【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>535
だからさ、「すべて」を買いそびれた人へ他のガイド本があるよってこと すべてもパーフェクト買ったわ
プラスを買えばコンプリートか 好きな車の本を読んでるだけでワクワクするよね〜
きっと今が一番楽しいんだろうなとは思う ホイールとタイヤのサイズ次第でしだいで半端なくかっこよくなるよなこのクルマ
ホイール:8j
タイヤ:255/60R15(BF Goodrich Radial T/A)
あたりどうだ? >>542
さすがに、内側がぶつかるか、はみ出すかするのでは？ >>547
用意されたシエラの試乗車がATしかなかったから ATとMTいいのはどっち？
ジムニーはMT
シエラはATか？ ギアをガコガコするのが好きな人→MT
極力ギアを動かすのが面倒な人→AT よくよく考えると、ギアより、クラッチを面倒に思う人の方が多そうだと思った ATはオフロードオンロード問わずアクセルとブレーキにだけ集中すれば良いから楽だよ
エンストもしないしな 初めてマジマジとみたけど新型のデザインめっちゃ好みやわ
でも車2台維持できるほど金ないので買えない >>554
運転が好きだけど下手な人や、嫌いだけど上手な人はどうすりゃいいんだい？ 今時ＭＴコキコキしてたら彼女に笑われる
あとＭＴの人は指が出てる革手袋してそうｗ 普通乗りが多い HT
オフロードをよく走る AT
変わった人 MT 女に評判悪いよMTは
間違いなく女房にAT買わされる 昔フィアットパンダ4X4に乗ってて、結婚してからZ11キューブに買い替えたがもう15年乗ってたが
ついに俺も嫁もジムニーシエラに買い替えたいということになったよ >>566
情けない。サゲマンだろな。
アゲマンは限定解除取りに行く行動力があるだろ。 ジムニーに乗ってる女性は若くてキレイな人が多いよね
オレ調べ MT、三速が入りにくかったけどな
マニュアル久しぶりだったからこんな物か？と思ったけど
後、トラクターみたいに長いシフトレバーは格好良くは見えなかった >>572
なんでや
オフ系のシフトレバーは長くてシフトフィールがぐんにゃりで
信号待ちでプルプルしてる言わばバスみたいなのが至高やろ >>573
何年前だよ
今はフィンガーシフト、いわゆるシフトバイワイヤだろ 若い時、仕事で軽トラや普通トラックで散々MT乗って、新婚の頃の
自家用車もMTで、もういい加減MTは飽きたわ。
のんびり左手で飲み物飲んだり彼女を触れないじゃん。 >>575
セレガーラがMCしてAMTになったら
路線・観光含め全ての新車でMT絶滅する >>575
そんなん嫌や
できれば、始動直後は2速に入り難くて暖気後にダブルクラッチでようやく入るぐらいが良い
異論だらけだろうから認めるけどｗ MTガチャガチャは女でいうところのネイルアートみたいなもんだよ
本人はカッコいい(可愛い)と思ってやってるけど端から、特に異性からみると
｢そんな無駄な事してカッコいい(可愛い)つもりなのかな…？｣って思われてるやつ バスの棒シフトもフィンガーも乗ったけど、棒シフトの方が慣れれば乗り易いから今のジムニーのままで問題ないよ >>578
それはな、ギヤオイル交換で治る
純正はアカンよ
高いオイルな 今月の100台引き当てますように
まだ街で走ってるの見た事ないんだが本当に販売してんの？ 改造されること前提に開発して
改造することをメーカーが推奨してる車って珍しいよね そいえば試乗した時、ウインカーのカチカチ音が特殊でしかも大きいからすごく気になった
あれって音変えられるんかね? >>585
まだまだ月に100台なのかな。この前ここで増産の話題になってたけど
せめて来月くらいから月に300台とかできませんかね。
海外分を国内優先にするとか。 >>590
今朝の静岡新聞の記事によると
増産はまだしてないけど、
その方向で検討していきたいって段階らしい
なのでライン増やしたとか前にいってたやつは
ホラ吹きだな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180803-00000010-at_s-l22 5MTより4ATの方が苦痛だろ
ただの移動手段ならCVTの方がいい >>595
スバル板行ってみな
CVTなんか味噌カス扱いだから >>596
スバルは非力車も300馬力ターボ車もCVTだからな
そりゃゴミ扱いされるわ
スバルの4ATもクソだったけどなw >>588
バンパー外しても綺麗に見えるように作ってる
みたいなこと書いてあったけど・・・
推奨とは違うかｗ 俺が今のってるのは6速DSGのターボ車
車が移動手段のみとなった今ではATでも構わないが
最低ラインが6ATだわ
CVTは俺自身はない、けど非力車には4ATよりはマシ シエラのデザイン全体的にかなり好きなんだけどフロントのオーバーフェンダーに繋がる部分のバンパー形状だけが
なんかめり込んじゃった時のCGみたいに見えて苦手 シエラのエンジンがスイスポの1.4ターボくらい余裕があればまだ4ATでも良かったかも知れんが
明らかに非力過ぎるだろ
スバルの雑魚車1.6NAといい勝負だなw あんまりバワーがあると飛ばしたくなって高速道路でサイコロステーキになりそうだけどな Z11キューブから乗り換え予定なので
4ATでも違和感ない >>600
お花畑かよ、この暑さで頭茹っているんじゃねえの？
軽自動車のボディで6AT積んでる車なんてねえよ
しかも、クロカンする人や過酷な使い方をする層が一定数居る車にCVTが耐えられるわけねえだろ
どの国でもCVTの整備ができるわけじゃねえんだぞ かなり悪い悪路やキツイ登坂走る時ATやCVT
だとスリップして駆動伝えられない場合や
任意でギアが選べないから不向きとか
聞いたことあるな >>589
あの可愛い音のことだな
ジムニーには似合わないかも 仕事で4ATや6DCTのバスや電気シフトのプリウスも乗るし、今の車も4ATだから4ATに違和感は無いんだけど…
ただ、シエラだったら5MTに乗ってみたい所もあるよね。 ちなみに昔初代スイスポ(ht81s)は乗ってたからな
シエラはそれより140kg重くて、エンジンは同排気量だけどスイスポより非力
5MTのシエラは俺的にはギリギリOKライン
(もうぶっ飛ばさなくなったからね〜)
4ATは落第w スイスポとシエラを比べるのはGT-Rとハイラックスサーフを比べるようなもん サーフに乗っても苦痛なほど非力ではないよ
シエラ4ATは苦痛だけどなw >>614
そのうちパワートレインは変わるだろ
今契約して
長い間待たされて、ようやく納車となって
マイナーチェンジでパワートレイン良くなったら死にそうwww
おれはジムニー買うけど買い時は今じゃない
どうしても買いたいなら5MTにしておけ、と 今後は今以上に電子制御義務化だし今買っとかないと後悔するよきっと。 >>616
後悔する？電子制御義務化？
ここでJL選んでるやつどれだけいるの？
ほとんどJCじゃねーかwww この前街中で見かけたハスラーの新型？
良かったぞ〜
スズキで見てくれで車選ぶならそれでいいじゃん >>585
2週間前くらいにショッピングセンターに止まってるのみたよ 8/25工場出荷で月内納車予定の連絡きました。JC ジャングルグリーンです。
値段がでない時点で申し込んでやっとです。
今日オプションの再確認と正式契約に販売店が来る予定です。 この車買った時点でトラックに乗るぐらいの感覚でいるのが正常だよな。
そもそもジープのパクリよ。
だけど試乗してみろって。
普通の車に仕上がってるの。4ATダメとか。通ぶりはいらないよな。 >>590
ちょいちょい休日出勤がどうとか書き込んでるのみると、ライン増設は当然まだ相当先の話だけど、増産はしてるんじゃね？
現状はフル稼働じゃないっさらしいし。
それに、1200台は販売目標だからな。当然余力はあるだろ。 >>595
CVTは減速して言った時の、停止直前の挙動が不自然だから嫌い。 >>624
それはCVTのせいじゃなくてアイドリングストップのせいじゃないのか？ >>628
完成された構造だなー
機械としてキレイだわ >>628
そういうことなのかな？ｗ
あと、ヘッドライトの径も一般的な市販品に合わせてるから
交換しやすいって書いてあったような・・・ ジムニーの試乗動画は沢山あるけど、シエラはあまりないですね 車台番号が出たんですけどJB74W-○○○○○○のどこ見れば何台目に作られたか分かりますか？ >>633
現状なら下４ケタあたりじゃないか？
たぶん０ｘｘｘって感じだと思う >>624
停止前にニュートラルに入れちゃえば?
レンタカーではそうしてる 黒の展示車、見に行こうと思ったら速攻無くなってた
展示車も試乗車もアイボリーだらけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
