【スズキ】クロスビー【XBEE】Part17
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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事
スズキ公式
http://sp-suzukicar.jp/car/xbee/
スペシャルサイト
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前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528763384/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) あ、これ煽ったみたいになったかな？
俺はどうせ買うので、別に煽ったわけではないのでスルーしてくれ
すまんな まあ、タンクは小さいがそこそこ距離走るのでネガるほどでは無いって事やね 白黒3トーン4wd MZ5月末契約で連絡一切来ず
はよはよ >>109
似た感じだが、もう納車された
聞いてみたら？製造ラインは更に10日前だったよ >>91
2wd で400前後だからそれはないでー 神奈川県在住、普段ちょこっとと週末ドライブ
主に3人乗り
MZ2駆、一回の給油で平均410キロだった
13キロ/リットルぐらい タンクの話になるとファビョってイキリ立つガイジなんなの >>85
青です。
ホントはハスラーの緑みたいな色が有ればそれをチョイスしてたと思う。 >>99
リッター13キロって旧型ヴィッツ1500cc以下だぞ https://m.facebook.com/mikisuzukicarlife/posts/2085056471534413
15×4.5jの軽用ホイールに195/65 R15ってかなり無理してないですか？？そもそも履いて大丈夫？
これで良いならホイールの選択肢広がるなーって思ってました。 青で屋根も青ならええんちゃうかなとか思ったけどだめかな
別に黒だとなんかスポーティ過ぎて単色でマテリアル感出してもいいとも思うんだよねイグニスみたいにさ
実際に変えるコラ職人ではないのが悔やまれる 通勤３キロ弱オンリーだと１３いかない、１１〜１２くらい
週末で距離伸びると１３〜１４まではいく
平均だからね。街乗りだと期待できないよ
停まってエアコン使ってるとガンガン下がる
警告ランプも結構シビアだという印象
でもスタイルで全て許せる不思議 >>117 エンジンの容量はあまり関係ないというか、
トルク曲線というかミッションチェンジのセッティング次第なんだよ
だから、1Lなのに・・・
とかそういう発言はバカみたいだから辞めたほうが良い
そんなこと言ったら、スポーツモードは燃費を犠牲にして
スポーティーな加速を得ている訳で
燃費を犠牲にせずに得られる稼働力は存在しないんだよ
形からして車高も高く風の影響受けやすいんだし
それでここまで加速する車作るにはどうしたって燃費犠牲にするしかないんだよ >>118
15インチ6jのホイールに175のマッドスター合わせようとしてるけど、無加工で195履けるならそっちの方がカッコイイよな >>120
>通勤３キロ弱オンリーだと１３いかない、１１〜１２くらい
それはあり得るし仕方ないだろうよ。MHVもご利益薄いだろ。
しかし過酷走行だな。 >>122
そうなんです。
スペーサも無しらしいです。
ハスラー向けのホイールが選べるのでかなり良いですよね。 >>123
チャリだったんだよ。クロスビー買ったら乗りたくってなｗｗわかるだろ！ >>117
ヴィッツ乗りの方は燃費は聞いてない
エンジンのパワーの話だよ 42Lで10km/lと30Lで22km/lなら最大走行距離はクロスビーのが上やろ >>127
いいなークロスビー買って正解だね
うちの会社は4キロ以上じゃないと交通費でねえw 最近 エアコン(ACモード)ががんがんかかっているが、一気に燃費が3〜4km/L 落ちたな。 エアコン利用でそんなに燃費が変わるって事なら
将来的には酸欠にならない程度に魔法瓶構造にする事かね
外装を真空断熱板にするとか 酸素濃度計付けて、窓ガラスも完全断熱にして、、なかなか面白い！ 青人気ないの？
ご近所さんが青でそれを見てたら欲しくなったんだけどｗ 改めて思うけどこの車の対抗車ってやっぱりプジョーとかミニとかフィアットのハッチバック車よね
海外展開もして行くんかな？ >>141
この車より、スイフトの前モデルのツートンのやつがMINIっぽいけどね。 海外は現地の需要に合わせた車種やね
実際に日本未発売モデルが展開されてる
日本で売れたから海外展開する事は少なそう
スズキの得意先は日本ほどメンテナンス力やインフラ整ってないしね 今年は暑さが異常だし
昨年までは ハスラーの赤白ツートンで 屋根が白だったからかも知れないけど
エアコンをかければ 暑さは感じなかった。
でも 今年は異常に暑いし ラッシュイエローで屋根が黒だから
結構輻射熱の関係で エアコンがしがしつけても、なんとなく暑い 無い物ねだりだけどイエローやオレンジはルーフ白の方が良かったな >>141
エスクードやS-CROSSが走ってるんだぞ
今更だろ >>145
工場の方が悲鳴あげそうだが今後のMC・特別仕様車で追加されるかもね >>147
期待せずに待つよ
俺は来年購入予定だからそれまでに色々選択肢が増えてくれると嬉しいな 今回の豪雨での特需で色んな部品減るかもしれないから
買うなら盆前くらいがいいのかな?
9月になったら被災者も動くでしょ?
もっと早いかな? スポーツモードだと無駄に踏まなくても気持ちよく走るから
結果ノーマルと燃費変わんないんだけど？俺はW >>146
スズキとの階層が違いすぎるからなのか、イヴォークにBMにMINIにGクラスと寄せてきてもなんか嫌味がないんだよな…笑 ハスラーの特仕はルーフ銀にしたり妙なデザインのタフワイルドとかちょっとセンスがアレだな
こりゃクロスビーも怪しいな >>120
https://www.instagram.com/p/BlXwfl1FGFU/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1632xayfm172e 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>153
6:49という時刻で気温31℃。
片道3lmの通勤。そりゃ燃費にイイわけないわ。 >>150
スポーツモードも使い方だよね
パワーがのる前に踏み込みすぎたら
3k回転キープでなかなか変速しないし
無駄に踏み込まず普段と同じ感じで運転すると大きくは燃費落ちないっぽい >>141
なんでこんなわかりづらい写真を選んだのか ACCか内装の変更待ち
ソリオについたんだからそのうち付くかな？ 1.2L待望論あるけど燃費稼いでるのはCVTな
エスクードは1.6と1.4T共に6ATで燃費差0.8しかないよ 出るかわからない装備を何年も待つ時間の無駄も金に換算したらいいのに ACCっているかね
この車はアクセル踏んでこその車だと思うんだが まあぶっちゃけ自動ブレーキとクルコンさえあれば十分 >>166
アクセル踏んでからの法廷速度到達まで楽しいよね
３気筒は振動・音が４気筒より悪いが
パワフルでターボと相性もいい
ソリオとの2台持ちだけどCVTの走りはじめの唸りがストレスに感じる 何年も待つレベルならスズキ縛りでもなければ選択肢は膨大になってるだろう
2022年の小型版レネゲードも気になってくるね ふと疲れた時の選択肢としてACCは欲しいなあ
必要最小限縛りやりたい訳でもないし ちなみにスズキの売れるって何台ぐらい？
ジムニーで年間予測一万五千台でジムニーシエラはは千台〜三千台だろ？(数字間違ったらすまん)
販売台数月三千台ぐらいで推移してるから売れてると言えなく無いんかね？ >>164
燃費の問題じゃないんだー
・ターボはいままでよりオイル交換ちゃんとやらなきゃというめんどくささ。
・3気筒の音やっぱり気になる。 CVTクソって言うけど調べるとこれでいいとしか言えんよな 自転車載せられるリアマウントつけてるかたいますか？ >>166
高速での渋滞時完全停止機能付ならほしい >>173
音は乗ってる分にはほとんど気にならんぞ
外は知らん 前の車がクソ静かだったらクロスビーの３気筒は気になるかも知れんな。
個人的には気にならんが、クロスビーという車格からしてこの程度で妥協できるとメーカーも踏んでいるのだろ。 ハスラーとかの軽からの乗り換えなら滅茶苦茶静かに感じるんじゃねーの
コンパクトから見ても静かな方だろうし
価格帯上からの乗り換えなら我慢しろとしか言えんな ラッシュイエロー乗りだが
高速を走っていると よく後ろに 車が来る率高し。
明らかに興味深々という感じでついて しばらくついて 追い抜いて行く率高し。
しかし一週間前関越を走っていたら その興味と共に明らかに 煽り行為を行けた。
3車線中 真ん中車線を走っていて やたら車間距離を詰められて危険を感じたので
左車線に移ったら 相手も後方へ
更に 右車線に戻ったら また付いてきた。
後方ドライブレコーダでバッチリ写っているから、とりあえずその動画は、パソコンに保存している。
若いあんちゃんが運転してたな。 ACCやCC使ってると右足が手持ち無沙汰で落ち着かないんだよな
いざ何かあったときアクセルに右足あれば反射的に隣のブレーキに動くがフロアマットでブラブラしてると一瞬遅れると思うから身構えてると逆に疲れる カローラルミオン1800ccからの乗り換えだけど、3気頭の安っぽい感じはよくわかる。
運転しやすいからしょうがないと思える。 クロスビーや最近の車はどうかわからんが、３気筒に乗っていた経験からすると、
車が新しいうちは振動等に関して「3気筒だがまあマシだな」と思っていた。
しかし車が古くなるに従ってエンジンマウントのブッシュのへたり等からか、
確かに振動が増えたと思う。またエンジンオイルの交換でそこそこ静かになったりで、
3気筒は基本的にやっぱ振動多いか、と思い返したりしたもんだ。
ま、それでも総合的には許容範囲ではあった。 >>184
俺のスマホの変換じゃ「気頭」なんて変換は出てこないんだが頭大丈夫か？ 気筒、鬼頭、祈祷、亀頭
それぞれ意味があるわけで
きっと３気筒には意味があるわけでyeah〜 納車時期の連絡うらやましいな
うちは契約からちょうど2ヶ月経つけど、何も連絡は来てない
付き合いで正規ディーラーからではなく業販経由での購入だから、噂通り後回しにされてるのか、選んだ色やオプションの影響なのか
車検の時期等の心配もあるが、それよりも早くクロスビーを思う存分運転したいなー しかしまあ、1Lクラスのエンジンで3気筒+ターボは世界的に主流だな。
それでもフィアットの0.9L2気筒ターボはちょっと考える。 3ヶ月と約1週間、ようやく納車確定したよ。
平日は多分厳しいから納車は8月4日かな。。
待てると思ったけど、さすがに待つの嫌になってきた。 >>193
おめでとう
自分はMXの四駆でブラック3トーンを一ヶ月半でも待つの嫌になったから気持ちわかるわ
何が納期永い短いの差なんだろうな？ 納車待ちのみんな、ドライブの予定でも考えて我慢だ
乗っててホント楽しいから。もうちょっとだよ！
以下ちょっとした感想を独り語り
広すぎるラゲッジボックスは入れる物が思いつかない
アイボリーは汚れが目立ちにくい。黄砂の時期活躍しそうな色だ
エアコンは良く効く。色の効果もありそうだけどね
仕事忙しくて行くのツライけど通勤で乗るのが楽しくて救われてるよ
クロスビー選んで本当に良かった
あ、今日新型ジムニー見かけたな、ちょっと惹かれたのは秘密だよ >>195
給油回数に不満はないのかい？
20キロ通勤だと1週間もたないんじゃない？ >>197
オレ120だけど、燃費悪くても通勤短いから平気
初めての給油が400kmだったかな？慣らしだったし
確かに気にはなるけど、普段使いだけで自分専用車だから大丈夫だね 今日はグレー単色と初めてすれ違った若い女の子だったな
この車今まで自分以外では男が乗ってるの一人しか見たことない
女の子向けデザインなのか？ 片道20kmとして往復40km 休み週1だとしても40km x 6 で240km
タンクが30Lだからリッター10km計算でも300km
休みの日に50kmのったとしても少し余裕ある
これで週1給油って感じか 通勤の距離にも寄るが 実際はもうちょっと余裕ある感じじゃなかろうか タンクが32Lの2WDならなおさら
これで不満なら 軽かアクアかプリウスか電気自動車でも買えば？ >>199
万人うけのデザインなので 男女関係ないよ
俺は細目のハスキーもまん丸眼のパグも好きだぜw 日産リーフなどは 「400km も走る」と広告しているが、実質は、
200〜250km程度しか走らないのに 堂々と宣伝してるじゃん(^^;) クロスビーは あくまでも バランスの上で成り立っていると思う。
一つ一つをとれば より良い機能の車もあると思うが、
全体バランスは非常にこなれた車だと思う。
それがゆえに 高排気量で大きい車に乗っていた人も、軽自動車に乗っていた人も
、男性も、女性さえも、この車に惹かれて行く。
とても珍しい車だと思う ジムニー見に行ってクロスビーも見たら
内装感じ良くて一瞬目移りした
けど、シートがぶにゃぶにゃ軟らかくて萎えた >>192
1リッターターボ、4気筒320馬力のh2は？ >>200
その条件なら、ワークスならリッター24だな
4WDでも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
