【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 34台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>732
当たり前だよ速攻で修理に普通は持って行かないか 今日だって休みだったんだろ まぁ走行に即支障があるような故障じゃないからべつにあわてなくてもいいかなー思いましたんや
雪が降ったら冬眠モードですから、今日満タンにしておけば春になるまで給油しなくてもいいですしおすし 冬眠が理解できないとか言ってる人は、雪が降らない地域の人なんだろ
田舎雪国住みだけど、雪が降ったら別の車乗ってる人が多いよ
まあ何があるかわからんからスタッドレスには変えてあるけど、基本的に車庫に入れっぱなし ＞俺は、質問には今後は一切答えないし、逆に怒るぜ。
まぁ、宣言してるから仕方ない >>734
走行に支障があるだろう？
ガソリンが入れれないでどうやって走るんだよ。
俺も会津に住んでいたことあったけど、家族で
一人一台だってのはわかるけど、冬に乗らない車を所有して
どうするんだ？それも給油ドアの修理もセコるとか理解できんわ。 >>613
W203に乗ってるけど、
W203のC55AMG用の18インチホイールは
そのままで履けるの？
という質問ならそのまま履ける
W204以降はボルトのサイズが違うので
履けない
W203・W209・R171は兄弟車だから、
ヤフオクで買う場合はこのグループ内の
純正中古なら大丈夫 >>739
ガソリン入れれなくはないよ
くるくるまわせばあけられるもん
俺独身だけど車３台もってるもん
修理代ぐらい屁とも思ってないよ >>740
w204なんだけどボルトサイズどんなふうに違うか教えて W203まではM12、W204以降はM14で、球面座の曲率が大きく、ボルトがより太い。
因みに、純正アルミホイールのボルト穴の厚さも大きく変えてあり、このために
W203以前は長さが40mm必要だったが、W204以降は27mmが多い。 >>743
ネジ部分の太さが
W203はM12
W204以降はM14
だから、W204はM12用ホイールは履けない
W203は、M14用ホイールを履く用の特殊ボルトを
用意すればM14用ホイールを履ける(おすすめしないが) V6エンジンのC230から204後期の180RSPのヤナセ中古車に乗り換えしたけど、高速とかの安定感はやっぱり進化を感じるよ。
内装とかBluetoothオーディオとかUSBとかも今時な感じがある。 w204のナビは液晶パネルがもう終わってるだろ
w203に今の2DINナビを付けたほうが遥かにいいと思うけど
今更203のv6から203の直４に乗り換えはきついよなｗ >>748
V6からの乗り換えだけど、静粛性は全然204のが↑ですよ。
後期なのでナビも使いやすいです。RSPでミラーが赤く光るのは凄く良いと思いました。 >>749
そうか いい色買ったな オメ
これだけは言える
直4で十分だろｗ >>750
直4ターボは思ってた以上に速いという印象。
C230のもっさりと違って、鋭く加速します。高速や峠が楽ですね。 >>654
これ、厄介だな。数をこなしてない店なら仕方ない面もあるけどディーラーで必要のないセンサーまで交換になってしまうのかな？ >>752
直四の C 230と比べてもらいたいなー
この排気量はスーパーチャージャーがベストじゃねーの >>755
C230コンプレッサーは7年位前にヤナセ認定中古車で130万位のスーパーバリューがあって、試乗だけしてみたけど、もっさりしてた印象と
とにかく煩かったよ、W203自体が静粛性は低いんだけど、コンプレッサーは特に目立った。
ターボの加速感は気持ちいい、そして静か。 V6のC230から乗り換えてパワフルで静かです、204後期C180アバンギャルドRSP。 V6の204前期250（203の230も同じエンジンだっけ？）は低域がもっさりで高回転が伸びる感じ
204後期180は低域のトルクがあって（但し感動するほどではない）上が伸びない感じがする
でもV6そんなにうるさいか？
203乗ったことないから分からんけど遮音性とか違うのか？ だな。v6は下はまったりしてるけど上は伸びる感じ。 >>756
もちろん4気筒の C 230乗ってるんだけど何の不満もないんだけどね。 W 204でターボでも低速から タイムラグもなしにしっかりトルクが出るんだな技術は進化してるな W 203で満足しているから知らぬが仏だな 204後期のC350は下も上もパワーあって踏み込むのが怖くなるw メルセデス歴は204から205と乗り継いでるけどメルセデ本当に素晴らしい。
Cクラスだけどもう国産には乗れないな >>761
V6の2.5は上が伸びてかつ回転数とともにモリモリパワーが出てくるのが気持ちいいんだな
身内が持ってる204後期180は上は伸びない上にうるさいとあまり褒められたものではない
しかし最近は師走の渋滞しまくりの街中ばかり走ってるとその領域を使う機会があまりない
この状況だと信号ダッシュや強引な追い越しをしない限り後期180（身内が持ってる）が楽で燃費もいいのは間違いない
個人的にはV6のフィーリングは気に入っているが、後期180と比べると渋滞時の燃費の悪さは泣き所だ 4発のC180だって、気合いを入れてアクセルを踏まない限り、普通に加速している分には
エンジン音なんて殆ど聞こえないですよ。
窓を開けて走っているのなら話は別だけど。 >>766
確かに普通に乗ってる限り気合を入れてアクセルを踏む必要はないわな ぶっちゃけターボのA180でもW203のV6より峠とか速いぞ 203からAに乗り換えたのにいつまでも張り付いてる奴なに？
都落ちしたのがそんなに悔しいのかねwww >>768
なんでこういうキチガイって生まれてくるんだろうね ヒルトン大阪にAクラスで乗り付ける
ドアマンから羨望の眼差し
それがAクラス W203ワゴンからCLA180シューティングへの乗り換えは良い選択だと思うぞ。 w203 ｃ200で静粛性に不満を持ったことはないな
かすかに聞こえsるscの音がもう少し大きくてもいいくらい
それより後輪245が荒れた路面でのバタつきが気になるよ 俺の204は1.8L ターボで255/35だよ
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw 【20ｘ】スレ今年の流行語大賞は
「それは知っていたな（ｷﾘｯ」
に決定しました。 ワロタww
次点は 「多作済み」でお願いしますw
米でも作ってんのかと思ったよw >>778
よぼど悔しかったのか
来年は国語の試験も頑張れよ
たしかに
>>663 で「W203でハーネス・・・・」って書いてあるね
それにたいして「俺の後期だけどヤバいの？」
って流れだからW203の話だよね W205の2018年地図がまだ出ないのはバカなんですかね？ >>780
>>679なら問題なかった
>>669だから揚げ足取られ煽られバカにされwww
ドンマイ
来年は良いことあるさwww モールって洗車後の拭き取りも良くないよね？擦るとダメかなって
抑えて水滴を吸い取り、擦りは厳禁かなと >>780
>>662 は自分で買って対策したw209乗り
>>668は何も対策してないw20x後期乗り
↑この2人をなぜか脳内でw203乗りの同一人物と勘違いしたのが原因だろ
流行語大賞おめでとうwww
来年は深呼吸してから書き込めよwww >>777
> 俺の204は1.8L ターボで255/35だよ
> 完全に見た目命の純正ハッタリチューンw
ｗｗｗ ノーマルでそのサイズだから仕方ないよねw
メーカー純正ハッタリチューンを下品な改造と同列に思ってる？ あっやべぇ
また 「それは知ってた」 って言われちゃうwww 俺の204は
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw
恥ずかしいやつだな
大爆笑www おまえ、何そんなに過剰に反応してるの？
笑って流すところなんだけどｗ
今年の流行語は、「見た目命の純正ハッタリチューンw」
ｗｗｗ ごめん、それ知ってたーｗｗｗ
未だに、キチガイかよ。 よっぽど 「それは知ってた」 を流行語大賞にされたのが悔しかったんだねww
まあもう少しで新年だから頑張れwww
頑張ったところでカスだからたいした結果出ないけどなwww >>794
おまえがなぜか過剰反応してんだろ。
どんだけ馬鹿なんだよ。
笑い飛ばすところだろ。異常者だな。 >>789
202を所有したことはないが・・・
15年ぐらい前に中古車自走のバイトやった時C240乗った時はいい車だと思ったな
シートが良かったしウォールナットのウッドもいい雰囲気だった
古きよき時代のベンツって一度所有してみたいもんだな・・程度のいい124後期とか
>>790
やってみたい気もするな
俺の204はどノーマルな上に年末の洗車を忘れた（汗
ホイール真っ黒なまま空港の駐車場に置いて帰省・・そのまま年を越すことになりそうだorz >>796
三本さんが202は褒めてたしね。
なんか勘違いしてはしゃいでるやついるけど、204の18インチ極太タイヤは純正オプションにある
後期のアヴァンギャルドは昔でいうAMGスポーツパッケージは標準で装備されてエアロとか最初から付いててアルミは17インチ
そこにスポーツパッケージプラスをオプションでつけるとあの18インチとか赤シートベルトとか付いてくる
それが非力なC180でも選べるから自虐的に純正ハッタリチューンって言ってるのに なんかツボに入ったらしいw >>795
どう考えても、過剰反応して笑い飛ばされているのは「それは知ってた君」なんだが
あっやべぇ
また自分以外の書き込み全部同じ人だと勘違いされちゃうwww >>797
2012年7月以降のC350は最低でもAMGスポパケが標準になってホイールも18インチが標準になったと思う
4気筒モデルと差別化していたのかな？ >>799
確か350だけ18が標準だったね
ホイールのデザインは17と似た感じのシルバーのやつ
スポパケプラスにするとブラックの7本スポークになる >>800
ある意味350は205で言えばC450AMGスポーツ→C43AMGに近い位置付けにしていたのだろうか？
逆に言えば204の時代にAMGスポーツといったポジションがあったらC350はその対象になってたかも？ >>801
その通りだと思う
205の43に使われてるV6エンジンは350のをベースにチューンしてるしね >>798
過剰反応しすぎwww
バカは死ななきゃわからない >>797
なんか見栄を貼ってるのが半端なくて、さすがにそのオプションは恥ずかしいよ。 俺の204は
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw >>796
そのW202C240とW124320CEに乗っているけどやっぱりW204C200前期と比べるとどっしりしてて良いんだよね
まぁ燃費とか部品とかメンテとかの負担は大きいけれど・・・
>>797
新車情報でもあんまりボロカスに言っていませんでしたし、プリウスと並んで3台買ってましたよね
あのべらんめぇ口調で今のW205を評価して欲しいなぁ 三本氏は70歳になったら免許返上するって言ってたけど
一昨年Cクラス買ってるんだっけ スポパケプラスじゃないけど元から18インチ付いてたな
DHPだからか 自分のCLK200 AMG Sports Editionも、オプションではなく、最初から18インチフルエアロの純正ハッタリチューン
何がおかしいのか？ >>804
「見栄を貼る」とか言っている人の方が恥ずかしいと思います AMGパッケージとかMスポーツとかRラインとか 純正でスポーティな仕様として出してるのにね
冷静に見りゃ例えばC180に255/35-18なんてタイヤ見た目以外のメリットないじゃん
それを純正ハッタリチューンって自虐的に言ってるんだけど なんかAMG化けみたいな個人が外観だけ換えてるのと混同してるみたいね
こうやって長々と説明すると それは知ってた！ って言うかもww >>806
昔のベンツのどっしり感はいいよな
しかしアジリティを売りにした近年のベンツが市場で好評なだけに複雑ではある
良くも悪くもBMWに擦り寄ってるがBMWとは違うというか・・そんな感じだな
軽快なだけに扱いやすく感じる場面も多いけれど ハンドルの軽さとかコレジャナイって感じがするけどな
でも疲れてるときは203は重すぎてちょっと苦痛 203は重すぎてちょっと苦痛←おじいちゃん 大丈夫？
w203 ｃ２００ 後期燃料入れた
レギラー 7.65k/l
やっぱｓモードだと踏んでしまうわ Sモードって変速が変わるだけ？減衰力とかまでは変わらないよね？
タイヤは一流品の新品も走行10万だからか高速走るとふらついて怖いわ。 ロアアームのブッシュ新品にしてアライメントちゃんとすればシャキッとするんじゃないか？ >>818
基本的に200km/hでも巡航可能な車なのだから、間違いなく前輪のブッシュやアーム類が逝かれてる。
もしかすると、後輪のロアアームブッシュも切れてるかも。 >>815
僕も重いと感じます
2年前に買ったんですが、最初パワステが壊れてると思ったくらいです
日本車の軽いパワステに慣れてるからなのかな？
他の方は重いとは感じないですか？ ハンドル重いと思う人はグローブ（イボ付き軍手）するといい
手も温かいし楽に回せる 態度悪いと今年も【それは知っていたな（ｷﾘｯ】を引っ張るぞ >>824
お前終わってる話なのにまだやってるの！ どんだけお前悔しかったんだよ 恥ずかしいやつだなほんとに 終わってる話？
恥ずかしくて早く終わらせて欲しい話 の間違いじゃね？www >>826
お前がガチでキチガイだったんだな
相手にした俺がバカだったよ（笑） 相手をキチガイと思わなけりゃやってらんないんだよね
かわいそうだね
wwwww
それは知ってた！ >>828
なんなら1からお前がすげー勘違いして書き込んだそれからやり直してもいいんだぞ
恥をかくのはお前だぞ
まあキチガイを相手にしても仕方ないかw
よほど悔しかったんだなw 「それは知ってた君」は、モデル何乗ってんの？
余りにも知性や品格が低過ぎて、車格に見合ってなくね？大丈夫？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
