【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 34台目
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>>532
乗り換えオメっと言った方がいいのか
オレ的にはどちらか言うと203下りるの残念だな かなｗ 2014年のbmw3を維持してて全然壊れないから油断してる外車ビギナーなんだが
認中のS205買っても良いかな スーツ最新話でW203出てきたぞｗトラックに突っ込んで事故る役でｗ 昔の西部警察みたいでいいじゃん
古い日産車登場→案の定 大破ww 劇中で壊す目的ならタダ同然で入手出来るような難あり車でもいいもんな 車検に出すついでに低ダストブレーキパッドにしてもらう
もうホイールの汚れを気にして走るのはイヤだよぅ 土曜日に見積もりだしてもらうの
それまで待ってちょんまげ アテの一択って？
アテってメーカーのパッドって事？ W205 C63クーペ前期 700万くらいにならんかなあ
それとも大人しくC43クーペを中古で買うか迷ってる 63と43は別物だろ
205前期63が買えないなら、検討すべきは204後期の63だろうな
車に何を求めてるのかってことを考えればいいのでは
他に車を持ってなくて普段の下駄として使うのが最優先なら43がいいようにも思う Ate食ったって事じゃないのよ。乗ってるならエンジンルームの中を見ればあちこちある >>555
そもそも205のC43って204で言うならC350的ポジションでね？ アーテのパッド使ってるけど
低ダストじゃないもの(ノーマル品)でもダストは少ないな
パジットは真っ黒になった おとなしい４３が視界に入ってくると、同じくおとなしい６５０ｉも視界に入ってくるね。
Ｍ６があって目立たないけど、
６５０ｉは４５０馬力あるから、
６３に近い性能があるね。 >>557
直接の後継はC400（日本未導入）だろうけど
アメリカではC400がなくてC43がそのポジションで売られてるな
それにしてもUS仕様C43は安いな・・・エアサスがOPだったりはするけれど >>559
そこは盲点でした。
今度試乗しに行ってみます W203前期なんですけど、メモリーシートの使い方って
１．シートを動かして自分のポジションに合わせます
２．「M」ボタンを押してから3秒以内にダイヤルを１～３、任意の位置に回します
これでいいんですよね？
もしかすると結構故障が多い機能でしょうか？
ちょっとネットで調べたらわりと故障するような感じがしたのですが。 >>562
1～3の任意の位置に合わせてから押し込むんじゃなかったっけ >>562
それだと多分、記憶されない。
やり方は以下。
①ダイヤルを回して1～3から任意の位置を選ぶ。
②ダイヤルの上にある「M」ボタンを押す。
③ 3秒以内にダイヤルボタンを押す(ダイヤルがセット完了ボタンを兼ねている)。
メモリーを呼び出してセットする場合。
①ダイヤルを回して1～3から任意の位置を選ぶ。
②ダイヤルボタンを押し続ける。 >>565
ありがとうございます！
なるほど、どうりでぜんぜん記憶されなかったわけですね
今日、車検に出してきたのでもどってきたら早速やってみます >>563
俺も知人の車含めパワーシート付203乗ったことないのでダイヤルを回す？？？と思ってしまった
M123と並ぶボタンと椅子の形のボタンがベンツの伝統と思っていた情弱な俺orz
ちょっと検索すると203はMだけがボタンで1～3はダイヤルなのか・・・ W203、予防で分割式ドライブシャフトブーツに
しようと思うんだが、ベンツのべの字もないのは何で？
ttps://www.monotaro.com/g/00542422/
ttps://www.monotaro.com/g/00245594/
グーグル先生に聞いても、外車の交換例は
1つも出てこない・・
何か根本的に違うのかしら >>568
FRのブーツはFF戸ちがって切れないよ 伏見稲荷までドライブ行ってきたが204後期エディションCだが滅茶苦茶楽だったわ >>570
ありがと、破れてから考えることにする
日本車と外車ではブーツの大きさ違うっぽいね W 203の後期ですが 今日トランクを開けて閉めたら トランクが閉まってないエラーがパネルに表示されました トランクを開ける部分の機械の潤滑か何かの問題かと思いますがどなたかこのような故障を経験したことがある方いますでしょうか
トランクを開ける取っ手の部分を何とかガチャガチャして うまくメカが動いてエラーはキャンセルできたのですが 今後がちょっと不安です 友人が38万でC180コンプレッサーアバンギャルド買ったというので乗せてもらったが、静粛性は現行ヴィッツハイブリッドより低いね。 204前期V6だがエンジンの静粛性や車外の騒音の遮音性は満足だな
ロードノイズだけは少々派手なので次は静かなタイヤにしたいと思っている カレーとラーメンを食べくらべて「カレーは辛いね」って言ってる人みたい（笑） 今2004年のC180に乗ってるが、パナのDVDナビがもう限界なんだが、２０４後期が安くなってるので乗り換えようかなと・・・
ヤナセで２００万位だよね。 >>579
自分も同じようなことを考えているが、204はヤナセでも在庫がわずかになっているみたいだね。
下取りが多数あっても、認定に出来るほどの車両がもうあまり出ないんだろう。
自分の感覚では、前後期通して180の乗り心地なんてW205よりも上だと感じる。 なんで>>579になってしまうんだ？
とうぜん>>582なんだが、自分のやり方が変？ 因みに自分もヴィッツハイブリッド乗ったことがあるのだが、高速を走るとボーボーと太鼓の中に
いるようなロードノイズが室内に響き渡って、超疲れる車ですよ。
談合坂の登りを上がる時のエンジン騒音なんてまじかよってくらい騒々しいし。
あれは整地路を低速でソロソロと走るための車です。 W205に乗った後、CLA乗るとアイストからの発信の音が大きいね。あとはそんな大差ない。
w203はそもそも煩い車だろう。 >>585
そもそもトヨタハイブリッド全部が低速でソロソロ走る車でない？ 左流れ 直した。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/tonbi944jp/archive/2018/11/24 >>590
W204スレでも指摘されてたが、定期的に出てくるステマっていうか宣伝。
皆さん注意しましょう。 w203 後期ｃ200燃料入れた レギラーで8.5/L W202 C240(2.4L) V6 6.8km/L・・・ 593の俺ええやん。10万kmで買った時11位だったけど少しずつ悪くなってきてる >>596
農道とか走る環境だとそのくらいでしょ
都会じゃ無理 W203後期C180KAV走行9万キロ
都心 ： 7.5km/L
西多摩：10.5km/L
北埼玉：13.5km/L
高速 ：14.0km/L(80to100+αkm/H)
平均は丁度10km/Lくらい
走る環境次第で燃費は全く異なる。 おかしいな・・群馬なのに燃費だけは都心～西多摩辺りだわ W203後期なんですが、純正ワイパーを分解して、市販の替えゴムに
交換することはできないでしょうか？
みんカラでは、W203前期の事例はあるのですが
モノタロウで、外車用替えゴムを売ってるので
これが使えるような気がします >>599
エアマスを交換した時に燃費が大幅に向上したことがあるから、どこかの調子が落ちているのかも。
因みに、平均速度の方は
都心 ：15km/h前後
西多摩：25km/h前後
北埼玉：35km/h前後
平均速度が35km/h以上出ているのに燃費が都心～西多摩だったらやはり異常と思う。
アクセルの踏み込みが荒い場合は当然除外。
>>600
後期のエアロワイパーはゴム交換だけって無理なのでは？
本体も拭き取り部もエアロウィングも一体部品だから。
前期は通常のトーナメントワイパーだから、ゴムだけの交換は出来る。 ありゃ、そうですか
それでは普通に市販ワイパー買うしかないですね
実際に売ってるのは、
ボッシュのエアロ何とか
ガラコのPY-11
みたいですが、どちらがいいでしょうか？
たいしてかわらないかな ビビリが出にくいのは純正だと思うが、自分は今はBOSCHを使っている。
走ってない時はタクシー会社やバス会社がやっているように、ワイパーを起こしておくと
寿命が3倍くらいに伸びますよ。
自分はそのやり方でこの15年間でまだ3本目を使っている。
ただし起こしたワイパーを戻す時はそっとね。
乱暴にバシンなんて戻すとフロントガラスにひびが入ることがあるようだから。 ありがとうございます
それでは、私もボッシュにします
ワイパー立てるのは、青空駐車なのでやめときます
(風が吹いたら倒れそう) ワイパーを立てておかない場合でも、雨の日に走行したら、車庫に入れた時に
ワイパーを少し起こしてまた戻すのはやっておいた方が良いと思う。
そのままにしておくと、ワイパーは水平に戻った時のまま、拭き取りゴムが上に
そり上がったままになっているから、それが癖になってワイパーが上に動く時に
そり上がったゴムの先でフロントガラス面を押し上げる感じになってビビリ音が
出るようになる。
ワイパーが上に動く時にビビリ音が出て、戻る時は出ないのはこれが理由。
だから日頃から拭き取りゴムが垂直に戻るようにしておく訳。
個人タクシーのおじさんに教えてもらった話なんだけどね。 冷却水のリザーブタンク合わせ目から水漏れ、今更交換したくねーな amgのホイールに変えるんだけどボルトの種類が違うのけ？ バブル期にCクーペ？？？
A Mercedes Moment / Vol.8 / Nov 20 2018
親になってわかった、Cクラス クーペに託した父の愛。
メルセデスにまつわる読者の素敵な体験や思い出を綴っていく「A Mercedes Moment かけがえのない瞬間（とき）をメルセデスとともに」。
第8 弾は、愛情を持って育ててくれた、親への感謝の想いを込めて振り返る、Cクラス クーペの物語。
私が大学生活を送ったのは、ちょうどバブル期。日常生活にはいつもクルマが存在し、通学にも遊びに行くにも、友達同士クルマに乗り合わせて行動するのが常だった。
女子の間では、カラフルでコンパクトなフォルムのものが人気の中、私が父から与えられていたのは、Cクラスのシルバーのクーぺ。
若い女の子が乗るには少々いかめしく、助手席に座った後輩などは緊張してしまう。私はクーペを遠ざけ、友だちのクルマに便乗するようになった。
ある日の朝、玄関を出ようとすると、父に呼び止められた。「その格好で学校に行くのか」。振り向いた私が着用していたのは、当時流行っていたディストレス・デニム。作業着のジーンズを先生の前で履くとは何事か、というのが当時の我が家のルールだった。
「パパは今の若い子の気持ちが全然わかってない。クルマだって、もっと女の子らしいものに乗りたい!」。度重なる見解の違いに思わず不満を口にすると、父から一蹴された。
「娘を守れるクルマのどこがいけないんだ。自分は君の父親だ。君を守っていく!」
自分が親となった今、父が言ったその言葉の意味が、心から理解できる。大学生の息子の行動と選択は、私を心配させることもあるけれど、親として思うことは父と同じ ――― 精一杯応援しながら、互いを思い合うことの大切さを伝えていくこと。
現在の我が家の愛車はメルセデス。夫や子どもの送迎など些細な日常に、あの時の父の毅然とした姿をふと思い出す。今月、父は喜寿を迎える。
家族揃ってこのクルマに乗り、お祝いに出かけるのを今から楽しみにしている。 安物ステマ記事だね
お茶目なスポーツクーペの事か？
平成13年発売なんだがな バブル期で息子が大学生？
精度あげろよなｗｗｗ バブル期に大学生だったってことは今50歳前後か
190Eのクーペは無いし何かと勘違いして創作しちゃったか この時代にあるとしたら124のクーペか
イラストもEクーペだったしね
妄想を書いた感じかなwww CEだから、Cクラスだと思われることもあったね。
ウッドもCEだけがウォールナットだった時もあって、セダンより上だったのにね。
CEの5速ATはファイナルの低さがよかったね。
ZFの8ATが出るまでは、これが一番いいATだと思っていた。 俺の学生時代はバブル崩壊後だったな
いつも親の190Eを借りてくるこん畜生な野郎ならまわりにいたけれどｗ
バブル期とはいえ300CEなんか親に買ってもらったら男友達みんな羨ましがったんじゃないか？ 当時のカラフルでコンパクトなフォルムで人気の車なんてそんなにあったか？ >>620
ファミリアとかラングレーじゃね？
>>616
だよね？
Cクラス？まぁ190Eの事かと変換して読んだけど、ん？クーペ？でどうでも良くなった ガビーン！BOSCHのエアロワイパー付けたかったのにW203前期用は無いみたい
早とちりしてポチッたヤツがゆうべ届いて分かった・・・・ >>622
前期はU型だからBOSCH TWIN の801Sでおk
ただ801Sは開封時左ハンドル用だから右ハンドルは
箱の裏に書いてある様にアダプタの位置変えてね
俺は4 MATICだから左ハンドルだけど。 ワイパーのビビりって油膜とかじゃないんですか？
バスやトラックの後ろ走ると結構早くビビります。
でもキイロビンゴールド使用ですぐにビビりはなくなります。 >>620
金持ちの家の女が親に買ってもらう車というと真っ先に浮かぶのは当時はコンパクトだったゴルフかな
あと元祖ミニクーパーとか・・・国産でも輸入車でも選択肢は多かっただろ >>612
これは15年前後乗ったら殆ど起こる宿命みたいなもの。
自分も最近交換したよ。
専門工場で3万くらいだったかな。
このところウォッシャータンクと並んでW203で交換例が急激に増えている部品の一つらしいね。 >>612
何もW205が後期になったんだから買い替えればいいだろ。 俺なら取り外してスーパーXクリアでもうちっと頑張る >>622
私が買ってもいいけどね
飯田橋から西船橋の間なら Cクラス海苔で地方民は少なくないよな
東京行くとEクラス本当に多いけど
地元でEクラス乗ったら駐車場に困る >>630
それは残念でした
みんカラで面白い解決してる人がいましたよ
フックの部分、他車のを溶接してた
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