【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>646
現実見ろよ
XVハイブリッドでせいぜい12 SJXTA型からの乗り換え組が試乗してきました。
中津スバルのおじさんがドアハンドル周りの退化を嘆いていたのがとても納得。
それなりに努力してる中であそこら辺だけSJより悪くなってるから目立つんだわ。 >>644
パナの方が安いならわかるが、パナの方高いのにそこまでパナ推しするのは何で？ >>648
やっぱそうだよね、ありがとう。
店舗で見積もり出してもらって、最終確認でオンライン見積もりとか見直してたらアンテナセットとかってのがあったから何これって思って。
慣れてないもんで失礼しました。 >>638
音ならダイヤトーン、サウンドナビは伊達じゃない。 車高が高いので折角のスバル車の美点が台無した。
動的質感が良くない。
cx5の方がマシ。
レヴォーグレベルまで望まないが買う気失せた。 >>653
細かく言うの面倒いから後は自分で調べてね。アフターサービスと壊れにくさ ダイヤトーンの方はサクサク動くね。
パナナビも大差ない？ パナナビは熱暴走するってDが言うてたからダイヤトーンにしようかと思ってる。 >>656
CH-R 140
CX-3 160
XV 200
CX-5 210
ﾌｫﾚｽﾀｰ 220
XVでも大幅な地上高200をもうけてることから
スバルがSUVとしてそこにこだわったつくりをしてることが伺える
もちろん選ぶことは好きにすればいい cx5が良いという人がなぜかここに居着くんだよねｗ
早くcx5買えばいいのにｗ >>662
そう言われてみれば人生で１回もCX5スレ見たことないなぁ。 >>661
cx3ってそんなに地上高高い？14センチくらいだと思ってた CX.あの丸っこいデザインに抵抗がある。
値段も高そうだけど、新型ＲＡＶ４の外装、内装、エンジンは良いと思う
ただし、車幅でペケ >>664
研修でディーラーはパナは熱暴走しませんって教わるの？ >>610
それなんでか聞いたら運転席を守るフレームがそこの後ろに通ってるらしくてNAVIの配線と干渉するから下げてるらしい e-BOXERだと高速でリッター25キロは出る。街中だとカタログ数値は出る。
エンジン音がボクサー特有のドコドコ感が有ってマニアは喜ぶ。 >>671
高速ではモーターほとんど使わないのに？ >>652
同じXTのA型乗りだが真逆の感想かな
ドアハンドルは自然に手を掛けやすく軽やかで
ドアヒンジもスムーズだしドアの開閉も上質で楽に感じた
今のバー型も嫌いではないがドアの重さが伝わる感じより新しい方がいいかな >>655
寧ろ音源が重要かと
どうせ今はiPhone接続が主流だしApple Losslessで作ればパナで十分
寧ろいつ家電事業から撤退するかわからん三菱なんぞ選ぶ方が変
パイオニアも同じくもう死に体だし ナビなんて付けたら大概変えないし撤退とかなんとか考えなくてよくね？ >>674
その理屈なら国内の家電、ナビ業界自体が死に体じゃね？ 俺も撤退なんて気にしたことないな。
次に買うときに悩めばいい。
音の良さでパナとダイヤトーンどっちがお勧めかの質問に違う観点でパナ勧め続けるのは社員としか思えない。 いろいろ口コミ見てるけどパナナビはさほど評判良くないよね。
ダイヤトーンはあんまり情報がない。ひと昔のやつはナビ性能が酷かったらしいが。使ってる人いないかい？ 動画インプレ見てるけどさツッコミどころ満載w
もともと悪路想定しての低速トルク重視でもあるのに高速でどーたらとか。比べてる車もオンロード車だったりと。
そんなんどーだってええねん。安全性っていうてるやん。そこそこ被災地でも安全に性能発揮するフォレスターは凄いと思うで。
全て80点でええねん。
どこへでも行けなかったらただの鉄の塊のゴミやでw
例えるならクリスティアーノ・ロナウドに野球やらせて、「この人肩弱いっすねぇ」って言ってるようなもんだからなぁ。
ラーメン屋で「ハンバーグ下さい」って言ってるのと同じで拍手しかでないわ そもそも悪路での性能必要としてる人なんて購入する人の何パーセントだと思うの？w
ほとんど人がちょっとした行き道や軽めのアウトドアで使う程度なんだがw
そして災害についてら知らない人が多い。どんな車も使えなくなるよw >>680
まっ現行車ならジムニーかな？
フォレスターはクルマの通れるかな
レベルの道しか行けないよ
クロカンじゃないので、あくまで
レジャービークルだよ 動画見れば分かるが普通の車が行けないようなところはそこそこ行けるよフォレスター
ジムニーは本格的なガレ場走れるが趣味でサブで持つとか仕事でどうしてもという感じじゃ無ければメインで乗る気にはならないな フォレスターは老人の送迎車として開発されたのに、
なにを高速とか悪路とかフォレスターの成り立ちと関係のないハナシをしてんだ？
それより老人が意識を失った時に路肩に停止するシステムがなく、
ただ居眠りの注意喚起しかない意味のないモニタリングシステムはなんの役に立つのか？ おっ、ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸってことはOCN また来たのか
浪人使ったり、SIM 変えたり暇だな >>687
>老人が意識を失った時に路肩に停止するシステムがなく
このシステムが付いてる車種ってどれ？ 嵐に反応するやつもなんとかって言うよねw
そして車に対して批判するような投稿があるとそれに対してまともに回答しないで揚げ足ばかり取る人も見苦しいよねw >>681
それは水没したらの話だろ。
東日本の時のガソリン手にはいらない時のプリウスは重宝されてたわｗ
道が崩れてたから、迂回するときの四駆車とか >>681
災害を一言で語るのも愚かだと
3.11で家流された自分が言っておくわ >>693
これはホント
正直言って自分の被災経験考えると
一番魅力あるSUVってアウトランダーPHEVだったりする フォレスターで役に立たないならほとんどの車は無理だよ >>700
相変わらずお前って内容ない書き込みだなw
知能あるの？w >>681
そもそもお前Xモード使わないだろ？だったらフォレスターじゃなくてもよくね？
ちょっとした整地でやるキャンプなんかミニバンのが快適だしなw >>698
まぁ正直言って災害で一番役に立つのは
燃費の良さと電源確保、あとは車内の広さかな。
1500Wの電源供給とかが出来る車HVやPHVはホント役に立つと思う
3.11の時は道路が寸断されて林道しか通れないなんてこともあったから
悪路性能もあるに越したことはないが >>695
じゃあとっととアウトランダーPHEV買えよ
あんな糞ダサいクルマ持ち出されてどうしろってんだ
今はどうでもいいんだよそんな話は >>704
落ち着けよ
別に経験に基づいて「災害時を考えたら」の話をしてるだけだよ >>697?
TV見たまんまですね、全てではないですよ。 XBREAKのオールシーズンタイヤ、Ｍ＆Ｓのマークあったけど
関越雪道規制クリアするかね？ ホステス同行ゴルフ爺が悲惨な死傷事故をおこしたくるまって
レクサスだったよな？ >>671?
カタログ数値ではアドバンスで16Km,プレミアムで16.4Kmとなっていますが
その25キロという数値の情報はどこから？思い込み？ >>671
高速でリッター25ですか！
プリウス並みですね！
ノートeパワーは完全に越えましたね
ちなみに、WLTCモードはどんなマジックで下げたんですか？ >>687
マジで笑うw老人の送迎なんてどっちかいうとセダンだろ フォレスターがアウトランダーを糞ダサいって・・・
五十歩百歩とはまさにこれやな フォレスターが車線越えて電柱に激突していたぞ。
スバルご自慢のアイサイトとやらは作動しなかったようだな！ レクサスLSの事故も200mも急加速して商店に突っ込んでるし
対向車線に飛び出して電柱に突っ込むような事故をアイサイトで防げないのも当然
そもそも自動ブレーキについてわかってない >>715
操舵系に運転手から何らかの入力が
あった際、プリクラッシュ機能は
働かなくなる。
スバルのはあくまで運転支援
自動でブレーキ掛かってアクセル
踏んだら当たるんだよ 試乗してきた
当然だけど今乗ってるA型SJと比較すると何もかもが良い
XTとの比較なんでパワーでは全然比較にならんけど
試乗コース運転してるぶんには全く問題ないし不満ない
HVと比較試乗してから決めるけどHVがダメでも
最悪2.5NAで自分には必要十分だと感じたので
購入するのは確定 レヴォーグファンの試乗動画、あれが新型のスペックから予想し得るまんまの感想でやっぱりなって感じだったね。やっぱ2.5だと物足りなさ感じちゃうんだろうなぁ。 ほんまに日本で悪路行くんやったらジムニーやんけ。
でかい車は林道入られへん。
なんちゃってでええねん。 >>719
同等だったらレヴォーグのメリットなくなるやんwただでさえ狭いのに >>701
相変わらず脳みそ空っぽ丸出しの書き込みだな
まるで進歩してないなこいつ 実車見てきたけど、ソフトパッド薄すぎやろ
特にドアトリム、ちょっと押したらすぐに底つき
ないのと変わらん >>701
まーだ貧民が暴れてるのか
懲りないねぇ 今回のモデルチェンジ、現行レガシーみたいに、ターボ廃止で2.5NAになったのと同じ流れですね。 cx-5、2.5ターボ出るらしいけど、
どれくらい流れる人出るかな？ >>699
昨日納車されました。
まだ少ししか乗ってませんが、概ね満足です。
アイドリングストップは始動時の振動が相変わらず大きいですね。
BSアウトバックより乗り換えです。 俺に絡んでくるやつって必ず同じ時間帯に2人だと装って書き込んでくるんだよね。まったく内容のない書き込みをねw レガシィの様に、日本での人気凋落が始まらなければ
いいけど。 >>728
0次安全の思想のないメーカー車は
買ったら後悔しかないわ フォレスター好きな人にとっては >>729
おめ！
俺はE型のSJGだから乗り換えはしないけど仲間が増えるのは嬉しい >>728
マツダコネクトがあるかぎり
マツダを買うことはない >>738
今回のフォレスターがあまりにも残念だからって正気失うなよww 今日ディーラーで貰ったフォレスターのミニカーよくできてて笑った
チョロQのくせに4駆で自動ブレーキついてた
こういう謎のこだわりが好きだわスバル >>732
総生産台数の６割売れる米国では、
2.5Lでも売れるからね、気にしてない
んじゃない？レヴォーグが売れないと
なると気にもするんだろうけどw >>744
高いと思うならXVどうぞってことかねぇ。 >>715
いや一般道でもクルーズ使うけど、あれオフにして使ってる ver2だけど >>745
XVに対してプレミアム感を持たせる
狙いは排気量アップに含まれてるね
是か非かは、絶えずコチラにあるけど フォレスターの発売日っていつだっけ？
そろそろじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
