【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part50
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https://toyota.jp/carlineup/archive/fjcruiser/
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1517272213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>635
FJじゃまだいいじゃないか
ワシはジムニーで屁をこくつもりがとんでもないことになってシート換えたぞ
しかしちゃんと落ちはある話でな
汚れたシートはちょっと清掃してオクでどなたかに流れていったわい >>636
奥でおとしたのに怪しいシミとうっすら匂いしたけどおまえか！ A/T001に変えたんだけど少しぐらい雪降っても大丈夫かな？ スタッドレス高っか
いくら20インチとはいえ
アルミホイールごと16インチに替えようかな
オススメのアルミとタイヤ教えてケロ 純正の鉄チンホイール単体の重量わかる方いませんか？ ナビ8インチパネルに交換してる方はおられますか？正直7ワイドで足りますか？パネルが下に伸びた分は掃除しやすいですか？
7ワイドよりも大きい画面は魅力ですが、実際そんな変わらんような気もして、今年もナビを買えずに年を越してしまいそうです。 タスクのブログに屋根はソリッドでクリア塗ってないから塗装やられるってでてるな トヨタに苦情言えば無料で屋根部分の塗装してくれるよ
ついでにクリアーもね
おらは無料でやってもらった >>641
毎年この時期恒例の質問だが
雪の中運転するなら最低でもチェーンは用意して欲しい。
周囲の車や家族を考えたらスタッドレスはマナーです。 H2状態でリアデフロック押したらどうなるか知ってる人いますか？
知らない間に子供がリアデフスイッチを押していました。
走行中にインジケーターが赤くなっていたのに気付いたので、
慌ててスイッチは解除しましたが、
点滅だったか点灯っだったかは不明です。
H2状態でもリアデフロック状態になるんでしょうか？
もう一度試すのも怖いので情報欲しいです L4じゃなきゃリアデフロック使えない
H2で点灯するのは壊れてる >>652
情報ありがとうございます。
実は先程トヨタのフリーコールに問い合わせました。
結論は「デフロック状態にならないと考えられる」
にとどまり、「デフロック状態にならない」
とはいい切りませんでした。
おそらく制御が故障していた場合、
入ってしまう可能性があると言う事でしょう。
(あなた様の言う通り)
そして先ほど砂利道で試してみたところ、ずっと点滅状態でした。
もちろんL4に入れた後に正常動作も確認しました。
追記
シフトN状態でもトランスファレバーをL4からH4に
切り替える過程でゴリゴリと何度か弾かれることの方が
心配です。普通には切り替わる事がほとんどですが、たまに弾かれる事があります。
こんなもんでしょうか？それとも慣らしが必要？
回避方法ありますでしょうか？
エンジン停止して切り替えるとか。
以上、よろしくお願いいたします。 >>653
シフトNでH4からL4、L4からH4に切り替えるときたまーに入りにくくてゴリゴリなることあるよ
少し動いてからやるとすんなり入るけど
あと説明書にも書いてるけど車検毎くらいにプロペラシャフトにグリスアップしないと
H2→H4とか入りにくくなるから自分でわからないならディーラーでやってもらうといいと思う 大雪降る度にこの車スゲーなって思って手放せなくなる ま、年中長靴履いているようなもんだ
夏ぐらいはミッドシップ２シーターにしたいよね 除雪されていない駐車場に躊躇わずに入っていけるのは頼もしいね。
ただ、泥んこ遊びとかしないからL4入れる機会がないわ。 車高上げてるかたで、リアのトーを調整してる人おりませんか？ ここ見て自分のFJの屋根さわってみたら、手が白くなりました。本当に屋根の塗装ひどいんですね。ディーラーに相談してみます。 >>658
トーなの？キャンバーじゃなく、リアの？ >>660
キャンバーよりトーを調整したいのよ
ショップのblogを漁ってると静岡のショップができるらしいのですが値段がちょっと、、、 >>663
やはりそうなんですか。屋根がボディと同色だったレッドカラーパッケージとファイナルエディションも大丈夫そうですね。白屋根のツートンが好きだったんですが残念です。 セメントと白で迷って白にして後々後悔したワイ
高みの見物 >>665
勝ち組やん！
オレはカサカサ白屋根でも気にしないけど ノーマル以外で静かなマフラーない？
ノーマルマフラー錆び錆びで変えたいんだけど
折角なら社外品買おうかなと思って
みんな煩いマフラーばっかりかなぁ >>670
やっぱ純正が良いのかな
アイドリングとかめちゃ静かだもんなぁ 静かなら純正だね
自分は少し音がほしくてガナドール付けたけど、踏み込まなければ純正並みの音で変えた感じがしない(汗 TRDって車検通らないよね
ちょっとうるさそうだし 屋根はクリアー入ってないからな・・・
ディーラーに言えば無料で屋根だけクリアー入れて塗り直ししてくれるよ
今じゃあ綺麗な屋根だわ >>675
あと半年で１回目の車検なんだけど、ディーラーでやってくれるもん？ >>676
余裕でしょｗ
5年保証切れる前ならイイって言われたからさ
自分は4年半経ってからやってもらった >>678
塗装クレームは３年６万キロじゃないのか？ >>678
そうなのか、したらまだ26,000kmだし、頼んでみるかな。 リアの調整アーム見つけたけど強度証明書ないと車検通らないのかー 車検なんざ殆ど目視だけなんだが
サイドスリップ、ブレーキ、ヘッドライト、スピードメーターぐらいか >>677
横出しokになったけど加速騒音規制に適合してないから車検通らないんじゃないの? TRDのマフラーアイドリング静かなら欲しいな
ノーマルでも最初ガオーンってなって近所に
気を使うからな
何で最初煩いんだろ 排気量？ 朝イチのガォーンはエンジン前にあるファン辺りからじゃない？ コンビニの駐車場でエンジンかけたら、入店しようとしてた3人が振り向いてこっち見たわ 釣りする人でロッドホルダー付けてる人いる？
どんな感じにしてるのか教えてくれませんか？
最近FJクルーザー買って釣り仕様にしようと思ってます リヤシートの背もたれの裏側（トランク側）に付いてるフックって何に使うものですか？ >>690
もう外しちゃったけどサンライズマッキーのアシストパイプフレームでカーメイト製のつけてたよ
値段くそ高いけどまぁ良い感じだった
金かけたくなければ色々やってる人いるしみんカラでも見てみ >>691
チャイルドシートの引っ掛けだったと思う >>692
これってフレームとロッドホルダーって別売りですか？ 年末なので念入りに洗車とワックス掛けしたら疲れた
ただでさえボディがデカい上に白用（ルーフ）、シルバー用（グリル、ミラー、ドアハンドル）、
ダーク用（ボディはドラえもんブルー）、樹脂コート（黒樹脂部）と４種類使い分けてる俺は変態かな？？
ホワイトルーフはすぐ汚れるし黒樹脂もガサガサになるし、けど洗車機入れても洗い残しだらけになるし、
綺麗に維持するのは大変だ、、、 >>690
うちはバスロッド10数本積んでいくからロッドホルダーでは載せきれなくて、トランクにイレクターパイプでフレーム組んで真ん中に載せてる。 265 70 17にオススメのスノーチェーン書き込んでくださいませんか。
純正デューラーはサイズこそ265だけど実質接地面は225なので一部使えないのありますよね。
今のところDC370しかないかと思ってますが、おススメ教えてくだされ！ スノーボード行ってきたけどやっぱ快適
下り坂は気を使うけど 発進時に助手席側からビビり音がします原因は何でしょう？
寺に行くと不思議と音が出ません。 初詣は神社に行った？寺で鐘ついた？うちは今年はお寺に行ってないから心配だ。 1VD-FTV載せたBJクルーザーを販売してほしいな
どうせ、Euro4までしかトヨタの大排気量V8ディーゼルエンジンは排ガスの対応できないんだから
ロシア、インド、オセアニアとかの環境にさほどうるさくない国限定で販売してくれれば
本当に好きなマニアは並行輸入して日本仕様に無理やり改善して乗ると思うし 右ハンドルの初期から乗ってるんだが
FJマジ錆びに弱いわ
最初からフレームとか錆びてるし
足回りは錆びのバームクーヘン出来てたわ
ボンネット裏辺りも錆びて来てるし
どうにかならんもんかね？ >>705
ボディはともかくフレームは肉厚だから錆びても全く問題なし >>705
クッソ田舎の雪国だからフレームは錆対策に黒くて厚い塗装みたいのやったから全く錆びてないけどオフパケのショックは錆が目立つ
ボンネットの裏の金具は乗って1年で錆びたからクレームで直してもらってそれ以来は大丈夫
たしかに錆に弱いかもしれん アクセル踏まない下りの雪道でも4Hって入れるべき？ >>710
ハンドリングにも関係あるんだ？
登り坂で滑りにくくなるだけかと思ってた
確かに4H入れると安定する気はしてたんだけど
これからはケチらず入れるよありがとう ちょっと初心者過ぎて心配
車の少ない広い凍結道路有ったら、前後左右の安全確認して
40kmからのフルブレーキング（ハンドルまっすぐ）で滑り具合確認
20ｋｍぐらいで加速しながら左右にハンドル切って尻振りの程度確認
ハンドル切って惰性でカーブ曲がるときの感覚、アクセルオンで曲がるときの感覚見ておけ
歩行者、対向車、後続車に十分注意する事 リアのアライメントのためにリアのリンクアーム輸入するか >>715
調整式だね
色々調べたんだけど車検は特に引っ掛からないっぽい(実際通してないからなんとも言えんが) >>716
いや本来アーム類は構造変更必要だぞ？
ラテラルロッドはいらないけど。 ごめん記載変更だわ
書類あればいけるけど輸入物に強度計算書ついてくるやつ無くね？どっかのショップが付けて売ってくれてたらいいんだけどな ジムニーの5リンクなら車検に通ったって話がちらほらあるけど、FJの情報って少ないから人柱覚悟ですね >>719
指定部品じゃないんだから必要だと思うけどな
現にSPCの強化ロアアームには強度試験書がついてくる
検査員にたまたまスルーされて車検通ったからって合法ではない 検査員にスルーされるくらいの改造なら
してもいいんじゃない？
別に爆音マフラーとか人に迷惑掛ける改造じゃないし
あ こんな事言うとまた3連メーターダメダメじじい
出て来るかwww 最悪強度計算書作れば良いんでしょ？
ただの鉄パイプだからそんな大変じゃなさそうだし >>712
誰もそんなこと聞いてません
新年早々マウントやめてくださいｗ 前にここで、285のタイヤ履くのにリフトアップしてもフレームに当たりますよと教えていただいたのですがフレームカバーに当たるが正解ですか？
当たらないって人もいるし、インセットにもよるのかな？
ちなみに前3、後ろ2インチあげようかと思います。 >>722
3連メーター、LEDライトバー、ナンバー移設、バックランプ 高さぐらいなら好きにすればいいと思うが足回りだぞ？ >>727
これ切るんですか？
まあまあ勇気要りそうですね^_^
無知ついでに教えてください。
タイヤ太くしたら外径も大きくなるんですか？ ずっと5w-30入れたんだけどABでトヨタ推奨は0w-20ですよって言われて入れてみた
静かで加速がスムーズになった気がするけど踏んだ時の音がなんか物足りない気がする
気がするって程度だから勘違いだったらスマン タイヤサイズで調べたら?純正タイヤの扁平70が一緒でも幅が大きくなれば外径も大きくなります >>729
説明書みたらどっちも適合してるから0w-20のほうが軽やかにエンジン回るだろうね
音は分からないけど 2インチアップしても285/70R17だとアッパーアームに当たるって聞いたんだけどホイールサイズによるのかな？
今2インチアップでブラVの17×8Jインセット25にジオM/T+265/70R17履いてるけどアッパーアームとのクリアランスが指1本くらいしかない
去年のFJサミット会場で色々なFJを見てきたけど大きなタイヤ履いてる人はアームやナックル換えたりワイトレ入れたり結構手を加えてるなぁという印象 ここ最近、120ｋｍぐらい出すとゴーって激しい音が鳴る・・・なんだろう？
後ろのタイヤカバーに風が入って鳴ってるのかな？
誰かわかる人いますか？ 速度超過じゃん
サーキットでも走っとるの？
１２０キロも出さなきゃええんじゃないか 優等生はお勉強でもしてろよ
こんなとこでネチネチ情けないやつだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
