【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part50
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1517272213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>483
キャンプしたかったのですが、前日夜まで仕事で… >>472
あんたナビもつけんかったんかw
俺はオフパケにナビやラックやタイヤ変えたら乗り出し418だったぜ。
ちなみにあなたと弱でジムニーからの乗り換えだぜ。
最近やっといじったろと思うようになったんだが、
とりあえず貧乏カスタムの定番を知りたい。
ジムニーの頃は、金がない人はほぼ選択肢はなくLT235／85／16が定番だけどFJではどのサイズが安いんじゃろ。
LT235／85／16は店頭で値引き要求すればほぼほぼ一品9000円で純正サイズよりも安かった。
だからこのサイズ入れてる奴は貧乏と言われるんだがw
おまけに超ロングライフで荒っぽく使ってみてブロックは残る。
金持ちはサイズ落として腕で勝負なんだろうけど、貧乏人にはやはり235／85／16だね。
ジムニーに話はどうでも良いのでもうしないが、
FJのタイヤを教えてくれ！！
宜しくお願い致します。 サミットって事前に受付とかあります？
当日に、はいきましたでおけ？ 今だから言うけど
ジムニーシエラ買わなくてよかった・・・ ちょっとした段差を越えるときにギッギッって足回りから聞こえるんだけど冬だからブッシュ類が硬くなっているのかな >>496
お疲れ様ー
全体的にベージュが多かったかな？ >>497
ベージュが1番多かったみたいですね！
ちなみにシルバーが1番少なかったみたいです 昨日はお疲れさん
前回みたいにショップブースも無いし、オフィシャルのイベントも無いし、参加台数が半減して車見て回るのもあっという間でぼっち参加の俺氏はだいぶ時間持て余したけどもw
不便な上に金食い虫のFJだけど改めて長く乗り続けたいと思えたから明日デラで7年目の車検予約してくる 今月ディーラーで車検受けたけど
思ったほど高くはないよ
下廻りのスチーム洗浄は無駄だったな
期待してたのに全然綺麗になってない >>500
半減どころか今回も600台超えたみたいですよ 純正ホイールのセンターキャップを無くしてしまいました。
汎用のセンターキャップなどで使えるものご存知の方おられましたら教えて下さい。 >>506
駐車の整理してた人たちが、「ステッカーなくなるから後はチラシだけ配る」とか、「運営側の人たちがもらうステッカーなくなっちゃった」とか話してたから、予想以上の大入りだったみたいだね。
前日のCAMPER's DAYから行ってたけど、遅く行ったらもう指定エリアはいっぱいだったから、ちょっと遠くに幕張ったわ。 あいおいニッセイ同和なんだけど年齢条件とか運転者条件とか普通につけられた 結果あまり変わらなかった 通販系の保険は知らない スモーキーブルーって希少カラーなの？
何台くらい市場に出てるかわかる？ 凸凹な場所（踏切とか）を走るとメーターの中でどれかわからないんだけど警告灯が点滅する？
壊れてるのかな？ 4000ccのv6が300万位で買えたってのは凄い！ レーダーつけるのにOBDから電源とろうと思ったけどOBDガードの存在知って普通に電源とった。 >>520
その言葉確か国内販売になったばかりの時に試乗を勧められた営業も言ってたな 低速凸凹で鳴るギシギシ音に悩まされはや一ヶ月
寒くなって鳴るようになった人いないの？ 駐車時ブレーキでギシギシ鳴るのはたまに気になる
皆そうなのですかね？ リヤシートのフックがズレてるとギシアンするな
グリスでおさまるけど ブレーキ踏んだままドライブ入れた時とか、バックに入れた時、ギシギシ鳴るよ。
車内では聞こえないけど、外で見てたらまぁまぁうるさい。新車購入時から鳴ってたからそんなもんかと思ってた。 >>514
> スモーキーブルーって希少カラーなの？
> 何台くらい市場に出てるかわかる？
FJ日本仕様の総生産販売台数がNBOXの最高月間販売台数と同じくらいだよ
FJは希少カラー以前にFJ日本仕様の総生産台数が少ない
全てが希少色と言っても良いレベル
とは言え、2015以降のトヨタの製造車体番号リストではセメントとスモーキーが非限定モデルではレアカラーだけどな
もちろんアーミーグリーンやブリックレッドも当時調べでは少なかった
人気色も不人気色も自分の好きな色のFJが最高のFJだよ
みんな良い色 朝っぱらから私のFJちゃん信号無視に突っ込まれてショックです…。まだ五千キロなのに… >>526
FJノーマルパケ5年乗り、その後オフパケに買い替え2年乗ってるが2台ともそんなもんだよ >>530
新車買い替えできないだけに、ショック大きいですね、元気出して >>530
納車1カ月後に追突されたのがここにいるぞ！
しかし事故に遭って改めてわかるFJの頑丈さよ 俺も納車2ヶ月で爆走一旦停止無視してきたマーク2の横っ腹に刺さった
マーク2はエアバッグフル開放で吹き飛んでったがこっちはエアバッグすら開かなかったわ >>532
ありがとうございます
>>533
FJ右の前周りやられましたけど相手横転してて頑丈な車でほんと良かったです。これからディーラーに預けてきます。 >>534
どうしようもない奴がいるもんですね。FJ大事にします。 タイヤ交換自分でやってみたけど、車載のジャッキ、かなり使いやすいね。
てっちんマッテレからアルミスタッドレスに替えたらハンドルが軽くて驚いた。雪が楽しみだな。 >>537
使った事無いけど車載ジャッキ使いやすいの？
片側づつ上げるの面倒くない？ >>538
自分も先日車載ジャッキでやりましたが思った程重くは無かったですよ。むしろタイヤの重さにびびりました。転がすのと持ち上げるのは全く違うのね。 >>538
車載のジャッキ、あんなにコンパクトでハンドルも軽い力なのに、ＦＪ持ち上げちゃうってことに驚いた。一人でやったし、片側しか上がらなくていいかな。
水曜辺りから雪予報でディーラー予約は来週末だったし、仕方なくやってみたけど自分でやること自体面倒臭い。 アンダーカバー真ん中あたりにジャッキアップポイントがある事をアンダーカバー外した時に初めて知ったわ 教えてください、皆さんの地域のトヨタ店はリフトアップして4センチ以上あげて、構造変更とったら入庫させてくれますか？
リフトアップしている皆さんはどうしてるの？ >>525
リアの足回りからのギシギシ音はブッシュ交換？で直りました 新車購入時にTOYOTAでジャオスの2インチアップキットで上げてからしてから納車してもらったけど、何が違反になるのかな？
バックランプはノーマルの位置を殺して既定の位置以内に納めないと違法になるからそれかな？
ラテラルロッドも調整式に替えて無いと片側がハミタイになってるかもしれない >>545
そうなんですね、トヨタ全体の方針は出てないんで、子会社ごとに決まり作ってるんですかね？ >>547
4センチ以上あげたらサスであげてても変更申請が必要と聞きました、そうそうバックランはの問題もありましたね、点検車検のお得パック入ってしまってるんで入れなくなったら面倒なんであげるか迷ってます。
あげてからでないと、285履けないし、あげないなら265で我慢しないとなんで。 サスのみで車高が上がってる場合は４センチの規定は関係ないです、純正ホイールに純正タイヤでも燃料が少なくて荷台が空だとラテラルロッドで補正してないと片側ハミタイはあり得る、この手の車はモノコックより個体差が多いから注意が必要 USバックランプにしたら車検は通るのかな？
通す方法はあるのかな？ >>546
どこのブッシュか詳しく頼みます
>>549
上げるだけだとフレームにタイヤが当たるぞ >>552
そうなんですか！
ではどうすれば良いのですか？ >>550
うちはオフパケなんでビルのショック残してサス、テラルロッドと詳しくないので部品の名前は覚えてませんが、あと数点交換予定です。
サスだけなら大丈夫と言う人やサスだけでもダメと言う人色々ですね、私はわからないですが、他の部品の交換もあるので変更いるのかと思ってました。 >>553
みんカラとか見ると良いですよ
マウントのフレームをカットします
ただタイヤの銘柄で外径がかなり違うので現車合わせ的な感じです 今日高速でバックフォグ点けたスモーキー居たけど迷惑だろ
大型の視界からでも眩しかったわ
FJでアホな輸入車みたいな真似すんなや 灯火類全部つけな損だと思ってるのかな？
そんな奴多すぎ。 そういう車を見かけた際は後ろから照らしてあげてます 前にちょい霧でリヤフォグ点灯してもパッシン
されたから相当眩しいんだろうなぁ ホワイトアウトみたいになってるときぐらいしか使わないよね、普通 >>537
マジっすか。
自分はグッドリッチKO2(てっちん)からダンロップSJ8(純正17インチアルミ)に変えてますけど、
ハンドルはあなたとは逆に重くなりますね。
考えられることは空気圧とコンパウンドの違いでしょうか。
そしてみなさんへの質問です。
FJのフロントデフは、H2時仕事してるかご存知でしょうか？
そろそろ距離も稼いできたのでデフオイル交換考えているんですが、リヤフロント双方行うかの判断材料にしたいっす。
フロントに関してはランクル70と違いハブとホイールはリジットに見えますし。
知見者の方々コメントお願いします。 余裕あるなら両方やっとけば？
月一で四駆に入れてるだろうし ようやく納車になった これアメ車みたいにトルクあるな アクセルあんまり踏まなきゃそこまで極悪な燃費じゃなさそう 情報ありがとうございました。
デフよりトランスファーを優先して交換が良いそうです。
とりあえず全部交換んしてみようと思います。 ATF、トランスファー、前後デフは全部交換必要でしょ
Ｈ２でもフロントドライブシャフトによってフロントデフのピニオンは自転していて、
それによってオイルも掻き回されてるから
あと、取説にも書いてあるけど月に１回はＨ２←→Ｈ４シフトしてな
運が悪いと半年でフロントデフのアクチュエータが固着して４ＷＤに入らなくなるから
同じ機構を持つ歴代サーフで固着の不具合が多かったから参考までに
尚、上記は全て右ハン・左ハン問わずA/T車（パートタイム４ＷＤ）の話な
左ハンのM/T車はフルタイム４ＷＤなのでまるっきし構造が違うので そんな事気にせんでも廃車まで変えなくても
大丈夫だぞ >>569
うそぉーん 四駆の切り替えは人力だと思ってたのにまさかのアクチュエータでしたか。
ジムニーもアクチュエータなのかい？ 両サイドのドア枠の、黒色が剥げてしまいました。
タッチペンで補修しようと思うのですが、色コードがわからず困っております。
黒色ボディと同じなのか？別なのか？ご存知の情報通な方、教えていただけますか？ 純正バックモニタの調整方法知ってる人いませんかー
現状、左右2本のガイドラインすら全く役に立たない配置なのでなんとかしたいです >>571
> >>569
> うそぉーん 四駆の切り替えは人力だと思ってたのにまさかのアクチュエータでしたか。
FJは旧式四駆や軽四駆のようなハブロックではないので当たり前。
もちろんトランスファーは手動。 俺はハブロック・ハブフリー式も大好きだけどな。
車を降りてハブロックをするのも味がある。 > FJは旧式四駆や軽四駆のような手動ハブロックではないので当たり前。
抜け訂正。 マニュアルハブの時代から4ｘ4に乗ってるけどハブが回ら無くて入ら無かったり抜けなかった経験があるから今時の方式の方が良いと思うな FJってガソリン給油する時オートストップが誤作動しない？給油口の形のせい？ >>579
メンテが行き届いていないスタンドの給油機だとセンサ感度が落ちていることありますよ
これは検定とは別の問題なので、貧乏なスタンドでは普通なことかもしれません
基本全開、これで溢れるならスタンドを変えましょう
fjクルーザーのせいではありません。 >>579
溢れるだけではなく、逆に止まってしまうのも同様です。
センサ感度調整で抑え込めます fjのタンクはパイプの部分が長いんだよね
それで誤作動するかもしれんね 純正のハイビームが暗いし、遠くが見にくい。
交換されている方、おススメのランプあれば教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
