VOLVO ボルボ XC40 part3
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公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO XC40 part02
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525541607/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured XC60と40じゃ全然似てないけどね…
なにか勘違いしてんじゃないのかな… >>469
すごくいろいろな車種に乗られたことがあるんですね
自分はアルファードを所有しておりますが、高級ミニバンよりふらつきなどはなく安定していましたよ
所詮は価格だけではないのですね XC40とXC60は全然似てないよ。
XC60はいいクルマだけと、サイドからリアにかけてのデザインが凡庸すぎる。
よく言えば、飽きがこないデザインなんだろうけど。 そもそも、アリオン兄さんはアリオンがマイカーですなんて言ってないのにな。 ホント、持ってもない車のスレで粘着してる人生って寂しすぎ、、、、 >>282
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/16/news043_4.html
リヤシートに乗員を座らせたいのであればXC60を、
2人乗車を前提にリヤを巨大なカーゴスペースとして使いたいならXC40を勧める。
だそうですね。 デザイン的にはXC60が良いけど大き過ぎなんだよね
うちは二人しか乗らんし荷物は積まんし というか大きさ抜きで考えたらXC90が一番カッコいいけど 「XC40はいいけど、明らかな落ち度もある」
Consumer Reports Says 2019 Volvo XC40 Is Fine But Has Some Glaring Faults
https://www.carscoops.com/2018/08/consumer-reports-says-2019-volvo-xc40-fine-glaring-faults/ >>484
・ギアを変えるのに二回の動作が必要で直感的ではない
・サスペンションが硬く地面の起伏を感じやすい
・ステアリングが曖昧で感覚に欠ける
とか書かれてる
確かに試乗したときシフトセレクターの仕様は気になった
サスはちょうどいい硬さじゃないかなあ みなさんFOUR- Cって付けました?あれってどういう効果があるのでしょう。
ドライブモードと別オプションのようですが。。 >>487
XC60インスクリプション納車待ちだけど
電子制御式4輪エアサスペンション/ドライビングモード選択式FOUR-C
アクティブパフオーマンスシャーシ選択した
XC40のオプション設定されているのと同じかわからないけど、
エアサスペンションで車高がモード
毎に変えられる >>487
FOUR-C付けました。
付いていないのに乗ってないので違いは分かりませんが、
荒れた道でも柔らかくいなしてる感じで乗り心地はいいですね
ドライブモードに応じてセッティングが変わるようですが、
XC60と違ってエアサスではないので車高は変わりません Rデザイン以外で納車済みの方、ノーマルサスペンションでも不満とかなさそう?? すみません、質問なんですがXC40の読み方はエックスシーフォーティじゃなくてエックスシーよんじゅうなんですか? 4/下旬に頼んだXC40 inscriptionが9月末に納車と連絡が来ました。
予定より1ヶ月遅れ。ちょっとショックですが連絡あっただけ良しとしてます(´・ω・`) webのカタログが小変更されてるね
T4にはpolestar付けられないのか、つまらん。 視界よし、デザインよしのXC40
視界だけはいいフォレスターとは違うね そもそも資本が中華なだけで製造品質まで中華レベルなわけもなく >>499
そりゃ中国メーカーに作らせてるからなw ハーマンカードンのオプションどう?
正直今のv40のノーマルでも特に不満もないし、そもそも俺の耳で違いがわかるのかも不明だしな… >>502
すごくいい音、FMラジオの音さえ良く聞こえる。
10万だから付けるべき >>498
おまえの貧相なキーケースも中華クオリティだなwww >>506
意味不明w 話の流れ噛み合ってないぞ。 匿名で侮辱罪が成立すると思ってたキチガイ君晒しあげワロタwww
ただいま説明できずに逃亡中www
122 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:17:55.54 ID:K+ToB0gXa
>>107
そろそろ侮辱行為が過ぎるので、警察にいきましょうか。
130 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:30:29.66 ID:K+ToB0gXa
>>124
流石にキチガイ言われたらこっちも黙っておられんわ。これからサイバー課に通報する。
133 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa7-QGHI) :2018/08/04(土) 15:37:02.98 ID:K+ToB0gXa
>>129
キャリアから個人情報取り寄せたら弁護人から内容証明送るからな。起訴するからこっちの裁判所までちゃんと来いよ。 インスクにアクセサリーの18インチホイール着けるとその分差額安くなるのかな?
インスクは他の装備はいいんだけど19インチだけは乗り心地も悪くなるしタイヤ代も高いから変えたい。なんならT4の17インチでもいいくらい 安くならない、アクセサリーのホイールとタイヤ代が余分にかかるだけ。
それなら11万でFOUR-C付けた方がいいよ。 決めた。Rデザインにハーマンカードン追加で発注する ティグアンと比較して買ったって人います?
もしいたら何が決め手だったか教えてください。 ティグアン見てみましたが、エクステリアがXC40の方が断然惹かれます... >>516
ディーラー曰く来年の5月w
まあ5年乗った今のv40とすぐに別れるのも寂しいしな ティグアンはディーゼルモデルが最近出た?のが魅力的ですね
ハンドルもD型でエクステリアデザインも悪くないですし
強いて言うなら遊び心的なところが少し足りないかな? >>511
なんで19インチなんかするかね
もっと実用的な方が良いのに 確かにティグアンには遊び心のようなものがあまりないですね。いい車であるのは間違いないんですけど… ティグアンはオシャレ感ゼロ、でもそれがVWの持ち味だからいいんだけどね ドイツ車的な安定した走りと堅実なデザイン、燃費(TDI)をとるならティグアンだし
洒落たデザインや安全装備先進性をとるならXC40でしょ XC40とV40でクソ悩み中で頭が沸騰しそう。。。 >>523
V40なら納車は早いがXC90から導入が続きXC40にも導入された
タッチスクリーン式センターディスプレイが無い
V40のインパネは時代遅れ感が否めない >>524
そう、そこなんですよね。V40に大型タッチスクリーンが付いてたらXC40より小回り効くし即買っちゃうんですけどね...。 XC40乗ってきた
ん・・・デザインは納得だけど、狭く感じたのと内装が微妙かも。
悪くはないけど500万出す価値はちょっとな・・・
狭く感じたのはそういうコンセプトだから当たり前なのかな。 >>526
狭いというよりもシートが小さく感じたな
特に後席
割り切りの設計だよね
3008のが広かった このスレで絶賛してる方々は試乗したり所有してるのか?と思ったら提灯記事がまた増えてきたね。無駄にデカイ割に後席は狭く内装はイケア家具のような安っぽさ。 2月に予約したモメンタム、ようやく今日納車。乗り味が思ったよりソフトだったが、前方の見切りも良くてキビキビ走れる。まだディーラーから自宅までしか走ってないので、まだこれからだけど。 おめでとうございます
私は今まで2回ほどすれ違いましたがいずれも白
早く自分のオスミウムグレーメタリックにお目にかかりたいものです 実物乗りましたが後部座席が本当に残念。これが無ければ即購入でした うちは後席乗ることはないからちょうどいいかも
でも納期が半年って永いな 四月にモメンタム注文したものだが、
今のカタログ見るとホイール増えててなえた
5のダブルスポークとか選べるんかいな? >>535
カタログ、2019モデルで変わったの?
最初からあったディーラーオプションのカタログじゃなくて? >ティグアンはオシャレ感ゼロ、でもそれがVWの持ち味だからいいんだけどね
フォレスターはオシャレ感ゼロ、でもそれがスバルの持ち味だからいいんだけどね
とは言わないのが外車コンプレックス丸出しwww >>537
「オシャレ感ゼロ」と「ダサい」は全然違う >>536
本カタログもアクセサリーも価格・装備表も微妙に変わってる
空欄だった燃費とかも全部記載されてるし >>541
へー、確認しよ。
といいつつ、もう明後日モメンタムアマゾンブルー納車なんだけど。 ディーラーから家まで数キロしか乗ってないのでインプレするにはまだ早いんだが、BMWに比べると確かに「もっさり」かも。長時間乗っても疲れにくそう、とは感じた。 あれだけのボディサイズと空間がありながら
全席優先とかファミリー向けじゃないなんて言い張るボルボ(ディーラー)のセンスを疑う
実際はボルボ(メーカー)も「後席も優先」としたいところだが、
コストけちってヘンテコな車になったんだろうね 実際、北米がメインターゲットだから後席の乗り心地とかはさほど重視していないでしょ
その代わりに簡単にフラットになるような使い勝手を優先している
日本市場ではサイズ的には幅以外はマッチしてるから間違えちゃう人がいるけど
カタログ見ても分かる通り、子供なんて出て来ないしファミリー向けの車じゃない
ファミリー向けはXC-60買うか、CX-5とかフォレスターとか買えばいいと思うのね いわゆるミレニアル世代でしょターゲットは
比較的金持ってる20代後半〜30前半の独身層 確かにフォレスターなんかはもろファミリー向けのCM打ってるし、家族ずれならその方がいいだろうね
安いし >>549
今そんなレア層狙ってどうする
50以上の子供が巣立った層だろうよ >>548
北米のことは思いつかなんだ
ようは、後席も荷室の延長という考えですか。
荷室に屋根のあるピックアップみたいな? まず全長が4400mしかないのに後席にいろいろと求めるのは無理があるだろ
後席にそこそこの空間をもとめるなら最低でも4600m以上はないと厳しい
CX5なんかでもやっぱり大人が乗ると狭いよ さすがに日本の道路で全長4600mは厳しいだろう… 間違いないです
mmでした
世界でも無理ですね
ごめんなさい >>556
全長4600mって、SFの超巨大宇宙戦艦みたいな車で凄い。笑 ファミリー向けだろ
スウェーデンに居たときがあるけど普通に家族4,5人でV40とかV70が多いぞ
ミニバンみたいなのは業者以外見ない パワーテールゲートって便利?
まあケチるような値段じゃないけど D4の右ハンドル並行輸入して乗っている猛者は居ませんか? フォレスターは加速遅すぎ。0 100 11秒だよ。国産コンパクトと大差ないとか耐えられない。
NXは各種テスト見てると車としての完成度が微妙。RS Q3は異音祭り。
少しジャンルが違うが、GLAのAMGは後席更に狭い。
60買うならRX・マカン・GLCも入って来るんだろうけど。
40のT5が欲しいなら、他に選択肢が「ある様で無い」、この車。 俺はE-paceも結構悩んだけどね
ただ現行ボルボオーナーでもあるから融通きくし、形がこっちの方が好みだった >>564
E-pace大きいんだよね。
1900まで行くと奥様がやっつける気がする。 >>565
mm表記だと差がありそうだけどxc40とe-paceてたかだか3cmくらいの車幅差では 他車との性能比較はしない方がいい。
この車は見た目の好みで選ぶ車だから。
見た目以外でXC40を選ぶのであれば、CX-5でも買ったほうが良い。 ジャガーはディーラーの雰囲気がイマイチだったなー
営業担当者自体は悪くなかったんだが、駐車場でメカニックの兄ちゃん達がでかい声で私語にふけってて案内もしないし >>566
いやー、1850を超えてからの、1863(XC40。ドアノブ除く)と1900(E-PACE)の差は心理的にも現実的にもデカいよ。 >>560
閉めるのに重いし、高さがあるから背の低い人や力のない女性には便利 新しいカタログを送って貰う為にDに電話したら今注文で来年7月納車だそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています