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【SUBARU】5代目インプレッサPart43 【IMPREZA】
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0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:11:21.28ID:qsgu6w+n0
名古屋スバルからスマイルデーの案内来たけれどSTIパーツの
割引はなさそう。っていうかターゲットは買い替え客の様で
今年３月に買った俺に送ってくる理由は。。。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:52:14.93ID:qtpiLsJX0
>>650
北陸スバルはスマイルデーで、オプション割引きあるよ。
販社次第でばらばらなんだねぇ。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 23:31:24.83ID:fsRJnCrF0
来春、ＸＶにプリウスと同じトヨタのＰＨＶシステムが乗るんだな。
インプがＰＨＶになるのも時間の問題か。
アクセラも同じシステムって言うから、
これでマツダの荒しと、どっちがどうのって言い合わなくても良くなるねぇ。
0655650
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2018/10/06(土) 12:08:16.69ID:OjalHbdB0
念のため、電話で確認したけど、やっぱり割引なし。
釣った魚はどうでもよいか。。。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 12:08:56.82ID:BP2LwyXB0
割引きのないスマイルデーって普段の土日と変わらんやん
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:56:09.45ID:R9jKbgoM0
>>658
よくわからんけど、同じAWDでも種類があるんだっけ？
スバルのAWDは良いってどっかで見たんだが

という質問なら、たくさんレスあるだろうが、FFだとどうかな～
そんな変わらないような。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:35:52.54ID:Om+nDkXU0
あーたぶんそれ俺だよ俺
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:03:49.13ID:MWudNuIW0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ z
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:27:13.74ID:Xssw+p1y0
誰か３Ｄプリンターで、クリアなＬＥＤライナーのカバーを作ってくれないかな？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 23:50:55.59ID:IPj4xMTQ0
>>658
縦置きエンジンのFF
http://car-me.jp/articles/2300
スバルのボクサーエンジンは、縦置きです。
もちろんこれは、AWDを視野に入れているという
アウディと同じ理屈と考えていいはずです。

ボクサーですからエンジンの全長も短く、
トランスミッションもいたずらに客室に入り込みませんから、
乗用車としてもパッケージング上不利な点も非常に少ない。

さらにはシンメトリカルという左右対称に近い構造ゆえ、
重量バランスにも優れる･･･、そういう観点で見ると、
このボクサーエンジンの縦置きは、
良好な走行フィーリングと合理的に客室空間を得るという、
ふたつのメリットを同時に得ることができているレイアウトと言えそうです。

振動や動揺が少なく、なめらかで快適な走行フィーリングを持ったFFモデル。
これが、最近のインプレッサ系の好調につながっているのかもしれませんね。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:21:39.39ID:jI6n/vDR0
レヴォーグが最強だが
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:51:46.52ID:uc4sZn810
>>676
俺は自分でテストはできないからCG（カーグラフィック）というソースを出してる。
こいつはソースを出してない。
要はインプレッサを0-100キロを8秒台などとデタラメが言える訳だ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:40:03.44ID:RP1hnfAz0
そもそも公道で0.1秒単位のタイムにこだわる意味が分からんね。
信号ダッシュしたところで次の信号に捕まったり、遅い車の末尾をノロノロ追従するくらいだろ。しかもインプで鼻息荒くして馬鹿すぎるわ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:54:27.89ID:XFJWsLRs0
質問してよかとですか？
全部のドアをロックしたあとに荷物を取り出すのでハッチバックドアを開けました。再びハッチバックドアだけをロックさせるためにはまた運転手側のドアを触らなければいけないのですか？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 09:46:28.42ID:8Cl0fwt80
>>685
ハッチバックを開けるスイッチの右側に施錠用のスイッチが別に有るからそれで出来る。
ちなみにハッチバックだけの解錠はないぞ、全部のドアが連携する。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 11:21:36.16ID:h9pcizaH0
ここ読んでて良く分からんのは、何でインプが遅いとかいう話が出てくるんだ？
インプは、今やターボの無い普通のファミリーカーだよ。
普通に走には、２Ｌなら必要十分過ぎるパワーがあるよ。
速いの欲しい人は、ＷＲＸ買えばいいんだよ。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 11:32:38.94ID:XptUIb070
インプレッサに乗っていると他人に言うと
今だにへー凄いとか言われる
あまり今のスバルを知らない人のイメージではGDBとかだから
うちのはターボじゃないから…と言っても
でもインプだから速いんでしょとか言われたり
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:04:51.30ID:WG7FlLD60
WRX STI=4.14秒　え???なんで420psの
ポルシェ911カレラ4Sより速いの???　馬鹿なの???　5.2秒だけど
S42.0L=5.2秒　下と同じ
レヴォーグ2.0L=5.9秒 　?6.7秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　公称9秒だけど
レガシイ2.5L＝9.0秒　10秒ちょっと
インプレッサ2.0=8.8秒 10秒ちょい　9秒切るわけない　

https://bestcarweb.jp/news/38712
パワーウェイトレシオは、S208の4.589kg／psを凌ぐ4.498kg／psを達成。
0〜100km/h加速は4.8秒。
ちなみに、ベースモデルのWRX STIのパワーウェイトレシオは4.837kg／psだ。

https://www.webcg.net/articles/-/39131
「タイプRA-R」。0-100km/h加速は4.8秒と公称されている。

滅茶苦茶なデータ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:31:22.72ID:XFJWsLRs0
>>687
ごっつぁんです。
今まで気がつきませんでした。
さっそく探してみます。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:46:33.02ID:RltbidTv0
トンネルが崩落してきた時に重要なパワーと加速性能！
どっちかというと0-100より時速100キロから先限界速度にどこまで素早く加速できるかだな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:58:51.90ID:Ey4AqvSk0
>>684
あくまで一般道ならな。
これが高速だったらどうなる？
制限は100だが実際の追越車線では120ぐらいみんな出してんだろ？インプは100から120まで上げるのに
スポーツモードでも8秒かかる。これじゃ左車線しか走れんよ;
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:03:15.54ID:YYcHBnoR0
>>696
お前免許持ってんの?
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:05:40.52ID:tl0S08Rh0
フル加速するときって、CVTのIとSのモードの差ってあるの？
理屈上、最も出力が大きなエンジン回転数に固定させるように
加速するのが一番早いと思うんだ。つまりステップ加速なんて
かえって遅くなると思うんだけど。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:56:37.26ID:O/asDENB0
べた踏みすると50-100くらいはあっという間だわ。俺は基本高速は100キロで走りたい人なんで120キロのことは良く知らんけど
遅いのは0-20くらいだけだな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:27:04.32ID:u+y6Om3n0
何が嫌かってこんな精悍なマスク（ダイナミック ソリッド）して如何にもスポーティーなのにスイスポやノートは仕方ないにせよフィットやデミオより遅いところ。時々それいうと「ファミリーカーなのに何言ってんの？WRX乗れや」的な風潮も気に入らない。
燃費で全く競合出来なくなるから150馬力に抑えてるんだろうけど早くトヨタやホンダみたいにダウンサイジングターボやハイブリットやればいいのに。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 22:38:42.71ID:Py1pqgxn0
>>710
ゴミネオにマジレスしてすまんが
昨日高速も含めて400km程走ってきたよ
レッドゾーン手前前で何度か回す機会があったが、100-120は2、3秒の感覚だよ
今度ちゃんと計測してやるよ
あ、ちなみに燃費は18でした
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:47:19.67ID:0GWv2aiw0
インプレッサ2017
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
スバルから金貰っていないであろう、色々なメーカーの車で0-100を計測しているチャンネル。
※日本の雑誌はメーカー（特にスバル）とズブズブの関係か、勝手に忖度するのでソースとしては除外。

0-100km/h　11.75秒
1/4マイル　18.37秒＠127.9km/h

18.37ー11.75＝6.62秒＝100km/h→127.9km/h


>>718
実際は君の体感の倍以上かかっている。
感覚が鈍い様だね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:02:55.47ID:+RwOIF8a0
>>723
誰かと人違いしてるようだけど、
回転数が落ちている巡航状態の100km/h＠1800rpmから120km/hまでだと、
９秒やそれ以上かかっても不思議じゃないだろうね。
スバルはCVTでギリギリまで回転数落とそうとするから、再加速が鈍い。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 00:13:17.60ID:q/pZtgK80
ゴミネオ君なんでそんなに必死なの？
実車オーナーにバレバレな事書いて落とさないといけないほど新型アクセラに自信ないの？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 02:25:10.47ID:UwSa50C/0
スバヲタ共の仲間割れかｗ
そんなんだからツダ海苔に馬鹿にされんだよｗｗｗ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:14:09.57ID:nkjd72HP0
金持ちでもクルマに無頓着な人は安いクルマに乗ってる
でもその場合はプリウスやアクアみたいな多販車を選んでるんだよね
インプレッサに乗ってる時点でクルマへのこだわりを物語ってる

クルマにこだわりある人は普通はまず欧州車に手を出す
手が届かない人は国産車でお茶を濁すわけだがスバルは国内メーカーでも底辺の3流ブランド
その国産3流ブランドの中でも最底辺のインプレッサを買うとなると車ヲタの底辺中の底辺だ
そんな人種の民度がどの程度かは言うまでもないだろう
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:27:27.54ID:MJUYrCbI0
金持ちでもクルマに無頓着な人は安いクルマに乗ってる
でもその場合はプリウスやアクアみたいな多販車を選んでるんだよね
デミオやアクセラに乗ってる時点でクルマへのこだわりを物語ってる

クルマにこだわりある人は普通はまず欧州車に手を出す
手が届かない人は国産車でお茶を濁すわけだがマツダは国内メーカーでも底辺の3流ブランド
その国産3流ブランドの中でも最底辺のデミオ、アクセラを買うとなると車ヲタの底辺中の底辺だ

そんなインプレッサすら買えないゴミネオの民度がどの程度かは言うまでもないだろう
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:48:51.42ID:BzMKh8nS0
でC型は11日発表で間違いないんだな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 12:20:00.82ID:VWBsndXT0
パドルで加速が遅い・・・・
最適な加速が出来るギヤを選択していない運転音痴かエアオーナー嘘つき。
普通80㎞/h程度でフル加速、最速ならＭＴ、ＡＴでも2速程度だ。
素人は7速もあるとそこまで落とさない。
スバル等のパドルは全開アクセルでも一番下のギヤをセンサーで感知し、オーバーレブしない構造。
なので安心してシフトダウン出来る。
100~120㎞/h等の加速をタイム表示を計測してくれ。
Subaru Impreza 2.0i 2018 acceleration 0-100 0-160 0-200
https://www.youtube.com/watch?v=7jQpVvIeZG4
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 20:23:48.62ID:SEetY8bA0
質問してよかとですか？
ドアをロックし忘れても30秒後に全ドアがロックされるのですか？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:48:08.04ID:yrHqK/Nn0
>>744
●自動施錠（取説p207）
解錠してから30秒以内にドアまたはリヤゲートを開けなかった場合は、自動的に施錠さ
れます。自動施錠する約5秒前よりブザー（ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、ピー）でお
知らせします。
このとき、盗難警報装置が「作動あり」に設定されていれば監視状態となります。
P.246、680参照

なお、時間や自動施錠オフは、カスタマイズできるんだぜ
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