◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part7
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>>175
見積りは専用(?)タブレットで問題なかった、グループ本店の販売営業が来てた
でもグリーンとブルーの確認は実車しか無いので明日青山行ってくる
もう一台のF31 340iは即決した、X10タンザナイトブルー ファストトラックパッケージ
込々大台にはいかなかった
D5Sはオプションが値引きというかサービスになったのあったけどほぼコンフィギュレーターと変わらない感じ、今の所
1.4から1.6の間だろうね明確な値段は次回という事で 2-3年で乗り換えるだろうからいいんじゃない?
発売直後はいろいろとあるから(仕様が変わる)、発売2-3年目ぐらいに新型に乗り換える方が丁度よいと思う
F30も発売直後で色々な仕様(ドライブモードの表示がE90みたいだったり)が混在してたよね
それに320とかなら新型であることしかメリットないけど340なら旧型になってもスペック的に後悔しないんじゃないか? >>178
不具合とか新型はありそうだから確かにそうなんだとは思うんだけど、あまりにも内装が異なりそうだから1000近くの物だしどうかなって。
試乗して納得いったんならいいと思うけど自分はこないだ購入して疑問を持ってるもんで。余りにもsystemが古いからcとかと比べるとチープさがあって。 新型は不具合がどうとかよく言うけど新しいものに乗れる喜びの方が遥かに大きい。 一見さんはキビシイよ
吊しで、決算期狙いなら十分可能、、、この3月には200オーバー連発だった
ただし、大幅値引き=下取りガタ落ち、だからBMW地獄に、、、、 ありがとうございます
9月に購入を考えていますが厳しそうですね ブレーキパッド変えてからようやく洗車
どこまでダスト減るかな
しかしスポーク多いホイールは磨くの面倒で仕方ないな >>159
分かる。
白も黒も当たり前に格好いいよな。 田舎のあんちゃんは白黒大好きだよな
大体は低学歴のあんちゃんな >>191
都会の人は青とか黄色とかが好きなの?? >>191
この糞暑い時に呑気に自己紹介すんなやボケ! >>191
ちがうよ、底辺だから中古に溢れてる白黒なんやで >>194
まぁ、確かに5シリーズは金持ちが乗る車でもないからなぁ。 >>165
ガソリン車も同様、燃えてるよ。
BMW全般に燃えやすい設計だってさ。 >>198
そうそうガソリン車も爆発炎上するから
bmw買わない方がいいよww
レクサスISのがいいよ! レクサスだけは絶対無いわ。
一度所有したら、2度と戻らねえな。 >>201
同じく
国産がいいと思って2台も乗った自分を殴りたいわ 韓国の炎上問題は他人事ではないね。
世界のBMWは中国製になりつつあるね。
「中国 レクサス」 で検索すれば答えは解る。 燃えてる車の大半は520d=523dだろ
ホントに日本の523dは大丈夫なの? >>204
自分は530iですが正直かなり遅いと感じます。購入前は523iも試乗したのですが、どんなだったか忘れてしまった。。たぶんそんなに加速は変わらないけど、Mブレーキがついてたり、一応レザーシートだから、そのあたりは530iにして良かったと思います。 >>212
かなり遅いというのは530iでも遅く感じるって意味? 韓国に入ると何故かBMWも火病を起こすようになるらしいが
540iは大丈夫なのかね? >>213
4発なんて目糞鼻糞ですよ。
若干速かったと思いますが、昔乗ってた6発2500ccと比較しても遅いですよ。 >>215
いやE46のときの2200ccの6発なんてもうのろいのなんのって
それに比て前車のF10の528iの4発ターボは低速からトルクあって乗りやすかった >>213
すみません、わかりづらかったです。530iを所有して、乗ってるうちにかなりもっさりしてるなぁと感じています。523iの乗り味はもう忘れてしまいましたが、530でこれなら523買わなくて良かったと今は思います。 対象車は韓国で走行禁止になるそうな
取り締まる方はどうやって見分けるか分からないけど >>218
530でもそうなのかぁ。
車重からしたら、もうちょっとパワー上げるべきなんじゃないかって思ってたけど、
でも俺の場合530辺りが買える限界だしなぁ。
メルセデスなんかはモーターアシスト入れて来始めたから、これからはそういうのが増えそうだなぁ。 >>220
まぁ、もちろん乗り心地は非常に良いですし、高速道路も快適です。本当に欲を言えば、もう少し速くてパワーあればより楽しめると思いますが、残念ながらM5 買えるわけでは無いので個人的には530iで十分です。 日常的には530で充分、てか523だって一般人から見たら高級車
ただ、高速ても余裕で走りたい、ってことなら540以上かな
俺にはとても買えないが 直噴ターボって画期的だな。
圧縮比を下げなくてもいいから低回転でもトルクがありすごく乗りやすい。3000rpm以上にする事はほとんど無い。
エンジンの仕様で馬力は重要で無い。
6000rpmで300馬力だと 3000rpmしか回さないなら150馬力以上は出ない。
最大トルクが出せる回転数が低い方がいい。
スポーツ表示にしてるとよくわかる。 トルクカーブ程ではないけどパワーカーブも回転数に比例しない 4気筒ならBMWじゃなくてもいいよ
ジャガーでもベンツでも 音と振動気にしなければ523dが無難だと思う、0-50km/hや70km/h巡行などの都内走りではストレスないかも
540iだけどECOかECOPRO入れとかないと自制が聞かなくなる、あと110kg軽ければ違うんだろうけど
しかしdもiもアイドリング状態で釘でも打てるくらいヘッドカバーが動いてる G30の現在の下取りってどうなんでしょう?やっぱり値引きの影響もあって渋い感じなんですかね。 ディーゼルなんてトラックみたいで萎えるわ。
オッサンと燃費馬鹿の間では押してるけど。
ディーラーの連中も音は五月蝿いと言ってたし。
まだ、4発の方がマシなレベルだわな。 >>233
あれだけ値引きして売ったら、下取り価格も下がるよ
ったく希望価格って何?3桁値引きか普通なんだから >>236
まぁ最初の値引きと合わせたらプラマイゼロなんじゃない まぁそうだね、輸入車全体にその傾向だな、例外はあるが…
自分、ポルはそうでもない、、、と思ったが、購入時オプで
+100だから、やっぱりプラマイゼロ
上手く出来てる >>235
するな
特に停止してアイドリングストップがかからなかったとき
E91でもそうだったが遮音性能高いはずのF10ですら感じた
G31でディーゼルにしたけど却って気にならなくなった 代車で来た523dに嫁が乗ったら、
トラックみたいな音がすると言われた。 4発も音はするさ。しないなんて言ってねえし。
ただ、ディーゼルはトラックみたいで酷いという事。
トルクがとか、燃費がとか言ってるけど音がショボ過ぎて選択肢に入んねーはな。 >>244
中にいりゃきにならんけどね
俺は540終わったら次は523でいいや 4気筒ならEクラスでいい
Eにも直6が載ったらBMW危うし >>249
それは間違いなくそうなるだろうな
年内中には540ix VS CLS450 の比較検討を終了して発注の予定
540ixはマイルドハイブリッドが間に合わず、メーター周りだけの改良であれば
3代乗り続けた5尻も間違いなく終わりの予感 >>250
3代乗り続けるうちにさ、lciだけでフルモデルチェンジしてないときあった?
次はどうしようかなって思って。
またおんなじ顔したやつに乗るのもなぁ >>251
E39
E60
F10
確かに代わり映えしないしないんだよね G30 >>252
変わらないのはメルセデスのがヒドイだろ 今のMBは後期の変化が大きすぎて
前期型買うの恐いだろ >>252
ありがとう。
あと田舎で駐車場は広いんだけどdqn多くて大きい車に疲れてきたからほとんど3尻乗ってるしもう次は3尻でいいかなって思うんだけどなぁ。
でも遮音性とか全然違うしコンパクトで5尻並のがあればいいんだけど。 >>246
ベンツが直6を開発して、Sクラスに載せ始めたからね
Eクラスにも直6載せ始めたら、5シリーズはやばいね
まあ、ベンツもBMWも高級車にしか直6を載せないって公言してるからどうだろうね >>256
10月発表の3seriesはボディの造りが7や5の様にコアにカーボン使ってくるから剛性アップと軽量化に期待だそうで
剛性アップで遮音性も上がるかと、4発のマウントあたりも改良してプルプルいなしてくれれば良いのだけれど
ベンツISGはセルとオルタネータと駆動モーターが一つで出来るのと48V化で補器類が電子制御のベルトレスによって
雑音が減ったのは大きい、エンジン始動したのに気が付かないレベル(試乗した感想)
でもBMWしか買う気ないから頑張って欲しい 世間の大多数はここに書き込んでるエアオーナーと違い直6云々なんて気にしないよ。現にグローバルはもとより日本でも4発の方が台数出てる訳だし。国内なら気筒数よりもハイブリッドって響きの方がマーケティング的には強いだろね。 530iの購入を考えていますが韓国での炎上事故は全く関係ないと考えてよろしいでしょうか? 4発で充分だろ。オマエら走ってるのは公道だ。忘れんなよ。 モーターアシストの方が静かでスムーズかつパワフルな時代なのに、今時直6がぁ〜とか言ってるのは、
そろそろ免許返納しないといけない爺しかいない。 >>260
韓国製のエアコンが原因だとか、あっちも猛暑かつ民族性によるアクセル操作が問題だとBMW本国がコメント
でもさ、BMWから直6とったら何が残るの?
まあ直噴ターボは別物になちゃったけどね、>>259,261,262はクラウンでもプリウスでもアクアでも好きなの選びなさいな >>263
みたいな考えはごく少数って言ってるでしょ。てか今もNA直6はラインナップにないけど販売は好調だよ。ちなみに半年前にG31買っちゃってます。 >>261
出そうと思えば出せると言う余裕が大事なのよ。
もちろん法定速度は守るが 4発で十分な奴はプリウスでも乗ってろ
直6ターボを所有したら4発で十分とは思わん
4発海苔って言い訳がうざい 乗ったことないと分からないのかな?
ゆっくり走っても4気筒と6気筒とじゃ雲泥の差だよ F10の四気筒はアレだったけど、G30になってから随分良くなった X5のV8からF10の四気筒(528)に乗り換えたときは死ぬほど後悔したけど、
また懲りずに530iにした
慣れなのか、今はこれで十分だと思ってる >>267
雲泥の差があるとしてなぜ販売台数は4気筒>6気筒になるの?明確な説明をお願い。 >>272
お金がある人ばかりじゃない
はい、お終い >>272
いい物でも高いと買えない
リーマンが借金して買える限度は530程度という現実
もっと稼げよ 凹凸のある路面や振動なんかでドア付近がキシキシ音がしたりするのは、住宅で例えると建てつけの悪い家と思って諦めるしかないんですかね?
今回のは熱の影響かダッシュボード付近のきしみ音にも悩まされて、これはある程度直してもらったが、どちらかといえば高級車部類に属するセダンとは言いがたい音がちょくちょく出る…
こんなのは自分だけかしら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています