【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【IP有】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【EV・LEAF】前型ZE0型 ・AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531636947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>398
200HPは150kwになるんだが頭大丈夫か？ リーフよ、60kwhモデル発表してくれ
山中湖などで車中泊したいんじゃ
俺のリーフ大容量バッテリーで周りが必死こいてキャンプしなくても快適にキャンプできるぜと自慢したい。 >>404
60kWhモデルは1500Wコンセント付くの？ >>405
1500Wのコンセントって何に使うんだ？
車内で焼肉やアイロンかけでもやるのか？ いやいや 俺も60kWhの大容量でキャンプ車中泊するって、どれだけの電力機器使うのかと思ってね >>406
もしかしてコンセントには、一つの電気器具しか繋がない人？ 炊飯器や電子レンジも使えるな。でも自然派の人がそこまで現代家電持ち込むものね 熱でバッテリーの充電が制御されて、予想以上に充電されない
お盆でリーフで里帰りするのは無謀だった キャンプの時だけあいつ呼べば飯炊いてくれる飯男になれるよ リーフにはコンセントつかないだろ。NV200についてるから物理的につくはずだろうけど。 >>411
俺は真夏の36度の炎天下で車の色は黒だけどフツーに充電出来たわ。 >>412
俺は関係ないよ、プリウスPHV君呼べば最強
ウンチク話もたっぷり聞かせれくれるオマケつき >>411
真夏の高速道の継ぎ足し充電旅は無謀と分かったね。
今年は嫁用のセレナEPで帰省して充電の不安はなかった。 >>416
もうそろそろ日産に２台目設置して欲しいね。それだけでもグッと違う。 リーフ酷使してコジリーフで日本一周するんや。
日産カード届いたからあとは初期型格安リーフ買うだけや。 読む限り
エアコン効かせた状態でフラットな場所を作り寝るだけなら問題なさそうだな。
わいわい騒いだり動いたりするから禁止になったんじゃない？ 仮眠が5、6時間って長すぎる気がするが。
せいぜい1.5～3時間でしょ。 >>423
そんなに熱くなるなよ。
＃引用記事には新型リーフと書いてあるからそちらへどうぞ。 ナビマップ上で表示される充電スポット
いつの間にか日産ディーラーはエネゾウマークが表示されなくなってる
自分だけ？
適当に走ってる時マップみても日産ディーラーなのか分からなくて不便になった 電気自動車って面倒だな。これはこれでいいけど売れないのがわかる。充電の時間が無駄。
定年した老人の方向けの車だな。仕事じゃ使えない。
しかもスーパー等は1台しかなくしかも長期故障中とかスポットがオワッテル。 >>423
10年後には全固体リチウム電池で
その問題は解消されてるでしょう 満タン出発走行距離450kmで充電4回なら俺の1セグ欠けてる中期型でも走れるな >>422
常識的には3時間程度までなんだろうけどまあ状況によっては…
でも流石に6時間を超えるのは…
ってことでしょ 30リーフやが昨日450走ったけど、電池温度7より上がる事無かったな >>427
10年もかかるの？？？
しかも安くなるまでさらに５年かかるんじゃね？？
１５年あればガソリン車からリーフに乗り換えるだけで400万くらい貯まりそう プリウスphv乗り「よ、400万以上の時間ロスしそうだけど（T^T）」 すくなくとも2-3年先に実現出来る事でイキってほしいもんだ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/511847/blog/41236720/
総じて感じたのは、バッテリー温存を意識すると高速の巡航速度がEVでは90km/h程度で時間がかかるうえに、バッテリー充電4か所で往復計1時間30分余計にかかりました。
行きの時間はガソリン車のセレナを使った場合、約２時間程度ですが、
リーフでは約1時間余計にかかりました。こまめな充電が必要となる高速道での長距離の移動にはリーフでなくガソリン車のセレナを使うことになりそうです。
ただ充電代が実質タダ（２年間）のメリットもありますが、Time is Moneyと相殺する感じですね。 >>432
EVは寝てる間に充電できるのに、満タンになるまで立ち会わないといけない妄想に取り憑かれている、ガス車脳が言いそうなセリフだな(笑
こう言う奴が最後までガス車に拘って老害になるw 他人の時間を心配する前に
アンチ行為で自分の時間を浪費してる事を心配しないとwww
自分の人生に価値が無いと自覚してるんならしょうがないけどw リーフで乗りホーダイ（）なんてやってるやつなんて時給900円ぐらいだろうな ほんとに高速道路を100km/h以上で走行すると、温度が上がるのか
80km/hや90km/hで走行したほうが良いのか
再検証が必要です
もしかして、路面からの輻射熱の影響では？
速度が遅く時間かかるほど路面からの輻射熱で温度が上がる可能性大
速度出して、さっさと通過したほうが良い場合もあるのでは？
私は、初代初期だけど高速道路は100km/h以上にクルコンセットして走ってますが温度あがりませんよ？
初期型はギア比が高く高速より、EM61ハイパワーモーターだからなのかな >>441
そうなんだよね
初期型のモーターはレアアースをふんだんに使用した高効率ハイパワーモーターEM61
中期以降の新型40リーフまでは、レアアースをほとんど使わないダウンサイズしたEM57
その分ギア比も低く設定されている
つまり、高速走行時のモーター回転数が違ってくる
例えば、同じ回転数だと
初期型EM61 時速100km
40新型EM57 時速90km
このぐらい違う
実はゴミ扱いの初期型EM61は非常に優秀なんだよ
ライドコントロールも付いてるしね 俺は充電してる間は英語の勉強やってるわ。あと仕事の勉強。
たまに無料漫画アプリとか。あとWiMAX持ってるからYouTube見てる。青空文庫で昔の古典読んだり。 >>443
俺はジム帰りに充電が多いから録音したラジオ聴きながら寝てる事が多いな
あとは携帯ゲーム機の積みゲー消化だわ >>440
かわいい、お姫様のキスで目覚めます(笑 プリウスvsリーフのクソスレ化してるじゃないかw
コジリーフして何が悪い。大金はたいて買ってくれた前オーナーが捨て値で投げ売りしたのを拾って充電まで格安で提供してくれるなんていい乗り物じゃないか。
コジリーファーは前オーナーに感謝の気持ちしかないぞ。
強いて言うならバッテリーが死なないかハラハラドキドキを味わうことになるのが難点かw しょうがないだろw
バッテリーがクソなのはオーナーなら全員知ってるだろw
新型より短いスパンで充電するのは当たり前の話 >>453
>この手を買うのは、まじめになった元ヤンキー。
>女に相手にされないアニメヲタク。
>経済的に困窮している連中など極悪の面々。
>悪事を行うケースが多くなるのでは？
>行為を行う事もあるのでは？
偏見と妄想を書いてるだけ
大幅値下げに対する恨みと
格安で手に入れた奴らへの僻みを
強く感じる内容 俺の8セグリーフ。久しぶりに満充電してDレンジ入れたら走行可能距離表示が105kmと表示された。
まだ3桁表示するのか。実際に安心して走れるのは70kmくらいなんだけど。 このブログ主かなりの基地外だなw
PHV乗りは高速でEV気にせず充電しろ！
アイミーブ距離走れないんだから新型リーフは急速充電するな！
金貰ってアンチ記事書いてんじゃ無いかと言うレベルw >>459
そいつ早くプリウスPHV買ってリーフオーナー止めてくれないかな。
こんなマジキチがリーフオーナーとか考えたくもないわ。
プリウスPHVのこと絶賛してるんだからとっとと買い替えればいいのに。 >>457
24kWリーフ？？
何年式？何万キロ走行してるの？？ >>461
24k初期型、平成23年式、走行9万km
急速充電器が今ほど高速道路に網羅されてない時代には充電待ちも無くて快適？に遠出が出来ました。
今は通勤と近場の移動だけに利用してます。 >>462
初期型かあ。
俺は中期型だけどセグ欠け心配だわ。まだ22000㎞でセグ欠け無しだけど……。 >>457
冬場ヒーターを普通に使うと25km走ると充電ランプ点灯だよな、友よ！ 初期中期オーナーだと60リーフを待ってる感じか
はよ出て欲しいよな 早くリビルドバッテリーに交換しろよ
人柱おらんか？ >>465
出て欲しいけど、初代リーフの方がインテリアがカッコよかった。洗練されてた。
初代リーフのフロントデザインはダサいけどリアデザインはかっこよかった。 >>465,467
新型の安い中古を待ってるんだろ
正直に言ったら？ >>464
80%充電だと今年初め2月頃の関東でPTCヒータONままだと下道通勤で30km走ると電池残量1目盛りで警告出まくり。
春夏秋はまだ大丈夫なんだが冬は100%充電しないと厳しくなってきた。 【悲報】リーフスレで発狂中のエアプリウスPHVオーナー（おかま）上京した底辺バイト（車なし）だった
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 【悲報】リーフスレで発狂中のエアプリウスPHVオーナー（おかま）上京した底辺バイト（車なし）だった
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM＝ID:66Xru/C1M オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 >>477
オカ.マちゃんおれストツーめっちゃつええから 【悲報】リーフスレで発狂中のエアプリウスPHVオーナー（おかま）上京した底辺バイト（車無し）だった
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM＝ID:66Xru/C1M オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果 >>480
精が出るねぇ、オカマくん（笑）
一つでも反論してみ？
【ID:8KRiyIhCd＝ID:IDhLIf8/M＝ID:jzLc9+uG0＝ID:YXM81cxwM オカマくん（底辺バイト）】
ディーラーからわざわざ徒歩でファミレスに向かい食事したり
22000kmを15000円という初期リーフ乗りも真っ青な乞食妄想から
トヨタひ孫受け末端の底辺バイト（車なし）であることが確定
仕事部屋には格安スマホ数十台が並ぶが人件費はオカマくん一人分なのはトヨタ流カイゼンの成果
自前でガスを投入して熱効率の悪いガソリン発電でちゃーじもーど（笑）
前提になる自分の発言をなかったことにして民進ヒートポンプ連呼
エアコンの成績係数は4付近で似たようなレベルに対してちゃーじもーど（笑）は0.3
盛り盛りヒートポンプを5にしてやっても実質1.5
EVとしては0℃で暖房ガンガン炊いて冬場30km台
なのに格上リーフスレに出張してまで200km走れるかの大火病（笑）
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
格上リーフ様にボロ負けってマジ？ 古いバッテリー3万～って下取りやってるとこあるけど
ほんとにその位もらえるんかな 新型が80パーで何キロ走るのか知らないけど、数年後には初期型と同様に70キロしか走らないレベルになるのかな？ 新型の中古激安になるよ
ペットボトルおくとシフト操作に支障
ダサいアナログメーター
ぜんぜん未来的でないインパネ
オッサンくさいフロントデザイン
ジュークみたいなダサイリア
没個性も悪い方向 >>485
高速と一般道半々くらいで180kくらいは走ったよ 180kも走ればせいぜい1、2回充電すれば事足りていいのだけど、問題は数年同じように乗れるかだよね。そういう意味ではまだ新型に飛びつく必要もないのかなと。 180kで充電500回、90000kになる訳だが何年乗ったらこの距離になるのかを考えると十分かなとも思ってしまう。16万k保証もあるし。 リーフ乗って早6年近くになるが、ガソリン代換算でもう200万近く元取ってる。
税金や整備費よう考えるとそれ以上。
元々試乗車上がりの7000ｋｍしか走ってないXを、150万ちょっとで買ったから
走れば走るほど儲かる？現実。
3セグ欠けだけど、エアコン使っても100ｋｍまだ走れるし無問題。
早く買えば買うほど節約になるのに、悩んでる奴は毎日損してると思う。 例のブログで50万以下で買ってとあるが日産ディーラーで総額50万以上で購入した車両じゃないと4年間充電サポートの対象にならないからコジリーフ始めようとしてる人は注意な >>493
リーフはEパワー（電気パワー）で動いてるぞ。 >>495
定額制辞めて、昔みたいに無料にしろと？ >>473
なんでそこまでして乗るん？？
さっさと中期リーフとか30kWリーフとか新型リーフとか買えばいいやん。 >>486
マジでデザインは初期のリーフの方が断然に良いよな。
初期リーフのフロントはダサいけどそれ以外のインテリア、リアデザインはとても良かった。
未来の車だと思って興奮して買った。新型リーフの助手席に座った時にインテリアのダサさが本当に残念だった。
あと、プリウスみたいなエクステリア。テスラユーザーの動画を見てたからなおさらガッカリした。
今24kWリーフ乗ってて６年以上は乗るつもりだけど、次の車は三代目リーフ出して欲しい。それのデザインが良かったら買う。
とても２台目リーフは買う気にならない。 >>490
ホントこれだなあ。
俺も今年24kWリーフ買って乗ってるけど早く乗れば良かったと思ってる。預金残高がまるで違ったんだろうなあ。
前の車のローンと組み替えて150万くらいで買ったから。本当は150万くらい出して30kWリーフ買いたかったし。
もっと美味しいものを食べてたり新しい服でも買ってたのかもしれん。
車検も破格に安くて壊れないってマジ？ >>499
490だけど車検3回受けて自腹で交換したのは、ワイパーブレードのゴム1回
ブレーキオイルは毎回、あと補器バッテリー1回（悪くはなかったが念のため）
不凍液1回交換。
車検時以外の故障では、ブレーキのオイル漏れでブースター？（これは保証内で無料）
前後タイヤ交換1回だけ。
前の車で頻繁に交換してた、ブレーキパッド、ローターが全く減ってなくてびっくりｗ
エンジンオイルやフィルター交換もなくてほんと助かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
