【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
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前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>741
残念だけど実際に作りは安っぽいよ…。インパネ周りといい。もう少し上質な作りなら分かるが >>745
不満ばかり挙げるタイプの人って
車種だけじゃなくて仕事も恋愛もそうなんだろうね >>750
軽自動車でも売れるんだから許容範囲は人によって違うが、C-HRと比べてはいけない。 クロスビーはAセグメント
C-HRやジュークはBセグメント以上だからスズキで比較するならスイフト、バレーノ、SX4クラスじゃない？ まあリアルな話CH- Rも一つの対抗馬って話じゃないの？
俺もクロスビー買うとき検討したし。
ただ何を選ぶのかは個人の好みかなと スキーや山奥の悪路行くならもっと本格的な四駆にしてたけど、もう行かないとからクロスビーにしたってのも正直有るわ安いし。 セグメント二つ違う車と比較とかギャグとしかおもえん Aセグ→クロスビー、イグニス
Bセグ→ヴェゼル、cx-3 、エスクード、SX4、
Cセグ→C-HR、XV そう言えばエスクードはCセグだとか言い張る低脳君居たな >>759
ダイハツのDNトレックはAセグかね
価格帯はイグニスと同等程度って噂だし CｰHR(コンパクト・ハイライダー)を標榜するんだったら、こっちだよなあ。
JAROに言うじゃろ >>682
うち嫁はミニがいやで、こっちが良いよ選択してたで >>719
同意 一生買うことは無いと思ってた鈴菌の普通車
すでにオキニメーカーになっとる >>712
CH-Rってミニ四駆みたいでガキ臭くね？ 乗り心地
舗装路のデコボコには跳ね上げが多く乗り心地が悪いです
妻の運転で後部に乗りましたが、揺れが多く酔ってしまいました
住む土地柄、痛んでいるデコボコの場所が多く、
そこが、ある程度のスピードで日常よく通らざるを得ないためとても不快です
不満な点
ノーマルモードは最悪です
燃費を気にし過ぎた低回転過ぎる設定で振動が多く、不快そのものです
低回転すぎて逆にエンジンにも悪そうですし、マフラーに水が溜まりそうです。。。 >>770
俺は結構あのカピパラフェイスすきなんだけどなあ
結果クロスビーだけど 結局ブランド好きな女って
スズキは安っぽい、日産はダサいとか言って
トヨタ、ホンダ、レクサスしか興味ないしそれでも難色を示す
そうかと思えば大衆ブランドのVWやフィアット、ルノー、プジョーは
オシャレで可愛いという
デザインちゃんと見てるのかイメージで決めてるだけだろと思う >>774
ブランド好きな女は外車一択なんだぞ。
国産、しかもホンダの入る余地なんてねーぞ。 まぁでも安心していいぞ
そんな女でも結婚後は軽乗れミニバン乗れ言い出すから >>775
貴方はそんな厄介な女性と付き合っての？大変ですね。
買う時は余り感じなかったけどクロスビーって小さいよね、先日軽自動車の横に駐車した時に実感しました、この車は軽より小さい。 >>774
営業さんと話が合う合わないもあるから。 >>776
よほど土地あまりの田舎でもない限り車は一家に一台しか持てないからな
そこでデカくて車高も高い車とか嫁が運転出来なくて文句言う クロスビーは小さいたら思ってたら逆に大きいって感じなんだがな 規格上、軽より幅と長さは明らかに大きいんだがな
高さだけ軽バンと比較して言っとるんなら
そりゃ愚かすぎやぞ そりゃ軽に比べたらデカイけど
フィットよりかは小さいぞ >>777
一部の軽より背が低いってんならわかるが
軽より小さいはないわw どうしてもハスラーのイメージで小さく思えるせいか、
実際ハスラーと並べるとクロスビーかでかいというより「ハスラーってこんな小さかった！？」ってなるよな >>791
外観もそうだけど、走りが全然違うのビックリ 試乗したら全く違う まあ当たり前と言っちゃ当たり前なんだが こう見えてAセグだからなー。国産Aセグメントの中では突出してるし、
契約台数も結構きてるわけで、国産Aセグの中では初の成功じゃないかな。
イグニスが売れてる海外でもクロスビー売るべきだよ とは営業に言っておいた。 >>793 マーチとかヴィッツがあるので
"コンパクトSUV"のAセグでまぁまぁ成功って程度かと
初という意味ではRAV4があるのであれにはかなわないでしょ >>794
ヴィッツやマーチ ましてやRUV4がAセグ？ 可愛くないとね
クロスビーはマイチェンで良くなったら買うわ >>789
世の中では「俺より背が低い=俺より小さい」って感覚があるから、基本的に高さで負けるとどうしても小さいイメージになるし、対象を見る角度に寄っては更にソレが増長される。 >>795 当たり前だろ、クロスビーより小さいんだし
全長 3,705 全幅 1,695 RAV4
全長 3,610 全幅 1,660 ヴィッツ
全長 3,785 全幅 1,560 マーチ
今のモデルチェンジしたのじゃなくて
初代はAセグで登場して、大ヒット大成功したから後継機種続いたんだし
成功しなけりゃそれで終わってたからな
＞国産Aセグの中では初の成功
なんて言われたらさすがに笑うわｗ
上の3車種を成功していないって言い張るなら
クロスビーなんて大失敗とか産廃と言ってもいいだろ
販売概数で1桁いや2桁差がつくぞ >>799
ヴィッツは当時のBセグ、RAV4はCセグでは？
セグメント自体が大きくなってる。 >>800 でわ？ とか意味不明
ちゃんと全長・全幅書いてるのに無駄な反論すんなよｗ
Aセグの成功は上の3車種に譲とっけよ・・・
そんなにクロスビーに初冠を飾りたいのか？ 信者なのか？ あんまりケンカするスレにしたくないんだけどww
俺が悪かった。謝るよwwごめんなさい。 クロスビーでユーロのナンバーを付けてる奴は何なん？ でもまあ、車は第一にスタイルで選ぶとかいっているやつもいるので。 でもユーロナンバーカッコよくない？
並行輸入して買ったとか言う全く意味のない嘘つきたい >>807
つーか欲しいサイズや価格帯はある程度前段にあるとして、基本は見た目じゃない？ フェイクユーロナンバーつけるならイグニスをオススメする
欧州でも売ってるし 純正ナビの音楽の曲名表示のとこ
アルバム名でしか出なくて
曲名を出せるようにできます？ 性能でしか車を見てない奴は
きっと服も全身ユニクロで済ませるような人間なんだろうな >>816
最近はユニクロとかファストファッション着てる人の方が多数派になった気がするけどな >>816
例えのセンス0でワロタ
変に凝りすぎたダサいファッションしてそう >>816
ユニクロは性能良くないだろ
性能で選んだらスポーツウエアか登山服だろ ユニクロはチラシ見て良さそうと思って店まで行くんだが いつも結局何も買わずに帰るってパターン 積載能力は2代目のヴィッツとかわらんな
助手席が畳めるくらい
ヨタはシートのたたみ方なんであんな下手なんかな・・・ >>825
ところでパナソニックとパイオニアのナビのどちらがオススメ？
全方位のためにパナにしてたんだが部品変更連絡がきてパイオニアに変わってた。音質にこだわりは無い。ナビ性能として良いのは？ >>827 ナビ性能は サイバー＞ストラーダ＞楽ナビ
それ以外は全部ゴミ 純正に拘る人も居るんだろうけど純正ナビ高すぎだわ、そもそもナビが不可欠な地域へ行く事なんて年にそう何度も無いしねぇ、ならスマホで十分な気がする。 >>829
なるほどね。パイオニアのほうがオススメだと言われて鵜呑みにしてたがやっぱり利益出すためのナビ変更だったのかな ナビなんか要らねスマホで十分の人結構だけど
人それぞれだから使い方 CHR？ 後部座席10分乗ったら精神崩壊するぐらい超閉鎖的空間だよね
あんなのが爆発的に売れてるのが不思議
デザインがイマドキなSUVってことで見た目だけで買ってんかね
絶対二人乗り以下という人ならアリかもしれんが >>834
乗り心地、座り心地が良くないスズキ車で遠出も出来ないし、結局同じじゃない？ C-HRの良さは足廻りの秀逸さにある。それに多人数
乗車する様な想定はしていないしな。なんかんでも
一台で賄おうとする貧乏臭い発想で買う車じゃない 個人的には最近のトヨタデザインは
生理的嫌悪感すらあるが
ああいうのが好きという人もいるんだろう 他を貶すのは止めにして この車の良いところ語ろうぜ！ >>838
デザインに関してスズキいいとも思えない（ジムニーを除く）。 クロスビーの良いところ
1リッター直噴ターボでキビキビ
なんといってもこのエクステリア！
一応マイルドハイブリッド
MZなら安産装備てんこ盛り
軽い
意外と広い
良くないところ
タンク容量が若干少ない
軽すぎる、少しペコペコ >>841
良いところで軽いと言ってるのに
良くないところでも軽すぎると言ってるのは何なんだ？
てかクロスビーの軽さは、間違いなく良くない軽さだからな
こんなの走る棺桶だわ >>842
安全装置てんこ盛りだから「棺桶」は言い過ぎ。 >>842
まあまあそこまで怒んなくても
たしかに薄いけど、構造に問題あるわけで無いし >>846 実験結果は見てないけど、そんなに怒るってことは
羽虫にぶつかっただけで壊れるんじゃないか？ >>830
そう思ってスマホナビにしてたら爆熱で画面が消されたり処理が遅くなったり… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
