【350Z】日産フェアレディZを語れPart121【Z33】
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>>250
俺の地図が古いけど、今の場所に昔は何が有ったのか懐かしむためのナビだと思うことにしてる 初期型の５速ＡＴと後期の５ＡＴに違いなんてあるんですか？
違ったたとしたら何なんでしょうか？ >>250
「新しい地図」にすると様々な忖度が働いて使えなくなります。 >>250
ＰＷ周りは交換で傷のつかないのにできるよ。ナビはＤＶＤ買い替え 地図DVDは最新版はいつでたの？
今も更新されているとは思えないんだが・・。 寒くなってきたら左リアからのカタカタ音がしてきた
去年の冬に直したのに… ナビなんて12年で更新終了で見捨てられてるんだが…正気か？ >>250
パワーウインドのハゲハゲはカーボンパネル貼ってます
ナビ周辺のパネルは、艶消し黒のタッチペンで誤魔化し💦 リアハッチのダンパーがへたって油断すると挟まれそうになる
いつのまにか助手席のドアノブ壊れて開かなくなってたし14年も経つと満身創痍だな… シリコンスプレー洗車というのをやったんだけどすげーなこれ
カインズの安いスプレー缶でくっそきれいになったわコーティングスプレーに何千円もかけてたのがばかばかしい 1気筒死んだくさい。
プラグ×6
イグニッションコイルと工賃で10万か。チーン。 Z33型が込50万程度とかタダ同然で出回ってるけど、何か地雷抱えてるんですか？
かっこいいしオヤジの友人が持ってたから乗せてもらった時もめちゃくちゃ良いって思ったけど・・・
こんだけ安いと車の出来自体にワケありなのかと逆に買いたくなくなる できるだけ高年式で走行距離少ないできるだけノーマルなら大丈夫だよ ノーマルはアドバイスされなくても個人的にも絶対条件ですな
ビート、MR2、カプチーノ、MR-Sと乗り継いできて
どれもボディ剛性やパワーに恵まれなかった俺には
なんというかすごく豪華で贅沢に見える >>263
アマゾンで１万円以内の探すべし、プラグ代と工賃込みディーラーで全部で25000円に抑えられる。
俺はそうした >>267
歴代フェアレディZで2003年〜2004年型の税金が一番高額なのかな >>267
13年経過3.5Lって66,700円ですか？
それくらいなら別に苦に思ってません
他の車でも一回の部品交換で簡単に15万や30万は飛んでいったりしてるので 車歴からして古い安価なスポーティカーを乗り継いできたように見えるけど、年式から状態も性能も満足できずに居たんだろ？
そこでZに手を出すなら価格の安さに飛びついてショボい個体引いたらまた同じことの繰り返しになるよ。
一旦お金貯めるなり経済状況落ち着かせてから良いタマ狙った方が満足する、北米に奪われまくってるスカイラインと違ってタマ数は多いんだからゆっくり探す事を勧める。
良い車なのは確かだから。
30歳の中期乗りより 俺のは初期型だが何も故障ねーよ
とにかく乗ってて楽しい
ベンツの現行も持ってるけど、
乗ってて楽しいのは間違いなくZ33
いいたま探して早くこっちの世界へ
おいで笑 >>271
ぐうの音も出ないから頭冷やしてくる
安いの買うのは敢えてで、問題見つけて自分で部品換えたりするのが好きなのもあるけど
基本的には図星・・・ >>268
ディーラー門前払い車なので部品持ち込みokの整備工場に行きます。
情報ありがとうございます。 >>273
自分は5万キロの中期ノーマルを買って排気系全部とロムチューン
車高調その他ライトチューンで13万キロまで乗った
ノーマルのままだったら20万キロいっても普通に乗れてたはず、とにかく頑丈だよ >>273
昔の自分の失敗からアドバイスとしてな…
俺はオンボロ激安FDで貧乏車生活…車の本来の性能も味わえず生活もキツイどっちつかずなのは勿体無いよほんと
Zは故障少ないし低速トルクモリモリでよく言われる車重の重さは気にならん、なんとも不思議な魅力があるよ これは希望的観測論だけど
Z33の本来の出来を含めこの辺りの世代からの車は良い状態を保ててそう・・・
MR2は100万くらいでフルレストアに近いことまでやって車本来の出来の中途半端さを知ってしまったし 無事故車を買ったんだけど、ハンドル重すぎて鼻をかもうと片手でハンドル切ったら全然切れなくて運転席側のドアを電柱に擦っちゃったんだけど。
綺麗に直したけど事故歴つくの？ >>263
プラグチューブ内がブローバイオイル浸漬してるだけじゃないかと思う
そうだとしたらコイル外してエクステンションをバラシてパーツクリーナーで洗ってやれば復活するよ 一般的には2人しか乗れなくて荷物も積めず排気量はデカいってことが既にワケありだからね >>277
車歴がライトウェイトとオープンだけみたいだけど、
ライトウェイトイトやオープンに有りがちなパワー不足や剛性不足が好みでなかったんでない？
軽いとステア操作は楽しくても全体的に安っぽい乗り味になりがちだからね >>266
俺、以前はSW20ターボ乗ってたけど
動力性能や軽快感、非日常性はSWのほうがずっと上だよ。 >>276
重さ気にならんか？ワイは4駆としか比べられないからあれだがエボ4.9とは圧倒的な重量の差を感じた。
同じコーナーでもこっちはもう滑る感覚が近いのに奴らは設置感バリバリだったからな 空手と柔道どっちが強いみたいな解答がない言葉相撲はヒキコモリニートの日次業務 中期型ブレンボ製ブレーキローターとパッドをディーラーで交換しようとしたら工賃込みで５２万とか言われたんだけど。
価格COMで調べたらブレンボ対応が前期型のしか出て来ないんだけどさすがに着かないよね？
出せない事は無いんだけど、次の車検（2年後）までに買い替える予定してるからなるべく金はかけたくないんだけど安く抑える方法無いですかね。 ディクセルのパッドとローターでいいのでは
もしくはディクセルOEMのグラン >>290
ありがと、何か勘違いしてた。
中期型でも02/07〜08/12の範囲だから大丈夫なのか。 >>289
ボッタくりすぎｗローターパッド前後セットでも10万くらいでしょｗ 純正価格
ローター 109080×4=436320
パッドF 39420 R 22896
部品代計498636円
アマゾンで探してみたら↓なんだけど部品間違ってないよね。
http://amzn.asia/d/6outJUR
http://amzn.asia/d/3Cspwb0
http://amzn.asia/d/89A6aoe
64800円でこれディーラー持ち込みでやってもらったとして工賃が44000らしいから約11万程度なんだけど。
もう普通に街乗りメインでしか使ってないし600℃で十分だよね。
なんか安すぎて間違ってないか心配になるレベル。 まぁブレーキローターとパッドの交換はネジさえ簡単に外れたら簡単に出来るからね。
簡単に外れたらだけど。
俺はディーラーでやってもらうよ。 Amazonで売ってるヴェローチェレーシングの2枚2万円くらいのスリットドリルドローター買った人居る？あれ気になってるんだ >>298
まあ、ボルト・ナットを一括りに「ネジ」と言ってるレベルならディーラーに頼むべきではあるな 真昼間の5分足らずの速解答な時点で察しろよwwww
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 14:51:54.23ID:snV1JPq70>>293
中期型ブレンボ製ブレーキローターと・・・・・
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 14:56:32.92ID:9CJOBLj+0>>291
ディクセルのパッドと・・・・・ よくわからんけど自演疑われてるのかい？
見積もり取りに行ったらこんなん出されてどうしようか迷って即レスくれた人には感謝してるんだケド。
https://imgur.com/a/WPIFK7X
平日昼間に書き込んでるのは仕事があまりにも暇で半休とったからであって自宅警備員だからじゃないよ？ >>304
ディーラーなんてそんなもんだよ
どっか個人の整備工場ねーの？ ディーラって言ってもメーカー直営じゃないのに純正ゴリ押しってなに考えてるんだろうな
こんなん信用なくすだけだろうに >>304
俺もディーラーで同じくらいの見積りだったよ
スミンボの癖に生意気だから乗り換えたけど Ｄが純正を推奨するのは安全性が保障されてるからだろ。
何か有った時に責任はメーカーに振る事が出来る。
サードパーティー入れたかったら自分で製品指定して取り付けだけやってもらえば？
俺はJUNのフライホイールもTOMEIのエキマニもメタルキャタもタイヤホイールも製品だけ指定
して購入込みでＤに依頼したよ。 ディーラーはメカが若手ばっかだし今時の車しか知らなそうだし出来なきゃ町工場に委託すると聞いたから社外部品交換の場合は初めから町工場に頼んでるわ >>314
Z好きだねぇ
33が好きだけど仕方なかった
バッテリー、タイヤ、タイベル、ブレーキ関係、ブッシュ類、サス
全部交換が必要だったからね
前期、中期狙いの人はリフレッシュ前提で考えた方が良いね 重いけどパワーあってハンドリングもいいから何だかんだで乗りやすい車ではあった
最後くらいしっかり洗車して送り出してやるか… 前まで、Rレンジにするとドアミラーが自動的に下向きになったのですが、
最近ならなくなりました。
（バッテリーを変えたからか？）
どうやって設定し直すかわかりますか？ ナビのカバーが動か閉まったり開いたりしなくなった。
とりあえず全開にしとけばナビは使えるから全開にしてるけど。
このボーズ仕様、オーディオから配線からスピーカーまで全部社外に換えたいんだけど！オートバックスでやってくれるのかな？？ 板金屋から全塗装進捗報告があった
ボディは上塗りまで入ったとの事
https://i.imgur.com/08FmP9L.jpg
https://i.imgur.com/nt3dkF8.jpg
https://i.imgur.com/bK81wbT.jpg
https://i.imgur.com/NdeGL6c.jpg
いい仕事だ、暫し見入った。一部画像がブレブレなのが残念だけど、その分実車と対面するのが楽しみだ
一方、樹脂製のトランクは苦戦
https://i.imgur.com/kUvtCpt.jpg
上塗り前にエアブローしたら元塗装から剥離したとの事。尚 やり直し中
こういう事が起こるから慎重に進めにゃならんのね。急かしちゃいけないね
大きな会社で大量生産に関わっていると「この国のモノ造りは死んだ」と思う時がある
けど、そうじゃないと思った
勇気貰った この色は後期で用意されてたダークブルー？！カッチョいい！
中期乗りだからあの落ち着いた色が羨ましかった(*^_^*)
私もロードスターで今度低めのGTウイング付けたいなと計画してるんですがやっぱり樹脂だと補強とか職人泣かせですかね…
完成の写真も見たいんで楽しみにしてます(^^) 似てるけどマツダのディープクリスタルブルーマイカ
同一カラーコード2パターンある内のパールのピンク（透かし）が薄い方を選んだ
濃淡の境目に弱くピンクが出ているけど、自分はこのくらいが好みだね
透かしが濃い方を選ぶと濃紺の上にピンクが乗った「ナス紺」みたいに見える、こっちはこっちで色の変化が面白い
予想以上にうまくハマった感じなので完成が楽しみだ
昼間ホームセンター行ってカーポート工事発注してきちゃった、折板のゴツイやつ 経過報告乙。
色塗りって、下地処理はひたすら地味で進まなくて鬱陶しいけど
メインカラーが乗ると、途端にテンションが上がるな。
クリアでトーンが少し暗くなり、研ぎ出しで見事なツヤになる… ハズ。 しっかりとした仕事してるなぁ。
素晴らしい工場だ。 写真で仕事の良し悪しが判断出来るとはプロも真っ青だな >>331
マスキングや塗装台、背景をよく見てみ。
これだけで仕事レベルがわかる。 >>330
>>332
やっぱりそう思う？
自分も画像見て納得したんで納期を急かすのをやめた
後から懇意にしているディーラー営業マンに聞いて知ったけど、地元で１・２の板金屋なんだとか >>334
事故車扱いというか、マイナス査定項目に「塗り」ってのがあるね
でも査定を気にするほど新しいわけでもないので思い切って塗ることにした
それに、それをやるって事は「この先も乗る」って事だよ、査定はもう関係ない >>337
なんで？
ディーラーが腕のいい板金屋に出すのは普通なんだから知ってておかしくないと思うんだけど わからなけりゃいいよ
作業場見て技術が高いとか言ってるレベルだし 説明も出来ない程度のマウントなら出てこない方がいいと思う >>339
シロート騙すのは簡単だよな
寺営業ガーで苦笑い ディーラーなんて売上至上主義だぞ
特に最近のディーラーは酷いね
営業なんてクルマの素人ばっかだし売る事しか考えてないから適当な事をほざくし
そもそも人手不足で腕が良くて繁盛しとるところは外注仕事をこなすだけで手一杯だからオールペンなんて受けられないんだな そうね
忙しいとこ無理言って引き受けてもらった
外注こなすの忙しいみたいで合間作業でかれこれ4か月超だよ
日産の自社工場はロックペイント、普通の町工場もロックかR-M辺りを使うのかな
仕上げの速さとか塗料自体のコストを重視するならこの辺の塗料を選択することになるよ
特にロックは常に後発である分 塗料が安い
ちなみにここの塗料はデュポン
それがどうしたと思うならどういう所で使ってるのか調べてみると面白いよ 変な貧乏人に絡まれてるけど気にせず続報上げてくれ
下取り気にせず長く乗るつもりで大金かけて全塗装とかZ愛やん良い話しやわ 拾ってきたような知識披露が笑える
まあお古の大衆車に銭をかける気持ちは立派だよ
完成写真を楽しみにしておく イライラして絡むなら他のスレで相手してもらえよ
自分は何も楽しませんのに他人の粗探しばかりで毎回不快すぎる 根拠も無いのに他人様を貧乏呼ばわりしておきながら都合が悪いと逆ギレ
まるでゆとりですなwwwww 純正色外オールペン車をネットで晒して喧嘩売ったりとかwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
