◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part7
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>>280
ダイナミック・ダンピング・コントロールなるものついてても、タイヤをレグノに換えても昔からのMスポ感は変わらないね
助手席側から何かしら音がする >>279
どの部分の事かちょっと想像出来ないけど内装がきしむって事ならトヨタのセンチュリー初代セルシオやレクサスLSでもなんらかのきしみ音はするよ
モノコックがよれてきしむって話なら応力の逃がしかたの問題だからハンドリングを売にしてるBMWは静粛牲を犠牲にしてハンドリングに振った結果だからしようがない >>282
BMWダイナースカード
BMWダイナースプレミアムカードで決済可能
俺のは後者 楽天カードでポイント貯められたら、気持ち良いだろうな。 ここは日本だろ？どこで出すんだ？
4発だとか6発だとか
走りたいヤツはM5買って
サーキットだろ。
6発なんｂｼ日本の公道にｂﾍ必要無し。
サーキットでは物足りない。
イコール必要無し。YouTubeに
上げられる前に気付けよ(笑) >>288
いやだからさー出そうと思えるのが大事で、高速もパワーあると楽なわけよ。
貧乏には分からないかな？ 50過ぎの爺だが、この30年で6発のBMWを
4台乗り継いだ。今は4発ターボのF10に乗ってる。
音は確かに6発とは異質だがよく回るし問題はない。
ビッグスクーターみたいな音で軽快に回る。
下からトルク感あってスムーズ。何も不満はない。
そういや初代M3は4発だったがギャーギャー言う
ヤツは居なかった。 6気筒乗りは常にみんなから崇め奉られてないと精神を平静に保てないのか？ 持ち物でコンプレックス持つくらいならガワだけ上級車にするかクラス落として最上級にすれば？ 6気筒がいいと思っている個人の価値観は否定しちゃいかんよね 4気筒がいいと思っている個人の価値観も否定しちゃいかんよね F10と比較するとG30の異音はかなり改善されたと感じるよ。気になるのはリヤシシートベルトが振動でパタパタ音発するのが不快 価値観のレベルに堕ちた時点で6気筒の価値は暴落だけどね 直6も4発もdもBMWが売ってるわけで、自分に合ったの買えば良いだけ
E39から直6乗ってるけど自己満足の世界だと思ってるよ、今の4発は当時の3Lを超えてると思うし
でもXシリーズのディーゼルラインナップがしょぼいと感じるのはオッサン発想なのかね
ああいうのこそ大トルク4駆じゃないか？と思う 輸入車海苔なんて自己満そのもの…
趣味性がなければ、国産車で車としての機能は充分だ品 そう、自分が満足する自己満足、当たり前の話。
6発も4発もライフスタイルや経済状況で選択する、
これも当たり前の話。それぞれに美点も利点もある。
4発を「貧乏人」と見下す6発。
6発を「どこ走るの」と否定する4発。
どっちも野暮だと思うがな。
ま、最も野暮なのは「カード一括」等と
聞かれても無い決済方法晒してるヤツな。
経済的余裕があるならこんなトコでマウント
するなよ・・・と。 >>290
200前後の違いでカネ持ち面出来る
あんたはおめでたい。 >>304
そう思うなら黙って4発乗っててくれない？ 6発の発って何 爆発の事？
SAEの論文とかは、6シリンダーと書いてあるので、6気筒では？ 今日隣に6と並んで停めたんだけど6は色っぽいね
後席3人乗れるんだっけ >>312
グランクーペとグランツーリスモは5人乗りですね 今日隣に6発と並んで停めたんだけど6発は色っぽいね
後席3人乗れるんだっけ 高い安いの問題じゃないでしょ
4気筒と6気筒のどちらが5シリーズにはいいかの話だ
価格はそのあとの話 明日5シリーズの商談行ってくる
x3からの乗り換えだから5シリ楽しみ >>314
5人の設定もあるんですね
次は6も良いなぁ >>318
本国で５人乗り登録車種なので日本でも５人乗りになっている”だけ”なので
短距離短時間じゃないと実用的じゃないだろうね、、、特にグランクーペ >>317
俺もx3から523dに2ヶ月前乗り換えたよ
5chでは人気ないディーゼルだけど満足してるよ 気筒数が多ければいいというもんじゃないが
BMWなら直6だろ
4気筒や3気筒と6気筒との差はメチャ大きい
V8になると好みの問題で、オレは直6の方が好き エンジンの振動とバランスの話
てブログ見れば？
高級車のエンジンが直6の理由が分かるかと
超高級車はV12もあるけど >>324
振動を気にするんならEVがいいんじゃない？
んでもってV8は高級車じゃないの？ >>325
エンジンに求める性能の中で静粛牲が高いと直6かV12になるって話
V8は直6より2気筒分短く作れてフロントをコンパクトに出来るメリットと6気筒より商品価値に付加を附けられる
二次振動の大きい直4に対してV8にすると振動を打ち消し合うから振動のデメリットも少ない
EVはこれからなんじゃないかな >>323
ピストンエンジンのシリンダー数は、3の倍数が良いんだよ。
4や8気筒だと全部のピストンが死点になるタイミングがありクランクを回す力が無くなるけど、3や6気筒だと常にどれかのピストンを回してる。
V6だと120度バンクがエンコパに入れにくいので、直6か、水平対向6気筒が理想。けど、水平対向6気筒はポルシェだけになってしまった。 俺は金出して乗るのが専門で、振動やら速さやら燃費やらは気にならない。
君達サービスマンの様に知識が無くても、全て金で解決出来るから俄か技術があるふりもしなくて良い。
これぞ孤高の人生。 父:「坊主、よーく見とけアレが養分って人間だぞ」
坊:「わかった、とーちゃん！」 >>328
5尻では金持ちアピール出来ないだろww >>330
お前ヤッパ馬鹿だな。
誰が金持ち自慢してるんだ？
頭悪い奴は平気で嘘も付くんだな。 8月よりは９月だろうが、正直あまり良い時期では無い。
でも５シリは条件緩いよ､､､モデル末期の3シリには及ばないが
直営店で吊しなら一見さんでもソコソコの条件は出る。 Y-BMWがホテルで大商談会やるって､､､
ヤナセの扱うブランドまとめてらしい。
BMWに関しては、@東京と競合すれば
ほとんど負けるって営業が嘆いてたけどね。 >>339
直営が代理店を打ち負かすのは道義的にどうかと思うが実態はそうなんだろうな
個々の営業はそれぞれ頑張る訳だしな >>340
そうですよね、直営が有利には違いないから､､､､
でも、営業によると値引きでかなりの差が出て、サービスじゃ追いつかないそうです。
地方からB-東京にわざわざ買いに来る客も多くいるそう…鹿児島じゃ販売店なくなる
そうだし、考えたほうがいいなBMJ さっき地元のディーラー行ったら試乗車（ナンバーで）とおぼしき540の事故車両が陸送されてた。フロントとリアがグシャグシャ。このディーラー、以前、Mクーペの試乗車も全損事故あった。 >>342
買わない客ほど試乗車で無茶な運転しそう ボンネットがへの字に曲がってたからほぼ正面から衝突したんだろうね。リアも破損してたが・・・どういう状況だったんだろうね。自動ブレーキ意味なし、だったんだろうか？
そのディーラーは所謂「Mディーラー」で常にショールームに何らかのMモデルが展示してある。
土地柄か試乗で結構無茶な運転する客が多い、と以前店長が漏らしてたよ。当然保険にも入ってるだろうし、ある程度の事故は想定済みだそうな。にしても、ああいう姿を目にすると勿体ないと思うわな。 >>347
試乗車でよく無茶できるよね
俺なんて余計に安全運転してしまうわ 試乗車で事故ったら弁償じゃなかったっけ？
お台場のBMWなんか弁償でしょ？ >>356
中古車だけど、オプションてんこ盛りが多いのでお得感がある。
メーカーオプションはもちろん、エアロやホイールなど G30 2018年後期モデルで、どうしてもスクリーンミラーリングが上手く行かない。
Xperia、galaxy、zenfoneの全てで、認識して接続に行くところでタイムアウトしちゃう。
carplayは有料なだけにあっさりと接続出来たけど、アンドロイドはハードル高いな >>358
F-01Jだけど、出来たよ。
けど、走行中は映らないから使い道が無い。 末端ディーラーの在庫品か、ショールーム展示車とか。 入港して間もない在庫車だよ
うちのDはいつも１週間位で納車してくれるよ。１ヶ月ってどこの田舎だよw >>358
1年ぶりに接続テストしたらダメ
違いは、
車両のプログラム更新 時計がアナログ表示にならない不具合修正版
F-01J OSのバージョンを7から8.1へ サンルーフレスにするだけで3ヶ月待ちだったけどなあ >>373
在庫車がなければ当たり前でしょ。まさか日本でオプションの取付けやってると思ってないよね？ わざわざサンルーフ無しを選択する人もいるんだね。
走りで0.1秒争うならいざ知らず、せっかく効能があるのに。 >>379
俺も今ではサンルーフ無しにするよ
今まではサンルーフがない車に乗ったことなかったけど、サンルーフなんて使う事は無かったし、無しにすると社内の天井が高くなるから気持ちいい
それにサンルーフの故障（開かないとか、水漏れ）を気にする事もないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
