新型シトロエンC3 2台目
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主に新型C3を語るスレです C3乗り 初フランス車方 よろしく
シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/ WRCマシン 2019からエアバンプ無くなりましたね。
2018が一番カッコいい! DS3のジバンシィやイネスみたいな女性向けで綺麗目な方がカッコ良かったと思うな JCC+が入ってくるとは思わなんだ
こんなんもできますよって感じで嫌いじゃない
この感じなら100周年記念エディションも入ってきそう C3 JCC+ 限定100台?
すげぇ強気だな。
売れ残る確率高いと思うけど、、、この手の限定なら30台で十分
これよりカフェエディのサーブルとホワイトを再販売したほうが売り上げ的には
よかったんじゃね? JCC+いいと思うけどなぁ
もしまだ現行C3を持っていなかったら注文したかも
でも、今回も限定モデルはガラスルーフ設定なしか・・・ ディラからC3リコールだから修理させて欲しいと言われたけどマジ?
ハンドル取付ネジの強度不足で対策品と交換らしいが >>864
去年の9月入ってきた車両のみ対象らしいな。
ttps://web.citroen.jp/service/recall/recall_2772.pdf?_ga=2.156555583.509629674.1548590002-1564650032.1529409205 >>862
激しく同意です。
1行目も2行目も3行目も!! おー、WRC開幕モンテ獲ったんだね
自分のと似たような車がかっ飛んでく映像が観られるのはイイね JCC+いいなあ
でもウチはC3が今週納車なのよね
あと一月ズレてれば候補に入ってた
まあ、嫁の車なんだけどな お前ら大丈夫か?
カステルバジャックってチンピラ御用達のブランドだぞ? D.A.D仕様のノア・ヴォクシーを有り難がってるようなもんか そうなんだよねぇ、日本じゃイオンの財布屋で売ってるようなブランドだからなぁ。
悪いものばかりじゃないと思うけど、ちょっと印象は悪い。
ところで、今年の卓上カレンダーもらった時に「だいたい導入予定時期を表していますよ」とコソッと教えてもらったんだけど、まんま1-2月はJCC+。
となると、C5ACが3-4月、C3ACが7-8月の予定かも知れないね。
11-12月のハイブリッドは眉唾だと思うけど、DS3 E-tenseも入れる予定あるみたいだから、可能性も無きにしも非ず、ってところかな? 日本じゃライセンス物の方が溢れててそっちが有名だからね メーカーからサービスキャンペーンの案内きたよ
ESPコントロールユニットのソフトウェアに不具合があって
カーナビの位置がずれるとか 去年春納車 純正ナビ使ってないけど?? うちにも来た。ずっとナビずれるなあと思ってたけどこんなもんかと思ってずっと乗ってた ルーマニア国旗の3色でもあるけどね 考えたのはフランス人だけどw 海外ロケ番組を見ると C3探してしまう
出川のイタリア充電旅で6台確認できた ブラタモリローマでは2台
シャインよりフィールが多かった感じ >>874
純正カーナビの位置がずれるって不具合なら去年の2〜3月くらいに直したよ
ナビつけてない人にも案内するようになったのかな 車から降りると、どういうわけかふとももが痛かった。座席をちょっと上げたら解消した JCC+が街中で走ってたら痛車を見るような目で一般の人からは見られるんだろうね >>884
自意識過剰
そこら辺の軽自動車と同類位にしか思われない
っていうかシトロエンとか気がつかない
逆に気がつく人はJCC+と知ってる率が高いと思う 田舎のダサい人間がこぞって黒い車乗るからなー、黒にはあまりいい印象がない
他の車体色もありゃいいのに >>885
自意識過剰?痛車の意味わかってる??? >>884
ないない
一般人からすればルーフ塗り分けで車体デザインそのものが珍妙なんだから
むしろ黒メインの方が無難に見えるわ 独特な感性をお持ちの方の自前のペイントと思われそう JCC+見てきました。
ショールーム内でしたので、今一イメージがつかみにくかったです。
外光で見てみたかったです。
でも、かっこ良かったですよ!!
JCC+だけなのか?2018/10製造以降がすべてそうなのか分かりませんが、
スノーモードがなくなっています。
逆に2018/10製造以降は、Android Auto対応(Apple CarPlayももちろん)となっています。
2018/9製造以前は、アップデートでApple CarPlayを使える様にはできますが、
Android Auto対応には今のところ出来ないです。 >>894
情報サンクス
今後のAndroid Auto対応についてだけが気になるわ >>862
867です。
今日改めて、パノラミックガラスルーフ付の車両を見てみましたが、
屋根の変な凹みは、パノラミックガラスルーフを付けても後ろのほうは
同じ状態なのですね。
そんならいらないわと思いました。 ベルランゴ/リフター
C3エアクロス・C5エアクロスも導入決定の様です。 >>895
>>砂汚れと水アカが目立つJCC
そうですね。黒ボディーの宿命です。
私は屋外駐車なので、ちょっと無理かもです。
隣の黒ボディーの国産車(両隣とも)はいつも真っ白になっています。
しかし、日本(人)は何でこうも白黒好きなんですかね?
でも、なぜかC3の黒ボディー/赤ルーフは受注生産になっています。
かっこいいと思うんですけどね。 C5エアクロスとXC40で悩めそう
3008よりちょい高かな >>898
ん〜っ
やはりカクタスは導入予定に入ってないんだな
残念(>_<) >>900
僕は、ジャガーE/F-pace ボルボXC40/60 プジョー208/3008 ポルシェマカンと割と広めに物色して、コロラドエディションが決め手でC3にしました。
ジャガーと208とXC40は、直ぐに候補から消えました。 >>898
それさ、どこ情報よ?
車検でディーラー行くから聞いてみっか
ま、明確な答えはくれないだろうが >>903
>>898じゃないけど、同じように聞いた。
そのものズバリは言えないけど、西の方の比較的大都市。 >>902
値段も大きさも全然バラバラだけど決め手は見た目だけ? >>906
F-paceは物が悪過ぎ、マカンはマイチェン見えてた。XC40/E-paceは、XC60/F-paceと比較してしまうと…
試乗して気に入った(E-pace/XC40/208/3008は試乗していません。)のはXC60>マカン=C3でした。
最終的には、XC60の余りの納期の長さとC3コロラドエディション発売、それからC3エアクロスとC4カクタスマイチェンのデザイン見て(エアバンプ)C3買うしか無いなと思いました。
マカンは買うの大変なので、マカンの場合には法人扱いにするつもりでしたq >>894
発進時以外はスノーモードのシフトパターンが燃費いいのにな
19モデルはそれと泥対応だけで数万円UPしたんだっけ? 追加
後はC3の前は余りにもデカイ車乗っていたので、小さいのが欲しかったんです。でも、小さいとどうしてもプアーになってしまって。40とかEの様に。C3は上位が無い=比較対象が無いのも良かったです。 >>909
スノーモードは2速発進になるから、トルコンすべりが大きくなって燃費悪くなるでしょ >>914
ケツ方向の写真だけだからだと思うが、
エアバンプなしだと
ヘヘエンブレムに注視しない限り
VW車輌に見えるわ >>915
最近のワーゲンはノブと平行に主張の強いキャラクターラインが入ってるからラインを入れずあえて他の部分で個性出してるシトロエンとは反対じゃないかな?
確かにエアバンプなしだと一歩間違えると没個性化になりかねないかもね >>914
908です。
僕もマイチェン後のデザインを想像し、今C3買うしか無いなと思った訳なんです。
WRCマシンからもエアバンプ無くなりました。 >>913
普通に発進して2速入ったらスノーモードにするとシフトアップが早いという事ですかね?実用上はスノーモードのまま信号停止でマニュアルモードで1速にして、走り出したら直ぐにDにする感じ? エアバンプについての勝手な想像だけど
そもそも樹脂素材でエアが入ってる部分はペコペコするのでその樹脂も薄くなっている
経年劣化で薄い樹脂部分が割れる可能性が高いってことがわかって使わなくなってる
んじゃねーの? エアバンプはちょっと膨らみが不足していてドアパンには効果なさそう
単なるアクセント。昔のルノー車は頑丈なサイドガードがついてた >>919
ボタンは押し辛いから後者で乗ってますよ。
信号停止前にマニュアルに入れてシフトダウン。
低ダストに換えてるのもあるけどホイール汚れないし。
渋滞ハマったらスノーは切るようにしてるけどね。 昨日スカパー無料デーだったんで
J-SPORTSでWRCラリーモンテカルロ見たが
RedBullのC3WRCかっこいいねえ
オジェがモンテ6連覇だった 最近タッチスクリーンが良く固まるんだけど・・
ナビの画面で固定されて横のエアコンとか車輛設定の所触っても無反応になる
エンジン切って完全にリセットするまで待って再始動すれば復活するんだけど・・・ >>924
シトロエンについてる電気オモチャはそんなもん。
その程度の事でギャースカ騒ぐな。 >>923
>>868の周回遅れだぞ
エアバンプもバイトーンもやめてカッコいいけど
販売店にしてみればイメージ違い過ぎかもなあ エアバンプは他者から「あれなあに?」ってたまに聞かれる。
接触でボディ傷つけないためなんて事実上無意味でしょ。
>>924
ありますね。
大きな問題ではないですが。
できればアイドリングoffをデフォで設定できるといいのですが。 >>926
エアバンプもバイトーンもやめてカッコ悪くなったと思うんですが。 >>922
やってみます。僕も低ダストに変えてます! 限定コレクター・エディション「ORIGINS」
ttps://www.citroen.jp/citroen-brand/news/2019/origins_debut/ ttps://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/citroen-c3-origins.html >>924
自分もそれ頻繁になってディーラーに相談したらタッチパネル下のUSB差し込みにiPodを、シガーソケットに充電用のUSB充電器をずっと差しっぱなしなのが問題かもと言われてエンジン切ったら全部抜く様にしたらピタリとその症状がなくなりましたよ。 >>909
仲間がいた
燃費云々よりノーマルモードのシフトタイミングってなんか違和感あるのよね。
引っ張りすぎというか。 >>934
日本人の多数がちょうど良いと思うようなシフトタイミングに日本車は合わせてるよ。無理して異国の車を乗る必要はない
同様に向こうの国でちょうど良いと思うタイミングがあんな感じ
MTで活発に走ると結構シフトタイミングは似てると思う
どっかで読んだけどアイシンの技術者が本当にこんなシフトスケジュールで良いのかと何度も念押ししたとかとの記事もあったのであれは狙ったシフトスケジュール >>930
欲しい人いる?なんかコストかけてねえな、って感じで >>936
ちょっと待った、これ新型C4カクタスも日本で売る・・・・という事にはならんか。
記事を訳しただけでカクタスはどうせ日本で売ってくれないのだろうな・・・。 発売国毎に決定だから十中八九今売ってないモデルは入ってこないと思う 930です
各シリーズの一部モデルで(C1、C3、コンパクトSUV C3 Aircross、C4 Cactus・ハッチバック、CエリーゼおよびC4/GRAND C4 SPACETOURERの中から発売国ごとに決定)
C4カクタスは日本では無いのでは? >>934
60km巡行を4速で引っ張るのが一番イヤだなあ
下手すれば高速でも6速入らない場合もあるし オリジンは
その国々で現行のラインナップモデルだけ
でしょ?
日本ではC3と
グランドC4スペースツアラーだけ? >>938,939,940
レスありがとうです。ぐぬぬ、やはりそういう事だよねぇ。
(自分の読解力の無さは棚に上げつつ)ああ、もしかしたらと、約0.1秒だけときめいてしまったぞなもし。 6EGSの話で恐縮だけど、街中や山道でも平気で5速6速入っていくよ
学習機能もあるから、マニュアルで早め早めにシフトアップしてたらそういう癖付かないのかな? >>943
UKでは、C1、C3、C3エアクロス、C4カクタスの様です。
日本では、C3エアクロスとC5エアクロスの導入に合わせて持ってきたりして。
ちなみにJCC+はUKでは出して無い様です。
右ハンドルなのに本当によく日本でJCC+出したものですね。 946です
C5エアクロスにはオリジンは無いと思います。 >>945
トルコンに戻した時、元気に走ると見せるようギア比変えたみたいよ 知り合いのデラ曰く
JCC+は全国的に見てもあまり売れていないらしい
C3カフェエディション→飛ぶように売れて思ったより早く完売
C3コロラドエディション→アーモンドだけ売れて 白赤 赤黒は鈍かった
JCC+ →車の売れない2月ということもあって撃沈
シトロエンジャポンの見誤りだね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。