【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part50
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メーカーサイト
https://toyota.jp/carlineup/archive/fjcruiser/
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1517272213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 連投すんません
LT285/75/16なら、300kが適正値かと。
根拠
JATMA（純正)265/70/17は220kで許容荷重1120kg
TRA 285/75/16は300kで許容荷重1130kg
ご確認を。 >>99
あぁやっぱり
冬にブラパケアルミ持ってくるひといるんだね
自分も来年タイヤ買ったらそうしよう >>102
やっぱりてっちんが似合いますよね
ついでに純正アルミなら強度面も一安心
社外アルミの場合、オフロードユースを選ばないと強度不足で歪んじゃう心配もしなきゃならんすよ >>103
社外アルミとかたくさんありすぎて決めかねるし何より高すぎて手が出ません・・・
自分的には安くて見た目もいいテッチンで十分です >>78
自分のは大丈夫だね。
ぶつかった事も係員に止められた事もない
個体差あると思うけど 今日給油中マジマジとてっちん眺めてて思ったよ
リムからセンターに向かって急激に凹んでいることで タイヤに迫力を感じさせるんだって メリハリがあるって事だね
冬には純正アルミになるからのっぺりしちゃって薄い感じ
おまけ程度のセンターキャップの出っ張りがあるから辛うじてオフ車っぽくなってるけど てっちんには勝てんな 燃費や維持費が気になるならシエラなのかな
7年FJ乗ってるけどシエラは比較対象にならない気がする 燃費も維持費も気にならないけどシエラのスレで大型クロカンは細い路地に入れないって馬鹿にされていてショックだった
例えるなら松坂牛と柴犬らしい
俺たちの車は松坂牛らしい 長距離走るのに適したクルーザーの名に恥じない車だよ
シエラとは立ち位置が違うからな シエラもきになるけどやっぱFJの戦車感が好きだわ笑 シエラより軽ジム買ってシエラ化(オバフェンにワイドタイヤ)した方が良くいない？（可能なら）
一般的に軽を普通車仕様にすると、金がなかったくせに見栄はりとまで言われることがあるようだけど、
それは低コストで普通車っぽく出来るからであって、軽ジムのシエラ化は逆に高コストだし、
いじり倒せば結局ワイド化になる。
つまり軽ジム乗りの方がお金を使う。シエラ乗りはほぼノーマルのけちんぼ仕様で乗り続けるとも言えそう。
良い意味ではメーカー出荷時にこだわった人
もしくは今シエラ注目されてるからよくわからず乗りで買った人とか。
とりあえず現FJ乗りからすればシエラなんて妥協の妥協の妥協した時に考えるかもってところでしょう。
もちろんシエラ買い足し出来るスペースや予算確保できるんなら欲しいとは思う。 JB23からFJに乗換えた者だけど、どちらも活躍するフィールドが違うから走りたいフィールドにあわせたほうに乗ればいいんじゃない？ 豪雪地帯住み 高速たまに 林道なんて行かない
やっぱりFJと付き合って行きます >>117
去年新車を急いで買ったからまだまだ
将来は子供の初めての車にあげたい ランクル系は長く乗れるからこれも10年20年と乗る人が多いのかな 軽トラをリフトアップしたらそっちばかり乗っています。 車の底が錆びないようにするやつって結構金かかりますか？
5年乗ってからやってももう遅いのかな >>124
5年前新車購入時にノックスドール処理して貰って四万弱だったと記憶してる。
車検時には下回りシャシブラック吹き付けて貰ってる。
北海道で塩カル撒くのでさび防止加工は必須アイテムかと。
住む地区にも寄るだろうけど、やった方が良いんじゃないかな。 >>125
3年太平洋側で2年雪国で使いました
今からでも遅くないならノックスドールってのやっておこうかな 連休中にJAFのFJクルーザー見かけたけど、JAFカラーもええな タイヤATにするからMTにするか
どこのメーカーにするかほんとに迷う
BFグッドリッチのATが無難な気はしてる
ちなホイールはブラパケ純正、冬は鉄チンです 東京喰種が終わってショックだから当たり屋にでもなろうと思います。 皆さんどですか？ >>128
逆が無難
夏はBFG KO2
冬はブラパケスタッドレス
ATを選ぶなら、トラクションよりサイドウォール強さ
正直国産のタイヤのATなら純正H/Tとそれほど差がない
ということでBFG KO2をオススメしておこう
ウィークポイントは中途半端なサイズの石を噛みやすいこと >>130
BFG最有力です
ホイール逆にするのは何か理由ありますか？ >>127
警視庁山岳警備隊の山岳救助車のFJクルーザーも色々付いていて面白いよ うちは夏てっちんノーマルタイヤ
冬社外アルミスタッドレス
来年夏はてっちんにBFG履かせたいなと リアシートの角度付ける為に、
金具部分一部カットした人に質問。
その後影響なしですか？ >>135
やったよ
全く無し
スラントフック付けてたけど、試しに切ったら評判良くって戻せなくなった >>136
サンクス
いやースラントフック一万は高いなぁと思いまして。
今度切ります 後部座席は監獄地獄で狭いから閉所恐怖症の方は無理。
しかも、内側からドアが開かれないから事故時は焼死の可能性がアップ！ >>138
それはない
先に運転席が開く
あーそうか 運転は念力でやってたんだな >>143
FJの話をしてるんじゃないの?
ちなみに俺もFJオーナーだよ
リアシートは皆が言うように狭いしドアも不便だよ
その欠点を無視してでもいい車だとおもうけどね >>142
>>144
ハスラーかフォレスターあたりの劣等感丸だし野郎か でも実際普通リアドアだったら、今より
倍は売れるんじゃ無いかなぁ？
まぁ個性は薄まるけどね。 >>147
プラド系が売れなくなる
回避はマスト
ギリギリホイール不満が出るレベルに仕上げた車
あと数センチだけ後席がトランク寄りになるだけでも致命的だった バッテリー上がったw
たまにはエンジンかけないとダメね 今でもこの車は良い部品を使ってたと思うわ。手放さなければ良かった。 >>152
こちらは現役。部品じゃないが、塗装はちょっとだめだよね。 知人から150万で譲ってもらう予定 1ナンバーにする予定 そうなんだけど税金とか考えるとその方が安いかなと思って 車検は自分でやるので問題ない あとは高速代が高いけどそんなに高速乗らないからなぁ 年イチ車検
高速料金が割高(トレーラー引いた日には大型料金
タイヤは貨物用縛り
5人乗りでも登録できるようだけどマチマチみたい？後部座席の角度を立てれば良いらしいけどあれ以上立てたら拷問
国内仕様はブレーキ計算が必要らしいけどこれもマチマチなのかな？
>>157
登録できたら地域と年式の報告ヨロシク ブレーキ検査は無くなったので大分敷居が低くなった。ホイールもjwl-tでなくても良いし。
国内仕様は２人乗りで登録しないとダメみたい。
ネットで5人乗りで1ナンバー登録しているのは
みんな並行輸入ものだった。 >>161
車のプラモデルを作ったことがなかったから調べたら1/24はミニカーの何倍もの大きさなんだね
ttp://www.minicarshop.jp/contents/minicar.html
ttp://minicooper-sketch.com/wp/wp-content/uploads/2016/03/mini-f56-miniature-car-welly-scale-01.jpg
FJの全長全幅を24で割ったら20cm弱＊8cm弱でした
プラモデルの全長は自分の手の平からはみ出す大きさだったし
161さん掲載画像の車底部の再現度がリアルFJに迫るリアルさでびっくりした
正直言うと車のプラモデルに自分が無知なせいで舐めてました
すみません >>162
自分も3個買います
まだアマゾンさんでは予約受付になっていませんでした
一つは頑張ってちゃんと自分のFJと同じ色を探して塗って作って
もう一つは失敗した時の部品取りの予備にして
3個目のは予備の予備です この車本当にかっこいいよな〜
俺身長低いから絶対似合わないけど、もう少し高かったら迷わず買ってた（笑） ヘビー級クロカンvsジムニーシエラのスレ
お前らも他人事じゃないだろう おれたちFJ乗りは孤高の存在だからランクルvsジムニーで荒れてれば良いさ 割と本気で購入を検討しているのですが、過去スレ見ると燃費がリッター4、4.5だと書いてる人がいて驚きました…
街乗りだとやはりそれくらいになるのでしょうか？
皆様がFJクルーザーを街乗りで使用した場合の平均燃費を教えていただけたら幸いです。 先月エアコン常時使って5.4kmでした
HVじゃないSUVはこんなもんじゃないですか ランクルぐらいタンク容量欲しいわ
100ℓぐらい有ると長距離走る時
頻繁に給油しないで済むから楽だよなぁ >>170
ノーマル状態でリッター8kmぐらいだよ 皆さんありがとうございます。
確かカタログ燃費が8でしたよね！
今乗ってるホンダの11年落ちSUVがリッター9くらいなんで、5とか6ならなんとか大丈夫そうです。 ここまでカタログ燃費と実燃費の差がない車もないね
7くらいは行くよ BFGのMTって今買うと白い文字入ってないんですかね？ATは入ってる？ >>177
古いMTならホワイトレターある
新しいATもある
新しいMTには無い 今後ラインナップされるかは知らない 25,000km、バハラック装着で平均6.9km/L
冬場はスターター使ったりなんだりで3km/L >>170
都内一般道平均リッター6km、週末高速でドライブ平均8km 例年はそんなもんだけど今年は暑かったからもっと悪かったよ、暑すぎて外出が減って結果オーライだった。 エアコンの外気導入にしたら冷却水の臭いがしてくるのはどこか故障してるのでしょうか？長距離走るとたまにエンジンルームからも臭います
早めに整備工場に持って行ったほうがいいのかな >>182
リザーブタンクから過冷却水が吹きこぼれたりしてない?
MAX超えて入れてると熱された時に吹きこぼれて臭いがするよ
もしくはラジエターの割れとかラジエターキャップから赤い汁、粉がついてないか確認したほうがいいね >>184
チラシ貰ってたけどすっかり忘れてた
入場料必要なの？(そもそも会場はどちら？ 5年前のFJサミットに出展してあったライムグリーンのマットがカッコよかった >>187
FJ純正色ならスモーキーブルーかセメントかアーミーグリーン
FJをオールペンするなら次は渋い色がいいな BFGのMT買うつもりだったけど白文字ないならATにしよかな
見た目だいぶ変わりますかね2つを比べて
別にオフとかはやらないです >>191
見た目のゴツさは全然違うけど、静粛性とか乗り心地考えたらATでいいと思う
ホワイトレターを重視するなら尚更
自分はホワイトレターが嫌でMTを裏履きしてるけど >>192
乗り心地はどういう風に悪くなるんですか
うるさくなるのは想像つくんですが
MT履いたタイヤって車種問わず乗ったことがなくて
何でMTだけ文字なくなったんでしょうね不思議だ >>193
MT履いたことなくて、オフロードも走らないならATでいいと思いますよ。今のATは見た目もゴツくてカッコいいですよね。
私はMTしか履いたことなくて、今はオフは走らないけど何となくでMT履いてます。
燃費悪くなる
止まらなくなる（制動距離が伸びる）
曲がらなくなる（フニャフニャ感あり、流れやすい）
うるさい（減るとなおさら）
持ちも悪い（除BFG）
圧雪路に弱い（チェーンも食い込んでしまう）
ってのが今まで色々履いて来て感じたことです。正確にはATと比べたんじゃなくて、純正のHT、しかも大した時間乗ってない、と比べて、ですが。
乗り心地は綺麗な道だと変わりませんが、荒れるとバタつきます。重いから仕方ないです。 うちの履いてるMTタイヤ(G003)はそんなうるさく感じないかな
フニャフニャ感も空気圧3.7入れているからか、かっちりしてるよ >>195
オフパケ足でで3.7k入れてるならそうと硬いでしょうね。
カラパケなら3.7kでもそこそこだけど、オフパケでならLTタイヤですら2.5kが我慢できるギリギリのライン >>196
足はJAOSのフロント調整タイプ入れてるよ
3.6辺りにするとタイヤのよれが気になってね >>199
燃費？なにそれ？おいしいの？
税金？なにそれ？食べれるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
