで直らなかった場合の修理見積もりを作っていたらしい。
まだディーラーで1円も払ってない。 2010年式E92 M3に乗ってるんだけど、坂道を登ってるときに一瞬
トランスミッション異常の警告が出てから、エンジン回転数上げるとスムーズに
シフトアップしなくなってしまった。少し回転数を上げて走ろうとすると3000回転当たりで
がくがくと振動?ギアショック?が出てくる。
シフトダウンするときも7→6→5→4ではなく、7→4のように下がる。
一度エンジン切って再始動したら警告は消えたんだが、これはトランスミッションが
やられたんだろうか…。 >>901
コンピューターの故障ではないと思う。
おそらくdctfの温度があっがったのだと思う。
ログは残るからショップ行ってみな 誰かN54でカムシャフトセンサー壊れたやついる?
もしくはo2センサー 2007年、320iの10万キロなんだが、査定額なんて10万つけばいいほうだよね?? >>907
どんな症状だった?
警告灯ついてないから、なんとも言えなくてさぁ。
教えください。 >>889
草
俺のレスに答えてくれてるじゃん
ツンデレかよww >>208
そうだねー
でもヤフオクなら30万で売れると思うよ 俺の場合は特に症状らしいものは何もなかった
突然警告灯ついたからCarlyで故障診断して、調べたらO2センサーだったって感じかな
だから交換しても警告灯が消えただけ
どんな症状が出てるの? >>912
その状態で放置しちゃってるわ。(たまに出てたけど車検のときにはちょうど消えてて、エンジンは問題ないからセンサーの故障だというお墨付きあり)
その辺の車屋さんで交換した? >>913
ボッシュのセンサー買って自宅で直したよ
めっちゃ狭い場所にあって外すの結構大変だったよ
というかたどり着くまでに色々外さないといけないから面倒臭いね >>914
おお、すごいね、ありがとう!
自分は器用でも得意でもないから、どこかでやってもらうことになるだろうな。 どなたか教えて下さい。
e91 320i LCI 後期最終 Mスポ、直噴エンジン 。
マフラーを純正の1本から、2本出しにかえてリアのディフューザーも変えたいのですが、マッチングがイマイチわかりません。
e90 91 前期後期、などで流用できるのでしょうか? あとマフラーとディフューザーのオススメのメーカーなどありますか? E92なんだが、MSA_MEMORYがactivになってるんだが
アイドリングストップ毎回オンになる。
なぜ??
どなたか経験ないでしょうか?( ;∀;) ディフューザーは切る
335ルックのマフラーってある?
4本出しはキモい 今まで変えたこと無いんですが、マフラーって何故変えるんですか? >920
俺もそう思う反面、交換したい気持ちも分かるよ
車はそこまで多くないけど、バイクだといい年こいたオッサンが爆音撒き散らしてるなんてザラだもんな
年を重ねて恥を知るか、恥を捨てたかの違いかねぇ マフラー交換くらいで下品に感じるのか?
クルマ好きのスレとは思えんな マフラー変えたい。
候補、BMWパフォーマンスサイレンサーシステム、スーパースプリント、アイゼンマン、アーキュレー、レムス >>926
e92lciで2年前くらいに、BMWパフォーマンスを入れたよ
他のとは比較してないけど、十分満足してるよ >>929
音はどんなだ?
やっぱり代えるからには少しうるさくなって欲しいよな 俺の最初からマフラー変わってて、外向きにはまあまあ良い音というか、ちょっと威圧的に思われちゃうくらいだけど、乗ってても中にはあんまり聞こえないな。 E90 320前期にBMWパフォーマンスのマフラー組んだ
音質は重低音にはなるけど、音量は殆ど大きくならないかな
更にアーキュレーのセンターパイプを組んで、漸くマフラー換えてるって思える感じ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。