【350Z】日産フェアレディZを語れPart121【Z33】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ハーレー１万回転までまあｗすんかい ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ ツインで？ ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ 参考までに、エンジンの気筒数は多いほどトルクも増す、高回転も可能になるのが当たり前ｗ
だれだ２気筒が良いとかいうバカはｗ 今時のツインは１万とか普通だぞ？しかもコンロッドのビッグエンドが車のエンジンと同じ分割式で ときたもんだ >>848
無知は黙ってろハーレーはタコもついてねー
最大トルク時の回転数は2900だそうな
ツインが1万回ったらエンジンとフレームが分解するはバーカw ららら、らん、らん、らん♪
あーぁ、自称プロエンジニアさんwww♪ ＞ツインが1万回ったらエンジンとフレームが分解するはバーカ
250あたりだと普通に12000は回ってるらしいぞ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/ やあねぇ、自称プロエンジニアさんったら一体何のエンジニアなのかしらｗｗｗ
「プロ自演マニア」の間違いじゃないかと思うんだけどｗｗｗｗｗ ボアが10cmくらいある高回転型2気筒エンジンの
排気量すら計算できない自称エンジニア。 >>855
デスモクワトロとかテスタストレッタって言えば、わかるかな？ 「するは」とか書く奴が他人を馬鹿呼ばわりするのはさすがに草 バイクの２気筒エンジンが1万まで回るとか知能低い馬鹿が得意に何書いてる？
小型バイクの2サイクルエンジンのことなら爆笑されるだろw
カブやスクーターのエンジンだろw バイクと車のエンジンを比べること自体が知能低い。意固地になってバイクのエンジンまで持ち出す低能さんか？
バイクは２気筒でも高回転まで回るとかその構造も理解してない証拠の無知。
１０００ｃｃ１８０馬力で１万２０００～３０００まわるバイクのエンジンをZに積んでも動かない（笑） スタートすらできない。
トルクも馬力も大きく必要な重たい乗用車は多気筒のほうが高性能。
バイクは軽くその必要がないからピストンストロークの小さな馬力重視の高回転だが非力なエンジンという事。トルクは無用。
エンジンを高回転で回そうと思うなら気筒数を増やすのが常識でストロークを短くしても乗用車では無意味。
シロウトが下らないこと書くなよ。（笑）
同じ排気量圧縮比の乗用車のエンジンで気筒数の少ないエンジンが多気筒より高回転高馬力はあり得ないのは当然。
多気筒ほど性能は向上する。 補足だがトルク重視したいエンジンは気筒数を少なくストロークを長くとるなら有効。
バイクでいうアメリカンツインというハーレーなどはこれ。
低回転で高速クルーズが可能なバイク。 もう誰が誰がわからんな。
自称プロエンジニアは誰や？
虐め抜いて叩きまくってやるからw
コテに自称プロエンジニアって書けやww 朝っぱらから連投しまくりの暇なプロエンジニアが居ると聞いて アホがバイクのこと無知晒すから馬鹿にされてるだけやろ
Z乗りでもない野次馬は他行けや バイクがどうかしたのか？
３３スレは知能低いバカばっか？
二気筒が高性能ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クイズ！
４気筒のビッツと１２気筒のベンツ！ どっちが高性能？
３３スレのバカはビッツと答える！ さすが！ ウルトラバカ！ そりゃおまえID取っ替え引っ替えして常に自称プロエンジニアさんがお出ましだから、しゃーないやろw
自称ときちゃー、誰も真面目に書けんわなww そういうおまえはスーパーバカ？
２気筒が高性能と思ってる３３スレのアホ集団？ ｗｗｗｗｗ
ハーレーがいちまんかいてん？
ベストバカ！ ジャストバカ！ どんどん本性を現してきたけどこの感じは前からいる荒らしか？ >>865
おい、自称プロエンジニアさん
もう20年くらい前やが少しの間、単車でRC51乗ってサーキット走ってたぞw
下はスカスカだったが上まで良く回ったぞww
まあ自称やからな、しゃーない！ もうウゼーしRC51とかCRCの親戚かー
バイクなんてどうでも良いだろがゴミが
安モンは性能も安モンだろ簡単だろ終了ー 俺TUEEEEEEオナニーが止まらない自称プロエンジニアが居ると聞いて
それともオナホのエンジニアなんですか？ ここにネットで有名な自称プロエンジニアがいるって聞いたんやけどど奴や？ちゃんと名前書かんか、わからんやろがボケが！ そいつヤフーでも荒らしまわってるゴミだろ。
相手しないのが一番だけど突っ込みどころ満載のコメント見るとついつい突っ込みたくなるという突っ込まれの達人だから厄介だよな。 >>856
はい先生！ドゥカティの凄く速いやつだと思います！ やれやれー。どうせ過疎ってんだから。読んでないから何の話してるか知らんがナー そろそろ車検なんだけど経験者の方色々と情報教えてください 全塗装続報
車検の案内ハガキが来てしまったので、流石に預けているクルマの様子を見に行ったのが先週
印象は「こりゃ年内納車は厳しいかも・・・」というものだったが、今日 板金屋から「もう少し」との連絡があった
ぼんやり年内完成が見えてきた模様
https://i.imgur.com/WIYZURu.jpg
https://i.imgur.com/aWGJ9fN.jpg
https://i.imgur.com/sF4BJFS.jpg
https://i.imgur.com/fZcJRzs.jpg
なけなしの金で中古を入手してから休日の度に随分直してようやくここまできた
安かったとはいえ当時既に7年落ち3オーナーの車を購入して更に7年直しながら乗って更に全塗装である、賢い金の使い方ではない
ただ、購入当時にそんなクルマでのドライブを希望した亡き同僚に通したかったスジは通せた、満足だ
正月休みは奴の墓に乗り付けて見せびらかすことにする おしい！ 車種が違うんだ
愛のスカイラインで頼むなw >>880
俺はどこどこ交換したよーとか
ここは自分でやったり代理品買った方いいよーとか
人によって変わるだろうから総額も教えてほしい >>880
デフマウントブッシュ
ナックルアームボールジョイント
は交換した方がいいですか？まもなく13年、走行６万㌔、ドノーマルです。 >>886
ダメなら交換すればいい。 使えるなら交換しなくていい。
Z33でなくても当てはまるけど。 目視で分かる物なのにｗ
基本的にゴム製品は10年で限界と思われる
10年で2万キロだったコンクールコンディション車両を控え目な走り屋レベルで走らせたら、
デフマウント・ナックルアーム・ステアリングラックとかのゴム部品は割れてオイルぶち撒けｗ
とりあえず純正デフマウントブッシュは柔らか過ぎるのでウレタン最適(どっかのショップのステマじゃないけど ゴムは油で痛みやすいから、オイルを封入してあるゴム部品は劣化が早いんじゃないかな
ステアリングラックブーツは単品で交換するのが難しくてリビルド品に交換したわ ほっとけよ、そこ傷んでたら車検通らないから嫌でもなおすだろ。
デラでの修理なら大金使えてうれしいだろｗ あそこ交換するときLSD辺りも外すから周りのゴムやシール類も交換すると工賃節約になるね。
ドラシャブーツもか。 デフマウントは純正で交換するとリアメンバーの交換になるから、部品代も工賃もメチャ高くなるね
ニスモ系の寺でもウレタン推奨してるのもわかるわ プロペラシャフトならあるけどZにドライブシャフトなんてねーよアホ ねーよじゃなく、Zは廃車までドライブシャフブーツ系はさわらんでいい 全部社外品で整備できるよ
デフマウントは油漏れでもそう神経質にならんでも…
安い社外品の定番ウレタン製があるけどいるか？
替えるならエンジンマウントから操舵系駆動系全部丸ごと総替えだよ
乗り心地や操縦感覚かなり変わると思うよ
部品は一個数百円だけど工賃は高いよ自分でできるならオススメ デフマウントが油漏れするとデフが暴れて危ないから適度な剛性のある某ウレタンだな
ニスモのディーラーとかでも扱っている工賃込みで6万くらいのやつね
エンジンマウントは振動が酷くなる場合が有るから、自分は純正だな バーニス純正とSTのエンジンマウントは同じかな？
違うなら強化になるかもね 同じだと思うけどデラに聞けばいい
エンジンもミッションもバーニスはノーマルと同じでさわってないから３１３psじゃないの
変更は足とスポット溶接増強やボディ補強とエアロだけ 900ゲッチュ！
すみません、諸先輩方、こちらに自称プロエンジニアさんがいると聞いたのですが？何番の方にご挨拶のレスすれば良いですかぁ？w その有名なウレタンのデフマウントブッシュキット、アマゾンが一番安いようだホワイトラインで１５０００円
交換冶具まで売ってるという事は… ナックルボールブーツ交換は社外品でデラの５％の費用で整備
https://www.goo-net.com/pit/shop/0510676/blog/84096
デラで整備するとナックルアームごとアッセン交換で左右で13～１４万円ほどかな
デフマウントブッシュも持って行って取り換えてもらえば工賃でいけるかもね ボールジョイントブーツは社外品でブーツだけ交換するときは切れてグリスが出る前に交換しないとだめだよ
切れちゃった後ならボールジョイントごと組んだのデイトナで売ってるからそっち使うんだね参考までに デフマウントはデフを降ろす必要があるから、ナックルアームとは別工賃だよ
普通はブッシュ3万・工賃3万
こういうのはバッタモンが出回りやすいからケチる気にはなれんかな だから定番のデフマウントブッシュセットはホワイトラインがアマゾンで15000円だっつーの部品代な
ホワイトラインにバッタもんなんてねーよ、自分で整備するなら2万円ほどで冶具も売ってるよ
デフマウントごときで工賃3万？ ボッタクリｗ 定番のホワイトラインのデフマウントブッシュへの交換は自分でやらずに街の整備工場に頼む場合であっても別途に治具も注文して持ち込んであげないとダメかな？ 工場なら代用できる工具はいくらでも持ってるよ、ただ工賃は整備工場で結構変わってくるかも
デイトナでも部品が2万で冶具も2万くらいじゃないかな
自宅でDIY設備が有って自分でやるなら自己責任で、スタッドボルト類は全部交換してね安いし 自分でやったらわかるけど、ああいう作業ヤり馴れてないとクッソめんどいのよww
リフトあったらマシやけど次回あるかわからんが絶対店に頼む 治具が必要なのは1回目だけだからな
FRを楽しむ為に最も重要なアイテムがデフなのに、LSD含めてここをケチろうとするZ乗りが居ることが信じられない 命を乗せて走るパーツは安けりゃいいとも言えないけどな
まぁ人それぞれだけど 自分でメンテするのも楽しみとしているオーナーも多くいるんよ
事故でクシャルのと車検以外は全部自分で整備する人もいる
整備に自信があるなら他人に任せるほうが怖いという人もいるんよ
ガレージにリフトまで用意してクルマイジリ楽しむのも良いと思うよ
だからデイトナあたりもパーツだけ通販で売るほど需要がある
整備士資格のない人は他人の車の重要機関はさわっちゃ駄目よ、自分のクルマでね ホワイトラインのデフマウントブッシュに関しては値下がりしているようだから、数年前にやった人と今では値段が食い違うだろうな
予想以上の人気で生産量が増えて単価が下がったのかもしれない >>916
ろくな車もつくれない国の部品は遠慮しとく >>915
スカイラインやステージアにも使えるからな
自分はデフマウント以外のブッシュはノーマル派 ブッシュにノーマルとか改造品とかないだろ
正規品か非正規品とか汎用部品の違いだろ
ノーマルとか言ってると笑われんぞ 純正パーツに圧入されているのがノーマルブッシュ
ニスモが発売しているのが強化ブッシュ
それ以外は社外品 ブッシュに求める要素の違いで、パーツを選ぶだけ。
その選択肢が純正か、純正オプションか、社外品なだけ。
Z33のデフマウント後は純正ブッシュ単体で出てこないので
純正にこだわるとリアメンバーAssy交換になる。
社外品だとブッシュ単体で買えるし、ブッシュだけで交換も可能になる。
交換の手間やコストも性能だから、この社外ブッシュは
純正より高性能と言える。 事故って廃車にしたんだけど、新しくz33買った。庭に事故車置けるけど部品取りとして残すか潰すか迷ってる。z35がカッコ良ければいいんだが。。、君たちならどーする？ 自分でバラせる環境と腕があれば、使える部品だけバラして磨いて保管しておくかなぁ
数年前に廃車にした時は車両保険が下りたので、それを資金にして今のZを買ったわけだけど
廃車になった車は保険会社が引き取っていった 庭に放置しておくとエンジンやミッションなんかも固着してゴミになりそうな気がするな 事故の程度にもよるが、雨漏りするようなら潰す方がいい
昔 3年ほど一時抹消して寝かせた事があったんだけど、乗らない車って傷むの早いのよ
野良猫の休憩所になったり雑草に囲まれたり何かと面倒だ、ハチの巣が出来たりもする
もし部品を取っておきたいのならモーター関係にしたほうがいいよ、モーター部品は新品だと高いから
ラジエータファン、ウィンドウモーター、エアコンのブロアファンは持っておいてもいいと思う
あと リビルトコアに出来るオルタネータとスターターかな それがいい、売れ筋のZ33なら解体屋も喜ぶ
部品は解体屋がせっせとバラして綺麗に洗ってヤフオクに出品したのを必要になった時に買えばいい
家族も庭に事故車があるよりゃ家庭菜園の一つもある方がいいだろう、時期が来たらプチトマトでも植えるがいい 50歳が乗ってたZだったから、
フルノーマルに近い落ちついた感じかと思いきや… >>928
なんかいかにも みんカラ に居そうな感じ 社外ライトまではまだ許せるけどLW調の日章旗ステッカーが痛々しい 確かに50歳のセンスじゃねーな
弄るにしても金かけてないタイプだし貧乏臭い
しかし小型バンと正面衝突でここまでとは柔らかすぎるな…
設計古いからしょうがないか 事故形態が正面衝突なだけでぶつかってるのは正面じゃないだろ
バンがフロント正面でZはフロントではなく右ドア後部にぶつかってる
運転してたのはトラックの運転手かその類の人だな、ナンバーが一桁の４になってる
これ無線の団体が勝手にチャンネル占領して、そのチャンネルの数字の４チャンネル
チャンネルごとに無線クラブチームのような団体があるけど違法無線が多くて認可もないクラブ 対抗車が来ているのに無理な追越しで～って感じらしいね
本物の走り屋はこういう一般道でこんな事故は起こさない 俺は３２から３３に乗り換えて以降、何故か運転がおとなしくなったよ。 違法CB無線クラブ4チャンネルのアホだからしゃーない
50歳にもなってマナーやルールを守れない3K職業運転手な
だけどナンバーに４とか馬鹿すぎ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
