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【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】
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0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:15:02.61ID:5on4/n3N0
>>650
ジャックバワーだ！
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:17:25.16ID:54AVi44G0
>>647
何と比べてという事で話はあるが、最新のミニバンやSUVと比べれば十分楽しいと思うけど、210、220クラウンやISの2.0ターボのほうが低速コーナーはクイックに曲がる感覚がある。
あと、アリストのステアマチックはハンドルを切った状態だと、操作しづらいというか操作不能に近い。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 23:53:31.33ID:tFPe2K100
>>653
パドルシフトキット「そこで俺の出番ってわけだ」
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 15:17:35.89ID:0Rn3MEVS0
>>656
ベルテックスにはウイングがついてるからダウンフォースが…
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 16:32:24.97ID:z8OTtOUG0
>>658
アルミテープで燃費アップする事実がある以上アルミ製のベルテックスエンブレムにも秘めたる力があるはず
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:34:41.65ID:C/pvflhw0
非ベルテのオイラはエンブレムチューンするべきなのか？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:34:21.17ID:2PiueKTi0
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0

常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い



【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:53:16.29ID:iOMy9PXz0
>>651
そら基本、トルクで走る車だからなアリストは
峠ではトルクでゆったり走って高速道ではゆったり高速クルージングを楽しむ車が本来の姿
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 18:16:58.25ID:iOMy9PXz0
>>648
クラアスが廃止されたのでアリストの復活はありえる
GSもなくなったし
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 18:10:01.79ID:4BR0RkrP0
ま、いつか復活するさ（他人事
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:20:15.37ID:ZHHT4koq0
最後の羊の皮を被った狼クルマですかね
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:42:37.63ID:nD3xp9kh0
貧乏なヤンキーが中古を乗り回してるイメージの車
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:03:36.95ID:htTXH5bC0
>>666
僕のちんちんも皮かぶってますん(＞＜;)
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:49:35.02ID:IU0ntk/f0
今日は朝に久々に1日に2台の16アリスト見た。
ここしばらくは日に0台が続いてたから何かいいことかるかな？と勝手に思ってたら少しだけいいことあったw

ツベでベタベタに下げて、点でしか支えてないくらいキャンバー付けて寝かせてるアリスト見るけど、あれがVならもったいねーなと思う。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 11:25:41.43ID:BN8xKVu40
初代マークXのホイールに履き替えたわ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 15:55:53.47ID:iIqcQZ9d0
女性ワンオーナーの最終型147のＶが１００そこそこで売ってる。
初代乗りたかったらラストチャンスかな？
嫁の反対と購入後かかる経費で躊躇してるけど、かつて憧れた車だしな。
みなさんなら買うか？１００出すなら丸目のやつ買うか？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 21:39:45.12ID:LZap5Gr10
この車にどこのハイオクガソリンがおすすめです？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 00:12:03.73ID:PqtNCPa70
>>672
買う買わないは貴方の自由だが俺なら今さら16でも100出して買わない。
女名義だからと言ってメインで乗ってたのが女とは限らない。
もし女がチンタラ乗ってたのなら上まで綺麗に回らないクセのついたエンジンになってるかもね。

>>673
shell一択(個人の意見です)
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 10:36:37.32ID:5F3CUWy60
いつも通勤しか乗らないから久しぶりに高速でベタ踏みしたら白煙吹いてビビった
2回ぐらいやったら治ったから大丈夫だよね？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 11:02:08.23ID:P5a5gMvC0
大好きな車で今も後期16乗ってるけどやっぱライトの黄ばみが残念
今年車検切れるけど乗り換えるにしても乗りたい車が余りない
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 13:53:16.44ID:X3iNIpUt0
>>677
俺はV300からマークXのGRMNに乗り換えるわ
自然吸気6気筒にも一度乗ってみようと思って
見た目はアリストの方が好き
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:11:30.23ID:bhXhjtS70
ターボ1個逝った
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 22:13:03.59ID:HIha1dJ+0
あの……
落としものですよ？

　　　 ∧＿∧
　　　(´･ω･`)
　　(つﾀｰﾎﾞと)
　　　 ｕ―ｕ

あなたのすぐ後ろに
落ちていましたよ?
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 09:49:21.11ID:RX3tNZzB0
>>677
とりあえずコンパウンドで磨いて少しでも綺麗になるなら、春になったらダメ元でペーパー&ウレタンクリアやってみ。
予想以上に綺麗になってまだまだ乗るぜ〜てなるかもよw

周りエネオスだらけだけどヴィーゴ辞める時に、今後のハイオクは汚れ防止成分は入ってますが洗浄成分は入ってませんて堂々と公式アナウンスしやがったから今は少し離れた所のシェルVパだな。
どうせシェルも同じ運命だろうけど。
コスモスーパーマグナム試してみたいけどシェルより更に遠くなる。
出光？入れに行こうと思えるような距離に無いw
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 16:11:02.13ID:03QNsnKo0
共石入れとけ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 00:51:19.48ID:gUYWoXP30
>>687
学生と言っても地方か、都内なのか、バイト代で生活してるのか、
趣味にだけ使えるのかで違うとしか言えないけど

なにかと故障するからな。
車検ごとに20〜30は覚悟。

あと、Vならガソリン代は乗っただけかかるよ。
レギュラーのリッターカーなら3倍、1.8クラスなら2倍くらいかな。
地方で通学にも使うよって言うと、キツイかも。

でも、初期費用はしれてるから、別に欲しければ買ってみれば？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:30:31.42ID:pGDI2Xm30
>>688
車検ごとに20〜30もかからねぇよ。毎回、10万円以下だったぞ。18年超で重量税割増でも10万円以下。フロントのボールジョイントとヘッドのオイル漏れさえ気を付けてれば問題ない。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:36:40.30ID:gUYWoXP30
>>690
ごめんごめん、車検自体は10万円くらいだね。

でも、そのボールジョイントとか、オイル漏れなんかが
車検のときにわかったりすると、10万加算コースかなーなんて思って。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:43:25.21ID:BXi3YOHV0
>>690
それ民間か陸事でライン通しただけでしょ？
デラなら30は言い過ぎでも10は超えるから20は用意しときたいね。
俺は前回タイベル周りやらラジエター交換したから30だったけどw
デラなんてホムセンで買えば298円のパークリ1600円取るような所だからね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 16:57:54.73ID:AkYBgA2p0
アリスト今が底値
アリストなんてwwって思ってたら本気で欲しくなった時にあっても高額だぞ？
ルーチェとか見てみろ！ロータリーのマニュアル仕様なんて二十年くらい前は二十万位だったのが今はゼロ一つ多いぞw

欲しい時に買っておけ！絶対後悔しないから。
１０年大切に乗ったら購入額でそのまま売れるかもよw
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 18:37:50.51ID:algTjwwl0
現状、この車の中古車価格は1JZ、RB26、スープラと比較しても安いと思う。

ガソリンの価格が安値で安定したらこの車の人気が再燃する可能性はあるね。

もう一つの不人気の原因、DQNの印象を払拭するにはもう少し時間がかかるかもしれない。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 23:57:41.70ID:Q+dCVyHP0
Vは底値からちょっと値段が上がってきたとはいえこの値段で2JZを堪能できると思えば安いな
アリストは殆ど故障しないし何かトラブルがあってもこのスレの経験豊富なお前らが色々教えてくれるから何かあっても安心だ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 06:58:25.45ID:zM6cPh9G0
今のうちに買わないと乗らないで後悔はしたくないキリッ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 07:05:42.71ID:G7Gf3gRw0
2〜3年くらい前まではディーラー中古もそこそこ出ていて
ノーマルとはいえ走行少、保証付で一般中古店と同等だった。
でも今はディーラー系での取り扱いが僅少になって
逆に一般中古店のノーマル車は値上がりしてる気がする。

走行多めなら底値で安いけど、中古部品はヤフでも手に入るし
整備情報も豊富で簡単にリフレッシュ可能なんだから、
現状故障なしの無事故車なら安いのでいいような気がする。

十数年も経過すればどれもこれもゴムブッシュとかショックとか
タイベルだって半分腐ってるようなものだから、
保証のない高い中古だろうが底値の中古だろうが
手を入れたい部分はどうせ自腹整備になるんだしね。
0698602
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2019/02/05(火) 19:26:25.50ID:Prd9wGWH0
前に車検＋修理代で50万コースと言われた前期Vベル乗りです
色々考えて結局、安くて程度の良いゼロクラウン3500ｃｃアスリートに乗り換えました

20や21ではなくゼロクラにしたのは
昔から気になっていて一番見た目が好き、社外ナビが簡単に入れられる
あと最悪、気に入らなかったら再度アリストを買い直そうと考え、出費を抑える為ｗ

○スマートキーや視線移動の少ない8インチ画面などの快適装備。燃費も良くなり、保険も安くなった

×噂通りの違和感ある電スロ。発進は慣れたが、コーナー立ち上がりやリバースの度にイラつくｗ　スロコンを入れる予定
×6ATで燃費重視な走り。アリストのブーストが掛かって2速で引っ張る時の様な気持ち良い加速感が無い
×プラスチッキーな内装。革の質感もアリストの方が良かった

静かで、全域トルクフルでパワーもあって、快適な良い車・・・なんだけど、乗っていて気持ちの高揚というか楽しさが無い
アリストを知らない人には凄く良い車だと思うが、元アリスト乗りには退屈な車
分かっていて買ったから暫くは乗る予定だけど、2年後に程度の良い後期Vベルがあったら迷うｗ

本当にアリストは良い車だったと痛感してます。みなさん大切に乗ってあげて下さい
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:08:20.25ID:FoQlnOdl0
ゼロクラ3500ccだと後期あたりかな？
ダッシュボードも一応改善されてるはずだから前期の必ず割れるようなダッシュより割れにくいはず
ベタつきはどうにもならんけど
ただ革シート破けた個体もたまにあるんで確かに乱雑に扱えるような耐久性はないかもしれん

いいなーいいなースマートキーと古臭くない内装
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:16:40.49ID:Prd9wGWH0
そうです、後期だから対策品です
ダッシュボードの割れやベタ付きはありませんが、グローブボックスの上は割れてますｗ
DIYでスポンジで下地処理してフェイクレザーを貼ろうと考えてます
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:32:38.26ID:LuMGQC3d0
みんな、どんどん廃車、スクラップにしちまえ。
玉数減る=価格上昇
が世の中ってもんよ。
71マークII後期 1Gターボ
81マークII後期 1JZターボ
置いておけば良かった。
まさか、こんなに旧車ガーになるって当時は考えもしなかった。
勉強になったわ。
アリストは違う車買ってもナンバー切って置いておくw
路線は違うが今後の90スープラの出来&評判が気になる。
90スープラの評判によっては80スープラRZの価格維持かさらにプラスかはたまた0が一つ減るか。
スポーツカー詳しくないけど70スープラにも1Jターボあるのに人気無いね。
30 1Jターボソアラより20 1Gターボソアラの方が高いとか、よくわからんわ。
>>699
今時、後付けでスマートキー&プッシュスタート付けれる時代ですぜ、旦那。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 21:07:13.81ID:fTnGk3h10
>>701
一時抹消して寝かせるのはいいが、
ずっと走らせないと車が劣化してダメになりそうじゃね？ガソリンタンクも腐るし…
俺も近いうちに乗り換えるから、できることなら十数年冬眠させたいが
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:24:03.11ID:LuMGQC3d0
>>702
確かに
2週に1回くらいはエンジンかけて
半年に一度仮ナン取って何百キロか走らせるか。
年単位ならガソリン満タンにしといて次エンジンかけるときダメそうならもったいないけど全部捨てて入れ換えて油脂類交換してプラグホールから少しオイル垂らしてセル回すのはダメかいな？
雪国のDQN車て冬場は冬眠させてるんでしょ？
半年くらいは大丈夫でしょ。
金持ちの本気な人は朽ち果てた車、フレームだけからフルレストアするくらいだからなんとかなるでしょw
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:42:48.85ID:LuMGQC3d0
16アリストの13万キロ走行の2JZ-GTE、ATミッション、ハーネス付きでヤフオクで送料別25万で落札されてるくらいだから希少になってきてるとは思うんだけどねぇ。
後期Vベル13万キロ丸車で買い取り屋に持って行っても25万つかんでしょw
別の奴も丸車を部品取りで出してるけど今はあれが正解かもね。

旧車会という名の珍走団が乗ってる旧車もノーマルでその辺走ってるような車じゃないし金かけてレストアしてるかショップが金かけてレストアしたのを高い金出して買ってるんでしょ。
好きな奴はとことんやるよ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 14:33:46.42ID:4ZnE4JL70
中古コンテナ買って保管しておくわ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 14:56:21.48ID:HH5zlu270
１６は分からんけどオレが１４欲しい理由はジウジアーロ外見と実はスープラよりもエンジンがパワフル制御になっている（新車情報番組中で開発者の言葉）。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 16:05:21.39ID:JGnFn78T0
>>706
これ以上パワフルになっても・・・
て言ったらそれまでだけど好きな車に乗るのが1番だよね。

関係ないけど先日ツベ見てて
スポーツシビックSIR
内装ドンガラにフルバケにロールバー、直管にバーフェンにセミスリのコテコテのが紹介されてて
チューバー「シビックがすきなんですか？」
オーナー「シビック+VTECが好きなんです、なのでインテグラ+VTECではだめなんです」
チューバー「さすが、こだわりがあるんですね」
「と言うことは、このシビックが1台目じゃないんですか？」
オーナー「はい3台目です」
ここまでは俺もシビック好きなんだな〜て思って見てた。
次の質問で
チューバー「峠やサーキットには、どれくらいのペースで行くんですか？」
オーナー「峠やサーキットには全く行きません町乗りオンリーです」
これで俺はｽﾞｺｰｰｰw
チューバーも「・・・え？これだけやってて山もサーキットも行かないんですか？」て半ば呆れた感じで言ってたw
オーナー「安全第一です」
だって。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 18:59:38.34ID:o1SgLiQH0
大事に乗ってる車でわざわざ危険行為はしないだろ
それでいいんだよ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:17:26.39ID:UqrjcZWz0
わいのアリストv300が火を吹くで！！
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:43:27.63ID:ebuENRbd0
>>710 消化器ちゃんと積んでね。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 08:17:47.83ID:uBK9HR5x0
本当に上手くて速い人は公道で無茶な運転はしないよ。
というか対向車が怖くて出来ない・・・と知人のレーサーが言ってた。
それとサーキットまで自走では行かないと。まぁ当たり前だが。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 19:00:38.55ID:MiKIvghy0
4000回転位からの強い加速がなくなった。
セカンダリタービンのブーストがかかっていない感じ。

この加速がこの車の最大の魅力だから、この症状で車を手放す人が多いんじゃないかな。

もう少し暖かくなったら原因究明に取りかかろう。
0714617
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2019/02/12(火) 19:43:06.82ID:nAZSU/fm0
>>713
アクチュエーターの動きが渋くなってるかも。自分の場合はラスペネ吹いたら改善した。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 20:23:09.90ID:MiKIvghy0
>>714
アドバイスありがとう。
他にもこんな経験あるよーという方、教えてください。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 21:02:31.90ID:gxXyDwb70
>>714
それさ、アクチュエーター3つあるじゃん、
どれに吹けばいいの？　全部吹きにくい気がするよ。
うち一個はエキマニの上？ここにも必要？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 23:27:10.10ID:XP6KFxTU0
716も調子悪いの?
0718617
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2019/02/14(木) 01:14:48.25ID:WDwhvSXo0
>>716
俺は２ヶ所に注油したよ。
詳しくは 2JZGTE 加速不足で検索すると解説してくれてるHPあるよ。BIGLOBEにあるサイト。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 08:51:08.15ID:OfxE+KGG0
備忘録として確認作業をリストしておきます。
簡単にできそうなことから順番に書いてます。

1、吸気ライン確認
　　a、タービンの前　ゴムホースの内側の膨らみなど詰まりがないか
　　b、タービンの後　インタークーラーおよびラインの接続に漏れがないか
2、ブローオフバルブの確認
3、アクチュエータの動作確認
　　a、アクチュエータの機械的な動きに問題がないか
　　b、VSVの電気的動作に問題ないか
4、排気ラインの確認
　　a、タービン前　エキマニの割れ、ガスケット抜けなどがないか
　　b、タービン後　触媒の前後にサビ穴などがないか
5、バキュームラインの確認
　　a、バキュームラインの接続に漏れがないか
　　b、プレッシャータンクのピンチバルブの動作に問題がないか
6、タービンの確認
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 11:51:10.83ID:768RBahu0
>>717
4000回転からの力強い加速とか書いてあると、
力強いと思えない自分のも同じなのかなと思いまして。
しかし自分のは純正マフラーなので、社外前提の話なら
自分のが力強くなくても正常なのかもしれないです。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:12:43.40ID:OKHhhziB0
俺のは2段ロケットみたいに、2000回転前後のプライマリータービン作動、3500回転前後のセカンダリータービン作動でそれぞれ明確にドーンと体が押されるような加速度の高まりがある
特にセカンダリータービンも回り出してフル加給状態になると怖いくらい加速する

TECIIとトムスバレル入れてるのもあるかもしれないけど、こんな値段でこの加速が楽しめる車って他に無いと思う
タービン交換とかするともっと凄いんだろう
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 12:43:36.72ID:OfxE+KGG0
俺のはTECII以外はノーマル。
2ndギヤに入れて加速したら、
2000回転からはシートに体が押し付けられる
3500回転からは首にくる加速で目がついていかない
という感じ

今は調子悪くて
4000回転からアクセルを踏めば回転は上がるけど強い加速感はない
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 13:27:11.36ID:cNAdr7bf0
(4000とか怖くて回さないんだけど)
0725617
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2019/02/14(木) 13:33:59.57ID:fa/PIO3a0
後は高回転域が渋い時はプラグコードの劣化によるリークもあるよ。目視で分からないから交換したこと無いならNGKの安いやつのでも換えてみる価値はあるよ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 15:34:56.26ID:768RBahu0
プラグコードは交換しました。NGKの安いのですが。
プラグはそろそろ交換を考えてもいいかな。
前回交換時には純正品入れてますけど。

ECU交換で体感がだいぶ違うみたいですね。
自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。
ターボ車というより4リッターとかのNA車みたいです。たぶん。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 16:11:58.78ID:bDStJiz30
この車ってVは前期と後期どっちが加速良いってか制御されてない設定の車なんだろう
大概は前期よりも後期をちょっとマイルドな感じにするみたいだけど
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 17:22:12.57ID:G/kna/nf0
スープラ復活なら、GS無くなるんだったらアリスト復活でも良いのに。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 18:30:08.07ID:OKHhhziB0
>>728
1JZ/2JZ-GTE搭載の他の車だと、前期はツインターボで後期はシングルとか、
前期はVVT-iなしで後期はVVT-iありとかの違いがあるけど、
16アリストは前後期でエンジンの差はなかったと思うよ

前期を新車で買ってぶつけられて廃車にして、後期をまた新車で買った経験から言うと、
前後期で動力性能には差がなくて、ブレーキがしっかりして、
内装の質感だったりオーディオの音質だったりが後期になって良くなった
乗り心地も良くなったように感じる
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 19:22:28.82ID:DlsdgqIC0
>>727
>>自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。

てかその時、エンジン回転自体はキレイに上まで吹け上がるの？
吹けないのなら点火系もありだけど吹けるなら点火系はあんまり関係ないかもね。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:56:22.96ID:768RBahu0
>>732
運転中の吹けは普通じゃないかなと思います。アイドルも問題ないです。
停止時だと5500回転くらいでババババっとなりますが。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 01:08:00.47ID:uzOVxg4W0
>>730
音質って何が違うんだろう？
どちらもJBLならアンプ？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 12:33:10.21ID:KbzggqO70
>>729
クラウンRSの姉妹車？

>>734
発売直後から低音過多が問題になり、半年毎に改良して1年後、普通になった。
市場に出たクルマは拒否しない限り対応されていると思う。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 13:45:43.65ID:HppaS/EI0
>>736
もともとアリストはマジェスタの派生だから
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 15:14:43.26ID:xJmAD4kQ0
>>735
3気筒DI3気筒コードのセミDIでしょ。
コード分の3気筒もDIコイルからコード出てるからDIコイルの抵抗が規定値外ならいくらコード、プラグ変えても無駄。

でも>>733のは上まで回ってるみたいだし関係ないか。
空ぶかしで、その辺でリミッター入るのは正常。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 21:34:24.54ID:ffmhHzMZ0
>>738
診断ありがとです。おそらく点火系の劣化ではないぞと。

>>721さんのみたいに明確にセカンダリータービンが回る感覚は
自分のにはないですね。二段階のグッとくる感とか。。。
じぶんのは低回転型のシングルターボみたいな感じでしょうか。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 09:07:56.90ID:LmPCvxC/0
バリバリ改造してるけど、チャイルドシートつけてる人いたな
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 11:57:24.14ID:7QvwDl2n0
バリバリと見ると
バリバリマシン。
ジャンジャンバリバリジャンジャンバリバリパチンコマン♪
が真っ先に頭に出る俺って・・・
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 23:29:55.74ID:eq5do77x0
みんなフル加速を味わってるみたいだけど、足回りってどうしてる？
自分のは、不安定過ぎてどこに飛んでいくかわからなくて怖くて踏めない。
特にリアが段差で左右に振られる・・・
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:26:57.60ID:dr/nZbWw0
>>745
それもうARS破断寸前じゃないっすか？
SとV乗ったけどVがフニャ足ってのは普通に乗っててそう感じることはないから変だと思ったらやっぱり変なんだと思う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:49:45.72ID:UXy4FvmS0
>>745
やっぱトムスのアドヴォクススポーツがいいよ
色々試したけどこれが一番乗り心地とハンドリングのバランスが良い
しなやかで安心して踏めるのに乗り心地も最高
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:58:20.94ID:7LK7BGc+0
>>745
真っ直ぐで広い道じゃないとアクセル踏めないよね。
この車は部品交換や調整で足回りを何とかしようとしても限界がある。

まだ寒い季節だし、諸々気を付けて車の調子を確認しましょう。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 08:35:40.36ID:Ex2/rxyc0
自分のはディーラーで買って保証でARS新品交換したけど
リアが段差でガタン！グラグラッとするのは新品でも変わらんかったよ。

それよりも段差越えではハンドルに伝わる振動のほうが怪しい。
最初の頃はどっか下回りが緩んでるんじゃねえかって
ディーラーに持ち込んだくらいだった。
これも後にロアアームNo.2とかタイロッドエンドとか交換したけど
特に何も変わらんかった。
よく話を聞くメンバーブレースを強化するしかないのかね。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 11:16:51.35ID:ZIexQCIH0
どっか緩んでるような感覚はうちのもあるなぁ
なんでだろう
リアはT-DEMANDのARSキャンセラーとショートスタビリンクに交換してるけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 13:56:08.00ID:VYsY50Wh0
古いねん
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