【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
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>>573
オレも長くてプルプルなってるシフトをクイッて入れるの好き
短いシフトグキッて入れるのはイヤだな N'sステージで注文して納車された人いる？
うちの近所のとこは未だゼロらしい。試乗車すらない。 駐車したら隣にTANTO止まってたけど全長が同じだったわ >>641
エヌズだってアリーナ系列だから県の割当内しかないと思うよ。
近所って盛岡？
アリーナのHP見るとあるけどね。 >>642
軽のジムニーと基本いっしょだから…。
5ドア版は出ないのかな。 >>643
宇都宮
N'sは岩手県の割り当て分から全国の店舗に振り分けんのかな。 >>645
宇都宮にもありましたね。
岩手からは引っ張って行かないと思いますよ。
各自販に振り分けられて予約の順で合致すれば納車になるようですし他の県との調整で上手く合えば交換することもあるようです。
岩手は月に2台のようですし。 >>621
契約の為に移動するなんて
かなり身軽な販売店だな >>636
月産100台→130台って事か。
いつからなんだろう。 一時は、密林でスタックしたらドアを外して車輪の下に敷けるようにも考えたらしいな。
さすが本気仕様。 >>644
5ドアロングは出せば空前の大ヒットが約束されたモデルだから
出すタイミングを見計らってるのは違いない ロングロングうるせぇな。出たらソッコーで買ってやるから、まずその前に俺の塩ビJL早く納車してくれよ ロングはやだな
一回り大きくして5ドアにしてほしい >>646
店員さん！？
月に2台とか、厳ついわ。 >>658
店員ではないです。
スズキの車の割当は生産数の2パーセントということです。 >>656
どんな感じのデザインになるのかな？
ほんと楽しみ
誰かCGでお願いします このクルマは10年後もずっとコンスタントに売れ続けるから生産もそんなしゃかりきにならんのだろうな 増産なしだと現状3年待ちになるからね。近々高確率で増産体制に入るだろうな。 >>660
2%ですか。自分はまだまだ先になりそうだわ。 >>666
岩手での話ですから他の県は分からないよ。 今YouTubeにシエラの試乗動画上げたら再生数稼げると思うわ ラングラーにしてもGクラスにしても
それなりに車幅があるからロングにしても
バランスは保てるけど
人が座る前後方向のサイズは基本的には変わらないから
基本的に軽の幅のままになるシエラをそのままロングにすれば
非常にアンバランスなボディにならないかい？ ラダーフレーム新規開発してロング作るとは思えない
もう内燃機関の開発より電気自動車の開発に舵取りしてるしな
最後のジムニーになると思うわ >>670
シエラがなぜ評価されているか理解してない奴はロングを連呼するよな
ロング欲しいならラシーン探せとw
まあガワだけで売れるのも魅力ではあるけどね ロングが欲しい人は
待ってりゃインドの人が作ってくれるかもよ
知らんけど >>671
その通り かなり不格好になると思われる 「小さくて小回りが効くこと。
ジムニーもシエラも、このサイズ感が絶対的な価値です。」
米澤CE
俺も5ドアロング出たら欲しいけど
諦めた。 ロングの予想画像みたいなのあるけど
あれ糞ださいよな そのまま伸ばすと70ランクルダブルキャブピックアップやラングラーアンリミテッドみたいに
車体の大きさに対してデカすぎる最小回転半径になりそう これを起点にランクルやらなんやらデザインが回帰すれば面白いと思うけど >>671
Gのトレッドが1,540mmでホイールベースが2,850だからその割合からすれば、
シエラのトレッドならホイールベースは2,450〜2,600でもバランスはいいと思う。
ラングラーのアンリミテッドもメタル部分のボディ幅は1,600ちょっとしかなく
5ナンバー枠より狭いがホイールベースは3メートルもある。 三菱がパジェロミニを出そうと企んでいるのではないだろうか？ 3ドア5ドアロングの縦横比を語るとき参考になるの前例がある
初代エスクードとエスクードノマド
ノマドは成功した例との評価だ ジムニーで5ドアが出たら絶対買うと言ってる人達は
もし、ジムニーで5ドアが出ても縦横比が〜とかプロポーションが〜とか
値段が〜とか思っていたのと違うとか結局は買わないと思うｗ てか5ドア欲しいならエスクードでいいんじゃね？
現行の1.4と1.6?エスクードに５〜６MT載せて欲しいな。2.4はいらん。 昔から、もしゲレンデ買うならショートと決めていたから最近不満だった。だから丁度いい。
パジェロだって、源イメージはコロンとした３ドアだよなぁ。 >>690
初代ラブフォーも5ドアより3ドアの方がデザインは良かったね
チョロQみたいで可愛かった 仮にシエラが独立サスで出てたら自分は選択肢から外れるけど、このスレに要る人でも
独立の方がいいって人の方が多いのかな？ 5ドアじゃなくていいから、荷室をあと20センチだけ伸ばして欲しい インスタにシエラのフェンダーの幅分ボディ自体を広げたロングボディのレンダーあったけど、あれはダッチのバンみたくてカッコイイと思った。 >>678
併売するんだから別にいいだろう！
別にジムニー・シエラを廃番にしてロングに切り替えるわけじゃない
さっさとロングも作ってくれや！( `ω´ ) >>699
ハスラーが売れてからクロスビーが出るまで何年掛かったと思ってるんだ？ 今日、Dへの点検ついでに試乗できる予定
楽しみすぎて眠れません シエラ ボディの『ジムニー・コンセプト』が大人気…インドネシアモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/08/03/312750.html
特に注目を集めたのは、GIIAS2018のオープニングセレモニーが終了後、インドネシアの
ジョコ・ウィドド大統領が会場内を訪問していた時だ。商用車館を訪問後、乗用車館に入る
とトヨタ〜三菱を訪問し、スズキのブースに差し掛かった大統領はジムニー・コンセプトの
前で足を止め、しばし関係者と話したのだ。
あとでスズキ関係者にそのときの様子を聞くと、大統領は免許を取って最初に乗ったのが
初代ジムニーだったと言い、そこからいろいろと話が膨らんだという。
「日本ではジムニー人気が過熱して入手が難しくなっている。インドネシアは日本、インドに
続く第三の生産の柱なわけで、そこでジムニーを生産するという手もあるのでは？」と私が
質問すると、スズキのインドネシア販売会社スズキ・インドモービル・セールス（SIS）の板山誠次
社長は「GIIASで新型ジムニーを公開したのはあくまで参考出展。インドネシアの皆様のご意見
を伺うため」としたが、一方で反応次第では（インドネシアで）販売はあり得ると回答した。
インドネシアには4WD車に対して高額な課税がされるという税制があり、そのまま日本から輸入
したのでは通常の高額な関税も加わる。少しでも安くジムニーをインドネシア国内で提供するなら、
国内生産は避けて通れない。今回のジムニー人気で、スズキがどう動くかが注目される。 >>698
本当だ。その気になれば毎月500台くらい国内に回せるんじゃないの？
それなら俺は来年１月頃納車されるかも。 シエラにJimnyとALLGRIPのエンブレムいいね フロントホイール外したロードバイクをホイホイ積めるサイズだったらのう ロング5ドアが欲しけりゃ再販ランクル70を買えばいい。
このサイズがジムニー ロング欲しがるならラングラーとかGクラスでも買えばいいのにw >>674
違うね
シエラは格好良いから5ドアロングも求められている 5ドアのジムニーやシエラなんかイラネー
どうしても5ドアが欲しいならジープのパトリオットでも買えよ
てかスレチだから今すぐ消えろ 5ドア欲しい人は出るまでは3ドア買って楽しめ
待ってたって5ドアが出るとは限らない
そして人が生きているとは限らない
…とか言ってみる ロング厨は実際発売すると高いと騒ぐだろうな。価格かなり上がると思う。
身の丈のクロスビーにしとけ >>609
亀レスだけど可愛いってのはピポピポいう奴かな？
他社だと設定で変えられたりするけど・・・ 【不平等条約である憲法9条】
これを改正しない限り、拉致問題は解決しない。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば9条で武力の発動ができない。
だからロシアに北方領土、
竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されけつつある。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本が憲法を改正するだけで侵略国の対応が変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。 >>706
スズキのグローバルサイト見てみ
ジムニー(シエラ)の4WDシステムは「ALLGRIP PRO」 ロングが欲しけりゃ70ピックアップでもFJでも買ってろ
シエラのサイズが林道で実用出来る実質上限だっての 出し惜しみしてる間にトヨタ辺りが出して後の祭りになれや >>713
これ。
俺はそのつもりでまずシエラかった。
出たら出たで粛々と乗り換えるまでよ。 >>720
トヨタは小さい車をダイハツに任せるから出さないだろう。
三菱、ダイハツあたりがもう一度本気になって欲しいけど。
パジェロイオも当時の直噴エンジン不調がなければ続いただろうに。 >>683
671が言いたいことは
乗る人間のサイズはGクラスでもジムニーでも変わらないわけだから
人が乗り降りしやすい最低限度のドアサイズが必要なわけで
フロントドアを十数cm縮めたとしても決して広いと言えないGクラスの
ドアサイズは確保したいわけだから
アンバランスになるんじゃないの？ってことでしょ。 195/80r15って選べるMTタイヤある？
ATタイヤなら見つけたけど
もしくは履けそうな近いサイズのMTタイヤあったら教えてくださいませ >>698
もしすでに過去の実績から年間３万台以上の計画で海外向け生産が
動いているとしたらあとは決断一つでそのうちのいくらかを国内
向けにふりわけ納期の大幅短縮が可能ですね、いやー良かったｗ
しかしならなんでスズキが納期についてのらりくらりと正確なことを
まったく言わずに商機を逃しまくっているのかが気になるが
とりあえず希望は持っておくことにしよう >>723
ダイハツだと以前モーターショーに出してた1.2LのDNトレックがあるね
今シエラがこの状態なのでどうにかならないかな？ >>734
DNトレックは本気のクロスカントリーじゃなくて流行りのクロスオーバーSUVだよね。
サイズが良くわからず場合によってはクロスビーよりダメな可能性も。
以前のテリオスはもう少しまともだったのに。 >>733
国内専売ジムニーとの兼ね合いで調整してるんじゃないかと予想。普通車規格のシエラの方が早く納車されるならそっち選ぶという人も出て来そうだけど、国内では軽の売り上げを伸ばしたいというスズキの事情もあるのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
