【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】16
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527003805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パナナビ付けましたが、音声認識で目的地設定は出来ますが、電話はかけられないです。
これって仕様ですか？
ハンドルの電話オンオフのボタンを押しても反応しません。 >>241
遮蔽板取る意味くらい考えて発言したらどうかな?
たまには頭使わんとね >>244
2.0に見られたい他に理由見当たらないだろ レヴォーグ同士すれ違うと穴めっちゃ覗かれてるしな
そんなに穴ばっかり見んでも良かろうに >>246
まぁお前に考えつくのはそんなとこだろうな 3.11の震災の時ハイオクがレギュラーより不足してえらい目にあったせいで、レギュラー車を選択するようになった奴もおるんでね？ >>244
遮蔽板とる意味って何？マジでわからんから教えてー >>243
Bluetoothで接続しないとダメよ。
1回繋ぐと、携帯電話を忘れていませんか？と聞かれるようになる。 インタークーラーに当たる通常温度の外気が増えたところでなんの問題もないと思うんだが、なぜ半分閉じたのか、メーカーにチョクで誰か聞いてみてよ。
１．６と２．０でオーナーの自己満足心に差をつけさせるためなら、普通にエンブレム付けるとかいくらでも方法はあったわけで。 >>244
>遮蔽板取る意味くらい考えて発言したらどうかな?
>たまには頭使わんとね
カッケー！w先輩カッケーっすよ！
で、その遮蔽板取る意味は？まさか2.0に見せたい以外に無いのにカッコつけて勢いだけで言ったんじゃないっすよね？w
まさか頭使いまくってるのに肝心の頭のスペックがゴミクズって事ないっすよね？w >>253
冬場に冷えすぎて燃費が上がらない…じゃなかったっけ >>253
開発の際はいろいろ考えているみたいよ。 >>252
もちろんBluetooth繋いでます。
繋いでいるから音声認識による目的地案内は出来てるわけで、なのに電話がかけられない… >>255
正解！
酷暑の夏場であれば取っ払っても全く問題ないでしょう 音声認識は電話とは関係ないはずだけど。
車内についてるマイクを通してナビが認識しているだけだよ。 >>255
エンジンが冷えるんじゃなくて、吸気の温度が外気温に近づくだけだぜ？ >>254
頭使えって言ってるのに他人に聞いてんじゃねぇよ
ゆとりかバカガキなのか? >>261
俺バカだから理由わかんねぇっす！
勿体ぶらないで理由教えてくださいよ先輩！ バカなら尚の事勉強せんか
少し考えりゃわかるような事を
いちいち人に聞くからバカから
脱却できないんだよ おめえも分かんねえだろ？ と皮肉られてるのに気づけないのは哀れである >>261
あ、馬鹿か
相手して損したわこんな蛆虫
スペック低い頭どんだけ使っても所詮はゴミっていう見本みたいなゴミ野郎だわw エンジンをかけたらちゃんとアイドリングストップの機能をキャンセルするんですよ >>257
ビルトインパナナビで外部入力ユニットつけてる？ バナナビって
青歯で繋いでてもスマフォと電話は繋がらないの？ >>265
そんなんには乗ってやらんので
自分で一生懸命考えてね
頑張ってバカ卒業しなさい >>273
スペック低い頭のゴミ野郎にすらわかるのにね
肩の上には漬物石が乗ってるんだろうな
切り落として捨てちゃいな >>272
知らない者同士でお互い知ってるフリして煽り合ってるのがあまりに滑稽だから、「分かる人」に聞け、といっているのよ >>277
わざわざ漬物石見せてくれなくていいよ
ほんとにレヴォーグオーナーとは思えないけどw
デミオのオーナーかな レヴォーグ乗りからフォレスター乗り換え検討している人いるのかな？！ 青歯ってBluetoothのことか！
リアルでも言ってるのかな ディーラーは今日から一週間超の夏休みか。羨ましすぎる。 感謝デーのお知らせ来たけど確かに今月はすごい休んでるように見えるよね。 今日から休暇に入る店舗もあるんだ。
こっちの方は7.8日と定休で11〜17まで夏期休暇だと >>285
名古屋スバルは7から16まで休みみたい。17も午後休み。 お盆時期なんて遠出してトラブル起きるケースも多いのにな
全店休業でJAF任せだからな
普通ローテ組んで休むだろ 6ヶ月点検を予約しようと思ったらカレンダー真っ赤で笑った。お盆に車契約する人も少ないからこの際休んじゃえってことかな。 >>289
19日に運よく整備予約入れられた。
普段でも整備は混んでいるのに、8月の
営業スケジュールは厳しいよね。整備の人には
ゆっくり休んでもらいたいけど。 客商売なので水揚げを考えると本来はお盆は開けておいた方がいい。だけど、盆正月ドライバーの変なトラブルに巻き込まれたくないから、休んだ方が面倒がなく無難との判断で休んでます。 客より従業員を大切にしたいんだろ
そういう考えも悪くない 最近、ヤマト運輸のお知らせHPでも
災害が起きた地域へは、従業員の安全確保のため
荷受中止します。と、きちんと書いているしなぁ。
人手不足だし、そういう時代かしら。 休みはとっていいから、ちゃんと受けた仕事を責任と誠意をもって最後まで迅速にやってくれ 業務を停止してお客様に迷惑をかけてはいけない、いついかなるときも最善のサービスを提供する。
時代の流れに逆行した模範的なブラック労働思想。 >>288
スバルの保険入ってたら事故近くのディーラーでも手厚くサポート。
としてるのに肝心のディーラーがこうも休みが多いと意味ないよな〜
肝心な時期に肝心の入庫のサポート無しだなんて >>296
そういうのがあるから遠方でトラブったときにかなり遠方の出先のDがめんどくさそうな対応だったんだ。 オイル交換自分でやろうかと思ってるんだけど、みんなのおすすめオイル教えて！因みに住まいは関東です。 オイルスレとかコーティングスレみれば分かるけど、みんな,もの凄く情緒的・感覚的な評価しかしてない
他人に勧めるにはそれなりの論拠が必要なんだが、住人ほぼ全員がそれをもたず、そのくせそのへんで拾い食いした似非知識を偉そうにひけらかしてマウントしてくる
粘度だけ合わせてあればなんでもいいんじゃないかね >>298
それなりに有名なメーカーのそこそこいいグレードのオイルであれば何でもいいと思う。
メーカー指定にある0W-20はなんとなく入れたくないから、全化学合成油の5W-30か5W-40にしてる。
銘柄よりは交換頻度をきちんと守る方が大切だと思うよ。
取説は10000kmごとか1年ごとだったと思うけど、俺は5000km
か半年ごとに交換してる。 年間走行距離6000kmだけど、あまりにもチョイ乗り
ばかりなので、もったいないと思いつつ、半年毎に
交換。。。今どきは1年毎で十分かなぁ。 フューエル1なり日産のOEM品なり入れるとハイオクでさえ起きてたもたつきが解消されるのから考えると大分ノッキング起こしてるんだろうな、1.6ターボは。 高出力なレギュラー直噴ターボだからね。そうとう冒険してるエンジンだと思う。 >>304
チョイ乗り多くて負担かけてるし半年でいいんじゃない？
あとオイルの硬さは下の方はなるべく揃えた方がいいそこを動かすとお漏らしの原因になるって某スバル弄りのお店の人が言ってたのを思い出した シビアコンディションなので迷わず5000km交換してる
通勤だけでも1日50km走るから3ヶ月に一度はオイル交換 走らなくてもオイルの劣化は進むし、シビアコンディションでしかもターボ車だからな 今まではそうなんけど、最近はターボ車でもそんなに気を使わなくて良いという流れじゃないの？ 直噴エンジンはどうしても煤の問題があるから、オイルはマメに交換するのが望ましい 直噴のススって、インマニ側にこびりつくのが問題なのでは >>313
あんまりメンテしていない車だと、インマニ側「も」だろうから、やる意味はあるんだと思う。
対策しにくいインマニ側の煤を手軽に取るor防止する方法があるといいんだけどね。 燃料カットしてて惰性でエンジン回ってる状態で
吸気側に液化炭酸ガス放り込むと粉になって洗浄できる >>314
カーボナイザーとかTB6601Kがあるべ
ディーラーで5千円くらいで施工できるよ >>310
片道6kmの通勤やすぐ近くの買い物が多くて
シビアコンディションなので、10年以上乗る
ことを考えると、つい半年毎に交換してしまう…
(アイドルストップ車だから大丈夫かと思いつつ) パナナビでTitleFinder使うのに外部入力ないと使えないんじゃ
それだけでも重宝してます。 >>316
ありがとう！
カーボナイザーに興味あります。
成分もRECSと同じみたいですね。
ただ近くに取り扱ってる車屋さんは無いみたいでした。
残念。
簡単そうなので自分で試してみます。 RECSに似たやつならジェームスでやってるよ
確か4000円しないくらい うちの地元の系列のトヨタでRECSやってるんだよな
スバル車持ち込んでも良いかなｗ >>318
簡単と思って、いっぺんに大量に入れてしまって壊した奴もいるから
十分、気を付けてな。
施工後の空ぶかしで白煙が出るのは、きれいになった証拠じゃなくて
それまで吸気管に溜まっていた奴が大量に流れ込んだ結果で
一歩間違うと壊れる可能性もあったってことだからね。 >>323
パナナビつて、常人には理解できない作りらしいのはわかった。 パナナビってたくさん一度に入れると
白煙吹くのか…気をつけなきゃな >>327
量でなくて注入速度な。
ゆっくり入れろってこと。 この車、ニュートラルで空吹かししても回転上がらないよな >>328
量ですか！？
あぶね〜、適当にするとこだった。
ありがとう！
エアゾールタイプを買えば気にしなくてもよさそうですね。 >>323
某ヨコハマ系ショップでやってもらったら閉店まで時間がないとかで短時間でやりやがって帰りハンチングして怖かったわ
自分で長時間アイドルと適度な空吹かしやって壊れはしなかったけど
あんなクソ店絶対行かんわ
ジェームスだと水平対向は水分残りやすくてウォーターハンマー起きやすいからってじっくり飛ばしてくれんのに やっぱり新車で初めてのキズを見つけるとショックだな。そのうち慣れるんだろうけど。
会社の駐車場で帰りに乗る時気付いたけど、キズの位置がドア上部でドアパンチで付くような位置でもないし、走行中に擦ったようなキズでもないから、誰かにキズ付けられたのだとしたら嫌だな。 側通った人のカバンとか、駐車場ではいろいろ
あるしねぇ。 ワイは年間滑走50日のボーダーだがら傷は諦めてるわ〜。
スキー場で板担いだ馬鹿が
車の横を通り過ぎるなんて無傷で済むわけない 価格コムのタイヤの方減り野郎、相当アカンダメな奴やわ。
AVH野郎、高級車野郎もそうだけど、
レヴォーグ乗りにアカン奴が多いのがとても恥ずかしいわ。 自分のベルトのバックルで打撃を与え、凹まし&塗装剥がしたときは凹んだ。 俺初見で住宅地の奥深くにあるちっさい公民館の庭に細ーいクランクを抜けて入らないといけなかったとき、死角に配置されたコンクリの植木鉢にｺﾞﾘﾘって・・・・(；ω；) 車の細かい傷に気分落ち込んだ後で、ルームミラーで自分の顔をよくよく見るとニキビ跡やら開いた毛穴やら古傷の跡やらホクロやらシミやらいっぱいあって、今さら車の傷とか気にしてどうすんだってどうでもよくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
