X

【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 08:51:08.15ID:OfxE+KGG0
備忘録として確認作業をリストしておきます。
簡単にできそうなことから順番に書いてます。

1、吸気ライン確認
　　a、タービンの前　ゴムホースの内側の膨らみなど詰まりがないか
　　b、タービンの後　インタークーラーおよびラインの接続に漏れがないか
2、ブローオフバルブの確認
3、アクチュエータの動作確認
　　a、アクチュエータの機械的な動きに問題がないか
　　b、VSVの電気的動作に問題ないか
4、排気ラインの確認
　　a、タービン前　エキマニの割れ、ガスケット抜けなどがないか
　　b、タービン後　触媒の前後にサビ穴などがないか
5、バキュームラインの確認
　　a、バキュームラインの接続に漏れがないか
　　b、プレッシャータンクのピンチバルブの動作に問題がないか
6、タービンの確認
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 11:51:10.83ID:768RBahu0
>>717
4000回転からの力強い加速とか書いてあると、
力強いと思えない自分のも同じなのかなと思いまして。
しかし自分のは純正マフラーなので、社外前提の話なら
自分のが力強くなくても正常なのかもしれないです。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 12:12:43.40ID:OKHhhziB0
俺のは2段ロケットみたいに、2000回転前後のプライマリータービン作動、3500回転前後のセカンダリータービン作動でそれぞれ明確にドーンと体が押されるような加速度の高まりがある
特にセカンダリータービンも回り出してフル加給状態になると怖いくらい加速する

TECIIとトムスバレル入れてるのもあるかもしれないけど、こんな値段でこの加速が楽しめる車って他に無いと思う
タービン交換とかするともっと凄いんだろう
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 12:43:36.72ID:OfxE+KGG0
俺のはTECII以外はノーマル。
2ndギヤに入れて加速したら、
2000回転からはシートに体が押し付けられる
3500回転からは首にくる加速で目がついていかない
という感じ

今は調子悪くて
4000回転からアクセルを踏めば回転は上がるけど強い加速感はない
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 13:27:11.36ID:cNAdr7bf0
(4000とか怖くて回さないんだけど)
0725617
垢版 |
2019/02/14(木) 13:33:59.57ID:fa/PIO3a0
後は高回転域が渋い時はプラグコードの劣化によるリークもあるよ。目視で分からないから交換したこと無いならNGKの安いやつのでも換えてみる価値はあるよ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 15:34:56.26ID:768RBahu0
プラグコードは交換しました。NGKの安いのですが。
プラグはそろそろ交換を考えてもいいかな。
前回交換時には純正品入れてますけど。

ECU交換で体感がだいぶ違うみたいですね。
自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。
ターボ車というより4リッターとかのNA車みたいです。たぶん。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 16:11:58.78ID:bDStJiz30
この車ってVは前期と後期どっちが加速良いってか制御されてない設定の車なんだろう
大概は前期よりも後期をちょっとマイルドな感じにするみたいだけど
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 17:22:12.57ID:G/kna/nf0
スープラ復活なら、GS無くなるんだったらアリスト復活でも良いのに。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 18:30:08.07ID:OKHhhziB0
>>728
1JZ/2JZ-GTE搭載の他の車だと、前期はツインターボで後期はシングルとか、
前期はVVT-iなしで後期はVVT-iありとかの違いがあるけど、
16アリストは前後期でエンジンの差はなかったと思うよ

前期を新車で買ってぶつけられて廃車にして、後期をまた新車で買った経験から言うと、
前後期で動力性能には差がなくて、ブレーキがしっかりして、
内装の質感だったりオーディオの音質だったりが後期になって良くなった
乗り心地も良くなったように感じる
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 19:22:28.82ID:DlsdgqIC0
>>727
>>自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。

てかその時、エンジン回転自体はキレイに上まで吹け上がるの？
吹けないのなら点火系もありだけど吹けるなら点火系はあんまり関係ないかもね。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 20:56:22.96ID:768RBahu0
>>732
運転中の吹けは普通じゃないかなと思います。アイドルも問題ないです。
停止時だと5500回転くらいでババババっとなりますが。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 01:08:00.47ID:uzOVxg4W0
>>730
音質って何が違うんだろう？
どちらもJBLならアンプ？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 12:33:10.21ID:KbzggqO70
>>729
クラウンRSの姉妹車？

>>734
発売直後から低音過多が問題になり、半年毎に改良して1年後、普通になった。
市場に出たクルマは拒否しない限り対応されていると思う。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 13:45:43.65ID:HppaS/EI0
>>736
もともとアリストはマジェスタの派生だから
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 15:14:43.26ID:xJmAD4kQ0
>>735
3気筒DI3気筒コードのセミDIでしょ。
コード分の3気筒もDIコイルからコード出てるからDIコイルの抵抗が規定値外ならいくらコード、プラグ変えても無駄。

でも>>733のは上まで回ってるみたいだし関係ないか。
空ぶかしで、その辺でリミッター入るのは正常。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 21:34:24.54ID:ffmhHzMZ0
>>738
診断ありがとです。おそらく点火系の劣化ではないぞと。

>>721さんのみたいに明確にセカンダリータービンが回る感覚は
自分のにはないですね。二段階のグッとくる感とか。。。
じぶんのは低回転型のシングルターボみたいな感じでしょうか。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 09:07:56.90ID:LmPCvxC/0
バリバリ改造してるけど、チャイルドシートつけてる人いたな
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 11:57:24.14ID:7QvwDl2n0
バリバリと見ると
バリバリマシン。
ジャンジャンバリバリジャンジャンバリバリパチンコマン♪
が真っ先に頭に出る俺って・・・
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 23:29:55.74ID:eq5do77x0
みんなフル加速を味わってるみたいだけど、足回りってどうしてる？
自分のは、不安定過ぎてどこに飛んでいくかわからなくて怖くて踏めない。
特にリアが段差で左右に振られる・・・
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 00:26:57.60ID:dr/nZbWw0
>>745
それもうARS破断寸前じゃないっすか？
SとV乗ったけどVがフニャ足ってのは普通に乗っててそう感じることはないから変だと思ったらやっぱり変なんだと思う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 00:49:45.72ID:UXy4FvmS0
>>745
やっぱトムスのアドヴォクススポーツがいいよ
色々試したけどこれが一番乗り心地とハンドリングのバランスが良い
しなやかで安心して踏めるのに乗り心地も最高
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 00:58:20.94ID:7LK7BGc+0
>>745
真っ直ぐで広い道じゃないとアクセル踏めないよね。
この車は部品交換や調整で足回りを何とかしようとしても限界がある。

まだ寒い季節だし、諸々気を付けて車の調子を確認しましょう。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 08:35:40.36ID:Ex2/rxyc0
自分のはディーラーで買って保証でARS新品交換したけど
リアが段差でガタン！グラグラッとするのは新品でも変わらんかったよ。

それよりも段差越えではハンドルに伝わる振動のほうが怪しい。
最初の頃はどっか下回りが緩んでるんじゃねえかって
ディーラーに持ち込んだくらいだった。
これも後にロアアームNo.2とかタイロッドエンドとか交換したけど
特に何も変わらんかった。
よく話を聞くメンバーブレースを強化するしかないのかね。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 11:16:51.35ID:ZIexQCIH0
どっか緩んでるような感覚はうちのもあるなぁ
なんでだろう
リアはT-DEMANDのARSキャンセラーとショートスタビリンクに交換してるけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 13:56:08.00ID:VYsY50Wh0
古いねん
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 00:31:54.45ID:hUClJPFx0
745だけど、アリストが初めてのFRなのでこんなものなのかと思いつつも、セカンドカーのFFミニバンの方が高速、峠ともに安定して走ってるような感じがするので、他の人のがどんな感じなのか気になって・・・
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 00:33:33.27ID:hUClJPFx0
>>746
ラックエンドは交換してて、ARSを電気的にOFFにしても対して改善されないのでARSが物理的に壊れてるのかもしれませんね・・・
どうせ交換するならキャンセルロッドに交換します。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 00:41:05.94ID:hUClJPFx0
>>747
今はブラックアイを入れてるんですが、ARSの交換と車高調の交換を同時に考えてるのでアドヴォックス色々調べてみます。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 00:56:00.79ID:JXwYaWak0
>>747
アドヴォクスは安い車庫調と違って簡単にヘタらないし、
ディーラー経由でトムスに送れば、オーバーホールできて新品同様の乗り味に復活するとこもいいよね
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 07:54:13.36ID:u1D0qg7x0
足回りに不満のある人はとりあえずミシュランを履け。
という人がいるので
次はミシュランにしようと思っています。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 19:48:46.00ID:kTQxJRey0
>>752
足回りとか弄ってないか？
どノーマルが一番安定して気持ちよく走るんやで
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 20:55:13.83ID:hUClJPFx0
>>755
アドヴォックスって推奨車高値以外だと乗り心地が悪くなるみたいだけど、車高調整すると乗り心地結構変わるもんなの？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 20:55:39.33ID:hUClJPFx0
>>759
車高調入ってて、車高下がってます・・・
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 22:38:31.28ID:hZOICkez0
アライメント取った？
下げただけ状態のやつを純正戻ししたけど数値は酷いもんだったよ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 10:11:10.98ID:l+Qr7fvB0
>>764
アドヴォクスに交換する時純正サス捨てちゃった？
俺は取っといたから、車高調オーバーホールするときは純正サスに戻してる
1ヶ月もかからなかったよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 10:20:07.99ID:2REBoeGk0
>>764
プラス￥１０００でオーバーホール中につけるショックを
事前に送ってくれる。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 10:53:25.82ID:2REBoeGk0
>>766
修正：ショックじゃなくサスペンション
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 15:46:57.77ID:mVZMcQ3v0
>>762
とってないですね。
サイドスリップ調整ぐらいです。
0770764
垢版 |
2019/02/20(水) 08:12:08.89ID:a0TB5wj50
一時代用品交換はDラーで工賃が倍掛かる。
ウチのはTTEサスキットなので下手すると
ドイツ行きになるので納期不明。
純正サスは取ってあるが新調した方が安上がりで納期待ち無し。
TTEは本体40万で工賃サービスだったが、その後値下がりした(今も入手できるか分からないが)。
製造請け負い元のビルシュタインが新規に受注生産なんて変態対応してくれるなら考えても良い。
初期の製品は新工法とはいえビルとは思えない安造りで半年で天辺のカラーが外れ、ダンパーオイルが漏れていた。
新工法のくせに乗り味は硬く昔ながらのGTカー風で、美点は轍の酷い整備状態の悪い路面でも
縦横無尽に狙ったラインをトレースできた事。
リコールで出てきた改良品は従来型で全く別物。乗り味も当時流行り出したアドヴォクス風。
流石に丁寧に造ったのか、13万Km以上走ってもヘタリ無し(Dラーチェック)。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 09:04:38.98ID:pR9eCh/40
>>770
日本語で
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 12:01:36.05ID:edWHims40
今では当たり前のように付いてるATのマニュアルモード。
アリストにも付いてるけど、この当時のATで頻繁にマニュアルモード使っても壊れやすくなるとかそんなん無いの？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 11:23:05.98ID:p7afOOtp0
TOYOTA 3000GT Sedan
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 14:04:27.79ID:K7OfuwpY0
>>772
20万キロ乗って壊れなかったから壊れないって話でいいんじゃないかな
ATFは交換したけどね
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 16:27:11.55ID:tvGsNWsv0
俺もトルコン太郎でATF圧送全量交換したらかなりフィーリング良くなった
ステアマチック低いギヤ選んでターボガンガン効かせながら走るの最高
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 20:34:14.76ID:tU7I50E60
>>772
俺のはたまにステアマチックが押しても反応しない。連打してると急に1速とかになってビックリする。
0778617
垢版 |
2019/02/21(木) 20:34:31.60ID:HKdP82Eu0
ATF交換するとフィーリング良いよね。
俺はあえて圧送しないで１万キロ毎に下抜きで抜けた分だけ(大体３Ｌ)交換してるけど交換後は体感できる。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 12:49:29.65ID:cjr4LDPS0
フルアクセルしたら運転席浮くやん
0781617
垢版 |
2019/02/22(金) 13:39:17.52ID:ey4HpG9O0
>>779
全体で30Lも入ってないだろ。良いとこ8L位じゃない？
初めの頃は交換の度に黒ずんだATFだったけど何度か交換してるうちに赤みのある色に変わっていったよ。ちなみにATFはWACOSのセーフティーSってやつで1000円/L。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 13:05:30.45ID:GsIS6MaY0
パワーシートで一番上まで上げるとサンルーフから頭出ちゃうしな
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 16:31:08.79ID:ualWOzLp0
ツマンネ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 21:13:06.11ID:sK8DW9pu0
はい電スロ逝った。新品は高いね。部品は9.5万円らしい！
なんの前触れもなくいきなりセーフティ入るようになったし
モーターは生きてるからアクセルセンサー不良だけで済むかもしれない。

でも今でもセンサー単体で部品出るのだろうか？
古くなるといろいろとassy扱いになってる話を聞くんだが。
それにセンサーだけでもかなり高額だった記憶があるし
電スロassy交換なら廃車するときに手元に残しておけば
ソコソコの値段で売れそうな気がする。TEC２のように。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 10:46:18.61ID:j/o0//6O0
アリストってリアの押し出し強いよな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 11:24:18.71ID:ZozcUqp10
>>787
ブレーキランプノーマルだと4灯しか点灯しないけど、配線加工して6灯化すると綺麗だよね
リヤの押し出しアップ

外側の電球にせっかくダブル球が入ってるのに接続されてないから、純正状態だとポジションオンでのシングル点灯しかしない
電線1本バイパス繋げばダブル点灯
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 13:14:57.95ID:rx/GUrCG0
>>788
6灯化考えたことあるんだけど警告灯点いたりヒューズ飛んだりしない？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 13:47:08.52ID:FXpGV0mw0
>>790
寧ろ若者がオナニーするところになってるよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 14:25:25.51ID:ZozcUqp10
>>789
俺はヒューズ切れしなかったよ
球切れ警告灯はブレーキランプをLED球に交換した時に点いたから、トランク右上の配線カットでキャンセルした
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 18:37:35.72ID:Nfqae6Zv0
>>792
ありがとう
外す機会あったらついでにやってみようと思う
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 12:18:05.56ID:8hm7xnoy0
ドアミラーって前期と後期でカプラーが違ってたと思うんだけど、内臓物を入れ替える事って可能？例えばカバー部の側だけ前期のを使ってモーター等の内臓物は後期にするとか。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 13:50:34.38ID:8ECHJnPD0
ドアミラーは前期用と後期用だとカバー自体違うし中身も形状が一式違うから固定方法も違うかと
確かモーターもモーター自体もしくはギアも違ってた気がする
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 17:59:29.98ID:1nMoEFuW0
長く乗る秘訣：余計な改造はせずに、なるべくオリジナルのまま保つ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 21:35:25.57ID:8hm7xnoy0
>>795
やっぱり・・・
前期のガワに後期の中身を移植すればカプラーの問題解決出来ると思ってたんだけど無理っぽいですね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 07:33:26.20ID:TC/B0UUe0
誰かTSS付けた人いますか？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 15:38:46.36ID:x5N5K9Rv0
>>798
アリスト後期のミラーは高いし数少ないから17クラウンで流用します。
付け根の部分はアリストのを使わないといけないみたいですね！
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 09:48:15.80ID:CD+6W8cH0
オートメッセで今だにカスタムされててワロタ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 16:54:20.89ID:Bw+qrhFH0
>>801 発売中のオプションに載ってたよ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 18:10:35.89ID:bcmAF1bK0
今って本革のシートカバー売ってたっけ？
ああいうの一脚だけとかないんかな？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 18:03:08.54ID:IqfqOvsh0
最近何もしてないから気分転換とイメチェンでクリアワールドのヘッドライト買おうかと思ったけど、あれ付けたらオートレベライザー死ぬんだよね？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 10:59:56.21ID:z7+QXfQ70
車検だー
冷却水とオイル交換入れて18万だ…
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 11:44:45.29ID:smHjEXRi0
部品交換なしでそれだと寺でも高くね？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 06:00:55.92ID:sZPFBqZ90
近所のトヨタ店でぞんざいな扱いを受けた
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 18:14:33.62ID:vBc9JePk0
代車で他の乗るとアリストの完成度の高さ思い知らせるわ
慣れなんだけど目線の高さとかアクセルのタッチとか走行音にイライラする
逆にアリストに戻ると最初だけ違和感あって怖いんだよなw
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 23:28:02.03ID:2kCxeX9n0
アリストのアクセルのタッチはないわ。鈍いから俺は嫌い。
ブレーキも初期制動からアレだしタッチもカッチリしてないと思う。
足はいい感じに腐ったから交換だな。ヤワな車高調組みたい。
ハンドリングも気持ちいいもんじゃないだろ。これが一番重さを感じる。
エンジンがいいだけにその他の鈍いとこが目立つよね。
0816617
垢版 |
2019/04/01(月) 14:59:15.49ID:7oQscfrw0
アクセルの鈍さはTEC2で解決じゃない？あとは寒冷地ペダル。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 16:55:34.93ID:jo58nPS20
ばかでかいトルクと踏めば踏むほど加速する感覚に慣れ過ぎてる
しょぼいエンジンの車で同じ感覚で踏んだら渋滞でガックンガックン、踏んでもうるさいだけで全然加速しねぇぞ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況