【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】16
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527003805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>418
MFDの設定ボタン長押しで設定に入ったら
どこかにある
俺は高速に変えた
そんなのんきにバックできない >>420
1.6ならSTIスポーツ以外は車両本体だけなら300じゃないの？
アルシオーネとか聞いたことないと思ったらすごい昔の車じゃないかw
そんな昔のアイサイトも付いてないような車と比較されてもw >>424
物価の違う時代のまま脳みそが停止してるおじいちゃんとか相手したらダメだから いつの時代だよ。インテグラ150万で買えた時代じゃねーか 初代レガシィBF5 GTが出たときはATで265万した。(消費税なし)
これはエアバッグもABSも無かったし、ABSは10万以上するメーカーオプションだった。
それから３０年経った、レヴォーグの1.6GTが税込286万、
税抜にすると265万で同額になる。性能上がって、
安全装置と自動運転モドキが付いてて
実質的な値上げしていないスバルは良心的と思うが。 昔の最高グレードと今の最低グレードが値段一緒だと言われましても >>417
411ではないけど、おいらはRF510を履いてます
実際RF510にしてる人が多いと思う
スクラブ半径を極力変えたくないならRF525
見た目と走りのバランス&車検も安心なRF510
車検はダメ元でツライチに近づけたいならRF514
車検を完全に諦めてツライチ上等ならRF518
こんな感じでしょうか >>417
自分のはGT-Sのプラウドエディションなんで
純正17インチ
ホイールサイズを変えるつもりは無かったんで
17インチ7Jインセット+48 RF501
純正10.6kg→6.6kgで1本あたり4kg軽量化 >>427
そこはレディー・ガガと突っ込みして欲しかった。 おっそろしい値段のホイールつけてんのね
オレにはSA-15Rで十分だった >>437
ステップワゴンのホイールに似ててちょっとね 残価設定ローンとかあるからな
現金で全額払える人なら年収８００以上じゃね >>420
だから、自動車メーカーでは利益率最高クラス >>432
>>433
さんこうになりました！
BBS RF510かRays G25で悩みます。 >>443
STIパフォーマンスホイールはいやかい？ レヴォーグのいいところはブサカワイイとこなんで
スバル車全般に言えるがチョイダサい群馬臭のする
STIでコーディネートするのがいいのでは >>444
ほぼ同じのRAYS G25のほうが500g軽いので、G25のほうがいいかなーと思います。 ホイールが軽すぎると路面の凸凹をタイヤが吸収せずにそのまんまサスペンションに伝えるようになる。
その結果、車体の姿勢制御やサーキットタイムは良くなるが、乗員の体に伝わる乗り心地は悪化する。
のだそうだ。
だからむやみやたらに軽ければ全ての面でメリットがある、というわけではない。 それと振動が増えれば当然室内のギシギシガタガタは増えるね 本当はいろんな組み合わせでいろんな走り方して比べられるといいんだけど、
そうもいかないので俺は純正とだいたい同じぐらいの重さのホイールでいいかなって思ってる
高い奴はこすった時の精神ダメージがでかいので、ほどほどのお値段で。 エンケイとかウェッズスポーツとかの軽い鋳造は結構安いで 重さが変わらんのならむしろ純正で良かった
PEのホイールのデザインも色も気に入っている
ただ、前車もそうだったがスバルの純正ホイールは
やたらと重いんでタイヤローテーションも楽じゃない
コスト、重さ、デザイン、カラーリングで
バランス良かったのがRF
4kgの違いはかなり大きかった
RF取り出した後の空箱に純正ホイール入れて
運ぼうとしたが、一箱で8kg増えたんで
持ち上げるのがキツかった 舗装の悪い国道とか走ると、Aピラー辺りから「ヴヴヴヴ……」って携帯のバイブみたいな音がずーっとするようになった。ラジオとか耳に入らないくらいでちょっと酷い。
同じような人いる？ディーラーで何とかしてくれるかな？ >>455
舗装の悪さ加減がわからないけど、そんなの聞いたことないな。 Ａピラーはちょっと弄るとすぐに外せるから、内側に綿でも詰めてみたらどうだ
エアバッグ仕込まれているから動作を妨げないように注意
みんからあたりに対策に成功した人いないかな 本当にビビ割れてガタガタな国道とかだとピラーだけじゃなくどこかしらビリビリいってる
BピラーAピラー各ドア内側とやったけど音は小さくなるが完全には消えませんね
それと運転席側からだと思う左のAピラー？って思っても助手席側からだと逆から聞こえたりするんでほんと厄介
アイサイトカバーが共振してたりする場合もある GDB後期ホイールの235/45-17のスタッドレスがあるんだけど、履いても問題ない？外径がちょっと小さい。 S4の純正マフラーってレヴォーグ純正と比べて音は大きくなるのでしょうか？
仕事で使う車で社外マフラーはNGなので、S4純正を加工して取り付けようと思っています。
4本出しで純正のままのデザインってのも魅力なんです。 マフラー変えんなって言われているのに純正加工だからとか…
一休さんか >>464
社外は音が大きくなっちゃうからダメだけどS4純正なら大丈夫かなと。
確かに一休さんだね。 >>466
特に問題なし？
ディーラーは推奨しないだろうけど。 コラゾンのマフラーカッター買うとか。
1個1万弱もするけど。 >>449
やっぱPF01ぐらいがよさそうですね。
18インチで8.1kgなので。
>>452
エンケイやすいですよね。
BBSよりちょい重で半額ぐらいですし。
我が家の収入に対してG25もRFも高すぎました。 サウンドナビにノーマルスピーカーで音質は悪くはないけど、評判ほど良くはないのかなと思っていたけど、1ヶ月も過ぎるとエージングが終わったからなのか響きも良くなって良い音になった気がする。ノーマルスピーカーでもエージングとか関係あるのかな。
これならノーマルスピーカーのままでもいい気がしてきた。 >>467
何が問題になるのかわからないけど
決めるのは貴方 >>471
スピーカー変えた後にノーマルのスピーカーの音聞くと厚みがなくて愕然とするよ。 ところで
車エンジン切って静かなところで音楽聴くの？ 家着いてエンジン切って電源だけつけてちょっと音楽聴くとかたまにする アイストONにしてれば停車中はエンジン切れるけど、音楽聴くためだけに切ることはない。でもレヴォーグは走行中も割と静かだから音質にこだわればそれなりの環境で良い音学が聴けるんじゃないかな。 ＳＰ交換した直後はすげーって思うんだけど、人間ってすぐに慣れてしまうんだよね でもな、小さなボリュームでもメリハリある音質感や、高音のこもらないクリアな突抜感や、程よい重低音の音の幅…これらになれた後に、ノーマルＳＰの代車とかに乗ると残念感を如実に味わう。 つまり、ノーマルになれておけば何も問題ないわけですね？ せっかく良いスピーカー付けても、あっちこっちからギシギシ内装の軋みや盛大なロードノイズで興ざめするんだからどうでもいいよ。
必要十分なノーマルSPで構わない。
良い音で聴きたい時は家でと、割り切っている。 確かにその通りではあるが、俺の場合は使用時間が一番長い再生装置は車載のやつだから、そこそこには金をかける。
ちなみにOgg Vorbisファイルを使うためにKenwoodを選び、スピーカーも交換した。満足してる。 アウトバックの純正スピーカーは良かった。
レヴォーグとは何故にこんなに音が違うのか…
遮音性だけじゃ無いよな、コレ 費用対効果の曲線が上に行くほど急速に悪化するから （というか途中から明らかに詐欺オカルト宗教になる）
どこまでやるか、は人による
数万程度のＳＰならまあ一般人の範疇だろうよ
だいたい俺たちオッサンの耳は高音が聞こえないんだからｗ ほどほどでいいのさ >>485
それでも前に乗ってたフリード純正とは雲泥の差だったぞ
フリードについてたの紙製だった 4〜5万ぐらいのスピーカー入れると幸せになるで(但し、ソニックデザインは除く)ウーファーは別途入れんといかんが。 天然素材から採取したセルロース繊維を緻密に織込んで耐水処理を施した高性能スピーカーコーン って言えばどうだ サブウーハーは欲しい人は入れれば良い
普遍的なものではないよ お前らスピーカーにこだわっても所詮J-POP聞くだけやろ（笑） 馬鹿野郎、特撮やアニメに決まってんだろ
ギャバンを大音量でかけて熱唱しても外にもれないのはソニックだけ！
ではそのプロセスをもう一度みてみよう 
誰か497に突っ込んでやれよ。 Smart Editionを新車でオーディオレスにて購入予定です。
ディーラーにてKENWOODのDPV-7000をつけてもらう予定ですが、
必要なパーツがよくわかりません。
ETC/ステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX は必要として、
スバル車用 電源配線コネクター CA-742F だけでいいのか、
スバル取付KIT UA-F29D が必要なのか、教えてくれませんか？
後、アマゾンなどで売ってる社外品の
スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG
はDPV-7000に適合するのかも知りたいです。
よろしくお願いします。m(_ _)m 必要な部品がなんだかわからない人が持ち込み品の取り付け依頼ねぇ。 聞き方が努力した感なく、ただ楽して安く済ませたいだけっぽく感じる。 ナビ故障してディーラーで取り外されたらETC使えなくなるのかよ
なんの説明もされてなかったからナビ外してもetc使えると思っててバー開かなくて焦った ディーラーからしたら社外品持ち込まれて、付けてと言われてもやりたくない作業だわな。
うまく動かないから調べてと言われても更にやりたくない作業だろうし。大人しくカー用品店で買って取り付けまでやって貰えばいいのに。 電装系は基本的に外注に出すから、あまりやりたがら
ないわねぇ(特に故障発生時) 買った用品店で付けてもらえば良いのに、
ナビなんてネットとそんなに価格変わらんやろ。 なんか色々書かれてるけど、ディーラー営業マンと用品店の店員に聞くのが一番いいんじゃないかねえ・・・・
デッキ持ち込んで、取り付けと追加部品代がいくらになるのか聞いて、お金払えばそれでおしまい
もしくは同じ事を用品店で頼む
パネルセットは、要するにコネクタを手前に持ってくるハーネスに過ぎないから、それに相当するコネクタを本体裏側に持っているならつながるんじゃないかね アマゾンとかのネットで買って持ち込み取り付けはカー用品店だと割高なんだよね 後用品店だとやっつけな感じがして信用ならないとか？
工賃払えばディーラーでもやってくれるのでは？てか新車購入ならお願いすれば無償で付けて貰えるかと思うけどスバルは違うのかな？交渉してみると良い。 >>503
調べてやったぞ、DPV-7000本体取り付けにはスバル取付KIT UA-F29Dを使う（配線コネクターは付属している）
ここの「車種別取り付け情報 ナビ・オーディオ・スピーカー」のレヴォーグのところを見ろ
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vid1=2#anc4_5
スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG はみんカラに取り付け例がある
「jusby スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG」で検索しろ
アマゾンのレビューやカスタマー Q＆Aも良く読め
http://amzn.asia/9H84pdl
DPV-7000側のHDMI、USB端子は一般的な形状みたいだからパネルセットの付属ケーブルで接続出来そうだ
ここの12ページを見ろ
http://manual2.jvckenwood.com/files/B5E-0147-10.pdf
ちょっとググればこれくらいの事は分かる、でもディーラーで取り付けてくれるかは分からん >>516
スバルディーラー中古車だと、業販用楽ナビを
プラス5万でセット、とかやっているしね。
(バックカメラなどはディーラーOPそのままの
価格なので、結果的にはそれほど安くないけど) 自分でつければタダなのに…
昔のナビに比べたらアホみたいに簡単なんだけどね。
ハーネスだって売ってるしさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
