【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part9
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>>3
ご興味のない車のことなんかを、スレがたった早々にお気にかけていただいてありがとうこざいます。
よっぽどおヒマなんですね。でも嬉しいです。 ホイールサイズも競合車種に比べて標準装備で大きいのね くりぬき7インチが強制なのとパワーバックドアが抱き合わせ以外はおおむね納得。値段高めだけど許容範囲。
他にソソる車がない。どーしよー悩むわ。 >>3
>>5
ありがとう、余程気になるんだな。
くり抜き批判でも注目されないより全然いいよ。 >>4
興味はめっちゃあるんだよ。じゃなきゃこんなに一生懸命追いかけてこないよ普通。 俺もマジ悩む。北米の1年半後の発売をどう考えるかなんだよなあ。
そこを起点に考えるとMMCが近い気もするし。
多分我慢できずに買ってしまうと思うけどMMCで乗り換えると最初の車検前になるしなあ。 本革シートとサンルーフ迷ってる。
パワーテールは前の車も付いてたけどほとんど使わなかったからなくてもいいけど。手で開けた方が早いからね。 くり抜きも、信者にとってはえくぼに見える
ホンダ教こそカルトの見本ｗ RAV4はだめですかね？
CR-Vと迷うけど、、デザインを別にすればほとんど勝っていそうな気がする そこで質問です
社外ナビではこのくり抜きに対応策できないのでしょうか？ >>15
CR-VとRAV4はガチライバルで、お互いFMCでは抜きつ抜かれつ。来年は、RAV4の番だから当然超えてくるはずだから待つのはいいと思うよ。 というかまだ発売されてないのに驚きます。
売り出す前に賞味期限切れになる予感。 Cu Rinukina Vi
ホンダはくり抜きナビを予見してた？ 新型車なのに価格コムでもまったく話題になっていない。既に賞味期限切れ。
てか、発売時期見誤ったな。昨年の東モで発表してから遅すぎた感がある。
遅くても３～４月には出るかと思ってたが、まさか夏の終わりになるとはな。
発売遅い、装備が足りない、高い、手抜き、の４拍子で購入候補から外した人多数。 >>27
結構早い段階から夏発売は言われてたけどな。
お前が候補から外したのはわかったが、それが多数だというソースは？ >>26
よくこういう、こっちまで恥ずかしくなるレベルの小学生みたいなレスするな。 >>15
顔が好みなら。
まぁあれはあれでアリだと思う。 候補から外した人多数で良いのよ。
ホンダ車は少数派で良いんだよ。
ヴェゼルみたいになって何が良いの？ >>31
いや、俺もそう思うから候補から外した人多数の証拠が欲しい。
買ってみたら思った以上に街で見かけるとかになるとやだからね。 自分もそうだけど被るの嫌な人は、エクストレイル、ハリアーは選ばないだろうね。
最近はCX-8もよく見かける。マツダはデザイン統一してるから他の車種と混じって実際のCX-8の台数よりも余計に多く見かけている印象を受ける。
始めて初代CX-5見たときは良いと思ったけど、今となってはちょっと辟易してしまう。
そうなると選択肢はCR-Vかフォレスターだけどフォレスターは先代とデザインそっくりだからそれなりに見かける印象を持つ。
ただ、肝心のCR-Vがナビとか先進装備が微妙だから悩む。後は輸入車かな。 >>34
俺もくりぬきヤダから怒らんよ
ただ書いた通りこっちまで恥ずかしくなったのと、よくこういうレスするなって感心しただけ ホンダ、くり抜きＶehicle！
（CuRinukiV） もめてる最中すまんが
0-100km/hまでＨＶの加速は何秒くらいと予想する？
1.5ターボで8秒ちょいくらいでしょ？ >>39
ホンダ車だからじゃね？
カタログ数値と車中泊の拘りは国産車随一 >>15
ここでSUV9台のMotor Trendでの評価を紹介してる。
CR-Vは4代目、RAV4は現行での比較ではあるけどRE以降、この２車の評価はずっとこんな感じの差がある。
http://cartalk.tokyo/archives/3536
http://cartalk.tokyo/archives/3577
次のRAV4はTNGAでかなり気合入れてくるはずだから今までと評価を逆転する可能性あると思う。
けど今まで通りの差ってことも有り得るから必ず両方試乗したほうが良いよ。 >>37
お前、ワッチョイシステム知らないのか？
id換えてまで……と思ってるみたいだが、ワッチョイみれば、俺以外にもかなりの数のくり抜きアオラーがいることは歴然だろw
で、おっす、くり抜き >>43
お前の焦りが伝わってくるわ。
今後はくり抜きナビ批判されても謙虚にな。 >>42
id変えてまでやる奴は当然ワッチョイも対処してるに決まってるよ。 >>42
これって自分でワッチョイ意識して自演してるって白状してるんだよな >>38
1.8tオーバーのオデッセイで7.8秒というデータがあるので
４WDが1.7tみたいだし7秒前半行くんじゃない？ こんだけくり抜きくり抜き言ってたら慣れちゃって煽りだとも感じないね。
そもそもくり抜きは本当だから別に言われてもそんなに抵抗ないし。
俺もくり抜きとサイドビューとHUDないせいで年改かMMCまでは買わないしね。 >>46
くり抜きナビが悪なのであって、くり抜きナビアオラーまで憎まないようにね。
冷静に、冷静に。
で、こんばんは、くり抜き 新型CR-VはJADE程度売れれば御の字だろう
月販十数台程度の売れ行きと予測 俺は月販1200台くらいだと思う。
2年目くらいまでね。
メーカーの発表する目標台数は月販2500-3000くらいかな。 クリ抜き煽り君も深夜から翌日までひとりで大変だね
>>54
見た見た、我慢して様子見しようと思ってたのにまた欲しくなってしまった。PR用にいいとこしか出してないのはわかってんだけどなあ。 ないない
日本の会社なのに日本人を軽視して中華仕様以下で送り込んでくる無礼な会社の車は売れない 映像見た
やっぱマスターピースにするかな～と思った
スカイルーフと茶革やっぱ欲しい
パワーテールはどっちでもいい、他社のもそうだけど利用イメージ湧かない、手で開けるの苦じゃないし早い。 中華サイトでHVの加速情報探したけどターボしかなくて大体８秒台
かわりにHVで燃費チャレンジしてる記事あったけどリッター28とか出してた >>56
>>57
まあそういう予想もあるよね。
どうなるか楽しみ。
FF5人乗りの価格はそこそこ競争力あると思うけどね。 >>56
？？？
ちゃんと読んでなかった。
無礼な会社の車は売れないって、今日本で一番売れてるのその会社の車なんだけど。 8/19のツインリンクもてぎ、当選したけど行けない。誰か代わりに行く？てか、そもそも譲れないのかな。 >>54
インタビュー動画見た。みんな喋り慣れしてるって感じの人ばかりだな。
金で雇われた人達じゃないの？ どっちでもいい。証明しようがないし語ってる内容は無難なものばかりで参考にしてない。
この動画は走行の様子や車内の雰囲気、スカイルーフやパワーテールの動作の様子なんかを見ればおけ。 >>66
今時そんなんしたら当日参加した人のSNSですぐバレる
何人も試乗したうち、うまく喋った人を採用したんじゃないの >>67
そう、俺も試乗者のコメントは聞き流したわ ハイブリッドの写真、減速セレクターあるように見える。 >>67
おまえ、ホンダにどこまでも優しいんだなｗ 信者の鑑だわｗ
どうみて、あの動画の出現者、素人ばっかり集めた芸能事務所所属のタレントだろｗ
変な節回しでしゃべるからすぐ分かるわ。サプリや保険のCMの桜とおんなじ >>71
オマエは国語ができない子なの？
読んで理解出来ないことに突っ込むなバカ 富士の試乗会の受付奥で結構時間かけてインタビューしてたね。
自分が乗るまで1時間くらい時間あったけど、試乗してない人をどっかから連れてきたよ。
ちなみにアンケートは良いしか欄が無くて、それ以外で書く欄は気に入ってるとこしか無く、強制で良いところしか書けないアンケート用紙だったな。
自分は外装はまあまあ良い、走りはすごく良い、インテリは最低にして、気に入った点書くところにギャザズナビ最悪、アコードかオデッセイのナビを移植しろと書いてきた。 >>75
とりあえず試乗会のときの写真上げて。試乗会行って撮影しないわけないからそれ見たら多少は信じるよ。書くだけなら誰でもそれっぽく書けるし。
いずれにしても
>>67のコメントどおりだから上げなくてもいいけどね。 アンケートに良いしか書けないなら満足度の割合全部100%になるはずだろ。81%とか89%とかどうやって計算したんだ？
回答結果に関係ない適当な数字ならアンケートの選択肢を良いだけにする意味もないし辻褄合わん 信者の過剰反応が半端ないな。ホンダも幸せ者だあｗ。
おっと、おはようございます、くり抜き 試乗動画ページの助手席側からのインテリアの写真、くり抜き感スゴイ。
何がひどいって、ナビ周りの無駄に余った空間と悪目立ちする青いボタン。
車内で一番目がいく場所にあるだけに残念すぎる。 >>78
おはよう！くり抜き煽り君
今日もせいぜい頑張れば？ 日本仕様ならくり抜きでもいいんじゃないの？選べて。
正直ホンダのインターナビは糞すぎる。高価なわりにプレーヤーもアンプも貧弱だし
綺麗なうんこを付けるより、見た目うんこでも役に立つ方がいいのでは？ よく読め
すごく良い
まあまあ良い
まあ良い
良い
良いの種類分けだ。
別に車全体を批判してないのに、なんで証拠出せとか、言うかな？
過剰反応し過ぎ。
ナビが糞だからアンケートに正直に書いてきただけなのに。 糞は >>67 だな
批判も受け止めろよ、肝っ玉が小さい奴だな 真理は>>67だな
公式サイトのPR動画に文句垂れるのも真に受けるのも野暮もいいとこ、ナンセンス >>53
月販1000台超えるのはせいぜい3ヵ月くらいだろう。
そのあとは次のMCまで300台程度が続くと思う。 外観は好みなのになぁ
フォレスターよりエッジが効いてていい
内装って大事だよな
ヴェゼルの方が全然いいわ ナビだけで嫌悪されてる車も珍しい。フォレスターはMTとターボで少し叩かれた程度で、事前予約約3000台。
すべてにおいて中途半端なCR-Vは3桁発進か？レスオプション無い糞グレード、使えない糞3列、糞高いHV、糞だらけだな。 ホンダ信者は口は出すしホンダ車を礼賛するが、貧乏人が多くて結局買えない。
結果として一般人ウケするNBOXとかが売れて、信者ウケする車の売れ行きは悲惨になる。
ホンダも思ってるだろうね、通ぶって批評してるだけじゃなくて、さっさと買えよと。 >>88
珍しくない。
マツコネなんか叩かれまくってる。 廉価グレードをもっと廉価にして、ステップワゴンクラスの価格にしてくれれば
客層広まったんじゃないかなぁ
廉価グレードが中途半端に高いと思わん？
そして上位グレードも価格の割に大した装備でもない
出そうと思う人は多分CR-V以外も視野に入ってるでしょ
世界戦略車なのにこんなに戦略のない販売方式とってるの日本だけじゃないの 毎日暑いね、くり抜き
にしも、買ってやれよ、信者のお前らは。
くり抜きナビでもいいんだろw 毎日暑いね、くり抜き 煽り太郎くん
にしも、ってなに？
当然買うつもりで検討してるよ。だからこのスレにいるわけだし。興味無かったら覗かんよ。煽り太郎も興味しんしんだな。太郎は煽るためにいるんだからもっと頑張って煽りなよ。寝落ちしちゃダメよ。 >>79
あの青ボタン、たぶん夜に見たらすごいぞw >>93
マツコネ級の呪いアイテムが付いてくるなんて誰が予想できるんだよw ナビしか批判する箇所なさそうだな
動力性能に対する批判は一つも無いのか らぶ4>>フォレスター>>CR-V
もう、勝負はみえてきた。 >>99
くりヌキアオリくんこんにちは
毎日精がでるね >>101
そりゃよかったね、君の結論出て。
じゃ、らぶ4かフォレスターのスレ行くんだね、サヨナラ。 >>100
一つもないね、だからくり抜きこんにちはって煽りしかできないんだよ。 あの図体を1.5ターボの高出力で無理させてタイヤ大変ですねのこんにちわ ダウンサイジングターボはオイル交換やらハイパワーによるメカへの負荷とか考えると良し悪しあるなあと考えてしまう。 購入予定なんだけど煽りと購入予定に分けてもらいたいねぇ
ディーラーで確認した0-100加速とここの加速の違いはどっちが本当なんだろ？
ディーラーではガソリンの方が速かったんだよね おい！マガＸみろ！２０２１年にＦＭＣだってよ
やっぱり登場してから国内に入るまでに数年のタイムラグがあるから
購入して３年で旧型になっちまうがな！ 今日、環八で丸見え状態で新型積んだ積車と何台かすれ違ったけど和光から運んでるのかな？ >>108
いやそれみんな予想済み。約5年周期で来てるからね。過去スレでも言われてるしこのスレにもレスある。
ただし、6代目が国内でも発売されるかはまだわからん。 織り込み済みってw
信者はどこまでもホンダの都合に合わせようとして必死だな。
日本が後回しにされてるんだぞ、気づけよ。
そして、信者なら買ってやれ。 みんな買かわないと次ないよ。フォレより圧倒的にカッコいいから 内装装備等々全て劣っていても
外観のデカさで買うと言う手もあるかもしれない・・・・
１、５ターボ白でどうだ？ 信者の皆さん、2021年FMC決定おめでとうございます。
お仕事ご苦労様、くり抜き これが2年遅れのデメリットだな。
賞味期限短すぎ。
やっぱRAV4決定 でも、、どーしても買い替えしたい人は、ラブ4かフォレスターとなるな どのみち海外じゃすぐにMCなんやろ
なんでいま売るかな >>110
PHEVなら興味あるね
でもホンダのことだから600万とかしたら
ひやかしに試乗して終わるけど こりゃ発売から2ヶ月でハイブリAWDの本体60万引きあり得るな 確かに価格だけは正直つらい…
来年8月が車検なんで本当はそのとき新車で欲しいんだけど、もっかい車検通して中古が出てくるのを待とうかな… 発売前からマイナーチェンジ観測のくりぬき7インチナビ&ステップより無理させたシビアな1.5Lターボ車に400万払ってくださいね（笑） 発売しないと思われるRD_Xの右ハンドルまで待つよ。
三列は割と魅力だったけど。 21年にFMCなら今回すぐに購入して5年目の車検で買い換えか、来年購入して最初の車検でかな。
REのときは発売すぐに買って最初の車検前にミニバンに替えたけどリセール思ったよりはマシだった。 21年にFMCなら今回すぐに購入して5年目の車検で買い換えか、来年購入して最初の車検でかな。
REのときは発売すぐに買って最初の車検前にミニバンに替えたけどリセール思ったよりはマシだった。 ステップワゴンの1.5ターボは1.7㌧で1.6㌧のCR-Vより重いのに無力させる？？？ >>126
こんばんは、ぼったくりくり抜き劣化車煽りくん
そっか、このIDも煽りくんだったのか、なるほどね。 >ステップより無理させたシビアな1.5Lターボ
こういうのってエンジンのこと何もわかってないんだろうなあ。無知な人のせいで無知な人が誤解しちゃうなあ。 過剰に期待しすぎた分、落胆が激しいぼっくりくり抜き劣化車になったな(笑) >>136
そうでもない。4代目の扱い考えたら過剰な期待なんてしない。
ナビも7インチ固定は斜め下だったけど、くり抜きになるのはアコードやシビックから予想ついたし。
価格は早い段階からだいぶ上がるって言われてたしな。
でもターボFF5人乗りは想定とそれほど変わらない。7人乗りが想定より価格差大きかったくらい。 >>134
結局試乗してない人をインタビューしてたって嘘報告してたやつ＝ずっと煽ってるヤツだったってことか。
俺１コ前のスレで試乗報告したけどインタビュー受けたし、動画に登場する3人目の人と同じ組だったよ。 因みに嘘報告したやつに問題。
試乗会のとき、展示車の近くに1台だけホンダじゃない車が停まってたけどその車種と色は？
かなり目立ったから本当に参加したなら気づかないわけない。
当日の写真をアップするのは嫌みたいだけどそれくらいならすぐ書けるだろ。 無駄だよ。どうせ難癖つけて答えないだろ。
若しくはもう来なくなるか、別なID使って攻撃してくるだけ。 無視してこんにちはくり抜きとか言って来るのが関の山
別人装って新しい話題で煽ってくるかもな
ひとりでよくこんだけ煽ってくる関心する
CR-Vがいつまでもいつまでもきになってしかたないんだろな くり抜きナビよりヘッドアップよりサイドカメラよりマルチビューより値段がショックだったんだね >>142
そんなとこだろうね。
価格的に絶対に買えなくなって、煽りくんになったんだろうな。可哀想といえば可哀想。 問題
勝手に嘘と決めつける妄想野郎は、何時に乗ってのでしょうか？
午後に乗った時はそんな車無かった。
試乗会前にミーティング受けたし、NSXとシビックTYPE-RとCR-V HV、ガソリン5人、ガソリン7人が一緒に走ってた。試乗の周回は2周。
何でもかんでも嘘と決めつける知恵遅れ。
財力ならお前らより余裕であるから、たかが500万ごときに現金で家に常に置いてある。
装備が糞だから、買わなかっただけ。
ナビがアコード、オデッセイ並のメーカーオプションでHUD、ミラーサイドカメラ、マルチビューカメラ付いてるなら、一括払いで買ってる。
未だに糞ナビとか装備に不満無いとか、ほざいてるカス共がいるから、助言してやってるんだよ。 次期モデルでもいいから海外で売ってるガソリンモデルにDCT乗っけたヤツ導入してほしいな
この価格だとダウンサイジングターボと言えど、1.5Lクラスじゃちょっとなぁ
ヴェゼルとの差別化が有るとはいえ、やっぱり価格が気になるな
ヴェゼルターボにすぐ食われてしまう予感。3列が欲しい人はCR-V買うんだろうけど、需要がそもそも多くないだろうし 2018年6月12日 - またCR-Vは中国の自動車史上で初めてリコールによって販売を停止された車種になった。
東風ホンダは問題ある車両の一部を回収しており、そのエンジンを分解して調べてみると、
エンジンオイルが増える現象がみられることがわかった。
http://japanese.beijingreview.com.cn/economy/201806/t20180612_800132651.html くりぬきあおり君、見事に予想通りでワロタ
やっぱひとりじゃ限界あるな。がんばれよ。 >>144
午後に乗ったんならその1時間前から待ってたらしいけど、試乗してない人をインタビューしてたってのはおかしいだろ。
その人たちは午前の早い組で試乗してたかもしれんじゃん。 >試乗会前にミーティング受けたし、NSXとシビックTYPE-RとCR-V HV、ガソリン5人、ガソリン7人が一緒に走ってた。試乗の周回は2周。
そんなん行ってない俺でも知ってるんだが。 おっす、くり抜き
400万円は大金だぞ。大事に使えよ。 >>152 >>153
行ってないやつが難癖つけるな、行って試乗したから、騙されずに買わずに済んだ。
ありのままを話してるだけなのに。
あのヤラセインタビュー信じて、くり抜き糞ナビぼったくり劣化車買えば、大満足してろ、雑魚野郎。
enjoy HONDAの会場のCR-V展示車の近くにはクラリティPHEVの青があって、その奥にはトヨタのブースがあって、TS050が展示してあったぞ。
S660モデューロX展示してたところで開発責任者と土屋圭市が2回開発現場の話していて、2回目終わった後に土屋圭市は鳥取に行ってた。
試乗会場はカートドリフトコースだ。
みすぼらしい小屋で試乗受付してたな。
試乗コース手前に白いテントもあった。 >>156
だから、なんでインタビューされてる人が試乗してない人ってわかるのよ？
あと、インタビュー信じる信じないなんて話はないよ。流れ読め。そこは>>67のとおり。 >>156
ちな、行って試乗したから、騙されずに買わずに済んだってことだけど行くまでは何に騙されてたの？
行って試乗しないとわからないことってなに？ 1.5Lガソリン、4WDの7人乗り希望。上級タイプと標準タイプとの価格差40万。3年後の買取査定で、この価格差に近い差が残りますかね？ くり抜き糞ナビが最新と言ってたが、中身はシビックのギャザズナビとほぼ同じ。サイドミラーカメラとHUD装備と聞いてが、装備されてない。
エレクトリックギアだけは装備されてた。
走行性能は予想以上に良かった、試乗コースの最終ヘヤピンオーバースピードで突っ込んでも、タイヤ鳴らないで、ロールも最小限。リアをマルチリンクにしたのと、ダンパーセッティングとアジャイルがいい仕事してる感じ。 コレ４WDだと軽～く４００万OVER！オプション諸費用込みだと４８０万ぐらいになるよなｗ
本当にコレ買うの？本当に買う奴は凄い価値観してるなｗハッキリ言ってバカだよねｗ 現状で走りも燃費も良いHVシステム積んでて３００万～４００万のSUVがこいつしかないからしょうがないね 試乗まで時間あったから、試乗会場の奥にインタビュー会場があって、インタビューされてたやつが試乗会場の入り口以外からいきなり連れられ来て、インタビューされてたからだよ。カンペ見たいの見ながら、何回も同じことしてたから。 CX-5なら同等の装備2.5Lで100万ぐらい安く買える
フォレスターでも同等の装備2.0Lで60万ぐらい安く買える
新型CR-V 幾ら何でもこの値段はないよ、ぶっ飛び！お笑い価格だよｗ 厳密に言うと初期型買うやつはバカ。
試乗しないで買うやつは大バカ。 HVとかガソリンとかの問題じゃない、CR-Vに500万近くとかありえないでしょｗ
なら、もう少し頑張ってレクサスNXでも選んだ方が色んな意味で１０倍お得 燃費も出力もi-mmdに劣ってるからNXとかハリアーやめてCR-V買おうとしてるんで・・・ このスレにいる信者はほぼ二人だけ。
うちお布施する信者はただ一人ｗ
宗教法人ホンダくり抜きＯＫ教ｗ CRV製造現場のスレ見てると酷いな
糞ボディなんとかして欲しいとか
穴ズレてるとか
なんだかなあ… この値段、クラスだったら
2Lターボの多段ATが良かったな
1.5じゃヴェゼルにターボついたら同じじゃん、向こうの方が軽いし >>168
同意です。
AWD機能の巧拙なんかどーでもいい。泥遊びしないし、スキーにはいかない。年一回の降雪時に気休め程度の、安心感、
燃費を望むのは経済的理由とは別に日帰りドライブ時にまず給油の心配がいらないこと。HV使ってみてストレスフリーになった。
フォレスターがそこを改善してくるかとおもいきや、大はずれ。
消去法でCR-Vが残った次第。 冷静に考えてよ？ れーせーにｗ
CR-Vだぞ、HVだろうが中身がどうだろうがCR-VはCR-V、450万も出す車ではないよｗ じゃあこのサイズのハイブリッドSUVで燃費リッター25前後と0-100加速が7秒台期待できてもっと安い車種教えて？ >>173
じゃ、君が買わなきゃいいだけだよ。
仲間求めなくていいよ。 寄居スレ見る限り、未だにライン作業完成してないみたいだな。発売日まであと1カ月なのに、糞すぎるだろ。
どの車は最初は同じとか知ったかがいるけど、仕向地で装備が違いすぎて、対応できてない感じだな。
日本だけギャザズにしたり、装備無くしたりするから、購入検討してた人は他の車種検討、期間工は日本だけ特殊な糞仕様作らせられてキレてる、マジで最悪な車だな。 >>163
カンペ登場！そんな決定的なことなんで今頃言い足すんだよwww
ネタでやってんだなやっぱ。じゃなきゃ馬鹿もいいとこ。 やらせの仕込みするならカンペなんて使わずに覚えさせるやろ普通 そもそも本気の試乗者に簡単にばれるような撮りかたするわけがないね。 >>181
上回らないかも…
別にCRV擁護派じゃないけど、あまりにもなレスだったから突っ込みたくなっただけ。
ごめんね。 >>174
リッター25は夢見すぎ
0-100タイムなんてなんちゃって4WDに何を期待してるの？
ホンダファンはカタログスペック好きだねー >>180
>するわけがない
>するわけがない
>するわけがない
>するわけがない
>するわけがない
>するわけがない
これが信仰告白というものですね。ネガティブ情報には一切耳を傾けません。
ホンダ教って素敵ｗ アコードとオデッセイの数字みるとCR-Vもリッター25くらいは行けそうな感じするが >>186
ほっときなよ。
カタログスペックだけって
思いたいんだよ >>186
HV 2WD 24.9
HV AWD 24.4
JC08
もち申請中な >>185
残念、俺はいつもこんにちはくり抜きしてる本人だで。
嘘臭くなければ信じるよ、くりぬき。 >>185
ネガティブ情報に耳を傾けてもらっていくつか質問レス付いてんのに自分で台無しにしてるんだと思うぞ。嘘つくにももう少し上手くやれや。 >>188
ヴェゼルのAWDより良い数字じゃん
同クラスのSUVでも最高値だからこれ売りにしてくるんだろうな 他のスレを荒らすオタクのXX 0H4e-mk4M引き取れよ。 >>188
申請中なのに何故漏れてくるの？
ソースは？ >>194
車体重量は諸費用のところに載ってたけど、燃費はどこだろう >>189
おまえって、精神面で障害ありそうだな。強迫神経症？ >>194
青山の内覧会のプレゼンで表示されてた。 >>197
Thanks！
AWDでそこまででるならグッドジョブ。 同じ北米メインのフォレスターは
北米発表から国内販売までが実にスピーディー
価格も納得できるし
少し見習って欲しい
おれはCR-Vのデザインが好きだから待ってるけど >>196
あたりまえじゃん。
じゃなきゃ自分が買わない車のスレに来て「こんにちは、くりぬき」なんてレスできるわけないだろ。 おやすみ、くり抜き
信者の皆さんが、マインドコントロールから離脱できますように >>201
お前何個ID使ってんだよ。流石にウザい。 良くも悪くもこんだけ注目されてるってことだよね。
俺は確実に買うけどフォレスターでいい人とかRAV4でよくて待つ人はそれはそれでいいと思うよ。 >>196
だな、検討から外した車のスレで試乗行ったけど騙されなくてよかったとか、カンペ見ながら撮影してるとこ見たとかホラ吹くのはかなり異常あるわ。 おやすみ、くり抜き
やれせなんてどこの業界でもやってるのに、信じない哀れな信者達
現実を直視できない哀れな信者に不幸が訪れることを願う RAV4は四駆機構が新しくて、トルクベクタリングとかも付いてるらしい
CR-Vもこの値段だったらSH-4WD付いて欲しかった おはよう、くり抜き
アウトランダーPHEVがマイナーチェンジで発売開始。
CR-V HVの燃費が良かろうが、先に発売されたら、客はそっちに流れる。
しかもただのHVの癖に乗り出し400万とクソ高いから、本気のマイナーチェンジしたアウトランダーPHEVにも価格でも負けて、販売でも負けるだろう。
くり抜きは未だに手抜きホームページで放置状態。
まじで売る気ないだろ。 おはよう くり抜き～
きょうも信者さんからレスもらえるかな。楽しみ～
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化している
信者さんのみなさん、早く気付いて～ >>209
PHEVで電化製品使いまくれるのが楽しそう
なんでCR-Vはせっかくのi-MMDなのにコンセントの設定無いんだろう？ まともなハイブリッドSUVってトヨタかホンダしか無いのにホンダが手抜きした罪は重い CuRinuki Vaka-kuruma
CR-V
くり抜き、くり抜き、くり抜き～ 公式ページの試乗インタビューとかいらないから、早くまともなページにしないと、買うのは車検切れで泣く泣く妥協した信者しかいなくなるぞ。
発表発売対応が早くて売れてるフォレスター、モデル末期で値引きで売れてるエクストレイル、ハリアー、マイチェンしたCX-5、ガソリンモデルが控えてるCX-8、マイチェンしたアウトランダーPHEV
、来月早々発売予定のRAV4
中途半端な日本仕様にしたCR-Vに勝ち目は無いな。せめてマイナーして、6代目に繋げることができたら、今回の5代目は役目はおしまい。また日本から撤退したら、2度と復活は無いだろう。
去年の11月に発表したCR-V未だに正式発表発売無し、ハイブリッドは11月
洗脳された信者はワクワク、普通の人は呆れて他車に乗り換え まともなHVならCR-VとRAV４しか選択肢ないけどRAV４来年じゃん くり抜き煽りくんは今日も朝から長文、連投、自演がんばってんなあ。
頑張ってはいるけど、煽るネタなくて今までの全部まとめだしてワロ。ちょっと評価マイナスだな。
こんだけ拘ってると本人が一番信者だね。 ただ無駄、意味ないよ。
既出情報で煽ってもさ、残ってるのはそれを承知の上での検討者や購入予定者だからね。
そういう人らを信者と呼ぶならある意味信者だからいいんでない？俺も今んとこ確実に買うし、信者だね。 >>220<<221
くり抜きナビへっちゃらの、ホンダ信者さん、さっそくのレスありがとう。
早く洗脳が解ければ良いね。お大事に～ >>170
検査落ちになれば市場には出てこないでしょ
ドア閉まらないやつとか混じってたら怖いw >>222
どういたしまして。
洗脳は解けないよ、原付や単車も含めて国産はホンダしか買わないからね。
君はCR-Vやホンダ好きに熱心にいちゃもんつけてるだけだけど、自分の好きなもの見つけて早く前向きで明るくなれるように祈るよ。 まあ確かに今までの情報でこの車検討から外した人はとっくに淘汰されてるはずだな
買うつもりやまだ検討中のヤツしか残ってないわけでそれ信者と呼ぶなら俺らみんな当たり前にそうだな。
そんな信者がここにくる理由はわかるし普通のことだが、この一人でずっと煽ってるやつは異端だし説明つかない。真面目にちょっと病気入ってると思う。多分車種とか内容なんでもよくてネット依存症気味。 本人も病気気付いてないんだと思うがこの内容の支離滅裂さが示唆してる
たとえば>>214
公式ページをまともなページに早くすればまだ間に合うようなことを言ってみたり、その口が乾かないうちに勝ち目はないといったり。
発表発売日決まっているのに未だ発表発売無しと禅問答みたいなこというし、普通の人は呆れてとか世の中の全員がこの車に注視してるかのような誤解、妄想してる。
そういった誇大妄想のなかで自分は世の中に反論する勇気あるリーダーと思い込み陶酔していると思われる。 >>230
ただの愉快犯でしょ。
人が困るのをみてよろこぶ、満足する。
リアル生活で存在感ない、ネットで反応されることに存在感かんじて満足。 精神疾患だね。 精神の病気、疾患なら納得。
まともならあんだけ連続で中身ない煽りしないもんね。もっとポイント絞って煽らないとスレ自体が"そういうスレ"になっちゃうから陳腐化して煽られてもどうでもよくなる。 HVって1ランク小さいSUVも含めてAWDだと一番カタログ燃費良いんでない？
C-HRのHVはFFしかないし >>233
今回ばかりはRAV4もCR-VのHVのAWDのカタログ燃費を越えてくるのは難しいと思う。
CVTじゃなくてトルコンATらしいしね。 未だに購入目的でこのスレいるやつが病気だな。
大した情報あるわけがない。
ディーラー行ってこい、チンカス。
くり抜き上等→眼科
全部最高→心療内科 >>234
予算もあるだろうがアウトランダーPHEVも選択肢に入れても良いかも。 >>240
シヤシーが古いって
具体的にそのことのどこに問題あるか言えるの？(笑) シャシーが古いと剛性低いし対衝突性能も落ちるし良い事ないな
スバルのSGPなんて剛性凄い上がったし >>242
馬鹿？
やはりなにもわかってないようだ。 インプレッサとアウトランダーのシャーシ比較でインプレッサが剛性が上回ってるということですな。爆笑 SGPはスバル車と比較して上がっただけで他社と比較したらやっと現代的なものになっただけだぞ CR-Vは衝突安全性もアメリカで高評価だから安心でつね >>244
お前さーフォレスタースレでも暴れてるのか
一日中張り付くのやめとけよ。CR-Vがいまいちなのは仕方ないって。 きょうもたくさんの信者さんの怨念を浴びることができました。
少しは楽になりましたか？ すこしでも信者さんの洗脳が解けるようこれからも頑張りますね。
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化
目を背けず現実を直視し、CR-V（くりぬきV）教から一日も早く目覚めてね～ これターボは中華版リコール対応済みなんかな
まさか寒冷地限定だからってそのまま出さないよね？ 衝突安全性なんて、所詮は特定のスピードでの評価だから、実際の事故では何の意味も無い。スピード違えば、即死だぞ？本当に盲目信者は記事だけしか読まないから、現実が分かってない。
5代目CR-Vは未だに3代目と同じG-CONで1番古い技術だが？
他車に実際に乗って、車体剛性体感したのか？
精神病院いるから、外出無理か 笑
競合他車を試乗してから、出直してこい基地外カルト信者 >>251
サイドカメラ、フロントカメラがオプションすらないことをフォレスタースレで裏晴らしするのは止めなよ。
見切りが良い車のスレで逆恨みは非道い。 いい大人ならいい加減煽りはやめてほしいよ
掲示板だから煽って平気なんて思ってるなら尚更
いい大人ならね
不愉快だし見ていて恥ずかしい 煽られる原因はこの車のせいだろ。
擁護するアホと妥協するバカがいる限り、煽りは無くならない。
SGPやら車体の剛性を偉そうに語ってるネットだけの知識しかないバカどこ行った。
5代目CR-Vの車体剛性について、語れよカスが。 もう完全に煽りじゃなくて中身のない低レベルの嫌がらせになってるからね。
最初の頃は煽りではあっても一応はこの車の批判の延長だったのに今は本当に病的。
ほとんどの煽りを論理的に批判されてしまったから、こういう方向になるしかなくて本人も当初は意図してなかった状況。
とりあえずスルーしてあげるのが一番救いだと思う。レスが拙かったり、内容が破綻してたりして突っ込みどころ満載だからからかいたくなるけど放置してあげよう。 >>263
そういうあんたが、全然放置できてないわけだが >>264
そういうのもやめろよもう、これからの話だろ
確かにこの煽ってるやつ、今はもう、ただこねてるような状態
こいつが悪いんだが、追い込みすぎたのもたしか 正直全ての現行ホンダ車の中で一番顔がカッコいいと思う >>264
書いた通り途中まではある程度この車についてだったから相手してた。程度があれだから正直からかうのが面白かったのもあるからそこは反省して今後は放置する。できれば他のみんなもそうしませんかという話です。 >>266
写真だと微妙な感じのないか？いいのもあるけど
営業の女の子が実車はかなりかっこよかったっていってたから話半分としても期待してる
ただめちやめちゃかっこいい車ではないよな
どうしても5008とかとくらべてしまうと >>269
逆に5008は写真写りがかなりいいと思う。
実際に見てもかっこいいけど個人的にはちょっとカッコつけすぎててテレくさい感。 無理矢理な擁護スレでアホ丸出し
2年遅れの車が最新デザインに敵う訳ないだろ、カルト信者、薬で洗脳されてるのか？ ホンダ車の中でってもホンダ車で飛び抜けてカッコいいライバルいなくないか？ 他のメーカーや車種と比較することもたくさんあるし色々な意見があるのわかるんだけどね
それを見聞きして納得するかどうかはその人次第でしょ？
煽っている内容が無いから残念なんだよな～
内容のある人の方が多いけど！ >>269
そりゃホンダ車がどう考えても国内ライバルメーカーに比べるとデザイン悪すぎだからねw
その中でもCR-Vはカッコいいって感じw シビックTYPERは見た目だけなら一番好き
使用用途全然違うから買わんけどさ 老眼が始まっている老害どもの目にはかっこいいだろう。
カルト信者だからブスでも美人に見えるのかな？
マイナー前のフィットを大きくしただけ
白色はスターウォーズのストームトルーパー ホンダの車だけ見てるとデザイン微妙
でも国内の他メーカーと競合車種で比べるとホンダがいちばんいいってのが多い俺は
ミニバンならトヨタのオラついたのよりステップやオデだし、CH-Rのやりすぎ感よりはヴェゼルだし
フリード微妙だな、シエンタのが特徴あってすきかもな >>279
俺もその辺は同意。
だけど車のデザインの好みってわからないよね。
アルヴェルとか煌とか俺的にあり得ないんだけど売れまくってるしね。
魂動デザインなんかは個人的には好みではないけど良いとは思う。
それらに比べると最近のホンダは良し悪し別にしてインパクトなくてつまらないのはたしか。
エレメントとかクロスロードとか初代HR-Vとか面白かったとおもうんだけどな。 アルファードとヴェルファイアは俺も不思議
オラついた人に人気出そうなのはわかるがそれだけじゃあんな売れないだろうしな
あとハリアーのオーバーハングよく許容できるなと思うわ
更にフロントにスポイラーとか付けて下方向に見た目重くしてんのもようわからん
折角のデザインがスポイルされてないかあれ ホンダの車のデザインって2Dっぽいよな。
CAD技術者のレベル低いのか？ アルヴェルは企業が買ってる台数が相当多いと思うぞ。昔はクラウンだったが >>282
すげーわかる
CH-Rとか5008みたいな立体的なデザインできなさそう >>283
それもあるね。でも知り合いや身内でも結構買ってるんだよね。センスいいと思ってた人が買ったりしてて意外なことがある。
>>285
その可能性は高いけどスルーしとこ。 どんなにdisっても、CR-V買う人はアホ(褒め言葉)なので、効果無しなのにね。今、ＲＭ4乗ってますけど他人にはオススメ出来ないイイ車。SUVで7000rpm回る必要ある？ おはよう くり抜き～
きょうもカルト信者さんからレスもらえるかな。楽しみ～
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化している
カルト信者さんのみなさん、早く気付いて～ >>287
ここは5代目を煽るスレだ。
日本撤退の原因を作った4代目の出る幕じゃない。
粗大ゴミになるだけだから、自分で海にでも捨てろ。
7000rpm回す必要ないし、エンジンヘッドカバー無いチープな車。
自分のスレに帰れ、粗大ゴミ車。 >>287
当面そのdisってること自体にも触れるのよそうぜ。 ホンダ寄居スレより
115 FROM名無しさan 2018/07/29(日) 14:02:29.46 ID:rjIfVl1E
CRVボディ、スパッタ痕だらけ、ゴミとかハジキとかすげーきったねぇしベッコベコに凹んでる
PAのリペア工程の奴ら絶対手抜いてるだろ、辞めさせちまえよ使えねぇ アホンダへ
他社のスレでアンチ活動しないように
特にIP有りスレはすぐバレるぞ 俺は5代目買うよ。人気がでて近所と被るの嫌だから不人気のままでいい >>293
おはよー、くり抜き
信仰告白ですね。ありがとうございます。
でも、もうそこまでカルトにはまっていたら、洗脳離脱は難しいかも、ですね。
ご家族のことを思うと心が痛みます。 不人気なら近所と被らない訳じゃあるまいし、それで被ったらどうするんだろ？ >>293
俺も試乗してからだが契約すると思お
色決めてる？俺はモダンスティールと思ってたがないからルーセかレッドで悩み中 いよいよあと1ヶ月丁度だね。
楽しみすぎて最近仕事が手に付かないわ。
>>296
293じゃないけど俺は白にするつもり。
今まで白い車って避けてたんだけど写真見てたら白が一番かっこくみえてさ。 検討中だけど、多分買ったとしても、仕事に手がつかないほど、楽しみにはならないな。
普段使いする上で、車体がでかいから、今までと違い駐車場とかで、当てられないかなとか、取り回しとか、狭い道でのすれ違いに気を使いそう。
アラウンドビューモニターとかサイドミラーカメラとか付いてないのが、結構不満。
海外仕様では装備されてるのを見てるから、この狭い日本でこそ、いる装備外すのはどうかと思う。
1日くらい貸してくれないかな、普段使いを試したい。
来年になれば、代車もあるかもしれないから、もうちょい待つかな。 >>298
買う前だから楽しみって話でしょ。車って検討中とか納車待ってる時が一番楽しみじゃない？
俺の場合は車体サイズはあまりきにならないな。
今の車と幅同じくらいだし、全長はだいぶ短くなるし。
その前はREに乗ってたしね。
サイドカメラはあればあったでいいと思うけど、現車もついてなくて特に不便ないし使いたいシーンってだいぶ限られると思うんだけど。
嫁の車についてるけど、最初のうちは興味本位で使ってたけど最近は全然だしね。
車庫入れとか苦手な人はアラウンドビュー欲しいのはわかる。
個人的に絶対に欲しいのが前車速対応のクルコンとレーンキープ、これも嫁の車にあるんだけどめっちゃ楽だからもう無い車に乗りたくない。 俺もサイドビューやマルチビューは必須じゃないがそういう装備はあるに越したことはない
不要なら使わなければいいだけ、でも必要でもついてなければ使えないから
あとガラス投影式のHUDな、CX-8とかのやつちょっとうらやましい
でもあれこそ最初だけなんだよなずっと運転しているとうっとおしくなる
ま、CR-Vにそのへんついてないのは確定だからあきらめてるけどな そんな小手先よりもCR-Vがほしいがうわまわってる今んとこ アコードよりタイヤサイズデカイから
回転数押さえられてモーターのトルク生かせるかな？ >>192
俺じゃん。他のスレってなんだ？覗いたことすらないぞ？
どのスレにXX 0H4e-mk4Mがあるんだろ 検索してみたけどわからん。 みんなどれ買う？
俺は7人乗りが必要だから4WDのマスターピース狙いだが、FFの7人乗りEXでも十分かなと悩んでる。 本当にあんな不細工顔で出すの？
せめてシビックくらいにしてくれよ。
設計が古過ぎて変えられないのだろうか？ CX-5 2.5l本気で検討してたけど、こっちに決めたよ。3列は必要無いから5人乗り。 俺も7人と4WDまでは決めてるけどMasterpieceか否かは本革シートとスカイルーフを実際に見てからかな。
子供大きくなってきたから今年からスキー行くために4WDにしようというのが買い替えの建前。
実際はスキー程度FFで十分だからFFでいいんだけどね。 >>305
シビック？たいしてかっこよくないじゃんと思って改めてみてきたけどアリかもね。
MCであんな感じでシャープになってもいいかも。
俺は待てないから買っちゃうと思うけど。 >>307
電動ルーフのせいで天井ちょっと低くなるのが許せるかどうか >>310
ありがとう。
XX 0H4e-mk4M ジムニーでググったら一番上に出た。
「荒らしの正体はCR-V乗りでした」って俺の過去のレスが貼られてたよ・・・。
ジムニーはまったく検討してないし、誓って俺ではないんだけど。
環境的に海外からだから同じになるんだろうか。
ここのみんなにもし迷惑かけてたら申し訳ない。
他のIPで利用できるか試してみる。 スレ汚しすまん。これIP関係なくないか？
いくつか環境あるからIP変えてみたがIDは変わるのにワッチョイかわらない。
ワッチョイが想定したパターンに当てはまらないと全部XX 0H4e-mk4Mになるっぽい？
兎に角どうしようもないし、俺は今まで何も恥ずべきレスしたことないからこのままいくわ。 どんまい。
ワッチョイははっきりしてるやつ以外は”その他”みたいな感じだから被るんだろうな。 >>311
白々しいな。ワッチョイシステム考えたら、お前だろ。
ひとりでドンマイとか会話してて笑ったわ。 >>317
どゆこと？
ワッチョイ考えたら？
IDだけ変えるのわざとやってるならどうやるん？ >>304
ハイブリッド4Wd、マスターかEXかは見てから >>307
４WDと三列が必要だからEX
サンルーフはあったら子どもが小さい内はいいなと思うんだけど わっちょいってipとぶらうざとキャリアだけじゃないの 自分はマスター五人乗りFFでガソリンかハイブリッドで悩んでおります
デラの情報がガソリンの方が速いって出てたのよね 初期タイヤって何だかわかる人いる？
微妙なのならデューラーかレグノにするかな。 >>823
先日ディーラー展示車覗いたらブリジストンだった記憶が
銘柄はチェックしてなかった・・ >>322
公式で1.5ターボが2.5L並、ハイブリッドが3.0L並のパワーと言ってるから流石にハイブリッドがガソリンより遅いのはないんじゃないか >>307
関東在住ski派だけど、必ず4WD。購入差額はある程度売却時補填される。それより、汗かきなので皮シートがだめ。サンルーフは欲しいが。40万円高はちょっと高い。 サンルーフと皮シート要らんからハイブリッドAWDのEXでええわ >>325
やっぱりそうなんですかね…
今はアコードユーロR乗ってるから加速感は保持したいのでハイブリッドになるのかなぁ～ >>326
スキー派だけど？
だから、、、でしょ？ >>329
私の周りは、skiやる人間でも圧倒的にFF乗りなので。こんな表現に突っ込むw 三菱の長ったらしい名前のヤツが0～100が8秒位らしいから同じ位じゃないの1.5ターボ。知らんけど… >>320
海外の三列シートの紹介でサンルーフない車両だったが、とても閉塞感があった。サンルーフあれば、天井が少し低くなるデメリットより、狭苦しくないメリットがあるかもと悩む。 >>331
ホンダ車は、全般的に4WDは玉が少ないのでFFより高い。自分の経験でも、2台前オデッセイ、エリシオンとも、FFとの差額以上の査定額の差があった。
ネットで、ちょっと調べればフリード、ステップワゴンなども、希少価値で高め。ただし、これはホンダのように4WDがもともと少ないメーカーだからと思われる。アルファードなんて、輸出対象は、FFなので、4WDはだめなんて例あるし。なお、今回のcr-vも必ずとは言えないが。 >>333
晴天時は空が天井になるからね
その動画知らないが、実車体験してみて閉塞感はなかった >>323
俺が見たEXはデューラーだったよ
プロトタイプだったけど おはすみ くり抜きＶ
くり抜きＶ（ＣＲ－Ｖ）の信者がジムニースレを荒らしてたというのは意外、というか、
もうやばいですね。
カルトの本質を見た気がします。
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化
カルト信者さんのみなさん、早く気付いて～ CR-Vはホンダオブアメリカという米国法人が主導で開発したクルマなんだから
国内導入に際しては、遅れたり、装備の絞り込み、カラーの絞り込み、装備の抱き合わせ、
国内の保安基準に合わせるため価格が割高になる など
いろいろ制約があるのは仕方ないよ
国産車を買う、という感覚でいるから不満が出るんだよ >>340
そういう考えが、信者という言葉でバカにされてるのにまだ気がつかないのかな？
洗脳って恐ろしいな。 新型クラウンが全幅1800ｃｍにこだわる理由
「日本の道路条件では、全幅は1800ｃｍが実質的な限界、日本の道路事情に合わせています。」 新型クラウン開発コンセプト
「日本の道路条件では、全幅1800cmが実質的な限界...」 だってさ >>341
ほんとそうだよな。
なぜそこまでホンダに寄り添った考え方ができるのだろうか。
2年も遅れた挙句、ぼったくり価格で投入されて、日本メーカーなのに日本人をバカにしていると思わないんだろうか。 >>341
そういう考え方を一部が信者と言ってることなんて百も承知でしょ。だからなに？ってこと。
車買うのも乗るのも自分なのにそんな他人のしかも一部にどう見られてるとかどうでもいい。
それはどの車も一緒。アルヴェルなんかもそう、一部からは馬鹿にされても好きだから乗るんでしょ。 >>342
この記事もそう。クラウンは日本向けに開発してる。でもマークXなんかは放置されてるしスカイラインも日本無視
国内軽視されてるけど好きな人は買うからマークXも未だに月販そこそこなんだよ また信者とか言ってんの例の煽りだからスルーしたほうがいいよ >>317
xxではじまるワッチョイって判別不可なやつ全部だよね？ワッチョイシステム考えたらお前だろ、ってなんでわかるの？ >>352
テキトーに言ってるだけ。煽りみたいなもん。 写真はスマホでとってない？、広角すぎて実車を見ないとなんともいえない ホンダの都合はどうでもいいし、内外価格差もどうでもいい
今度の車が良いか悪いか、見合った価格になっているかをみるだけ
で、そうやって見ても、やっぱり高いし、オプションの抱き合わせも酷い
先代が売上不振で国内販売が打ち切られ、この車も導入が危ぶまれたけど、
そんな中でようやくたどり着いた国内販売のやる気のなさに愕然とした
おそらく、ホンダ車しか買えない人向けに細々と売るつもり何だろう ホンダ信者とかくだらないこといってる偏執者がいるね。
ホンダ嫌い、CR-Vもっと嫌いなら、このスレに関心なんかもたないだろうに？ >>355
簡単じゃん、ヴェゼルより格上のミドルSUVが欲しかったのさ。ラインの品揃え。
ヴェゼル卒業したら乗り換え対象となる車にCR-V復活。
細々しか売れないから価格に競争力ない。 もうヴェゼルに渋滞追従レーンキープホンダセンシング付くのを待った方が良いんじゃない？ ヴェゼルより格上となるとハリアーCX5とかともろに張り合うことになるからなあ >>358
その時期、来年９月以降だぜ。
それと車格違う。 >>356
ずっといるんだよそいつ。だから今はもうスルーする流れ。
ホンダ好きをホンダ信者と言って煽ってるだけ。
基本ここにいるほとんどはホンダ好きかCR-V好きだろうから煽りにならないのにね。 現行ハリアは対抗しない、というか、むしら格上めざすのでは？
ラブ4で対抗可能だとおもう。
メーカー嫌悪しないなら、PHEVアウトランダーの新型（８月発売）がコストパフォーマンスが高い。 >>362
まあね、格上めざすってのはちょっと違うと思うけど、今更現行ハリアー買う人はハリアーが好きなんであってあんまり周りと比較しない人、もしくは値引きに魅力あったかだろうね。
CH-R検討しててハリアーの値引きに惹かれて買った知り合いいる。
どっかの記事にもそういうのが多いって書いてあった。 >>347
今のアルファード、ヴェルファイアはサスもよくなったし大分マシにはなったけどね。
ただ、高い視点維持するためにせっかくの低床に下駄はかせて台無しにしたりとか、RAV4ハリボテのハリアーもそうだけど「日本人はこんな感じで高級感wあれば買うべ」みたいなのはすごく馬鹿にした話だと思う。
ノア3兄弟もそう、先進安全装備で差をつけられた穴埋めにメッキ塗れにして売ろうっていうのも同じ。
実際そういうのを好む層が多いとはいえ、もっと本質をしっかりやった上でやんないと安全性にも関わることだからな。
でも商売的にはトヨタは圧倒的にうまいよ。ホンダももっとずる賢くうまくやる部分は見習うべき。 自分でいうのもなんだが、免許とってから無事故、ずーっとゴールド。違反は頻繁にするが運良く見つかったこと無い。
だから、CR-VはFFにするつもり。
4駆外しても、hybridは必須。
燃費もさながら、日帰りドライブで給油無しというのがストレスフリーと実感。 >>317
どんまいってレスしたのは俺なんだけど。
>>355
EXだけにして、あとはオプション自由ならよかったよね。
マスターピースにするかずっと悩んでるよ。 >>365
最初の一文と だからFF の相関が意味わからないんだけど >>367
あぁ、、確かに分かりにくいね。四駆ならセーフ、FFだったからアウトの限界性能に触れるような運転はしない。泥遊びなどもってのほか。雪が降ったら運転しないので、FFで十分という意味でした。 新型フォレスターの評論家の試乗動画みてたら、タイヤ鳴らして曲がってやがる。
それで、ロールしないとかオーバーしないとか、俺にはそんなテクニックはないから、俺にはそんなの関係ない(笑) >>368
そういうことね。
絶対に4WDが必要なシチュエーションってほとんどないよね。
スキー場くらいならFFで十分だろうし。でもなぁ迷うなぁ。 大多数がリアにAWDマークあるとかっこいいってだけの理由で選んでる気が。 アウトドアレジャー用途だから車高と四駆と燃費は絶対 >>340
開発はアメリカが主体なのは分かるけど、グローバル展開されてる車だぞ。
各国で生産されてるから、その国の車だと思って買ってると思うが。
偏った考えの人だね。
今回日本仕様だけなぜか冷遇されてるのは消費者をかなりバカにしてる国内営業の仕業。
ナビは年改で早々にレスオプションとちゃんとしたメーカーオプションナビになるよ。
400万の車に強制ディーラーナビはオデッセイで懲りてるはずなのに。 >>373
国内営業の仕業って、国内営業ってそんなに力あるの？
というか年改で早々にレスオプションとちゃんとしたメーカーオプションナビになるなら、国内営業の仕業じゃなくって今回は何か事情があって間に合わないってことじゃないの？ >>358
次でハイブリッドがi-MMDになったら付くんじゃない？ >>376
だよね、だとしたら>>373が言ってる国内営業の仕業っていうのは強制ナビにしたってことでしょ？
年改でレスオプション設けるのが本当なら、その方向に持ってったのは国内営業とは別の勢力ってこと？
どっちにしても>>373の言いたいことが不明。 国内営業なら国内の成績で評価されるんだからてを抜くわけないよ
もっと上での方針でしょ クラリティの国内価格発表されたときも国内営業がーって言ってる人いたけど一国の営業にそんな力ないよねやっぱり。
あれは日本が高いんじゃなくてアメリカが安いんだよね。
北米の価格は、クラリティ単体では赤覚悟でも全体を守るための戦略的なもの、ZEVの規制対策の意味合いも大きい。 >>377
アクティブノイズコントロールを使うために、とりあえずオーディオ積んどく必要がある→まだわかる
使ったナビが低グレード品でアップグレードも不可→意味不明
※画面が額縁になるのはタッチパネルのせい
オプションの近接センサーの警告出力先がナビ画面→アホか
※ギャザズ撤去したらどうなるんだこれ >>380
なるほどね、じゃあレスにはできないんだね。
>ナビは年改で早々にレスオプションとちゃんとしたメーカーオプションナビになるよ。
この年改でレスオプションというのも嘘ってことか。 >>380
その警告のやつ、フィットやヴェゼルが出た当初のままなんだよなw >>371
それだけの理由で十万以上高くなる車買うかね >>384
何を隠そう、REのときの自分がそうだった。
SUVなら4WDだべーって。
3年しか乗らなかったけど結果的に一度もスキーすらいかなかった。今思うと馬鹿もいいとこ。 SH-AWDならね乗りたいけど。
スタッドレスも要らない地域だから。 >>366
同じマスターピースにするか悩む。標準タイプに、モデューロを追加したら、価格差半分くらいになりそう。だったら、マスターピースかと思うが、それならいっそのこと
モデューロも >>385
4WDのありがたさ感じたことないなら、FFで十分。当方は、東京在住だが、大雪で悲惨な目にあったので、絶対4WD。保険代と思えばいいし、売却時差額は埋められるし。 390です。
色々考えると、上級タイプにエアロになってしまう。サンルーフだけ欲しいのだが。 >>389
同じ車種だから、無理ではない、無駄ということだ >>393
もう少しまともな情報を活用しよう。氷河期？ノストラダムスの予言と同じレベルのデマゴギ FFで十分な環境な上にアウトドアでも使わないとなると
なんでSUV選んだんだ？タイヤサイズ大きくなって維持費上がるだけやぞ？ >>395
プチ氷河期は何年か前から言われてるよ
太陽活動のデータ分析の結果だからノストラダムスとは全然違うよ。
これから活動の弱い周期に入るってだけの話。 >>396
なんでって見た目と使い勝手だろ…
アウトドアメインで4駆が必要だからSUVを買う層なんて今や少数派なんじゃねーの？
だからFFの設定があるんでしょーよ… >>396
君はいつの人だい？今のSUVなんてほとんどスタイルで選ぶものだよ。プジョーとかの海外勢なんてFFしかないよ。
本気の人はクロカンにするでしょ。 というか、初代RAV4やCR-VとかのSUVじゃなくてRV車って呼ばれてた頃からそうだよ？
>>395
これ、江戸時代頃にもあった冷寒期のことだよ。
氷河期って言っても夏でも凍結するようなもんじゃなくて、世界全体で通年で気温が数度さがるやつ。 >>362
空飛ぶタイヤっつー映画見てガチで駄目になった こんな饅頭みたいな顔の車、恥ずかしくて運転できんわ >>402
じゃあ君は運転しなきゃいいだけだね。
にしても運転できないほど恥ずかしいとは随分変わった感性してるけど何なら恥ずかしくないの？ >>396
アウトドアもしないし街乗りとたまの旅行だけでも流行ってるからってだけでファッションSUV買うんですよね皆さん つーか単純にSUV、セダン、クーペ、ミニバンとかいろいろカテゴリある中からSUVが好きだから選んでるだけだよね。
逆にFFで十分でアウトドアで使わないからってなんでセダンやクーペ選ぶの？って子供の頃謎だった。 >>402
え、しなきゃいいじゃん。わざわざ宣言しなくてオケ >>402
恥ずかしがるほど誰もおまえに注目してない >>406
ミニバンは必要に迫られてってのわかるが、今となってはセダンもクーペもハードトップも選ぶ意味わからないな。 >>381
信じないなら、とりあえず間に合わせ初期型買えばいいんじゃない。
自分はナビまともになれば、サイドミラーカメラは最低付くから、年改まで待つけどね。
たかが1年待てば、これまで1番批判が集中したナビがまともになるんだから。 >>410
ソースは？
車の1年は長い。ナビのために1年待つなら1年早く乗れることを選ぶな。ましてや3年後にはFMCだろうから最初の車検のタイミングにもなって丁度いいしな。 モデルチェンジ気にしてたら車なんて買えんし欲しいときに買うのが一番 >>383
フロントもリアも小学生の頃乗ってた自転車のライトや反射板を思い出す。
シフトレバーもハイブリッドは6段変速のアレっぽい。
同年代の人達が懐かしいと思いながら買うのだろうか？ 初期型モデルが欲しく無いから買わない。高い車だからこそ、妥協しないだけ。
初期型ナビまともなら、マスタピースのディーラーオプションフル装備買ってるよ。 おやすみ くり抜きＶ
くり抜きＶ（ＣＲ－Ｖ）の信者が入信者を拒否するとか、もうやばいですね。
カルトの本質を見た気がします。
くり抜きを神と崇める宗教ですな。
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化
カルト信者さんのみなさん、早く気付いて～
くり抜きありがたやーありがたやー
入信者の予定の皆さんはくり抜きをバカにしないようにしないと、入信断られますよ。 >>418
このコピペ同じのたくさんあるけどなにが面白いの？ >>421
そりゃ、お前みたいに釣られる奴がいるからな >>421
本人は気が付いていないが精神疾患があるようだから、看過してあげましょう。(笑) 試乗楽しみでね
やっぱり最上位グレードが試乗車になるのかな >>422
いや別に釣られてないけど煽るコピペにしてはあまりに空気だから気になった。 >>424
そうだろうね。ガソリンが先に発売だからちゃんと試乗できそうでよかった。
ステップとオデッセイとか近所のDだとハイブリッドしかない。 CR-V RAV4 すこし高くなるが
アウトランダーPHEVで比較すると面白い。 アウトランダーPHEVはかなりいい車だとは思うけど7人乗りないから俺は対象外。
あとうちマンションだから自宅で充電できないしね。
RAV4はフロントの鬼瓦みたいな憤怒顔デザインがちょっと・・・。
個人的に三菱もトヨタも好きじゃないし。 >>425
しつこいし中身ないしいつもおなじでつまらんしで完全スルーの方向になった 8月末の発売日までには無限のカタログ間に合うのかな？ 誰も相手してる様子ないけどなあ。
まあスルーできてないのなら次からすればいいよ。
みんなが相手しなくなってから快適だね。 >>431
さすがに間に合うと思うけどどうかね。
無限の何狙ってるの？ >>434
HV一本だからマフラーがどんな形状で来るのか気になってる。 >>435
ごめんね。気を付けるね。
>>436
なるほどね、自分ガソリン狙いだから気にしてなかったけどハイブリッドの人は気になるね。
俺はMasterpieceにしたらオプションは最小限だな。それかMasterpieceやめて無限やモデューロ選ぶかな。 モデューロの19インチアルミはかっこ良かったなぁー
デカいから履かないけどさ 真後ろからの写真だとマフラーないように見えるからそれでいいんでないかい。それが狙いでしょこれ。 >>440
ホンダのサイト見てもわかると思うけど
下向きに出してあってカッコ悪い。
最悪だな・・・ 車高の高い車だから完全に見えるよね。
あれなら完全に隠してくれたら方がいいわ。 あばたもえくぼ、というけど、あれほどひどいリアも格好いいと感じるんだね、信者にはｗ
宗教って怖いな、くり抜き そこで三菱エクリプスですよ！
あーいや無理だわ‥イメージ悪すぎてスズキダイハツ以下じゃねぇ？カテゴリでいうとHYUNDAIに近いくらい恥ずかしい >>449
ありがとうございます。
わたしは下記写真のおかげで、ホンダ教から離脱することができました。
いまは、めでたくレクサスNX300も納車され、毎日羨望のまなざしを浴びながら
快適なドライビングを堪能しています。もちろん、仕事もバリバリこなしてしっかり稼いでますよ。
わたしの経験が少しでも皆さまのお役に立てれば本望です。
日本のくり抜きナビ（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/2/82a8d5c7.jpg おやすみ くり抜き
くり抜き（CR-V）の信者が入信者を拒否するとか、もうやばいですね。
くり抜きを神と崇める宗教ですな。
１：あと2年でFMC
２：価格高すぎ
３：内装チープ、やっつけ仕事
４：くり抜きナビが強制
５：おまえら日本人にも売ってやる、感謝しろ、この程度でいいだろ、という上から目線
６：世界販売の集大成のはずが、日本版が一番劣化
７：信者の呪文、近所と被らない車が欲しい
８：車自体が売れないとその車の年改やMCにお金をかけることができないので、またほったらかしにされる運命
９：10年前の車体技術（G-CON）のくせに、他車の最新車体技術をバカにするがブーメラン乙
信者さんのみなさん、早く気付いて～
くり抜きありがたやーありがたやー
入信者の予定の皆さんはくり抜きをバカにしないようにしないと、入信断られますよ。
最近はフルモデルに近いMCしたアウトランダーPHEVにも嫉妬する信者
三菱のイメージだけで車の正当評価を受け入れない盲目信者 注文済みの人いる？一応試乗してからと思ってるけど発売週に契約して納期どれくらいなんだろ。
試乗前に決めたほうがいいのかなあ。 >>452
前スレかその前で11月って情報あった気がす
でも早めにDで確認した方がいい
>>453
さすがにもういつものことで何も気にならなくなったな、そくアボ
荒らす方もコピペだけで手抜きなったし このコピペ、G-CONとプラットホーム混同してるし。素でわかってないやつが作ったんだろうな。
G-CONと比較するなら他でいうとGOAだったり、RISE、TAFとかだし各社ともホンダと同様今も採用してる。 >>449
ありがとうございます。
わたしは下記写真のおかげで、ホンダCR-Vくり抜き教から離脱することができました。
いまは、めでたくスバルフォレスターも納車され、毎日羨望のまなざしを浴びながら
快適なドライビングを堪能しています。もちろん、仕事もバリバリこなしてしっかり稼いでますよ。
わたしの経験が少しでも皆さまのお役に立てれば本望です。
日本のくり抜きナビ（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/2/82a8d5c7.jpg
日本のレス装備
https://www.youtube.com/watch?v=mv36AIoWpeo
・HUD
・レーンウォッチ
・ガーミンナビ
・アラウンドビューモニター
・自動車庫入れ
・後席シートヒーター
日本仕様と名ばかりの劣化仕様にありがたがる信者www ていうか、マジでこんな糞劣化SUVに、500万近い金を注ぎ込むのか？
お布施だぞ、完全に。やめておけ。後悔するだけ。
お前のお布施でホンダがますます増長するだけ。 買える人は買う。買えない人は我慢する。ただそれだけ たぶん、期間工から正式採用されなかったことへの恨み辛みかしら？ なんでもいいよ。相手されないから必死になってるだけ。ID分けてまでご苦労なこって。ほっとこ。 おはよう、くり抜き
「もう気にならなくなった」「ほっとこ」「スルーしよう」「いや別に釣られてないけど」などと
いいながら、毎回発作的にレスして釣られてしまう信者さんをみると、やはり神様への批判
には反応してしまわざるをえない信者さんの性（さが）をみるようで、ちょっぴり切ないですね。
一日も早くマインドコントロールが解けることをお祈りします……。 >>454
ありがとう。車検考えると注文入れちゃったほうがいい気がしてきた。 >>462
みんなのレスをひとつひとつコピーして、カギカッコつけてってやってるの考えたら笑える。それだけでも相手してもらえてる気がして嬉しいんだね。切ないのは自分てことか。 >>449
ありがとうございます。
わたしは下記写真のおかげで、ホンダCR-Vくり抜き教から離脱することができました。
いまは、めでたくCX-8も納車され、毎日羨望のまなざしを浴びながら
快適なドライビングを堪能しています。もちろん、仕事もバリバリこなしてしっかり稼いでますよ。
わたしの経験が少しでも皆さまのお役に立てれば本望です。
日本のくり抜きナビ（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blog...mgs/8/2/82a8d5c7.jpg
日本のレス装備
https://www.youtube..../watch?v=mv36AIoWpeo
・HUD
・レーンウォッチ
・ガーミンナビ
・アラウンドビューモニター
・自動車庫入れ
・後席シートヒーター
日本仕様と名ばかりの劣化仕様にありがたがる信者www G-CONの恥ずかしい勘違い指摘されたから新しいレスたくさんして目立たなくしたいんだね シビックが約300万と考えると、妥当な値段だと思う。高いと思う人は物価の上昇に所得が追い付いていないだけ。 >>452
先月の内見会行ったけどその時点で納期は２、３か月ってことだった。
個人的には試乗しないで買うのはナシだから9月入ってから契約すると思うけどそうすると３，４か月かそれ以上になる可能性あるみたい。
>>464
しかも、性（さが）とか無駄に丁寧に読みまで入れてる。
根は真面目、几帳面で心配性なんだろうな、みんなが間違って読む心配してるわけで。 こんな割高でバカ高いクルマ買った上に
駐車する時や狭い道を走る時に気を使いながら走るなんてアホだろｗ
クラウンの「日本の道路事情では1800cmが限界..」コレが正論 >>470
そういう人はヴェゼルやCH-Rクラス検討すればいいよ、CR-Vに限らずこのクラスはみんな1800mm超えてるからね。
もともと1800mm超えてる車乗ってる身からすると気を使いながら駐車したり走ってる感覚全然ないけどね。
想像で話してるんだろうけどサイズにビビりすぎ、その辺のママさんだってアルファードとか普通に乗ってるのに。 >>470
その思想でなんでこのスレにいるんだか率直に疑問。
1800超えてる車のスレ探して片っ端からアホだろって書き込んでるの？ >>468
ごめん、物価総体は上がっていないよ。車の価格が機能付加で上がっているのよ。 >>470
下町の狭い袋小路に住む人がクラウン買う、買えるとはおまわないけど。
まぁ、トヨタのへ理屈でしよ？
全車種1800に収めたら
本音でいってると認めてやるよ。 高いクルマ買った上に車幅がどうこうっていうが高い車ほど車幅でかい傾向あんだからあたりまえだろ
トヨタだってクラウンは歴代オーナー多くて国内向けだから1800にしてるがセルシオは初代から超えてるし今じゃ1900
SUVではハリアーも現行は国内向けなのに超えてる その前の国内車ヴァンガードなんて1855 その辺バンバン走ってるアルヴェルが1800余裕で超えてるからな >>475
へぇ。ヴァンガードってそんなに幅あったんだ…意外だな。 クラウンはそれ一台で何処にでもお迎えに行く車で、
ステップワゴンやアルファードは、入れなさそうな道に行くならNBOXやルーミーに乗り換えてどうぞって感じ。 久々の幅ガーいて草
高い車が幅が広いのが当たり前じゃなく、各社が無駄に車体デカくしてるだけの話。
特に北米メインの車は無駄に車体デカくして、日本では嫌われ者。
CR-Vも3代目から調子に乗って、車体デカくして、売り上げ落ちて、日本から撤退したの忘れたのか？ こんにちは、くり抜き
今度は車幅で揉めてるのか？
くり抜きナビの話題そらしで車幅に話題変えようとしてるの見え見え。
なぁ、信者なら少しくらいは嘘でもくり抜きCR-V褒めろよwww
車幅あっても、プリズムアンダーミラーあるから、楽に運転できるとか。
くり抜きCR-V以外の他車はミラーカメラ標準装備。
流石は世界の集大成の日本仕様だ、期待を裏切る出来。 >>479
>>481
あ、G-CONの人だ！
また文章わかりにくいね、なにが言いたいんだか。 >>483
いつも煽りに釣られるゴミ野郎だ。
今すぐ注文してこい、貧乏人。
信者ならぐだぐだ言ってないで買え。 毎日お仕事お疲れ様です くり抜き
今回はくり抜きナビを、ＮＸのナビと比較してみました。
こんなに差があるのに、価格の差はほとんどないですからね。
CR-Vを予約したと言う信者の人はやっぱすごいと思います。
大金をぽんとお布施するんですからねｗ
予約まだの信者の方は、ぜひNXをご検討ください。
新型ＣＲ－Ｖのくり抜きナビ（強制、取り外し不可 旧式7インチギャザズｗ）
http://livedoor.blog...mgs/8/2/82a8d5c7.jpg
レクサスNX300のナビ（10インチ 秀麗な最新モデル）
https://lexus.jp/models/nx/features/navigation_system/ 信者の皆さん、すみませんでした。
神様の画像、間違ってました。
こっちが本当のくり抜き画像です。
指紋ベタベタの様子などをご堪能ください。
ちなみに、取り外し不可の強制仕様です。
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/2/82a8d5c7.jpg >>487
今はないって。車検のタイミング的に納期遅いと困るから試乗は諦めてもせめて実車見てから決めようと思って問い合わせた。 >>487
青山知らないけど18日のもてぎ行けば見れるかも >>487
何気にそこいらのディーラーに先行展示されてたりする。
埼玉の某店には8/4まで展示してるって。
ググったりtwitterとかで探すと意外と出てくるよ。
さすがにナンバー付いてなくて試乗は無理だけど。 まあ結局はホンダの分際で割高な価格設定だから、日本人からそっぽを向かれるんだな。
少なくともトヨタより割安にしなきゃ無理。
上のレスでシビックが300万だと考えれば妥当な価格、と信者丸出しの発言をしてるのが笑える。
シビックのくせに300万なのがそもそもふざけてるんだって。いい加減目覚ませ、ホンダキモヲタ >>492
ほんとだ、ググったらとりあえず南柏店にあった。ホンダカーズのブログいろいろ見れば他にもありそう。 自動車評論家の国沢先生からもＣＲ－Ｖからの批判が出ていますね。
信者の皆さんはこれを読んで、ホンダ教のマインドコントロールから脱出すべきです。
自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/diary/新車出たら何でもホメるのは自由です。でも読者/
間もなく新型CR-Vが発表される。以前も紹介した通り、ほとんどヤル気ないとしか思えない
ような価格設定だったりする。そもそも車格で上（ボディサイズからして大きい）のハリアー
と同じ価格を付けてきてこと自体、意味不明。車格だけで無く、ホンダのハイブリッド、トヨ
タと異なり走行用電池交換などアフターフォローでユーザーに負担を掛けている。同じ車格で
も厳しい。（全文はブログで見てくださいね） 5ちゃんで国沢の批評見ても全く信じられないって事知らない煽りがいる事に驚いた >>498
ホンダ信者の方は、sageの方法も知らない情報弱者なのでしょうか？ｗ 7人乗りEX2WD or 4WDを検討してるんだけど、この4WDってドライ路面でも発進とかコーナリングで、リアにトルク回してドライバビィリティあげる制御してるのかな？
雪道はほとんど乗らないけど、操安性上がるなら一回くらい4WDに乗ってみても良いかなと考えていて。雪道しか効果ないなら黙って2WDにしてみます。 >>490
無知な貧乏人
信者なら試乗無しで借金して買え
車検気にするくらいなら、今乗ってる車自爆でもして、くり抜き劣化車を早く手に入れろカス野郎 >>500
アクティブトルクスプリットタイプのフルタイムAWDで、最低でも常時20％はリア駆動。 そもそもCR-Vに450万とかありえんだろｗ
中身どうこうの問題じゃない、CR-VはCR-V、かえるはカエル、蝶にはなれんよ
まさかカローラに400万払うバカいないだろ、それに近いモンがあるよｗ まぁ例えて言うなら
高級ブランド身に付けてるつもりでも、周りから見たらユニクロかGUにしか見えないみたいなｗ ひょんなことから赤見てきたけど、カッコよかったぞ！
ヴェゼル後期のレッドに近い赤やったで。 だがしかし、1.2Lターボな最近のカローラは 250万円ぐらいする。 一番安い1.5モデルはお得かもね。
ハイブリッドはアウトランダーPHEV買えることを考えると微妙。 >>504
それ国産全メーカーじゃね？メルセデス等からみたら >>503
たかが450万だろ。高級でも何でもないファミリーカー。 >>490 はたかが400万～500万を払えない貧乏人
氏んどけ、カス
お前には宮古島の激安中古車がお似合い スペックでハリアーより上なの無視してんなこのオッサン >>509
じゃあさっさと信者らしく買えよ
結局あれがついてないから今回はパスとか、金無いくせに上から目線で批評して買わないんだろ。
ホンダの信者はそういうやつばかりだからホンダの日本のラインナップが手抜きになる一方なんだよ。 というより
このクルマがどんなもんかもしらないし
買う人が幸せならいいかもしらんが
カッコいいか?これ >>490
ゴミみたいな人生おくってるお前みたいなやつは、ゴミ収集車でも乗ってろ。
こんだけぼろ糞言われてる車選ぶ時点で、マゾだな。
普通の人 街でこんな車見かけたら、かっこ悪！どこの会社の車？
信者 土下座して、ひれ伏す、かっこいい！早く欲しい！ 割高なのは百も承知
その分強気で値引き交渉ができるってもんだ
逆にフォレスターと同等まで値引きさせなきゃ意味がない
みんな強気に強引に行けよ MC前のジェイドくらいは値引きしないとな
一声50万決算前は80万だな ホンダトラウマ？ PTSD?
他人の衣服選びに、それは高いよ、安物だよ、ほかの店では安かったからここで買うのは馬鹿だよ、と口を挟まずにいられない。
それ、電車で見かける精神疾患と同根だね。 おはよう、くり抜き
>>517
信者さんにはそういう風に見えるんですね。あなたはかなり重症のホンダ信者ですね。
信者のあなた自身が精神をやんでいると思っているから、マインドコントロールからあなたを
救ってあげようと、みなさん頑張っているのに……
まさに、宗教って怖い！ ってやつですね。自分の精神疾患に自覚がないんですから…… >>518
説得力ゼロ。517の衣服選びの例えと比べて全然。
それと謎の>>490人気はなんなん？
G-CONの無知指摘されたから？
コピーしてかぎかっこが恥ずかしかった？
よっぽど悔しかったんやろな 8/19のツインリンクもてぎ、CR-V試乗のチケット届いたぞ。行けないから、先着一名に譲ってやるよ。 この煽ってるやつはかなり未熟だな
ツッこんでるやつらのが上手 >>516
ジェイドは販売奨励金が多めに出てたから引けたというけど
安くしても売れてない >>523
ジェイドは国内向け開発車だから国内だけで少しでも採算とらなきゃいけないけど、CR-Vは世界で採算とれてるどころじゃないからね。
国内需要は元々それほど見込んでないし、ジェイドほど奨励金出さないと思お >>513
かっこいいかは人それぞれでしょ。
俺個人的にはそこそこかっこよく、どことなく垢ぬけないダサさもあるのがCR-Vだと思ってる。
内装含めて良くも悪くもホンダデザインって感じ。
たぶん、かっこいい車が欲しいだけの人ならこの車というかホンダは選ばないんじゃないかな。 >>513
本題忘れてた。
>このクルマがどんなもんかもしらないし
なんでこのスレ来たの？
しらない車のスレまわって同じレスしてるのかな？ >>521
だな、
そもそも日本語おかしくて主旨が分からないし、
論破されまくってるし、言い返す内容が的外れだし、
煽ってる割には煽り返されると耐性全くないwww
ま、素直なとこは褒めてやろう、
コピペ言われたら次から一生懸命手書きしだしたり、
G-CON指摘されたら言わなくなったり。
ただ、宮古島とかゴミ収集車とかいうのは人としてどうかと思うわ。
住民やその仕事に従事している人のことを考えたら酷過ぎ。
トヨタ三菱担ぎの国沢持ち出して彼を無能だと拡散すんのも可哀そう。 >>519
謎の>>490人気って、謎でもなんでもなくレスしてるの同じやつ。
IDとワッチョイみてみ？
なにかが気に障って必死で煽ったんだろうが相手されてなくてワロタ 欲しいけど高くて買えないから暴れているんですね。おとなしく中古を待っていて下さい。安く買えても維持費は一緒なので頑張ってね なんか、全然盛り上がってないねCR-V。価格コムのほうも。
普通今の時期ならオプション何選んだとか報告の書き込みあるのにな。
俺の盛り上がりピークは今年初め頃だったかな。今はすっかり冷めちまった。 海外のお下がりで大した車でもないのに、もったいぶってスペシャルサイトとかで引っ張りすぎた結果、興味を持たれなくなる。
哀れなアホンダ車 >>524
知ったかぶりしてるが、間違い。
ジェイドは、中国向けで開発されたが、その後国内に投入されている。 ジェイドはネーミングがダメなんよ
ストリームにしたら、今の倍は売れただろね >>533
ストリームの名前で、最初から5人乗りも出してれば少しはマシだったかもしれない >>532
調べたらホンマやね。ごめん、思い込みしてた。 >>533
ネームバリューでジェイドよりはましだったかもしれないけどストリームも2011年頃から3桁しか売れてなかったし、倍は無理じゃないかな。
ウィッシュも滅びたし、もうああいうタイプのミニバンは売れないでしょう。 買わない（実は買えない貧乏）君ｗｗの僻みレスは放置して見積もり行ったので情報をレスしときます。
まずルーフレールはオプションあり（５４，０００円＋工賃）
但し、その他マスターピースのみのオプションであるサンルーフや革シート等を個別で取り付けるのは現時点では不可能。
エアロパーツは今の時点の情報ではモデューロのエアロパーツ、テールスポイラー、ドアガーニッシュなどがある。
無限は今の時点でのタブレットカタログには無いが多分発売されるだろうとの事でした。
やはりサイドカメラは無し。オプションにフロントカメラとコーナーセンサーは有り。
でも現在２代目ハリアーを１０年目（サイドビュー無し）を運転している自分にとっては取り回し幅が４０センチは短くなるそうなので全く問題ないと思われる。
見積もりはＥＸマスターピース２ＷＤでモデューロエアロフルセットを含むオプション合計が約４６万の合計４３２万円。尚値引きは現時点で本体１０万、オプション８万
ちなみに他候補のスバル、フォレスターＸ－ブレイクの値引きは本体８万、オプション１０万でした。
取り敢えず月末に試乗車が来次第、試乗して購入を決める予定。 >>539
無限が出るかわからん状態で、モデューロのキャンセル最終期限はいつになるかな。
月末にカタログ間に合えば心配いらないんだけど。 先月の新潟のエンジョイホンダでモデューロのフルオプション？付きが展示されていたみたい
レポートしてるブログがある
ヨーロッパ向けの動画レビューも出てきてるけどガソリンモデルのみでハイブリッドはまだだね
普通のディーラーでハイブリッドの見積もり取れるようになったら起こして >>539
モデューロの価格を教えてもらえると助かります。できれば、個別の価格。
あと、書き込みのあったオプション価格も個別に教えてもらえると助かります。 モデューロのエアロを気に入ってる人には悪いがフロントのダクト周辺が気に入らなくて見送っよ。無限待ち。 値段は上がってくからどうしょうもないけど、フォレスターもCR-Vも値段あがってるならRAV4も同じような値段になるよね >>539
そのくらいの金額ならモデューロも考えてしまうな。 >>545
安全装備やハイブリッドの分は相応に高くなるだろうね。RAV4はそれよりもエクステリアデザインなんとかしないとね。アルファードやヴェルファイア、ヴォクシーあたりみてると結構あれが人気になったりするかもしれないけど。あとは1年後とかに化粧直ししたハリアーかな。 >>449
ありがとうございます。
わたしは下記写真のおかげで、ホンダCR-Vくり抜き教から離脱することができました。
いまは、めでたくレクサスRX450hも納車され、毎日羨望のまなざしを浴びながら
快適なドライビングを堪能しています。もちろん、仕事もバリバリこなしてしっかり稼いでますよ。
わたしの経験が少しでも皆さまのお役に立てれば本望です。
日本のくり抜きナビ（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blog...mgs/8/2/82a8d5c7.jpg
日本のレス装備
https://www.youtube..../watch?v=mv36AIoWpeo
・HUD
・レーンウォッチ
・ガーミンナビ
・アラウンドビューモニター
・自動車庫入れ
・後席シートヒーター
日本仕様と名ばかりの劣化仕様にありがたがる盲目信者 >>549
買った車よりCR-Vが忘れられずにここにくる、分かります。 >>550
ほんとだね。
嫌いな車のスレなんかみる気もしない(笑) おはようございます、くり抜き
信者のみなさん、昨晩の元気いっぱいに信仰告白しているようですね、くり抜き
具体的なお布施の額を相談するなど、いよいよ、ホンダ教による締め付けが強化されたようです、くり抜き
どうか、これを見て、一日も早くマインドコントロールから離脱できますように……くり抜き
ＣＲ－Ｖという名称の由来ともなった、くり抜きナビの勇姿（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/2/82a8d5c7.jpg >>449
ありがとうございます。
わたしは下記写真のおかげで、ホンダCR-Vくり抜き教から離脱することができました。
いまは、めでたくレクサスNX300hも納車され、毎日羨望のまなざしを浴びながら
快適なドライビングを堪能しています。もちろん、仕事もバリバリこなしてしっかり稼いでますよ。
わたしの経験が少しでも皆さまのお役に立てれば本望です。
日本のくり抜きナビ（強制、取り外し不可ｗ）
http://livedoor.blog...mgs/8/2/82a8d5c7.jpg
日本のレス装備
https://www.youtube..../watch?v=mv36AIoWpeo
・HUD
・レーンウォッチ
・ガーミンナビ
・アラウンドビューモニター
・自動車庫入れ
・後席シートヒーター
盲目信者が買わないくせに見積して、ディーラーに迷惑をかけています。 >>543
>>539 です。
ホンダ店舗でしか見れないタブレットのカタログなので自分の付けたオプション価格しかわかりませんので参考になるかわかりませんが記載しておきます。
モデューロオプションパーツ（工賃込）
・モデューロエアロＥＸパッケージ １２７，３９６
・テールＧスポイラー ４９，７８８円
・Ｓロアガーニッシュ ４７，０８８円
・ドアＰカバー １１，５５６円
その他オプション
・ドアミラーガーニッシュ ９，５０４円
・ドアバイザー ３４，１２８円
・フロアマット ４０，８２４円
・ライセンスフレーム ４７５２円×２
・ＦＲナビ連動ドラレコ ４０，６０８円
・ガードコスメ ８１，０００円
・ＥＴＣ セットアップ ２，７００円
以上です。
ちなみに８月盆前の注文なら１０月前半、発売直後なら１１月中には納車出来ると言ってました。
自分は試乗して乗り心地を確認してから購入を決める予定です。 >>488
煽りなんだろうが、確かにこの値段だとこれくらいのナビを付けて欲しいかな >>553
見れば見る程残念な処理だな
マイナーチェンジで変えろよ絶対 553を知らない人に見せたら8割ぐらいは軽自動車ですかと言いそうw >>542
地方の普通のディーラーで今日見積り取れたで？ >>563
くり抜きご本尊様の登場だね。
これから、どれだけの人が、お布施を搾り取られるのやら すまん、関係ないけど、5ちゃんで書き込む度に、ユーザー名をGoogleに保存しますか？と下の方に出るように最近なったんだが、みんなも？
なんだこれ。 >>567
くり抜き神のたたり？
お布施をすればなんとかなるかも。
CuRinuki-Vehicle >>557
>>543です。
細かいところまでありがとうございます。
ガソリン・4WD・7人乗・標準タイプ・白にする予定。
どうしても面構えが好みじゃないのでモデューロをつけようかと検討中。
ガードコスメって、結構高いけどなんですかね。
ぶつぶつ言わず、ディーラーにいくべきですが、これまでホンダ車ばかり乗っているので、何の予備知識がないと勢いで契約してしまいそうなので、お聞きしました。
それにしても、注文してからずいぶんかかりますね。
自分は、１１月２０日あたりに車検切れなので、ちょっと真剣に考えないといけないかも。 >>557
マッドガード18036円
冬ワイパー11750円(前2本、後1本)
フロントカメラ32400円
〃 取付アタッチメント22140円(高い)
アドバンスドルームミラー74250円
〃取付アタッチメント35964円(高い) >>570
7人乗りを放棄すれば
デザインを受け入れれば
フォレスターの選択肢も出てきます。 >>573
それができたらcr-vにはせず、cx-5にしているかも。 >>574
フォレスターのレーンキープ
（ツーリングアシスト）つかうと国道はほぼ自動運転になりますよ！ 冬道でレーンキープしてくれる時代が来るのはいつだろう >>561
そうなん？
ありがとう
ハイブリッドの見積もり取れるようになったら連絡くれとディーラーに伝えてあるのに連絡来ないなあ >>575
フォレスターは、モデルチェンジしたのかわからないほど、特徴がないのがちょっと。 これが走り出したらバカだねぇ～って笑っとけばいいのよ、でも舌打ちはダメだよ買えなくて悔しがってる人だからそれ。 >>580
そうそう、うちら購入者からしたらアンチに笑われたところでなんの害もないからご自由にだね。 iMMDと1.5ターボは良いし車格も丁度良いけどセンサーテールゲートが標準グレードにはオプションですら付かないしナビが7インチでN-BOXやフィット、シャトル以下のなのが残念だな。
せめて選べる様にすべきだよ。 たしかに２年前から北米で売ってるCR-Vより
今年発売のフォレスターのほうが古く見える 展示や試乗は普通、発売日の何日前から始まりますか？
周辺の店舗に問い合わせしたら全滅で未定。
早く情報出してほしい。 >>582
新入りさん？そのへんは5スレ以上前から言われてるけど、まあナビはそうだよね。
テールは個人的には電動のメリットが感じられないからどうでもいいんだけどサイドビューは欲しかったかも。ただサイドビューカメラ付きの車も持ってるけどちょっとしたときにスイッチ押して表示するの面倒でほぼ使ってないんだよな。
最近のプリズムアンダーミラーって大きく見やすくなってる？見やすいならそれでもいいんだが。 >>585
電動のメリットよりセンサーで開くメリットだよ両手ふさがっていても開くから。 プリズムアンダーミラーは実用性は全く無し
止まってる時にじっくり見てああ白線はこの位置なんだなレベル
ただ邪魔でもないから変な形のミラー付けられるよりはずっといい >>586
あんまりシチュエーションが個人的には思い浮かばないけど、多分今だと無意識に一旦荷物を下に置いて開けて積むってやってるかもな。
マスターピース買うつもりだからあればあったで便利に使う気もしてきた。 今日は札幌のエンジョイホンダで見てきました
ターボの5人乗り
エクステリアはいいねぇ
一方インテリアは一昔前だな
たしかにギャザズの7インチナビは萎えるし
シフトレバーも古臭い
7人乗りでプラス20万はボッタクリだわ
(ナビと7人乗りで実施プラス40万相当) >>587
俺はそれなりに実用的に使ってるけどなあ。でもとにかく小さいから大きく映して欲しい。ちょっと調べたけどヴェゼルのも前と同じだね。たまたまCX-5のサイドカメラもみたけどあれいいね、バックミラーに映るやつ。 ナビに関しては年改で変わると思う。先行予約した人達からも不評らしいし。 フォレスターはデザインは古い。というか、洗練されていない。
でも、安全機能、便利機能、ナビはCR-Vをはるかに上回っているように思える。 >>592
4WD性能は桁違いだし、
ポンコツデザインに目をつむればいい買い物。
しかし欲しい車ではないんだなあ。 >>593
そうですか。
私も心情的にはCR-Vですが、客観的に優劣をつけていくと、フォレスターに軍配があがります。
フォレスターのガソリン車に試乗してみたのですが、静かで、ロードノイズも押さえています。 あと、サウンドナビの音ですが純正スピーカーのままですが、確かによかったです。
ナビは嘘か本当か分かりませんが、楽なびと同等でスマートループも使えるとの説明でした。 もし年改でナビ変えてきたとしても時既に遅し。CR-Vがほしくてたまらん！って人が初期型買って終わりだろ。来年はRAV4も出てるし影の薄いCR-Vが益々忘れ去られる。初期型から本気で出してこいよアホンダ。 >>593
4WDの性能は、実はほとんど変わらない。ハイブリッド性能は2世代ほどフォレスターが遅れている。AWDの技術はホンダの方が上。スバルにSH-AWDが作れますか？ >>594
客観的な優劣教えてください。数値等で示してるサイトとかがあるんですか？
基本スペックはガソリンもハイブリッドも勝ってるのにどこで逆転されてるのか興味があります。 >>593
桁違いということはないですね。例えばトラクション性能だけを考えればフォレスターかもしれませんが駆動トルク制御はCR-Vのほうが緻密に行う方式です。どこに比重を置くかで評価は変わってきますね。 >>597
CR-VはSH-AWDじゃないし、むしろフォレスターやCR-Vの価格でSH-AWDは作れないし。ヴェゼルAWDが今年の大雪の時轍から抜けるのも苦労する中余裕で走ってるスバルの車見ると
どう考えてもスバルにAWDで勝てるわけがない。そもそもCR-VはFFメインでの車だし。 知りたければ、フォレスターのカタログ取り寄せて、自分でやってみたら？(笑) >>602
そのとおりですね。
私もCR-V好きなのですが
フォレスターや,詳細はっきりしませんがRAV4、８月改定のアウトランダーPHEVと比較してみると魅力が有りません。なのに、価格設定高すぎ(笑) このクラスで最高の燃費出しつつ速さも確保してるHVシステムが好きなのでCR-Vにしました >>601
スバルのAWDじゃないと走破できないようなシーンは日常ではほぼないからあまり意味ないけどね。カナダとかフィンランドでもホンダのほうが売れてるわけだし、国内環境なら尚更。
限界性能必要な人はフォレスターでも物足りないだろうし。
それよりは普通の人は平時のオンロード性能のが大事でしょ。 >>606
轍から抜けるのも苦労するようなAWDでもまぁ支障はないけどね。でも雨の日などの高速走行でもスバルのAWDは違いが分かるしやっぱりAWDの性能はいいよ。 >>607
雨の日の高速走行何とどんなふうに違うの？仕事車スバルだけどオンロード時の優位性そんな感じないけどなあ。 >>606
向こうのスノウテスト動画見てると大した差は感じないよな 400万の車ならナビを自分で選ばせろ。
でなきゃ、高性能ナビを標準装備にしろ。
初期型の標準ナビはあまりに車と釣り合っていない舐めた装備の一つ。 そうか、cx-8は問題外なのね
選べないし外せないし高性能じゃないから 雪道って、車の性能よりタイヤの性能の方が重要だと思うんだが。スバルはWRCのイメージでオフロードに強いイメージがあるが、市販車は他社と一緒。トヨタや三菱が頭ひとつ出ている感じかな >>614
トヨタは三菱の4WDシステム使ってた時代があるからね。でも市販車で比べてもやはりスバルは4WDではいいと思うよ。
各社の滑りやすい路面や登坂実験動画色々あるけど今のトヨタやホンダはどれ見てもダメだし。ホンダの車は4WD性能以外に優れた部分あるんで勝負所が違うんだよ。
根本的に滑ってから駆動するシステムから始まってるからもう基本理念が全く違う。 トヨタ、ホンダの優位性は
会社ぐるみの不正行為が発覚していないことだ。(笑)
日産、スバル、三菱はなんども不正行為を繰り返しているので淘汰される可能性あるよ。 ホンダのSUV買う層はナビに拘らないってデータあるんやろ スレちだらけ。4WD性能なら他でやってくれ。4WDに最優先の魅力感じて選ぶ車じゃないだろ。 >>617
雪降る地域でもホンダので十分やで。
走りだしと多少の積雪を進めるだけでいいから。
それ以上ならランクル乗れ。 ランクルがー
ジムニーがー
プラドがー
エアーユーザーが大好きな言葉だな >>615
今のホンダのAWDは最初AWDで、滑らないと判断したらFFって制御のはず。間違ってたらゴメン。雪道はタイヤとドライバーの腕次第。今年の福井の災害レベルの雪だとランクルでも厳しい、戦車レベルじゃないと無理 youtubeにうpされてる動画見る感じだと80位で巡航してる時にも4駆走行してたが
どういう基準で切り替えすんだろうな そもそもCR-Vというかホンダ車にAWD性能求めている人いるのか？ 今回のCR-Vのイメージはガンメタなんだよな。
無いのが凄く残念。 >>625
AWD性能求めてます。別にランクルレベルとは言わんけどせめてデリカレベルにはあって欲しい。 >>629
フォレスターは？
ダサいデザインですが。 >>626
本格的な悪路走破性能をホンダやCR-Vに求めてる人いるなら、それは勉強不足。
>>629
どの程度のAWD性能を求めてるの？AWDの何がデリカレベルを希望してる？
接地荷重、駆動・制動力配分・スリップコントロールとか悪路での限界性能で、より高いAWD性能を車選びの第一条件にする場合はCR-Vに求めるのは違うのわかるよね？
逆にオンロードでのAWD電子制御ならデリカよりCR-Vになるかもしれない。試乗しないとわからないけどね。 >>632
今年の1月や2月の大雪を経験するとCX-5/8みたいなAWDだとハマって動けなくなるからそれを走破できるレベル
日によって違うけど今年は一晩に30cm～70cmとか積もってた
オンロードとかはCX-5のAWDがかなり優れているのは分かるしおそらくCR-Vも同レベル以上やと思うからオフを強くしてほしいです。 オフロードに強い車種って大体燃費最悪だから
オンロードメインでたまに多少の荒れた場所走る程度のSUVは
燃費優先した方が売れる >>634
当方富山でその比ではない雪降りますがデュアルポンプでもこれまで問題なく使えてますよ。
新潟含めてこの付近でも別にランクルみたいな車ばかり走ってるわけでもないですし。
その程度の雪でハマるというのがよくわかりませんが余程特殊な状況でしょうか。
現行CX-5/8世代のAWDでもだめですとかなり本格的な4WD車でも結局駄目だと思いますが。 >>634
ハマってって何にどんなふうに？
4輪とも空転してたかんじ？
スタッドレス履かずにアイスバーンでハマってたとかじゃなくて？ >>637
私も富山ですが今年の雪でハマりかけました。車は4代目CR-V ＲＭ4です。トラコンオフにして無理矢理って感じです。ホンダでも問題無しでした。これ以上ならジムニー、ランクルですね >>634
よくわからないけど雪上性能求めてるなら、当然CR-Vの雪上試乗レポートは読んでると思うけど。
電子制御で油圧クラッチの駆動伝達量調整するから、細やかな制御ができてるってことで高評価ばかりだよね？
あれでも足りないのかな？それだとちょっと利用想定がイメージできないなぁ。 >>641
いや、それならはじめからCR-Vを検討対象にしないかと。
ちなRMでトラコンオフってどうやるんですか？ >>637 >>638
cx-5や8のAWDはオンロード用でオフは性能良くないそうです ディーラーの方が言ってたので間違い無いと思う 限界がすぐ来てクラッチ切るとかどうとか言ってました あと伝達装置の太さも足りないとか。
>>640
読んでません！
>>633
アウトランダーは検討してます！今はラッシュという車に乗ってます 向こうのスレでも少し前に書いたと思います。 >>643
それなら是非読んでみることをお勧めする。「雪上試乗 CR-V」とか「雪上試乗 CX-8」でググればいくつか出てくるよ。
試乗レポートは提灯記事的な部分を勘案して読まないといけないけど、いろんな車を雪上に持ってって乗り比べはなかなか自分じゃできないから、情報を取捨選択すれば参考にはなると思うよ。 そもそも災害レベルの雪なんて降ったらトラックが立ち往生して
ランクルだろうがジムニーだろうが道通れねえから
平時の雪ならFFでも余裕 >>643
あとはみんなが質問している「CX-5/8みたいなAWDだとハマって動けなくなるからそれを走破できるレベル」ってのを教えてほしい。
それによってCR-Vが対応できるのか、ほかのどの車種が最適なのかわかると思う。 >>643
ディーラーの担当がそういう風に言うってことは相談してる状況の要求レベルがかなり高いんだろうな。
普通の雪道だったら全く問題ないはずだし、おれも>>634で言ってる状況をしりたいわ。 >>643
Dの営業がバカなのか話の振り方が間違ってんのかしらんが、
ただの生活道路の積雪の話ならすぐクラッチ切るとか伝達装置とかあんま関係ないぞ
未舗装路とか本格的なクロスカントリーするにはCX-5やCR-Vじゃ足りないの当たり前
フォレスターでも不足する
AWDについてなんの話というか、利用想定での話してんだかはっきりさせないとわからん >>634
cr-vと同程度と思われる現行オデrc2に乗ってるが、所詮なんちゃって4WD。
新型cr-vの雪道性能は、ユーチューブにいくらでも転がってる。
一番厳しいのが、対角線上の前後車輪が浮くような状況。ここで、フォレスターとは、圧倒的な差がつく。
あとは、斜度のキツイ登り坂。
こんなこと言う自分だが、cr-vの4WD性能は、いわゆる生活4WDレベルで十分と思ってるので大きな不満はない。
７人乗りだと、現実的な予算で選択できるのはほとんどない。と言いながら、しばらく前までプラド購入するつもりだったがw ここで4WD性能気にしてる人、５人乗りでしょ。4WD性能最優先なら、間違いなくフォレスターの方がいい。
もしくは、ハイブリッド狙ってるなら、アウトランダーPHEVか。 30cm〜70cmで今年の大雪って表現してるくらいだから、平年は大して降らない地域でしょ？
ならFFでも問題ないくらいだし、CR-VとかCX-8のAWDで十分過ぎると思うよ。 >>643
ユーチューブでcx-5とのぬかるみ道の登坂比較の動画をみたが、cr-vはcx-5より難航していて、スタック寸前だった。
そこまで、cx-5の性能を下に見てるなら、cr-vの選択はない。一刻も早く別スレへ。 今のスタットレスタイヤは優秀ですからね。
FFでもギアをSにしときゃ大抵大丈夫。 >>643
CR-Vの四駆性能は国産の同クラスでは最低ランクだからなぁ…。
オフ性能だと、フォレスター≫CX-5＞エクストレイル＞RAV4＝CR-V
オンロードでもフォレスター＝CX-5＞エクストレイル＝RAV4＝CR-V
最近はかなりマトモになったとは言え、SH-AWD以外のホンダ四駆は最低ランクの性能しかないよ。 >>655
i-MMDの四駆っていっても、四駆のメカニズムは電制デュアルポンプにスリップ予見センサー着けたものだから、ヴェゼルとかとほぼ同じもの。
うちにはヴェゼルハイブリッドAWDとCX-8のAWDがあるんだけど、比べるまでもなくマツダのAWDの方がレスポンスよく反応する。
というか、マツダの四駆は発進で軽くアクセル踏んだ時点でAWDになってる。
ヴェゼルのAWDもスペック上は滑る前にAWDになるとは言ってるけど、マツダと比べられるレベルじゃないのが実態だよ。 四駆の性能（悪路走破性）だけならスバルとスズキと三菱 他はFFよりマシ程度に思っておけ >>642
右の方にある、滑っているボタン長押し。分かりにくくてスマン プラド買えるくらいの値段だよね。って思ってたけど
ふと我に返ってデカすぎで邪魔くさいことに気付いた。 で、結局>>634が求めてるCX-5/8がハマって動けないってどんなシチュエーション？ >>659
横レスだけどVSA自体をOFFってこと？それともトルコンだけOFF可？ >>661
でかいの別にしてもプラドにはなんの魅力も感じないなあ。 634はなんとなく、CR-VにAWS求めてる人はいるって言った手前、引っ込みつかなくなって適当にでっち上げてるだけな気がする。
具体的なシチュがあるならとっくに答えてなきゃおかしいし。レス自体はしてんだし。 キャンプとか釣りしに行くときに砂利場や泥場通れればええんや 昨年の今頃。
俺は夢を見ていた。
今はもう見ない。
もうしばらくヴェゼルで楽しむことにした。 >>663
VSAをOFFだと思います。雪などにハマった時にOFFにして脱出しやすくする。ONのままだと、タイヤの空転を抑える制御なのでアクセル踏んでもタイヤが回らない。普段ほOFFにするメリットは無い >>670
完全にOFFにはならずABSが作動するような状況だと強制的にONだったかな？トラコンOFFに出来ないSUVも存在するので購入する際は要注意。 >>643
ホンダのデラだったらマツダの4WD性能の方がいいですよ,なんて言うわけがない
似たり寄ったりだと思う
CR-V、CX5より上の4WD性能を求めるなら
フォレスター、アウトバックじゃないか？
エクストレイルや来年でるRAV4もいいと思うけど4WD性能は似たようなもんでしょ >>594
実はモデルチェンジのたびに気になる１台が
フォレスター CR-Vは生意気
アクセスが口利いてやったからくり抜きナビになった
寄居の熟練工に騙された
ハチゴ―組って上層部にくり抜きを強要された そういえばルーフに風穴空いたCR-Ｖ流れてきたなw
あれはゴミ箱行きなのだろうか？w >>676
おまえ、少し黙ってろ
どーせ、買えないんだから 382FROM名無しさan2018/08/06(月) 15:49:36.99ID:lCeLFZKy>>383
そういえばルーフに風穴空いたCR-Ｖ流れてきたなw
あれはゴミ箱行きなのだろうか？w
383FROM名無しさan2018/08/06(月) 17:43:19.16ID:iMgOlKiE
>>382
どんだけでかいゴミ箱あんだよ。
途中で外れるだけだろ、
384FROM名無しさan2018/08/06(月) 18:07:49.47ID:txuc8es4
サンルーフが開いてただけだろーが
385FROM名無しさan2018/08/06(月) 18:35:56.55ID:qvO36VAD
マジレスかっこ悪い 340FROM名無しさan2018/08/05(日) 08:37:18.21ID:t3Fcvm+P
CR-Vな
それはさておき仕様が多種多様有り過ぎて面倒くさ！
あれ誤組しても誰も気付かないレベル
347FROM名無しさan2018/08/05(日) 13:13:56.25ID:HSJywEU5
CR-Vよ、なぜ、自分を苦しめる。
CR-Vの流動時にカラハンをなくして失敗作を量産してまで
負担を押し付けて金の亡者に成り下がったか。 >>678
妄想止めて、余裕で買えるけど買わないからｗｗｗ >>681
買わないのにスレをのぞく？
買いたいけど買えない
ドカタミネオだね。
Ψ(｀∀´)Ψ >>669
停めたのはいいけどドア開かないとか、向かいの車のせいで出られなくなったとかいうのは増えそう マツダとかスバルの車は褒めちぎっとくに越した事は無いよ。 3年落ち中古を待つとしたら、幾らくらいの値付けになりそうだと思う？ >>687
3年後には新しい別の車が欲しくなるので、発売と同時に買う >>687
ほんとになんでまだ出てない車でそんなこと気にするのかね、
ビンボーだったら買うな。
働けよ！ >>688
嘘だね(笑)
そーいうやつは外車に向かう。
国産車三年ごとなんて妄想もほどほどに。 【制裁条約である憲法9条】
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
このままいくと我々はミジメに北朝鮮ごときに我々の税金を恐喝されるのみだ。 【制裁条約である憲法9条】
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
このままいくと我々はミジメに北朝鮮ごときに我々の税金を恐喝されるのみだ。
憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
制裁条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本の国権を犯す制裁憲法と言ってもよい。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。 >>690
そんな人普通にいるでしょ。
自分も前までは3年3年2年だった。
最後2年なのは2人目生まれることになってスライドがーいわれたから予定外で買い替えた。
今はそのミニバンで9年迎えるところ、ミニバンで他にいいのがないし、いろいろ物入りだから買い替えなかった。
9年目の車検までにCR-Vにしようかなって感じ。 ハイブリッドの納車12月頃で早まるかもしれんと言われた >>690
車好きなら3年で乗り換えて転がしてくやつ全然いるぞ
俺も途中までそんな感じだった
人生の墓場に入るとだんだん難しくなって今は5年乗るようにしてるが >>690
今は残価設定で買う人も多いから3年ごとは思ってるよりだいぶ多いと思うよ。残価や外車じゃなくてもクラウンとかは出るたびに買い替える人多いよね。
でもそれ以外の国産でも3年ごとってタイプの人はいるよ。私はRE→RMが3年だった。そのあと廃止だったから買い替えられなかったけど5代目今年買って再来年に6代目出るなら最初の車検のころには多分考えると思う。 6代目登場が2020だとすれば、5代目をすぐに買って最初の車検時点で6代目の年改後を買うか、5年乗ってMMCに合わせて6代目へいくかだね。
あとは逆に5代目見送って6代目を発売直後あたりで買うか。
でも、大前提として必要な6代目が国内で販売されるかの確証がもてないんだよなぁ。
5代目の月販目標2500らしいけどそんなに売れないだろうし、再び国内撤退も有り得るよね。 車の平均買い換え期間は何年か？
平均8.53年という算出結果もあります。14年乗る人と3年で買い換える人が同数で平均8.5年ですよ。
三年で買い換える人はいるとはおもいますが、皆さんが思うほどはいないかも。 >>700
その平均値からすると3年やそれ以下もかなりいるってことだよ。今、車輌の寿命伸びて長く乗る人多いから、それでも8.53程度ならね。 ２，３年前のデータだと思うけど消費動向調査の結果見ると公社公団等賃貸住宅に住んでる人の場合平均3.3年だって。
あと年収別だと550～750万円未満が一番長くて平均8.6年、一番短いのが300万円未満の人たちで平均6.7年。
多分中古車も対象なんだろうな。 内閣府統計では新車の買い換え年数だよ。
9.3年！
初回車検前に買い替えする人は、外車購入する人に多いそうですよ。外車は値下がり率低いし、車検代も高いため。ホンダディーラー店より >>703
憶測っぽく多分て書いてるレスに憶測指摘って、、、 >>707
ムキでもなんでもいいけどさ、
外車が多かろうが割合的な話であって
絶対数は国産車3年サイクルのが圧倒的に多いのはわかるよな。
だったら「国産車三年ごとなんて妄想、、、」とか言うお門違いなレスをムキになって自己フォローしようとするなよ。無理だから。 前プラド乗ったやが、内装が特にシートがひどすぎる
2代目フィットとドッコイ >>711
いや>>710が日本語じゃないと感じるならお前が日本人じゃないってことだろ >>704
新車だけだとするとなんで年収300未満が一番買い替えサイクル早いんだろ
あとここで言ってる外車の話って一部の高級車に限るだろ
それなら国産車も同じ。金持ってるやつは新型の度に買い替える
外車って今時ひとくくりにするなよ、フルラインナップメーカー増えてるから安価なセグメントの車種はその話にあてはまらんよ >>720
くり抜きナビは純正ナビとは呼べない酷いもの。純正ナビの皮を被った偽物。
CR-V復活に貯めた500万で購入予定だったが、最初はくり抜きナビ標準、次にサイドミラーカメラ無し、HUD無しとネガ情報が次々と出てきたので、レクサス NXを購入する決心ができた。
レクサス車の性能は折り紙つき、ネガな部分は全く無し。
みんなもレクサス NXにする事をお勧めするよ。 >>721
はい、ありがとう参考にするよ。
追加情報とかもういらないからね、安心してNXスレに行ってね。 まず金あって内装最優先な奴がホンダ車を候補に入れるのがあり得ないし ↑
確かに。
あのナビに500万は出せんわな。
nxに行くのも十分ありかも。 僕は内装拘りなくて燃費とパワー優先なんでナビは別にどうでもいい まあ２００万円台の車なら内装やナビが少々雑でも文句はないが……。
この価格であの内装とナビは、明らかにホンダユーザーを馬鹿にしてるだろ。
売ってやる、文句言わず、ありがたくカネだせ、という感じか。 ま、俺は文句は言うがありがたく買うけどな。
内装最優先ならそりゃホンダなんて選択肢に入れんよな。 ナビもそうだがデジタルメーターがダサいわ
インパネの木目調パネルもプラスチッキー >>729
ありがたがる必要はないんじゃないの？
そういう言い方するからホンダ信者、くり抜き信者って煽られるんだよ。 >>730
わかるよ。だがCR-Vの内装がイケてたことなんてあるか？こんなもんだろ。 >>729
買ってみて乗ってもだめだったら、売って他所のやつ買う。 >>732
それな
プラスチッキーとかデジタルメーターダサいとか書いたが買うでワイ。 >>731
ありがたいよ、RMのあと廃止になって乗り換えるもんなくて困ってたとこで復活だから。タイミング的にも車検のかんけいとかで丁度いいし。
まあ、そもそも廃止にしてんじやねーよってのもあるけど。
つーか、煽りなんてどーでもいいわ。気にしてんの？
発言なんか関係無く、この車買うやつのことみんな信者って呼ぶんだろうし、煽り野郎からみたら信者で結構。 NX買う買う詐欺
実際の購入報告は0
身の丈に合ったジムニー買っておけ。 まあ確かに誰でも彼でも信者っていうからな煽り人は。CR-Vに興味ある人=信者なら回避できないし誰も気にしなくなるだろうな。 >>736
新型ジムニーシエラ、通勤用で欲しいぞ。 おい！このナビはなんだ？？くり抜きくり抜きってあるからなんのことかと思ったら
N-BOXよりもヒドいじゃないか！！
それでこの値段するのかよ。冗談だろ？？
このナビ、なんでこんなに枠が太いんだよ。７インチ？？ どうか消費者の皆さん、将来、5代目 CR-Vが日本撤退になっても、その次の6代目、7代目もあります。がんばってください。 >>739
あれ通勤用じゃもったいないよ。林道趣味とか未開地キャンプとかクロカンとかなら最高 >>741
ありがとう、頑張るよ。
6代目は2020年らしいから、今年5代目買っとけば最初の車検ごろ丁度いい頃合いで乗り換えられる。ま、撤退しちゃったらしばらく5代目かな。 2020年に6代目登場てマジで？ だったら絶対に5代目は買わない方がいいんじゃない？
もうちょっとヴェゼルを我慢して乗り潰す以外に選択肢が無くなった
知り合いのディーラーマンがイマイチ薦めてこない理由もこれか？ ２０２０年FMCなんか？
それが分かってて突っ込む奴ってある意味すごいわ。
欲望が制御できないカネの使い方で貧乏だと思うけど……。 賢い金持ちはモデルチェンジの何年前なら車買っていいの？
金持ちのくせに貧乏くさい事言うなよ。 2020年に６代目になったとして、それが日本で売られるかなんてわからないでしょ。 次の代が日本で発売される頃にはそれも海外ではモデル末期になってるんじゃ。キリがない.. 昨今の車がたかが４年程度でFMCするわけないだろ
（CX-5は極めてレアなケースな）
早くても2023年だよ >>753
CR-Vは5年スパンで来てるし、急に7年までは伸びないでしょ。基幹車種だし今まで通り5年か競合との力関係によっては若干早くなったり遅くなったりしてもおかしくないよ。 乗り心地だけかなりいいからそこを重視する人なら買って間違いはないよ。
シビックセダンをさらに柔らかくした感じでハリアーとかCX-5とは比べものにならない。 御子息がホンダにお勤めの識者が価格設定に懸念
クラリティPHEV、カッコ良いSUVで400万円なら迷わず買う！
http://kunisawa.net/?p=33024 自動車評論家 国沢光宏
2018年8月8日 [日々是修行]
>ホンダの『秋の売れない3部作』のTOPバッターであるクラリティPHEVに試乗してきた。ちなみに
>2番手は超割高な『CR-V』。3番手がどう考えても300万円以下にゃなりそうにないシビックベースの
>『インサイト』だ。なんでこんなに売れそうもないモデルばっかり日本に導入するのか聞いたら、
>皆さん口を揃えて「日本本部長が決めたので」。権力の集中は日本の悪い流れ？ >>755
乗り心地の良さだけで車選ぶならSUVなんて買わんわ
低偏平タイヤじゃないから乗り心地いいと感じただけでしょ 試乗記事
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/1/
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/2/
センターの大型ディスプレイはCarPlay、Android Autoに対応する
ヘッドアップディスプレイがスクリーンを立てるタイプである
ウッド調パネルのクオリティ感といった部分では、もうひと頑張りとも思わせる
ステアリングヒーター、省エネ速暖シートヒーター、3つのモードを選べてる
最大でハンドバッグまで収めてしまうセンターコンソール
装備が充実しているオーストリア仕様で試乗しているので、日本仕様も全く同じと勘違いしそう しかし発売今月なのに、ホームページは放ったらかし、試乗記事はオーストリア仕様とか消費者とことん舐めてるとしか思えないホンダ。
オーストリア仕様との装備違い
ナビ 日本:ギャザズ オーストリア:世界共通ナビ
ヒーター 日本:フロントのみ オーストリア:全席+ステアリング
ヘッドアップディスプレイ 日本:設定無し オーストリア:グレードにより設定
サイドカメラ 日本:設定無し オーストリア仕様:標準装備
トノカバー 日本:オプションすら無し オーストリア仕様:標準装備
走行性能はオーストリア仕様をベースに日本で煮詰めたセッティング
価格は上記の装備違いでも日本とオーストリアほぼ同じ価格 >>762
センターコンソールのは外せる仕切り板を外すとハンドバッグ入りそうではあったけど、外した板どうすんのこれ状態。
トノカバーは巻き取り式のやつが2列仕様にあるのはわかった。3列仕様でも兼用なのかな。 こんな車誰が喜んで買うんだろうな。ターゲットは初老～老人？
まあその世代ならナビ周りのインテリアのダサさも気にしないんだろうな。 >>756
「オニギリのようなCR-Vは不可」にワロタ マツダはディーゼルの動力と燃料費はいいけど、意外に塗装以外の質感は高くなかったし
スバルは最近内装良くなったけどデザイン古くて燃費悪いし
トヨタは写真ではいい感じなんだけど…が多いしエンジン音ガサツなことが多い
安いグレードのレクサスには乗りたくないし
で、CR-V買うつもりの30代だけど、みんなハリアーのがいいと思ってんだよなあ
あんなシャクレオーバーハングというかRAV4のシャーシの車はいらんのよなあ
内装含めたおもてなし感で誤魔化してる感ある オーストラリアのサイトであっちの仕様見てるけどセンシングが最上位グレードにしか設定されてない上に
最上位以外のグレードのライトはLEDじゃなくてハロゲンで日本仕様の方が金掛かってる部分かなり多いやんけ・・・ シートヒーターもフロントだけで上位グレードのみの設定で8ウェイパワーシートも上位のみ
サイドカメラはついてるけどブラインドスポットインフォメーション無いっぽい 価格も1.5ターボAWD上級グレードの価格が日本円換算で大体400万なんで
日本仕様の方が安いわ オーストラリアと比べたらそうかもしれないけど、上の話はオーストリアだよ？ 中華サイトも見てみたが、中国も最上位グレード以外センシング無し
全グレードセンシング付いてるの日本だけ ドンマイ！ホンダは欧州には強くないけど今後は伸ばしていきたいから多少無理しても戦略的価格で攻勢かけたいんだろうな。日本はこの車を無理して売らなくてもいいから差がつくんだろうね。日本のユーザーとしては面白くないけどね。 欧州仕様の予想価格が500万オーバーって記事もあったし
そのくらい差あるでしょ >>767
ハリアーって車名だけで買う人はいる。CR-V買う人はホンダが好き、というよりはトヨタが嫌いだと思う。スバル、マツダは興味無し マツダも不正かよ・・・もうダメだなこりゃ。ホンダは大丈夫か？ ナビが酷いと言ってるやつが多いがマツコネのほうが酷いと思うのは俺だけか？
会社の車がフィットでインターナビ仕様だけど別に問題ないんだが先週末に試乗したCX-5のナビ視認性の方が最悪だったぞ。 >>778
もしエクストレイルe-powerがでたら興味あります。アウトランダーPHEVも悪くない。 >>777
現ハリアーと次期RAV4がプリウスみたいに併売したら現ハリアーの方が売れるんだろうな マツコネは見た目は悪くないけどナビとしての性能がダメダメだよね。 CR-Vのくり抜きナビみてがっかりしたのは事実😵⤵
このスレが盛り上がってるのもそれ？
スレの伸びが異常にはやいよ、ここ。
発売直前なのに、ワクテカよりもアンチの方が多いってのは笑えるけど。 日本じゃアメリカ旧モデルのアコードを新車として売ってるからねぇ
アウディ風なアコードは好き嫌い分かれそうだがね
CR-Vも… >>782
RAV4戻ってきてもトヨペットには来ないって聞いたし、
ハリアーの後釜は次期ハリアーなのかな。 事前予約どのくらいだろ
フォレスターの予約数抜ける？ 復活期待したが、日本の装備（特にギャザズナビ取り外し不可）が糞過ぎて、アンチになった。
購入報告少数。試乗して決める人もいるみたい。寄居の期間工も嫌ってる車。
初期型は妥協してる老害が買ってるんじゃない？
妥協しない人は年改、MC、6代目まで様子見。
目標月間販売台数2500台みたい、RAV4出るまではクリアできるかもね。 初速以外月間2500も売れるかよ
500がいいとこだろ >>791
根拠は？
ＣＲ－Ｖの購入層の核は４０代以上だからそれはない。
３０代以下にあのナビはきついわ。 >>786
いや、ハリアーって名前だけで買う人ならこうなんだろうなぁって話 日本では台数出ないからって半端なもの出してきて、CR-V復活を待ち望んでいた人を愚弄してるよな。
発表を前にして俺は既に熱が冷めつつある。もうワクワク感が無い 若年層はナビがあってもエアコンにスマホホルダー付けてスマホ使うからね、しょうがないね >>795
だからこそ、若者に新型CR-Vは魅力無いんだよ。くり抜きが強制なんだもん……
せめてレス仕様でもあればかわってたかも…… ３０代前半でHV契約済みだけどナビはリアカメラとbluetooth使えりゃ十分かなって このクラスのSUVならCR-V1択でしょ。あとは輸入車しかない いなか暮らしの若者なら、ナビに妥協できるかもね。でも都会の俺は無理だわ。
彼女乗せたときに恥ずかしいわ、そのナビは。 >>797
あれ？ワイがいる。買わない人ほど騒ぐよね >>799
なんかだいぶ頭が古いね、おっさんでしょ君。 >>803
中間じゃないかな。実用性ならフォレスターとか、見栄ならレクサスNXとかハリアー？ レクサスNXはパッと見ヴェゼールクラスにみえるからな、ちょっとね NXもハリアーも中身RAV4とかわらんからね、新MCも今となっては古いし。無理矢理オーバーハング延長して不格好でも、中身古くても、ブランド名と豪華そうに見える内装あれば良い人が買う車だね 妥協しないで買わない人が妥協して買った中途半端な人を煽るスレだな、ここ。 誰か日本仕様5代目CR-Vのいいところ言える人いないのかな？
レスみてもネガティブな部分しか無いから、何かアピールするとこ無いの？ >>807
買えない人が買った人を妬むスレだよ、ここ。 >808
どうもポジな人の能力が低すぎて無理みたい。
人格攻撃ばっかりだもん。アホすぎ >>799
確かに。
あの中途半端な左右のスペースは恥ずかしいよな。姉ちゃんのせたら絶対なんか言われそうw
気にしないっていう田舎もんのやつの感性が分からんな
500万もする車なのに 見積もりシミュレーションまだかなまだかな
ハリアーの見積もり出して遊んでたら、プログレス(ナビ入り)にナビ載せられた。どこに積むんだろw >>812
姉ちゃんのせたらなんか言われそうで恥ずかしいって・・・昭和の男の子の思考だ。
人のために車買うなら別のにしたほうがいいよ。
他人の目どうこうじゃなくて、自分でどう思うかだけでしょ。
左右のスペースはダサいし、それ以上に液晶画面周りのベゼルがださい。物理ボタンも古臭くてダサい。 >>814
いやいや俺まだ32才だしw
デートの武器があれじゃあねえ >>808
ハイブリッドはこのクラスのAWDで最高燃費なのに速さもあって雪上走行の記事でも評判良いって前から言われてるやろ その歳で>>812みたいなかんがえかたとかレスしてるほうがよっぽど恥ずかしいと思うがな
つーかいまどきデートなんて言うやつも珍しい、ほんとに３２歳？
かんがえかたはおっさん臭いしレスは幼稚で拙いし年齢不詳 >>816
最高出力190馬力の1.5リッターダウンサイジングターボもクラス燃費トップクラスだし静寂性も高いしいいと思うよ。
あと試乗した人がみんな言う静寂性と乗り心地。 みんな独身なん？ 家族も彼女もいないの？
誰を乗せて走るかを考えて車買うんじゃ無いの、普通は。 ホンダの想定顧客が子供が独立した50代と独身の30代くらいやろ 女なんかで車選ぶなって上から目線の>>819は
生殖機能の乾上がった禿げた爺さんか、若いのに女と縁がなく車ばっかいじってる暗い農村青年なのかな？ >>822
一応7人乗り設定してるんだし、ミニバンに嫌気した子育て世代もでしょ。
うちがそんな感じ。嫁はまだまだスライドドアがいいだろうけど、子供ももう自分で乗り降りできるしさ。 >>824
だから、32にもなって穿ったステレオタイプ恥ずかしいぞ
お前みたい考えこそ若いのに女と縁がほとんどないから、稀な機会に乗せたときに車の内装程度で嫌われることにビクついてる暗い青年だろ
そもそも、そんなんでとやかくいうようなヤツホントにいたとして大した女じゃないだろ、もっとどっしり構えろよ
"自分が"ダサいと思うから買わない、それだけでいいだろうよ 7人乗りで買うのは有りだと思う
CX8は全長長いし
エクストレイルは設計古すぎて嫌、全長短過ぎて狭い
というのでCRVという手も
真四角な箱は嫌だというお父さんは
案外多い 自分も同い年くらいだけど、そういうモノで女に気に入られようとかの感覚とっくにないからうぶな感じがちょっと羨ましくもあるね
いまは何より子供にクルマをどうやって気に入らせようか思案中、やっぱスカイルーフかなぁ。 >>828
うちそれ
3列目使う頻度低いし多分十分
でもエクストレイルよりCR-Vのほうが全長短いよ
それでもパッケージングとシート形状でエクストレイルよりは3列目実用的らしい
まだ自分で見てないから実物見て厳しかったら車選びやり直しだけど 女に自慢出来る云々言ってるアホな奴いるけど、このクラスの車で格好つくとマジで思ってるのか？
自慢して良いのは精々車両本体価格500万以上からの車だろ。
500万以下で女に自慢とか恥ずかしいからレスするなよww
あと高いとか言ってる奴もいるけど、正直この車のガス2駆仕様と同じ標準装備付けて見積で勝てるのフォレスター位しか見当たらんぞ。 >>828
それ俺。スライドドアの便利さ捨ててまでSUVにする理由はやっぱりカッコいいから。
それなのにあのナビの見た目がカッコ悪すぎてどうしようもなく腹が立つ。 アウトランダーphevと試乗してまたら、アウトランダーのほうが桁違いに静かだ！ 外観もさほどカッコよくはないがな。
俺には吉本の川端にしか見えない。 >>830
ごめんエクストレイルは室内長だった
ルーフの長さが効いてるな CR-Vって歴代見ても外観がずば抜けてカッコよかったことってないし、3代目以降は特に万人受けするデザインじゃないと思う。
今度のもすごいスタイリッシュなわけでもワイルドなわけでもないよね。
内装にしたって昔から常に周りと比べると古臭かった。
だから5代目の内装も期待してなかったとはいえナビはほんとがっかり。
デジタルメーターとウッドパネルはダサっ、CR-Vらしい・・・ってかんじだけど。
でも自分でもよくわからんがなんか好きなんだよね、買う理由はそれだけかも。 女の子のこと書いたら、いやにムキになって反論する人がいて、笑ったわ
お察しw 女の子、というか男も含めて他の人の車の値段知ってる人は少ないわ
自分から同乗者に自信満々に言い放つんだろかね、いくらで買ったかを。
というか500万もしないでしょこの車 >>843
そういうとこだよな
みんな批判してるのは女のこと云々自体じゃなく、そこから透けて見える自信のなさとか、思考の幼稚さだぞ。
この843のレスもすごくお前らしいというか、性根がよくわかる
がんばれ３２さい アウトランダーPHEVと価格差変わらなくなってるよ。とにかく静かだ！心変わりしています。 まあそうだよねぇ、自分も３１だけど若い頃もそういう考えなかったし、独身だったとしても乗せる人に恥ずかしいからとかは思わないだろうなぁ。
あるとしても、このナビださいよね～ってネタにして一緒に笑う感じかな。
どうしてもいやで独身なら3008とかティグアンとか買ったらいいと思うけど。
うちは3列必須だから5008にも心惹かれたけど3列目エマージェンシーすぎるからやめた。微妙に高過ぎるし。 PHEV推すなぁ、1500w給電は魅力だけどね、LKAS付いてないのがなぁ phev乗りだが言うようにLKASに相当するのはないし、次は2.4リッターだから税金もあがるし
純正ナビはあまり良くないよ（まあナビレスあるけど
四駆はさすがだと思う >>845
よくまあそんなに熱くなれるなあw お察しだけど >>853>>852
いつもバレバレ連投、お疲れ様です。 >>851
なんか追い込んじまってごめんな。
そんなことより>>846は桁違いに静かってなにが？エンジンノイズ？ロードノイズ？モーター音？
俺今2014モデル乗ってるけど富士で乗ったCR-Vと比べて桁違いってことはないけどな。今月のマイチェンモデルにもう乗ったわけ？ >>854
なにを連投するんだ？ガンバる方向違うぞ32才くん。 PHEVは今度のマイチェンでもLKAS付かんの？
インパネもあのまま？ 未だに購入意欲をアピールするポイント無いな。
雪上試乗なんて、海外モデルだろ。
1.5ターボは可変バルブ機構無いくせに、
VTECと名乗ってる設計が外注の似非エンジンだろ。
中国でエンジンオイルとガソリンが混ざる大リコールしたエンジンだし。
日本仕様の良いところ無いのか？
日本専用に採用された7インチナビ
日本専用に装備されたプリズムアンダーミラー
日本独自に設定されたグレード マスターピース
色々探せばあるだろ。 >>858
購入意欲をアピールってなんだ？
日本語で >>859
ちょっとした書き間違いにしか突っ込めない？
ほぼ日本語だけど、理解できないのは山根明と同じ韓国人並みの思考だな。
じゃ―訂正するは。
購入するに至った日本仕様のいいところは？
日本専用に採用された7インチナビ
日本専用に装備されたプリズムアンダーミラー
日本独自に設定されたグレード マスターピース
色々探せばあるだろ。 >>860
OKOK、やればできんじゃん。
俺が購入するに至った日本仕様のいいところはその3つだよ。 >>850
いい車だと思うよ。ただ今から買うのはちょっと躊躇しちゃうよね。本当ならFMCしたかったんだろうね三菱も。 国内の競合他社のSUVと比べるならわかるがなぜ海外仕様と比べんの？
海外仕様がいいなら自分で輸入すれば？ >>861
糞みたいな回答なのでやり直し
自分で考えろ朝鮮人 3列目はオマケくらいに考えてた方が無難でしょうか？ >>866
オマケと言えばオマケ。
でもエクストレイルとか5008ほど緊急用でもなかったよ。2列目をスライドさせて調整すれば170cmくらいまでの人ならそれほど苦じゃなく座れる。俺はもう少し身長あるけど、長距離じゃなきゃまあ座ってられそう。 ヴェゼル かcr-vどちらにしようか悩んでますが今買うならどちらが良いでしょうか？ >>868
いや、ここで聞いたらCR-Vでしょ。
でもヴェゼルもモデル末期で熟成されてるから利用用途により合うほうかったらいいよ。
この2台で迷えるならヴェゼルで十分かもな。 >>868
一番違いを感じたのは乗り心地だからヴェゼルに一度乗って見た方がいいよ https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/5/
この記事はCR-Vを褒めているようで「使用燃料」の所で凄まじい嫌がらせをしてるぞ。
全国規模だからこれに比べりゃ２ちゃんで喚くだけのくりぬき君や３２歳君なんてゴミだわｗｗ
ホンダは訴えていいレベルｗｗ >>868
迷ってる理由が値段なら高いほう買う方が幸せになれる タイヤ
BRIDGESTONE DUELER H/L 33 235/60R18 103H
市販モデルもこれかね 納車１２月らしいしスタッドレスとホイールなに買うか考えとかないとな >>872
せめて日本仕様はレギュラー対応と書いとかなきゃダメだな。
>>873
マツダ全般(マツコネ)で草ww 昨日、報道陣に日本仕様公開してたな。ホント、くりぬきナビが残念過ぎる。
https://toyokeizai.net/articles/amp/233179?display=b&;amp_event=read-body >>880
女にもてないホンダ信者しか、こんな車買わないだろうな・・・
シフトレバーなし、くり抜きナビ・・・ >>881
この馬鹿は、CR-Vに興味がありすぎてトラウマになってるらしい。 この新しいヘッドライトシリーズはだめ
全然照射範囲狭いし、暗い
HIDがほしい >>880
くり抜きなのは意外に気にならんな
ドアトリムとかも思ったより質感高いしいい感じ
ただ、シフトがボタン式なのはいいけど操作するのに遠い気がする… >>884
しかもムラあるし、暗いよね。他社より黄色だし、もうちょっとコストかけてほしい おっとCR-Vの批判はここまでだ。
これ以降は賞賛しか許さん！ >>887
LEDだと後で球だけ変えるってのが通用しないのが少し困るw >>872
この車、オーストリアの山道でも違和感があるのね。まあ、道が狭いから
なんだろうけど、やっぱり北米向けに開発された車だけあって、向こうの
ダダッ広い道を白人が運転するのが一番しっくりするね
顔がスターウォーズなのもピッタリだし しかし、この車と日本のつまんない田舎の風景とのミスマッチ感は
凄いな
上の方で北関東のデラにクラリティとCR-V（どちらも北米が主力）が
並んでいる画像があったけど、余りの酷さに頭がクラクラしてきた >>883
あ、ごめん
おまえは、ウマシカだった(爆) >>892
人気ないから、国内販売中止になったのである。 おっと、CR-Vの陰口はここまでだ。
これ以降は絶賛しか許さん！ 先に出てた中国仕様ハイブリッドにも1500Wコンセントの設定ないのか。 >>893
カッコは悪くないと思うぞ、カナダ辺りでボートを引っ張っているのなんか
物凄くオシャレだ。要するに日本の風景に合わないだけ
この車でグンマーなんか走っても、冗談にしかならない YouTubeで清水が褒めて、この車は間違いなく売れる！
フォレスター、エクストレイル、CXシリーズを圧倒的する性能で2018年後半は販売台数NO1で間違いない！
来年出るRAV4ごとき出たところで、所詮は後出しジャンケンばかりする悪徳盗ヨタだから、CR-Vハイブリッドの圧倒的な燃費は超えられない！2019年は年間で販売台数NO1だ！ 乗り心地云々より尻のカッコ悪さとケツアゴみたいなフェイスで泣く泣くあきらめた人多数って感じ？ >>900
>>901
清水さんは、あんまりホンダの悪口は言えないんじゃないかなw
本音だったらいいけど。 >>900
やっぱりオーストリアの山道って結構荒れているね、アウトバーンを走っていて
ドイツからオーストリアに入ると突然揺れだしたのを思い出した
しかしあいつらプライドだけは高いんだよね、かつてヨーロッパを制覇した大帝国
だったからってね モテないやつが買う車
て、アンチレスがあったけど、本当に糞な車ならそんな発想にはならないよね。 日本人は燃費を凄く気にするから発売して燃費発表されると急に人気出てきそう くり抜きナビだけでもテンション下がるのに、シフトレバーがボタン式じゃあ、もう絶望的だろ。 以前はシフトが古い！レジェンドのボタン式が有るダロォ～！って言ってた人も居たのにね… NSXと同じボタンいいねーアンチは昔のガチャガチャAT乗ってなさい ハイブリッド車専用の後付けパーツでセレクトレバーをボタンに出来るのが出てるけど、
しばらく経ったらボタンが標準になって後付けでレバー化するパーツが出るようになるんだろうかw これに限らず海外で発売されて久しいものをわざわざ廉価部品つくってグレードおとして
安くするどころか逆に高価格でうる商法いいかげんやめてくんねぇかなホンダ
レジェンドみたいにフルＯＰワングレード高価格のほうがスッキリするわ
売れないだろうからちょっと売って利益稼ごって感じが不快 これ今月末発売するのにいまだ公式値段載せないとかやる気ねーだろほんだｗｗｗ >>918
くり抜きナビとシフトレバーが不評な上に、あんな狭い３列シート仕様のCR-Vを
値引きなしで買うなんて……
やっぱ信仰の力ってすごいね。 >>921
おまえみたいに買えないのに、
このスレから離れられない奴が
本当の狂信者じゃないの？(爆) 仕事でアメリカ行ってた時にCR-V沢山みたけど，実はアメリカでは４代目が
ヒットしたので台数が多く，５代目はどちらかというと少数派。デザイン的にも
４代目からのキープコンセプトなので，あまり違いが分からない。
使い勝手の良い車だとは思うけど，やはり大きさがネックになるかな。 >>923
4代目って特別ヒットした印象ないけどな。2代目以降ずっとヒットというか、コンスタントに売れてるし、2017年の5代目の売上台数見ても4代目と同程度じゃないか？
3年前まで向こうにいたけど3代目良く見たな。 アメリカとの中継や、向こうのニュース映像への3代目CR-Vの映り込み率は異常 5代目は少数派というか、まだ発売から1年半過ぎたくらいだから絶対数が4代目より少ないだけでは？ >>919
公式に価格乗せるのはどの車も発売日前日の発表後だよ >>922
相変わらず日本語が不自由な人だね。狂信者の意味分かってる？ｗ まあでも>>921の人ってこのスレに来る理由がわからないよね。
荒らしに来てるだけなの？
いろんな車のスレ行って煽って反応してもらうと>>928みたいに嬉々としてまたレスしてんのかな？ > くり抜きナビとシフトレバーが不評な上に、あんな狭い３列シート仕様のCR-Vを
こういう自分の意見じゃなくて「不評だから」っていう周りの意見に惑わされてるだけだったり、
「狭い３列シート仕様」みたいに多様な利用者環境を想定できないのとか、普通はちょっと考えればわかることに頭がまわらいないというのも不思議。 本当なら確かに必死過ぎだな
自分が興味ない車のスレにあちこち煽りレスして定期的に反応チェックして再度レス
そのパワーを別なことに使えばいいと思うが はははっ、信者さん、あなたのことですよ、必死なのは。 >>933
どゆこと？信者は他のスレ行って煽ったりしてなくないか？ 煽る側、煽り返す側のやりとりマジいらねー。
とりあえずHV マスターピースのDOP沢山付けたの注文済み。
500万超えたけど、下取り車のヴェゼルHV Zが170万出してもらえたから。
HVの発売日からちょっとだけ期間開くけど、11月1日には納車予定。
値引きは下取り車に10万、DOPに10万してもらえた。 >>935
アドバンスドルームミラーの配線キット高いよ >>936
それは担当者も言ってたし、値段見た時、高いと思った。
担当者が1番お勧めのDOPってのと、自分は嫁、子供2人の4人乗車が多いから、ヴェゼル乗ってると後ろの視界がかなり悪いのと、やっぱ室内の広さが全然違うからね。
たまたま富士の試乗会が当たって、嫁に運転させたら、気に入ってくれたから、購入できた。
子供2人も広い室内に満足してたし、パノラマルーフ見て、テンション上がってたから、家族全員が満足したから、良い買い物だった。 正直これより中国で走ってるアバンシアを何故出さなかったのか HV先行予約してる人でOPは無限カタログ待ちって人も居るのかね。
みんなが言うように対して売れないだろうから少数だろうけど。 なんかメディア発表会でホテルの前に停まってる写真見てたらシルバーもいい感じに思えてきた。カラー悩む！ 頭金200万でヴェゼル下取り100万
150万ちょいのローンで買うぞお >>947
立ち入ったこときくが、なぜヴェゼルだめなの？ 1.5EXのFF2列が1520
だいたい上位グレードだと+40、4WDだと+50、3列だと+70
で、マスターピースの4WD3列は1680
ハイブリッドはマスターピースの4WDが1700だったかと CR-VとアウトランダーPHEVを比較して、デザイン抜きならば皆さんはどちらを選択しますか？ >>953
それをこのCR-Vスレで聞くことにどれだけの意味があるのだろうか。
一応答えると、俺は別に元々デザインで選んでるわけではないから、デザイン抜きでも変わらずCR-Vだね。 アウトランダーPHEVって今年の夏にビッグマイナーって話だったけど、今のホームページってもう新しいやつ？
三菱だしノーマークだったけど、これが最新ならやっぱいらないなぁ。
PHEVとしても車としての動力性能もかなりいいらしいけど、俺は食指が動くものがないかなぁ。 >>952
次のモデルはi-MMDって噂だよ、それも第4世代 CR-VのテールランプとボルボのXC60のテールランプ似てるけどボルボはホンダのデザイナーでも引き抜いたのか >>953
CR-Vのテールデザインは醜いけどアウトランダーはさらにその上をいく醜さ
てか誰かのレスにあったが三菱って時点でアウト アンチ三菱の方、多いですね。
それはさておき、私は2016まではCR-Vのオーナーでして、今は、オデハイにのりかえています。
過去のCR-Vとの比較でしかないのですが、アウトランダーPHEV(8月改定前）に試乗したところ、エンジン回っているときも含めてアウトランダーのほうが静かで上質と感じました。
CR-Vが試乗できるようになったらまたアウトランダーと比べてみます。
8月改定で、2.4Lになったことでエンジン音はより低回転になりしずかになっているはずとディーラーの説明でした。 現行オデッセイ乗りだけど、運転席高はcr-vの方が高い？
それと、子持ちなのでサンルーフ付けるか、付けずリヤモニター付けるか迷ってる。 >>963
煽りではなく、リアモニター必要かなぁ？ミニバンにリアモニターつけてるけど、ナビにBluetoothあればタブレットで充分だと思うんだよね。なのでCR-Vにはリアモニターはつけない予定。
価値観は人それぞれだけどね 純正のタイヤサイズ19インチなの？18じゃないの？ >>965
おじさんなので、よくわかりませんw
リヤモニターいらない？ >>964
ありがとうございます。
オデッセイのモデルチェンジが2019年のようなので迷ってます。 >>963
子供いるならリアモニター+MIRACAST >>967
ありがとう。
社外18インチに純正のタイヤ組み替え予定だからスペック見て焦ったよ。 >>939
アヴァンシアはデカイのに後席狭そう…
どうせなら北米のパイロット出して欲しい
３列でもさらに後ろが余裕だから 寄居工場製
期間工の怨念が全車両標準装備
そういう設計にしたホンダ社員のせいだけど >>977
寄居工場の期間工のCR-Vに慣れないだとか日本で作るのは無理だとか言うコメントが忘れられない… >>978
寄居で小さい車を作り続けてたからじゃないかな お前らがヴェゼルを売ってCR-Vを買う理由ってなんなの？IMMDか？ヴェゼルじゃ小さいから？ オデハイ下取りしてHV契約するつもりだけど、オプションカタログはまだ
ないのでしょうか？
色で悩んでますが、シルバー、赤はありふれてブルーにしようか思案中。
パールホワイトも明るすぎ。皆さんは買うなら何色押し？ フィットからヴェゼルに乗り換えようと思ったけどヴェゼルじゃ対して広くならんし
センシングもワンランク落ちるからどうしようかと思ってたら
CR-V国内発売決まって即決ですわ これ７インチでなくステップワゴン専用の１０インチだとここまで文句は出なかったよなぁ。収まりもいいしマルチビューは付いてるし。なぜ出来なかったのか。 >>986
出来合い流用でも9インチや、7インチでも上位版使えばいいのに
何故ここで安いの使うかな。 これ社外ナビ付けてもどうにもならんよな、収まるところがあれじゃ7インチナビしか入らなそうだし >>989
１ミリもそんな雰囲気ないけどなあ……w Carviewのレビューだと3列目に大人の男2人乗っても想像以上にスペース確保されてるっていってるがほんとだべか シビック国内導入して11ヶ月で次の新型発表ってひでえ CR-Vも同じ運命が待ってるの？
ホンダ シビック セダン、表情一新…2019年型を米国発表
https://response.jp/article/2018/08/15/313050.html 高さのスペースがないから
ナビは7インチが物理的に限界か！？ >>994
あははっ。来年にはCR-VもFMCの予感。
予約したやつは本当に辛抱できないバカだよなあ。 >>997
マイナーも済ましてないのにフルモデルチェンジするのかバァ～カ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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