【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part9
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
自分も同い年くらいだけど、そういうモノで女に気に入られようとかの感覚とっくにないからうぶな感じがちょっと羨ましくもあるね
いまは何より子供にクルマをどうやって気に入らせようか思案中、やっぱスカイルーフかなぁ。 >>828
うちそれ
3列目使う頻度低いし多分十分
でもエクストレイルよりCR-Vのほうが全長短いよ
それでもパッケージングとシート形状でエクストレイルよりは3列目実用的らしい
まだ自分で見てないから実物見て厳しかったら車選びやり直しだけど 女に自慢出来る云々言ってるアホな奴いるけど、このクラスの車で格好つくとマジで思ってるのか?
自慢して良いのは精々車両本体価格500万以上からの車だろ。
500万以下で女に自慢とか恥ずかしいからレスするなよww
あと高いとか言ってる奴もいるけど、正直この車のガス2駆仕様と同じ標準装備付けて見積で勝てるのフォレスター位しか見当たらんぞ。 >>828
それ俺。スライドドアの便利さ捨ててまでSUVにする理由はやっぱりカッコいいから。
それなのにあのナビの見た目がカッコ悪すぎてどうしようもなく腹が立つ。 アウトランダーphevと試乗してまたら、アウトランダーのほうが桁違いに静かだ! 外観もさほどカッコよくはないがな。
俺には吉本の川端にしか見えない。 >>830
ごめんエクストレイルは室内長だった
ルーフの長さが効いてるな CR-Vって歴代見ても外観がずば抜けてカッコよかったことってないし、3代目以降は特に万人受けするデザインじゃないと思う。
今度のもすごいスタイリッシュなわけでもワイルドなわけでもないよね。
内装にしたって昔から常に周りと比べると古臭かった。
だから5代目の内装も期待してなかったとはいえナビはほんとがっかり。
デジタルメーターとウッドパネルはダサっ、CR-Vらしい・・・ってかんじだけど。
でも自分でもよくわからんがなんか好きなんだよね、買う理由はそれだけかも。 女の子のこと書いたら、いやにムキになって反論する人がいて、笑ったわ
お察しw 女の子、というか男も含めて他の人の車の値段知ってる人は少ないわ
自分から同乗者に自信満々に言い放つんだろかね、いくらで買ったかを。
というか500万もしないでしょこの車 >>843
そういうとこだよな
みんな批判してるのは女のこと云々自体じゃなく、そこから透けて見える自信のなさとか、思考の幼稚さだぞ。
この843のレスもすごくお前らしいというか、性根がよくわかる
がんばれ32さい アウトランダーPHEVと価格差変わらなくなってるよ。とにかく静かだ!心変わりしています。 まあそうだよねぇ、自分も31だけど若い頃もそういう考えなかったし、独身だったとしても乗せる人に恥ずかしいからとかは思わないだろうなぁ。
あるとしても、このナビださいよね〜ってネタにして一緒に笑う感じかな。
どうしてもいやで独身なら3008とかティグアンとか買ったらいいと思うけど。
うちは3列必須だから5008にも心惹かれたけど3列目エマージェンシーすぎるからやめた。微妙に高過ぎるし。 PHEV推すなぁ、1500w給電は魅力だけどね、LKAS付いてないのがなぁ phev乗りだが言うようにLKASに相当するのはないし、次は2.4リッターだから税金もあがるし
純正ナビはあまり良くないよ(まあナビレスあるけど
四駆はさすがだと思う >>845
よくまあそんなに熱くなれるなあw お察しだけど >>853>>852
いつもバレバレ連投、お疲れ様です。 >>851
なんか追い込んじまってごめんな。
そんなことより>>846は桁違いに静かってなにが?エンジンノイズ?ロードノイズ?モーター音?
俺今2014モデル乗ってるけど富士で乗ったCR-Vと比べて桁違いってことはないけどな。今月のマイチェンモデルにもう乗ったわけ? >>854
なにを連投するんだ?ガンバる方向違うぞ32才くん。 PHEVは今度のマイチェンでもLKAS付かんの?
インパネもあのまま? 未だに購入意欲をアピールするポイント無いな。
雪上試乗なんて、海外モデルだろ。
1.5ターボは可変バルブ機構無いくせに、
VTECと名乗ってる設計が外注の似非エンジンだろ。
中国でエンジンオイルとガソリンが混ざる大リコールしたエンジンだし。
日本仕様の良いところ無いのか?
日本専用に採用された7インチナビ
日本専用に装備されたプリズムアンダーミラー
日本独自に設定されたグレード マスターピース
色々探せばあるだろ。 >>858
購入意欲をアピールってなんだ?
日本語で >>859
ちょっとした書き間違いにしか突っ込めない?
ほぼ日本語だけど、理解できないのは山根明と同じ韓国人並みの思考だな。
じゃ―訂正するは。
購入するに至った日本仕様のいいところは?
日本専用に採用された7インチナビ
日本専用に装備されたプリズムアンダーミラー
日本独自に設定されたグレード マスターピース
色々探せばあるだろ。 >>860
OKOK、やればできんじゃん。
俺が購入するに至った日本仕様のいいところはその3つだよ。 >>850
いい車だと思うよ。ただ今から買うのはちょっと躊躇しちゃうよね。本当ならFMCしたかったんだろうね三菱も。 国内の競合他社のSUVと比べるならわかるがなぜ海外仕様と比べんの?
海外仕様がいいなら自分で輸入すれば? >>861
糞みたいな回答なのでやり直し
自分で考えろ朝鮮人 3列目はオマケくらいに考えてた方が無難でしょうか? >>866
オマケと言えばオマケ。
でもエクストレイルとか5008ほど緊急用でもなかったよ。2列目をスライドさせて調整すれば170cmくらいまでの人ならそれほど苦じゃなく座れる。俺はもう少し身長あるけど、長距離じゃなきゃまあ座ってられそう。 ヴェゼル かcr-vどちらにしようか悩んでますが今買うならどちらが良いでしょうか? >>868
いや、ここで聞いたらCR-Vでしょ。
でもヴェゼルもモデル末期で熟成されてるから利用用途により合うほうかったらいいよ。
この2台で迷えるならヴェゼルで十分かもな。 >>868
一番違いを感じたのは乗り心地だからヴェゼルに一度乗って見た方がいいよ https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/5/
この記事はCR-Vを褒めているようで「使用燃料」の所で凄まじい嫌がらせをしてるぞ。
全国規模だからこれに比べりゃ2ちゃんで喚くだけのくりぬき君や32歳君なんてゴミだわww
ホンダは訴えていいレベルww >>868
迷ってる理由が値段なら高いほう買う方が幸せになれる タイヤ
BRIDGESTONE DUELER H/L 33 235/60R18 103H
市販モデルもこれかね 納車12月らしいしスタッドレスとホイールなに買うか考えとかないとな >>872
せめて日本仕様はレギュラー対応と書いとかなきゃダメだな。
>>873
マツダ全般(マツコネ)で草ww 昨日、報道陣に日本仕様公開してたな。ホント、くりぬきナビが残念過ぎる。
https://toyokeizai.net/articles/amp/233179?display=b&amp_event=read-body >>880
女にもてないホンダ信者しか、こんな車買わないだろうな・・・
シフトレバーなし、くり抜きナビ・・・ >>881
この馬鹿は、CR-Vに興味がありすぎてトラウマになってるらしい。 この新しいヘッドライトシリーズはだめ
全然照射範囲狭いし、暗い
HIDがほしい >>880
くり抜きなのは意外に気にならんな
ドアトリムとかも思ったより質感高いしいい感じ
ただ、シフトがボタン式なのはいいけど操作するのに遠い気がする… >>884
しかもムラあるし、暗いよね。他社より黄色だし、もうちょっとコストかけてほしい おっとCR-Vの批判はここまでだ。
これ以降は賞賛しか許さん! >>887
LEDだと後で球だけ変えるってのが通用しないのが少し困るw >>872
この車、オーストリアの山道でも違和感があるのね。まあ、道が狭いから
なんだろうけど、やっぱり北米向けに開発された車だけあって、向こうの
ダダッ広い道を白人が運転するのが一番しっくりするね
顔がスターウォーズなのもピッタリだし しかし、この車と日本のつまんない田舎の風景とのミスマッチ感は
凄いな
上の方で北関東のデラにクラリティとCR-V(どちらも北米が主力)が
並んでいる画像があったけど、余りの酷さに頭がクラクラしてきた >>883
あ、ごめん
おまえは、ウマシカだった(爆) >>892
人気ないから、国内販売中止になったのである。 おっと、CR-Vの陰口はここまでだ。
これ以降は絶賛しか許さん! 先に出てた中国仕様ハイブリッドにも1500Wコンセントの設定ないのか。 >>893
カッコは悪くないと思うぞ、カナダ辺りでボートを引っ張っているのなんか
物凄くオシャレだ。要するに日本の風景に合わないだけ
この車でグンマーなんか走っても、冗談にしかならない YouTubeで清水が褒めて、この車は間違いなく売れる!
フォレスター、エクストレイル、CXシリーズを圧倒的する性能で2018年後半は販売台数NO1で間違いない!
来年出るRAV4ごとき出たところで、所詮は後出しジャンケンばかりする悪徳盗ヨタだから、CR-Vハイブリッドの圧倒的な燃費は超えられない!2019年は年間で販売台数NO1だ! 乗り心地云々より尻のカッコ悪さとケツアゴみたいなフェイスで泣く泣くあきらめた人多数って感じ? >>900
>>901
清水さんは、あんまりホンダの悪口は言えないんじゃないかなw
本音だったらいいけど。 >>900
やっぱりオーストリアの山道って結構荒れているね、アウトバーンを走っていて
ドイツからオーストリアに入ると突然揺れだしたのを思い出した
しかしあいつらプライドだけは高いんだよね、かつてヨーロッパを制覇した大帝国
だったからってね モテないやつが買う車
て、アンチレスがあったけど、本当に糞な車ならそんな発想にはならないよね。 日本人は燃費を凄く気にするから発売して燃費発表されると急に人気出てきそう くり抜きナビだけでもテンション下がるのに、シフトレバーがボタン式じゃあ、もう絶望的だろ。 以前はシフトが古い!レジェンドのボタン式が有るダロォ〜!って言ってた人も居たのにね… NSXと同じボタンいいねーアンチは昔のガチャガチャAT乗ってなさい ハイブリッド車専用の後付けパーツでセレクトレバーをボタンに出来るのが出てるけど、
しばらく経ったらボタンが標準になって後付けでレバー化するパーツが出るようになるんだろうかw これに限らず海外で発売されて久しいものをわざわざ廉価部品つくってグレードおとして
安くするどころか逆に高価格でうる商法いいかげんやめてくんねぇかなホンダ
レジェンドみたいにフルOPワングレード高価格のほうがスッキリするわ
売れないだろうからちょっと売って利益稼ごって感じが不快 これ今月末発売するのにいまだ公式値段載せないとかやる気ねーだろほんだwww >>918
くり抜きナビとシフトレバーが不評な上に、あんな狭い3列シート仕様のCR-Vを
値引きなしで買うなんて……
やっぱ信仰の力ってすごいね。 >>921
おまえみたいに買えないのに、
このスレから離れられない奴が
本当の狂信者じゃないの?(爆) 仕事でアメリカ行ってた時にCR-V沢山みたけど,実はアメリカでは4代目が
ヒットしたので台数が多く,5代目はどちらかというと少数派。デザイン的にも
4代目からのキープコンセプトなので,あまり違いが分からない。
使い勝手の良い車だとは思うけど,やはり大きさがネックになるかな。 >>923
4代目って特別ヒットした印象ないけどな。2代目以降ずっとヒットというか、コンスタントに売れてるし、2017年の5代目の売上台数見ても4代目と同程度じゃないか?
3年前まで向こうにいたけど3代目良く見たな。 アメリカとの中継や、向こうのニュース映像への3代目CR-Vの映り込み率は異常 5代目は少数派というか、まだ発売から1年半過ぎたくらいだから絶対数が4代目より少ないだけでは? >>919
公式に価格乗せるのはどの車も発売日前日の発表後だよ >>922
相変わらず日本語が不自由な人だね。狂信者の意味分かってる?w レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。