【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part8
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530108077/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>661
それはみんなわかってるんじゃないかな。
頻繁に3列使う人はSUV選ばないと思うよ。
あた追突時の安全性はステップワゴンの3列目でも低いよ。 SUVで3列求めたらGLSかエスカレード、せめてランクルあたりだろ？ CR-Vに期待しすぎでしょ >>659
実際7人乗りかもしれない。
CR-Vも6〜7人乗りとか曖昧な表現してた時期あったし。 家族というより嫁と嫁の母親が喜ぶ
女のミニバン好きは異常 今秋発売のレクサスUXがCR-Vの上級モデルとほぼ同じ価格帯（４５０万円）で発売されるらしいな。
トヨタがホンダを本気で潰しに来たわ。 >>668
メルセデスGLA、アウディQ2、BMW X2あたりに対抗してきただけでしょ
海外ならともかく、ほっといても売れない日本でCR-V潰してもしょうがないし
眼中にないと思うよ >>659
たぶんソースはベストカーの記事だとおもうけどCR-Vの時も間違って3列6人乗りって書いてた >>668
そもそもクラスが違うだろCTベースだしね。CR-VはNXね >>667
子供2人小さいうちにインテRだった自分が通りますよ
妥協して4枚ドアだったけど笑
リア思いのほか広かった ま、３列目はジジババ乗せた時の子供用として割り切ってるから、
リクライニングしないcx-8よりは多少でもリクライニングするcr-vの方がいいのかもしれない。
けど、2列目シートは下手にアメリカサイズで大きいから、実際に３列目に座ってみると、大人でも視界が遮られて閉鎖的な感じになる。
子供は確実に酔うだろうな。
安全性も考えて、近場の移動に限られるから、マジ割りきるしかない。 オカマ掘られた時に死にやすいからジジババを三列目に乗せるべき CX-8は外観デザイン的にあり得ないと思ってたけど
インテリアや装備、3列目の居住性、それから価格考えたらありかもと思えてきた。 CX-8はそもそもクラスが違うからなあ。
ホイールベースとかの小回りさでは、プラドというかもうランクルクラスだしなあ。 3列の話になると絶対「ミニバンにしろ」って言う奴が出てくるよな…
どの缶コーヒーが旨いかって話してるのに「喫茶店のほうが旨い」って言うくらい無意味だけど… >>672
親父の車がソアラだったよ
2ドアだと子供が勝手にドア開ける心配がないってのはいいけど、狭かったよw >>668
来年のRAV4だろ。7人乗りもあるって話だし。 >>681
くり抜きナビ付のCR-Vを500万で買うくらいなら、
レクサスUX450万円だわな。 ホンダの営業がＣＲ−Ｖの簡易パンフ持って訪ねて来たから簡単に内容聞いたけど
ＥＸ４ＷＤにルーフレールを付けれるかと尋ねたらメーカーオプションのばら売りはしないので
ルーフレール欲しければマスターピースにしなければならないと言ってたわ。
ルーフレールの為に４０万弱値上げとかきついわ。助手席パワーシートとか本革シートは必要ないんだけどなぁ。
今契約したら最速で９月中旬、試乗できる９月頭頃契約なら１１月頃納車可能だとさ。あとやっぱりサイドカメラは無いそうだ。
取り敢えず来週見積もり作りに行くから値下げ幅やディーラーオプションとか調べてくるわ。 ハリアー並みの内装の質感とネームバリューがあればあの価格でも納得かもしれないが、その二つもない上に、先進装備面でも劣るというのに。
CR-Vが売れる条件はバーゲン価格路線でしかなかったのに、なんでそこがわからなかったんだ >>683
やっぱりサイドカメラないか。ならHUDも無いんだろうな
ある意味、日本仕様はすげぇわ
マスターベ◯ションに名前変えちまえ >>683
試乗しないで買うと必ず後悔する車だから、試乗オススメするよ。
他社の車も先に試乗しておいた方がいい。
試乗しないで買うと先物取引みたく博打に近い買い物になるよ。 やっぱくり抜きに400万円越えはちょっと出せないな。 フォレスターのハイブリッドって、モーター出力弱いのね。安くてもいらない >>683
ディーラーオプションの報告期待。
試乗してからだと11月か。予約注文すべきか悩む。 >>683
ルーフレール、個別オプションパーツ設定される。
EXに後付けできるよ。
青山の内覧会で直接ホンダの人から聞いた。 たしかルーフレールをメーカーオプションにできたから、マスターピースにルーフレールレスも設定できたと聞いた気がする。 ルーフレール個別オプションできるならパワーテールゲートも出来るのか？
ホント、あのパンチングの皮とサンルーフは不要だわ。抱き合わせでしか無理なんて不親切。 こういう抱き合わせオプションは嫌だなあ、生産ラインの効率化のためだろうけど
割高になっても個別に選べる選択肢を残してほしい ホンダでは「新型CR-Vは50代のお客様をターゲットにする」と述べている。
どうりで内装がオヤジ臭いと思った 全く新車に見えない。
どう見ても5,6年前から売ってるようなエクステリアだろ。
今どき中国車でもこんなマヌケなの見たことない。
買う奴いるのかよw >>697
俺は買うぞ！
今時の中国車はマヌケじゃないから見たことないのは当たり前。 >>683
ルーフレールは付いてないやつにオプションだと6.5万だったかそれくらい
マスターピース4WD(ルーフレールなし)にも装着可能だけど、もちろん損するだけ。 >>701
「独自調査した結果、5代目CR-Vの国内発売は2018年8月30日とみられる。」
ど、独自調査っていうのは… >>701
ありがとうございます。
その記事読んだのに読み流してたっぽい。
なるほどね、初代や2代目のメインユーザーが50代になってるってことからのターゲッティングか。
マーケティング的には正しいんだろうけどクソだな。 買う人はいるだろうが、そういうことじゃなく
少ないだろうなってことだろw CR-Vは富裕層向けだからな俺は買うよ
マスター。ブルー茶革AWD 俺の年代はターゲットではないってことか。
ホンダは50代ならくり抜きナビでも気にしないって考えたのか？
やっぱ来春まで待ってみよ。 ハリアーやムラーノ、3代目CR-Vなんかは前から子育て一段落した50代前後がメインターゲットだったよ。 期待はずれだからステップワゴン下取りしてcx8 いくわ、早くメンテナンスパックの返金して くり抜きナビOKの正体は、50代のおっさんだったのか……orz
昭和生まれはこれだからなw >>711
年齢関係なくない？センスの問題。
VOXYの煌に喜んで乗ってる20代とかアルファードのグリルに惚れちゃう30代とかもいるし。 30代だけどナビは道案内と青歯でスマホ内の音楽流せりゃなんでもいいわ 21日22日に山梨アイメッセのイベントでCR-V先行公開するらしいね。 ホンダのディーラー資料で見せてもらったライバル車種の
ハリアーとCX-8で試乗と見積してきた時に向こうの営業マンにCR-Vと迷ってると言ったら失笑されたは。
フォレスターとエクストレイルはかなりの脅威だけど、今回のCR-Vは正直眼中に無いって、トヨタもマツダの営業マンは言ってた。
ホンダの糞リサーチのせいで、恥かいたは、氏ねホンダ。 富裕層というより中国人が喜ぶ 押しの強いデザインなんだろうな >>717
つまんねー作り話こいてんじゃーねーよハゲ
どこの営業が客の候補を失笑するんだよ
客を面と向かって笑いもんにしてにして自分の商品買ってもらえんのかよ？ どうでもいい話だな。
CR-V自体もどうでもいい車だからな。
価格設定失敗して、マルチビューカメラ、ドアミラーカメラ、ヘッドアップディスプレイとか日本で欲しい装備外して、本革シートやサンルーフ抱き合わせしたり、くり抜きナビ標準にして消費者全く無視してる車だからな。 >>720
作り話わざわざ書くかよ、このクソ雑魚ナメクジ野郎。ハゲてねーしw
てめーみたいなやつは大事故にでも巻き込まれて、惨めに氏にやがれ！分かったか、知恵遅れのチンパンジーみたいな脳みそしかないクズ野郎！ ホンダってほんと馬鹿だよな。こんな売り方じゃ欲しいって人が候補から外すの目に見えてる。
ＥＸ７人4WDで370万もする車にパワーゲートが無いなんてあるか？
欲しけりゃ革とサンルーフ付きの上位グレード買ってくだだいってか。どっちの装備もいらん。
スッテップワゴン、ジェイドの失策でホンダがいかに無能か分かってたがここまでとはな。
CR-Vの何処かが飛び抜けてすごいとかなら分かるが、そうでもなだそうだしな。
静穏性もマツダには負けてるようだし。
影の薄い車でひっそり消えそうな予感。 >>717
恥かいたとか、なんて気弱で内気な人なん。
そこは恥かくんじゃなくて憤る場面だよ普通は。
そんな失礼で常識のない営業マンというか人間がトヨタとマツダの両方にいる地域ってのも異常だね。
片方ならたまたま人間性がおかしい営業マンに当たってしまったとも考えられるけど両方とも同じ反応とはね。 >>718
初めてこのCR-Vを見たとき、中国人向けデザインだなと感じたな。特にリア。
何度か見てるうちに見慣れたけど、何も知らない人が見たら中国車と思われるかもな 休みの朝から工作員さんも大変だな
SUVが売れる時代だから僅かでもシェアが奪われるのが怖いんだな
特にRAV4分の客が先取られるのが嫌なように見える
CR-Zの発売時も200万以下の格安スポーツを出すっていう飛ばし記事を打たせて買い控えを発生させ、蓋を開ければ200万以下は競技用グレード
RAV4もそうならなければいいねー やれ工作員だとかやれ社員だとか。
馬鹿じゃねえの。お疲れさん。 工作員ならホンダ社内にいるだろ
発売前からネガティブな情報しか出てこないのに 明らかな失敗車なのに、未だに擁護するバカがまだいるんだな。
ホンダさん、ライバル車感知したら、自動的にぶつけるシステムでも開発して、本当にライバル車潰せよ。 価格が輸入車の価格と変わんなくなってきているからな。
何のための自国生産なんだか。
単にホンダがぼろ儲けするだけ。 >>726
今朝のレス全部酷評なんだけど、何を指して擁護とか言ってんの？ MCするまで日本に存在するかわからん車だが買うならMC後だね 連投気味のｽﾌﾟ族だけど、少なくとも褒めた覚えはないぞw 中国市場向けの車は日本では売れない。
ジェイドで懲りないのかよw 今ディーラーに展示車を見てきた３０分ぐらいいただろうか
お客が沢山いたけど新型を見て他の俺だけ
人気無いんだな・・・・
正直実写見ると悪くは無いが高級車になりたい感が漂ったな
まあ購入しないで三代目乗り続けるつもり 俺はCR-Vで初めてのホンダ車か？？と思ったけど、どうやら無理っぽいな。
最終的にはディーラーで試乗して決めるが、価格と装備がつりあってないし、いつ再び消えるかわからんし。
単に高いだけの車になってしまったなぁ。
日本でのCR-Vのイメージって400万超えの車格じゃないもんな。買うのに躊躇する価格帯だな。
記事にも書かれてるようにミドルサイズのCX-5、エクストレイルの車格だよ。 そうだよね
CR-V自体は嫌いではないが４００万出す車ではないよね 工作員とかホンダ関係者とか言われると過剰反応するバカが2人いるなぁ。
釣られやすいバカなのか、それとも図星突かれて焦ってるのか？ 興味ない車のスレにわざわざ書き込みにくるとか工作員としか思えないよ この娘カワイイかも！告白しようかな！
って思ってた女の子が意外に性悪で冷たくされたのがショックすぎて、だれかれ構わず
「あの女性格最悪だぜ！よく見たらドブスだし！なにがいいのか意味わかんねー！」
ってねんちゃして言って回ってるバカ乙。 クラリティPHEVは価格が高いのは、納得。CR-Vの価格が高いのは、納得できないままだけど。
クラリティPHEVのすべての本読んだけど、ボンネット、ドア、サスペンションにアルミ使っているし、電池モジュール自体もアコードPHEVからかなりの改良して、
電池モジュールを冷やすのに水冷化した技術もかなりコストかかる作りしてるね。
このPHEVシステムをリースじゃなくて販売したことは今後の車種展開にかなり貢献するのではないかな。
今回のCR-Vハイブリッドで500万出すのが、馬鹿らしく思えるくらい、クラリティPHEVはいい車かもしれない。 >>741
意味不明な例え。
ただの自分のキモい体験談を自慢してる？それとも妄想癖が激しい頭のいっちゃてる人かな？暑さで頭やられたか？ 1,5ターボがどんなもんなのか？だが欲しいと思った、買うかもしれない
１番シンプルなFFでいい >>737
そうだね。コミコミ
HV上級で380万
ガソ上級で330万
くらいが相場だね クラリティ、日本で生産してるのに輸送コストと関税かかっているアメリカのほうが遥かに安いという 400出せるんだったらプラド買った方が満足できる
リセールもいいし
盗難の可能性はCR-Vより遥かに上だけどな CX-5,8やハリアーとかはわかるけどプラドに流れるやつは初めからCR-V検討しないだろ。 >>745
うん俺の考えてたのと同じだよ
>>749
４日間だけ展示だけだよ静岡県中部のカーズ店だよ >>746
え、なに言ってるの？
アメリカの方が安いのは当たり前だよね。
クラリティだけじゃなく、ほとんどの車アメリカの方が安いよ。日本車だけでなく欧州車も。 グダグダうるせーよ！
高いなら割安なヴェゼル買えば良いだろ！ >>738
注目すべきはホンダが「販売台数の2/3を電動化する」「今後、人気車種の
PHV版を投入していく」と言っていることで、アメリカじゃあCR-VのPHV版が
遠からず出るんじゃないかな？
>>742
同一車種でFCV・EV・PHVを作るなんて節操がない車だとは思っていたが、
今後のホンダを占う力作であることは確かなようだね
デザイン・サイズ等で購入対象にはならないけど >>756
節操がないっていうか、クラリティって売るための車じゃなくていろんな先進技術試すための実験車だからね。 >>744
オデHVの試乗をした後にステップ1.5Tの試乗をしたけど、途中で
「もういい」と思った。その位の差はある >>759
1.5ターボだけを乗ると全く不満不足はないが、i-MMDを乗ってしまうと別の種類の車に思える。i-MMDというよりモーターの感覚なんだけども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
