◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part7
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>>165
ガソリン車も同様、燃えてるよ。
BMW全般に燃えやすい設計だってさ。 >>198
そうそうガソリン車も爆発炎上するから
bmw買わない方がいいよww
レクサスISのがいいよ！ レクサスだけは絶対無いわ。
一度所有したら、2度と戻らねえな。 >>201
同じく
国産がいいと思って２台も乗った自分を殴りたいわ 韓国の炎上問題は他人事ではないね。
世界のＢＭＷは中国製になりつつあるね。
「中国 レクサス」 で検索すれば答えは解る。 燃えてる車の大半は520d＝523dだろ
ホントに日本の523dは大丈夫なの？ >>204
自分は530iですが正直かなり遅いと感じます。購入前は523iも試乗したのですが、どんなだったか忘れてしまった。。たぶんそんなに加速は変わらないけど、Mブレーキがついてたり、一応レザーシートだから、そのあたりは530iにして良かったと思います。 >>212
かなり遅いというのは530iでも遅く感じるって意味？ 韓国に入ると何故かBMWも火病を起こすようになるらしいが
540iは大丈夫なのかね？ >>213
4発なんて目糞鼻糞ですよ。
若干速かったと思いますが、昔乗ってた6発2500ccと比較しても遅いですよ。 >>215
いやE46のときの2200ccの6発なんてもうのろいのなんのって
それに比て前車のF10の528iの4発ターボは低速からトルクあって乗りやすかった >>213
すみません、わかりづらかったです。530iを所有して、乗ってるうちにかなりもっさりしてるなぁと感じています。523iの乗り味はもう忘れてしまいましたが、530でこれなら523買わなくて良かったと今は思います。 対象車は韓国で走行禁止になるそうな
取り締まる方はどうやって見分けるか分からないけど >>218
530でもそうなのかぁ。
車重からしたら、もうちょっとパワー上げるべきなんじゃないかって思ってたけど、
でも俺の場合530辺りが買える限界だしなぁ。
メルセデスなんかはモーターアシスト入れて来始めたから、これからはそういうのが増えそうだなぁ。 >>220
まぁ、もちろん乗り心地は非常に良いですし、高速道路も快適です。本当に欲を言えば、もう少し速くてパワーあればより楽しめると思いますが、残念ながらM5 買えるわけでは無いので個人的には530iで十分です。 日常的には530で充分､てか523だって一般人から見たら高級車
ただ、高速ても余裕で走りたい、ってことなら540以上かな
俺にはとても買えないが 直噴ターボって画期的だな。
圧縮比を下げなくてもいいから低回転でもトルクがありすごく乗りやすい。3000rpm以上にする事はほとんど無い。
エンジンの仕様で馬力は重要で無い。
6000rpmで300馬力だと 3000rpmしか回さないなら150馬力以上は出ない。
最大トルクが出せる回転数が低い方がいい。
スポーツ表示にしてるとよくわかる。 トルクカーブ程ではないけどパワーカーブも回転数に比例しない 4気筒ならBMWじゃなくてもいいよ
ジャガーでもベンツでも 音と振動気にしなければ523dが無難だと思う、0-50km/hや70km/h巡行などの都内走りではストレスないかも
540iだけどECOかECOPRO入れとかないと自制が聞かなくなる、あと110kg軽ければ違うんだろうけど
しかしdもiもアイドリング状態で釘でも打てるくらいヘッドカバーが動いてる G30の現在の下取りってどうなんでしょう？やっぱり値引きの影響もあって渋い感じなんですかね。 ディーゼルなんてトラックみたいで萎えるわ。
オッサンと燃費馬鹿の間では押してるけど。
ディーラーの連中も音は五月蝿いと言ってたし。
まだ、4発の方がマシなレベルだわな。 >>233
あれだけ値引きして売ったら、下取り価格も下がるよ
ったく希望価格って何？3桁値引きか普通なんだから >>236
まぁ最初の値引きと合わせたらプラマイゼロなんじゃない まぁそうだね、輸入車全体にその傾向だな､例外はあるが…
自分、ポルはそうでもない､､､と思ったが、購入時オプで
＋100だから、やっぱりプラマイゼロ
上手く出来てる >>235
するな
特に停止してアイドリングストップがかからなかったとき
E91でもそうだったが遮音性能高いはずのF10ですら感じた
G31でディーゼルにしたけど却って気にならなくなった 代車で来た523dに嫁が乗ったら、
トラックみたいな音がすると言われた。 4発も音はするさ。しないなんて言ってねえし。
ただ、ディーゼルはトラックみたいで酷いという事。
トルクがとか、燃費がとか言ってるけど音がショボ過ぎて選択肢に入んねーはな。 >>244
中にいりゃきにならんけどね
俺は540終わったら次は523でいいや 4気筒ならEクラスでいい
Eにも直６が載ったらBMW危うし >>249
それは間違いなくそうなるだろうな
年内中には540iｘ VS CLS450 の比較検討を終了して発注の予定
540iｘはマイルドハイブリッドが間に合わず、メーター周りだけの改良であれば
３代乗り続けた5尻も間違いなく終わりの予感 >>250
3代乗り続けるうちにさ、lciだけでフルモデルチェンジしてないときあった？
次はどうしようかなって思って。
またおんなじ顔したやつに乗るのもなぁ >>251
E39
E60
F10
確かに代わり映えしないしないんだよね G30 >>252
変わらないのはメルセデスのがヒドイだろ 今のMBは後期の変化が大きすぎて
前期型買うの恐いだろ >>252
ありがとう。
あと田舎で駐車場は広いんだけどdqn多くて大きい車に疲れてきたからほとんど3尻乗ってるしもう次は3尻でいいかなって思うんだけどなぁ。
でも遮音性とか全然違うしコンパクトで5尻並のがあればいいんだけど。 >>246
ベンツが直6を開発して、Sクラスに載せ始めたからね
Eクラスにも直6載せ始めたら、5シリーズはやばいね
まあ、ベンツもBMWも高級車にしか直6を載せないって公言してるからどうだろうね >>256
10月発表の3seriesはボディの造りが7や5の様にコアにカーボン使ってくるから剛性アップと軽量化に期待だそうで
剛性アップで遮音性も上がるかと、4発のマウントあたりも改良してプルプルいなしてくれれば良いのだけれど
ベンツISGはセルとオルタネータと駆動モーターが一つで出来るのと48V化で補器類が電子制御のベルトレスによって
雑音が減ったのは大きい、エンジン始動したのに気が付かないレベル（試乗した感想）
でもBMWしか買う気ないから頑張って欲しい 世間の大多数はここに書き込んでるエアオーナーと違い直6云々なんて気にしないよ。現にグローバルはもとより日本でも4発の方が台数出てる訳だし。国内なら気筒数よりもハイブリッドって響きの方がマーケティング的には強いだろね。 530iの購入を考えていますが韓国での炎上事故は全く関係ないと考えてよろしいでしょうか？ 4発で充分だろ。オマエら走ってるのは公道だ。忘れんなよ。 モーターアシストの方が静かでスムーズかつパワフルな時代なのに、今時直6がぁ〜とか言ってるのは、
そろそろ免許返納しないといけない爺しかいない。 >>260
韓国製のエアコンが原因だとか、あっちも猛暑かつ民族性によるアクセル操作が問題だとBMW本国がコメント
でもさ、BMWから直6とったら何が残るの？
まあ直噴ターボは別物になちゃったけどね、>>259,261,262はクラウンでもプリウスでもアクアでも好きなの選びなさいな >>263
みたいな考えはごく少数って言ってるでしょ。てか今もNA直6はラインナップにないけど販売は好調だよ。ちなみに半年前にG31買っちゃってます。 >>261
出そうと思えば出せると言う余裕が大事なのよ。
もちろん法定速度は守るが 4発で十分な奴はプリウスでも乗ってろ
直6ターボを所有したら4発で十分とは思わん
4発海苔って言い訳がうざい 乗ったことないと分からないのかな？
ゆっくり走っても4気筒と6気筒とじゃ雲泥の差だよ Ｆ１０の四気筒はアレだったけど、G30になってから随分良くなった X5のV8からF10の四気筒（528）に乗り換えたときは死ぬほど後悔したけど、
また懲りずに530iにした
慣れなのか、今はこれで十分だと思ってる >>267
雲泥の差があるとしてなぜ販売台数は4気筒>6気筒になるの?明確な説明をお願い。 >>272
お金がある人ばかりじゃない
はい、お終い >>272
いい物でも高いと買えない
リーマンが借金して買える限度は530程度という現実
もっと稼げよ 凹凸のある路面や振動なんかでドア付近がキシキシ音がしたりするのは、住宅で例えると建てつけの悪い家と思って諦めるしかないんですかね？
今回のは熱の影響かダッシュボード付近のきしみ音にも悩まされて、これはある程度直してもらったが、どちらかといえば高級車部類に属するセダンとは言いがたい音がちょくちょく出る…
こんなのは自分だけかしら？ BMはそんな物だよ
それが気になる人はMBかVWかAUDIにしたほうが幸せになれる >>274
最も愚かな回答だな。まるで自分に言い聞かせてるだし。涙拭いてがんばれよ。 >>277
最も愚かな奴だなお前
俺は540ixかCLS450を年内中に発注予定
支払いはクレカ一括か現金一括
涙が枯れて拭きようないだろうお前 >>276
メルセデスの方がドアの内側とライトのスイッチあたりの部分とあたってキシキシ音してるけどね。 >>275
俺も、国道23号知立バイパス付近を走るとガサガサ音がする事がある。
豊明から安城の手前位まで。
エアコンパネルの奥辺りからに聞こえる。エアコン止めても、オーディオ止めても音がする。
音がするのはこの道路だけ。心霊現象かな？ >>280
ダイナミック・ダンピング・コントロールなるものついてても、タイヤをレグノに換えても昔からのMスポ感は変わらないね
助手席側から何かしら音がする >>279
どの部分の事かちょっと想像出来ないけど内装がきしむって事ならトヨタのセンチュリー初代セルシオやレクサスLSでもなんらかのきしみ音はするよ
モノコックがよれてきしむって話なら応力の逃がしかたの問題だからハンドリングを売にしてるBMWは静粛牲を犠牲にしてハンドリングに振った結果だからしようがない >>282
BMWダイナースカード
BMWダイナースプレミアムカードで決済可能
俺のは後者 楽天カードでポイント貯められたら、気持ち良いだろうな。 ここは日本だろ？どこで出すんだ？
4発だとか6発だとか
走りたいヤツはM5買って
サーキットだろ。
6発なんｂｼ日本の公道にｂﾍ必要無し。
サーキットでは物足りない。
イコール必要無し。YouTubeに
上げられる前に気付けよ(笑) >>288
いやだからさー出そうと思えるのが大事で、高速もパワーあると楽なわけよ。
貧乏には分からないかな？ 50過ぎの爺だが、この30年で6発のBMWを
4台乗り継いだ。今は4発ターボのF10に乗ってる。
音は確かに6発とは異質だがよく回るし問題はない。
ビッグスクーターみたいな音で軽快に回る。
下からトルク感あってスムーズ。何も不満はない。
そういや初代M3は4発だったがギャーギャー言う
ヤツは居なかった。 6気筒乗りは常にみんなから崇め奉られてないと精神を平静に保てないのか？ 持ち物でコンプレックス持つくらいならガワだけ上級車にするかクラス落として最上級にすれば？ 6気筒がいいと思っている個人の価値観は否定しちゃいかんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
