【TOYOTA】2代目 シエンタ Part12
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フリードは背が高すぎだな。
物は乗るのかもしれんが、それならボクシーとかあるし。
ワゴンの背がちょっと高いくらいなのが好き。 >>440
マイナス情報こそ重要なのにねぇ。
そんなもん、いらないってか。
だから、トヨタ車購入層は、トヨタだから買うのであって、製品の良し悪しは関係ないとか言われるんだよ。 実際乗って見ないと分からないからなあ。
フリードと比べられても何とも言えない。
シエンタは二年目だけど遅いとか狭いとか思うことはあるよ。 どんな車にも良いところ、悪いところが有って、車を買うときはそれらを比較するもんだと思うんだけだね。
シエンタが売れないと困る人なのかね。 後期型の見積り取った人に聞きたいんだけどパノラミックビューモニターてあるの？ 普通は対抗車種と比較して良いところ悪いところがそれぞれあるんだけど、完敗だからこうなるんだよな
完全に機能負けしてる シエンタがフリードに完敗してると
わざわざ書き込みにくるシエンタ購入検討者がいるわけがない 普通はMCでライバルに負けているところを改善するもんだけどね
シエンタは装備が完敗でもフリードと同等に売れてるから、改善必要無しという判断なんだろうね
あっ、フリードには無いDQNウインカー装備という改善点があったか ホンダ乗りって人の迷惑とか考えない様なヤツばかりなのか？
普通に会話できなくなってるじゃんか ライバル車に劣っている装備が有ったとしても
上位クラスの装備に追いついてはいけない鉄の
掟がある以上、顧客の安全性や快適性は無視す
るのがトヨタの伝統
これが嫌な奴は、他メーカーを買えば良いだけ たとえどんなに嫌でも、トヨタ縛りの人は大勢いるんだよ
私もその一人 値段はフリードより安い(と思う)から、この点については勝ってるのでは？ 装備が劣ってるから安いとも言える
安かろう悪かろうも商売の手法 >>442
>>445
なるほど。どちらも地味だけど悪くない
4WDだとダブルウィッシュボーンてのも地味に勝ってるとこだっけ？
FFでも採用して欲しい MC見積もりとった方に聞きたいんですが全グレードにクールボルドーガラスフレーク色は追加されてます？ 俺もパノラミックビューモニターがオプションにあるか聞きたいw クールボルドーガラスフレークてGクエロ専用だったっけ？ >>464
写真で見ると結構紫強そうに見えるけど実車では黒っぽい感じでいいよね
俺はモノグサだからパールw ホンダディーラーの社員は元々メンタリティの低い奴が多いが
特にタカタショックの後はモチベーションガタ落ちだな
貧すりゃ鈍するとはこのことだ
それだけでも当分ホンダはないわ
ACCのある無しなんか小さい小さい >>468
俺もはよ顔と性格知りたいわ
安全性能と住居性に重点おいてもらいたいからウインカーとかその辺をアピールポイントにされると糞残念 >>469
ホンダカーズ大阪は最悪。一度買ったら他社に買い換えた後も、しつこく粘着される。とっくの昔に車籍抹消してて手放してるのが明白なのに、新規開拓能力が無いから昔の顧客に粘着してくる。 みんなヒゲ嫌いなのな？
あれはあれで個性があっていいと思うけどなぁ
つか、あんまりガラッと変わるといかにも旧型な感じで悲しくなるからそんなに変わらんで欲しいw >>474
そうか？アクアとか現行デザインのがまだ違和感あるw >>408
多くの人とか笑うわ。
おまえだけやろ。 >>472
おいフリード工作員、大変な書き込みじゃねえか、どうするんだ？
お得意のすり替えでごまかすかw 車に興味はないけどフリードを買った後にシエンタの存在を知ったわテヘペロ >>475
アクアは前の方がよかったよな
何か爬虫類みたいな顔になったしw
いや、現行もあれだけど、あんま変わると新型が羨ましくなるw まぁ、でもフリードのスレは普通にフリードの話ばかりだよな
シエンタの話とかしてる人いないもんなw 実際のところフリードの情報も知りたい！
どんどん書き込んでください！ >>481
煽るなよ、フリード工作員。
フリードの話題はフリードのスレでお願いします。 4日に見積もり可能でした。
パノラミックビュー対応ナビレディーパッケージ
57240円
TCナビ9インチモデル「NSZT-Y68T」
274320円 うお、パノラミックビューつくのか
いいなぁ
けど9インチナビやっぱ高いなw 9インチ対応車に7インチ付けたらサイドパネル必要になる？ >>483
やっぱり純正ナビは高いな
データシステムやアルパインとかが手動ボタン切替のアダプターを出すような気もするが >>481
フリードの話は、フリード板でお願いします
この板を見ている人は、MCの情報収集が目的だと思います。
フリードに興味がある人は、フリード板も見ていますし、
普通は試乗した上でどちらにするか決めると思います。
フリード工作員は、しつこいまでのステマをしなけらばなら
いまで追いこまれていると思いますが、多数の方が書き込ま
れているように、フリード情報のこの板への書き込みは不要
です。
次スレは、フリード情報書き込み禁止にしてください。 >>489
シエンタとのフリードの違い、フリードに劣っている点も、シエンタの購入を検討してる人にとって、貴重な情報だと思うけどね。 >>490
それはそれぞれがそれぞれの視点から確認すれば良いこと。
シエンタのスレでフリードの書き込みをする理由はない。
早く去れ、フリード工作員。ネガティブキャンペーンやめろ。 長く乗った前の車は初トヨタだったけど、リコールは1回だけだったかな？
それもすぐ直るので、故障も全くなく乗った。
だからやっぱりトヨタかなと思ってシエンタにした。
シエンタって今まで不具合とかあった？ >>483
Y68TにはDCM有無の違いはありましたか？
DCMは標準装備になるという噂がありますが 器の大きいやつは商売敵のネガティブキャンペーンを執拗にするらしいw
誰かホンダ本社にIP添えて通常してやれよ。 フリードより優れてるところを主張すればいいだけだろ >>492
故障は運とかもあるでしょう
古いノアのCVTが壊れて修理に35万かかった
現行シエンタ発表前だったので買い替えできず修理費が高かったので今年春にやっと買い替えた
CVTが壊れていなければ多分シエンタHVにしてただろうな
加速不良とかの話があったけど最終的にどうなったか知らない フリードはシエンタアンチが選ぶ車なのか
だからいちいちシエンタスレに来て書き込みしないと存在価値が確認できない
昔のホンダは独自のポリシーを持ったメーカーで
他のメーカーの競争からは一線を引いてるスタンスだったが
今はアンチトヨタの巣窟になってしまったんだな
かつてのニッサンのように ID:GQNuF8bbMは完全に基地外。
mcでaccがつくと思ってたけど期待が外れて
フリードを親の敵のように叩かないと気がすまない。
哀れな人間である。、 シエンタ買ってやっぱりフリードにしとけば良かったって人の神経を逆撫でするのでフリードの話題禁止な どうやらこのスレにはシエンタユーザーが、フリードと比較されると惨めになるからフリードの話題を禁止にしたいらしい
現ユーザーの声が聞きたくても比較したけりゃ自分で調べろ、フリードの話はするなの一点張り
自治厨気取ってんだろうが器小さすぎ
みたくないなら勝手にNGにいれるか見に来なこりゃいいのにわざわざ書き込むなよ荒れるだけだろう >>508
お前のレスを見てると比較と言うよりバカにしてる様にしか見えないんだが？ >>506
ほんと、器の小さい人間だよね。
３列シートの小さいミニバンが欲しくて、シエンタとフリードで検討し、
先人が気付いたフリードとシエンタの違いでシエンタに決める際に事前に知っておいた方がいい点についてまで
「書くな」
というのは、自分が調べきれずに後悔していて、くやしいから同じ惨めな仲間を増やすために
「自分で調べる能力のない奴にそんなこと教えるな」
と言っているようにしか思えないな。
それを、「ホンダ工作員」とか言って誤魔化してるだけなんじゃないの。 フリード乗ってるヤツってこんなキチガイばかりなの？
フリードの勝ちでいいからどこか行ってくれよ
まともな話ができないだろ まともな話してないのはシエンタ乗りだけ
書くな、来るな、しか言ってない >>516
いや、ここシエンタのスレだからさ
フリードのスレもフリードの話題ばかりでシエンタの話とかしてないだろ？ セカンドカーでシエンタHVとフリードHVで比較したけど、フリードHVはないわ。2列目の床が高すぎて、体育座り状態。大人が快適に使えるのは1列目のみ。
「コンパクトで、用途に応じて人も荷物もたくさん運べる」というこのクラスのコンセプト考えたら、フリードHVは論外でしょ。少なくともHVのパッケージングだと、シエンタHVの圧勝でしょ。 今はまだいいけど、ノアヴォクがモデルチェンジでACC積んで以降は、さらに惨めなポジションになりそう フリード工作員がこのスレを散々荒らしてるんだが、実はこいつはホンダまたはフリードに恨みがあるんじゃないか？
このスレはシエンタやフリードのキーワード満載で、車の購入を検討している人が検索したら上位で出てくるはず。
表示されたサイトでフリード関係者が狂ったように荒らしまくっているのを見た人は、ホンダやディーラー関係者が競合他車に猛烈な嫌がらせをしていると思うだろう。
このスレを読んだ人は、「あの会社って隠れてそんな情報操作してるんだ」と嫌悪感を感じるだろう。
それがフリード工作員の真の狙いかもしれない。 >>513
調べずに買う人がシエンタ買うに違いない
調べて買う人はフリード買うに違いない
その妄想を信じているバカが虚しい布教活動を続けております シエンタが優秀なのは、パッケージング。あと何げにガソリンタンク容量がフリードより大きい=航続距離が長いのも優秀。特にHV仕様で比較すると、シエンタのパッケージングの優秀さがわかるよ。
あとホンダのHVはトヨタのTHSより壊れそうなのもマイナスポイントなんだよなぁ。ホンダのHVトラブルは一時期話題になったけど、トヨタのHVは致命的なトラブルやリコールの話をきかんし。
パッケージングや耐久性は、ACCの有無とかより重要だと思うよ。 ノアヴォクがモデルチェンジしたらそのすぐ後くらいにシエンタもモデルチェンジしてTNGAとTSSの最新型積むよ
ついでにエンジンも1.8くらいにして欲しいわ ルームミラーモニターが欲しいです。
後部座席に義父母を載せる事が多いのですが、目が合うのが嫌で嫌で TNGAで1.8なら即買いなんだがなぁ
でもここ見てると、そんなものより安い方がいいという客層が大半に見える フリードはホンダというだけで論外の人多いから、ライバルでも何でもないと思うけどさ
シエンタのライバルは次期ACC付きシエンタだけさ >>525
シエンタを買った奴って、ホント人間が小さいねぇ。
そんな違いを知っても、なお、シエンタの方がよかったって、何で言えないんだろうねぇ。
やっぱ、どこかにフリードに嫉妬でもしてんじゃないの。
フリードの３列目は跳ね上げ式だから後方視界を遮るし、荷室が広くならない。
シエンタは３列目シートが２列目の下に収納できて、荷室を広く使える。
しょせん、ほとんど使うことがなく、緊急用のシートなんだから、出すのに２列目シートを動かす必要があることや、
チャイルドシートを外す必要があるなんて関係ない。
ACCなんてなくても自分でアクセルやブレーキを流れに合わせて操作すればいい。あれば便利な程度のもの。
コーナリングライトなんてなくても、フォグランプをつければ前方直近の両サイドも照らすからなくてもい。
高い金を出してロールサンシェードをオプションで付けなくても、100均のカーテンで十分。
って思えないのかねぇ。 今のシエンタ乗りはACCも否定してるらな
シエンタの話をしてても、現行が惨めになる内容の話は受け付けない フリード野郎はここで書き込めば書き込むほどフリード離れするって理解できないのかな？
こんな基地外信者が乗ってるような車に乗りたくない、って思われてるかもよ？
どうしてもマウント取りたいならフリードvsシエンタのスレでも立ててそこで布教活動してたらどうですか？ >>537
べつにおまえらにフリード買ってほしいなんて微塵も思ってないと思うがwww >>537の意見に賛成。
フリード工作員は自分でスレを立ててそこで語れ。 ACC欲しいけどね。でも、フリードの中途半端ACCなら要らない。
アイサイトや第二世代TSSレベルが欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
