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【SUBARU】5代目インプレッサPart43 【IMPREZA】
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0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 04:52:49.37ID:aS/iSbpw0
こんながっかりマイナーチェンジあるかよ やる気あるんか
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 15:37:03.01ID:dRMQhunm0
ロービーム暗いと感じてる人います？前モデルではそういうオーナー多い。特に真っ暗な狭い道左折するときに見えなくて怖いですよ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:29:33.57ID:YJMc3Yx00
12年登場のゴルフ7には当初からオートホールドが付いていたのに、インプは遅れる事6年でようやく搭載。
年改って商品価値を維持する、または高めると思っていたが最近のスバルは出し惜しみの為でしか無いな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:26:37.95ID:g4luv0AF0
バーチャルコクピットや静的質感、そして駆動系に関しては今世紀中に追いつけないだろ苦笑
やっぱりアッパークラスな車とノウハウやパーツを共有できるから、
ワーゲングループの商品力は高いんだわな
インプはとりあえず後席の吹き出し口が急務だ笑

んなことはさておき、エンジンオイルのグレード上げて、
アイストキャンセル多用するようになってから俄然運転が楽しくなったぜ
フケが軽くなりiモードでももたつきを感じなくなったし、
アイストがストレスになってたことにも気付かされた
一層この車が好きになったよ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 00:00:40.75ID:mHSTwqzu0
でもゴルフ7乗ってる身としては、これで次インプでも事足りるなぁってちょっとホッとしたよ
街乗り車なので本当はもっとリーズナブルなのが良かったんだよね
まぁまだ暫くは今の乗るから、次どうするかは決まってないけど
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 12:58:21.35ID:ZDNxfTmg0
光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。

価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。
昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。
マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。
https://www.mitsuoka-motor.com/wordpress/wp-content/themes/mitsuoka/rock_star/images/main/main_pc.png
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg
https://i.imgur.com/rodLqxP.jpg
https://i.imgur.com/gtJ9y6L.jpg
https://i.imgur.com/DEV3k5p.jpg
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 13:48:36.04ID:Y/7uQJT90
>>778
初めて光岡の車を欲しいと思った
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 22:32:32.25ID:9nE+JIJF0
おめ、いい色
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 14:52:18.82ID:7hkBdJlZ0
>>784
ディーラーで2万出してキャンセラー買えば
できるんでない？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:20:03.22ID:J55Pztla0
マツダCX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9流用

マツダのクロスオーバーSUV、CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルが2018年10月11日にラインアップに加わった
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
このSKYACTIV-G 2.5Tは日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-Dと同様に、特別仕様車としてExclusive Modeが用意される。
CX-5はSKYACTIV-Dの販売比率が高いモデルであったが、今後はSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルも人気グレードとなることが予想される。

■マツダは高出力エンジンの搭載で、ブランド力をアップ
CX-9北米仕様SKYACTIV-G 2.5Tの最高出力は250HP、最大トルク42.8kgmというパフォーマンスであった。
CX-5日本仕様SKYACTIV-G 2.5Tは最高出力230ps、最大トルク42.8kgmとなっており、車体重量に合わせた燃費対策がなされているようである。
マツダはさらにSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルを3列シートSUVのCX-8に拡大採用する計画となっており、その発売日は2018年10月28日となる見込みである。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:26:27.70ID:rTd2QX7r0
>>784
あれ？デフォだと走行中ってナビ操作出来なんだっけ？
うちのテレビは観れるように配線して貰ったけど
ナビは何も言われず普通に走行中でも操作できてるわ。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:10:08.36ID:ybCsS3K00
ナビの上部分のプラスティック部分ってみなさんそのままです？
サブディスプレイ見るたびになんか安っぽく見えてしまって、なんかいい方法ないかなぁっと。
シール貼るのか手取り早いとは思うが
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:53:09.62ID:0SOAoV9b0
車幅灯だけを点灯させたいんだけどなぜか出来ない。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 18:48:23.68ID:ybCsS3K00
>>796
やってくれるけど2万ぐらいかかるよ。
ネットで2〜3千円のキャンセラー買って、自分で付けるか、やれないなら持ち込み可のところでつけてもらうのがいいね
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 02:19:33.81ID:OMLnAgmA0
俺も商談中に加工よろしく！で普通にやって貰ったぞ。
パナナビ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 06:58:28.82ID:6Axmnnk/0
>>801
うちは最初から見積りに入ってた
パナナビだけど多分アース落とす
だけの工賃で3,000円ちょっとだったな
0804799
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2018/10/17(水) 11:08:50.98ID:B6MGIPLd0
>>800
いや、純正サウンドナビビルトイン
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 15:43:38.04ID:dSXV3ciC0
つーかナビなんて2DINなら共通規格にして、スロットインするだけで奥の端子にさくっと差さって、表示側の四隅を盗難防止ネジで固定するだけにすればいいのにな
なんで内装やパネル引っ剥がして時間工賃2Hなんてアホなこと続けてるんだ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:34:43.82ID:4AUgjFC30
>>809
多分車速パルスが入らないので、車速がわからないということだと思うけど、
GPSはそのまま機能するし、ジャイロもあるし、自分はこれまで車速パルスを
殺して、位置精度が落ちたと感じたことはない。2006年型以降3台で。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 20:29:29.20ID:QAGrOU6W0
暖かい気温のときは気にならなかったCVTの挙動が、
寒くなってきていまいちになってきた
CVTのプログラミングを熟成させてほしいものだ
あるいはユーザーが自分の好みに設定できたらいいのに
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 06:58:45.95ID:kILH4Ab60
ここ5年に発売された車で煤による不具合発生はスカイアクティブDが圧倒的に多い
ほぼ同時期発売のレヴォーグや他メーカーやスカイアクティブGなどの直噴ガソリンエンジンの煤による不具合は殆ど聞かない
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:42:07.96ID:t/Q2gUMA0
MFD周りのプラスティック部分ってそのままにしてます？
なんかあの部分が安っぽく見えるんで。
ネットで専用のカーボンシール売ってたからそれでもいいんですけど、他に良い材質のものないですかね
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 17:51:13.44ID:P4gwaN/20
スバルが「品質に問題なし」から一転した理由 幹部が本音漏らす
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15465942/
同社は当初安全性に問題はないとの考えを示していたが、判断を一転
理由について幹部は「内容を精査できていなかった」などと本音を漏らした

精査もせず「品質には問題ないからリコールは必要ない」と言っていたヤバイ会社

国交省はまだスバルの報告書を精査するつもり

「とにかく適当にやり過ごしたいスバル」VS「絶対に不正を見逃したくない国交省」
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 03:48:53.67ID:dZu7K0Hv0
リコールくらってるの去年の年末までだしな
今年3月納車だけどリコールは来なさそう。特に問題ないけどキャッシュバックくれるならリコールしてくれてもええんやで？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 12:38:28.82ID:xVGeuqxl0
D型でストームグレーが設定されたらA型から乗り替えようかな・・
レヴォーグ専用色だと思ってたけどアウトバックに追加されたしインプに下りてくる可能性あるよね
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 13:56:05.16ID:TLDSBnz70
スティールブレーグレーメタリックのことも
忘れないであげてください…(レヴォーグユーザーしか
わからないけど)
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 14:05:50.19ID:NJU+Pq+H0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ c
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 21:33:46.55ID:JVBcK20J0
>>837
おまえ貧乏くさいな。
0840837
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2018/10/21(日) 21:38:42.69ID:ZcXSA6gr0
>>839
貧乏くさいんじゃなくて　貧乏なんだと。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 21:53:04.46ID:xVGeuqxl0
>>834
A型にスティールブルーグレーが設定されてたら迷わず選んでたよ
クォーツブルーでも青が強いかなと思った俺にはストームグレーやスティールブルーグレーみたいなシブい青系があればよかったなあ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:39:21.34ID:TLDSBnz70
>>842
趣味が合いますね…(レヴォーグ乗りがおじゃまして
すみません)
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 11:25:24.57ID:MhEpqpp80
http://www.youtube.com/watch?v=LEeztpWL-XA
http://www.youtube.com/watch?v=6pwgV1HF1uo


某雑誌自動車評論家

新型フォレスターに採用されているアイサイトver.3は残念ながらレーザー+単眼カメラを使い夜間の歩行者も見えるマツダのシステムや
シンプルな単眼カメラながらマツダに肉薄する性能を持つ日産、今後SUVにも採用を広げる『月夜の暗さですら歩行者が見える』トヨタのセーフティセンスに及ばない
抜本的な性能向上を行いアイサイトver.4に昇華させるのかトヨタのシステムを導入するのか不明ながらそろそろアイサイトver.3は限界であろう
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 13:30:29.79ID:pUNiBT3n0
>>844
そんな性能は要らないだろ。自動運転車でも無いんだから、前を注視して運転しろって事。
あと月明かりを頼りに運転するってライトを点灯すればいいだけ。そんな過剰性能は不要だね。
アイサイトを貶めるのが目的だろうな。トヨタ、マツダから一体いくら貰ったんだろ。エビカニの力は凄いなww

とスバオタ発狂の予感。
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