【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530331173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 30周年記念エンブレムはもうちょっとカッコいいデザインにならなかったのかな。 >>787
ウォッシャーとワイパー削られてる➡︎雪国使えない
消音材外されてる➡︎うるさい
リアフォグランプなし➡︎どうでも良い
肘掛なし➡︎マニュアル車ならほぼ使わない？ >>782
2019 S209
2020 ts type RA
これで決まりだな！ >>792
注文依頼は既に日曜日にお願いしていた。
正確にいえば、車両の確保してもらっただけで正式な契約はまだしていない。
それこそ、ゆっくりどうぞという状態ですな。 >>781
Dに言っても、ガス圧正常値、冷え具合も異常なし、こんなもんです。
て回答だったので、スタンドでガス1缶入れさしたら、冷気の冷たさが明らかに違う 今日はんこ押したとか、ホントかよ…
おれは確保だけお願いして、確保完了の電話で「実際の契約は８月末ごろにしましょー」とD担当にいわれたぞ。 いじるの前提ならRA-Rはいいと思うよ
そのまま乗るなら次のS待った方がいいけど >>795
そんなに効き良くなるの？
でも、冷媒ガスって入ってるのが適性重量じゃないとダメなんじゃないの。
冷凍サイクルが異常になりコンプレッサーに負荷が掛かって壊れるとあったけど。
異音とかしてない？
暑がりだからやってみたいけど、壊れる危険があるとな〜 >>794
そろそろSOLD OUTかな。
午前中に確保して良かった。
ディーラーもこんなに食い付きがいいとは予想してなかったみたい。 S208は購入意思確認があって再抽選になったって聞いたけど
今回も冷やかし結構いるんじゃないの？ 使い古したネタでおいしい商売だねー。
自分を含め、アホちゃうかと。
500ﾏｿ×500台＝おいくら万円？ しかも一日で。 脚とか椅子変えて使いたいけど
バランスとりしたエンジンが欲しいという層が結構いたということだな >>802
今回は具体的な購入車両の確保からきてるのて、一見さんのひやかしは無いと思われる。
S208は面白半分のひやかし抽選参加がおおかったからな。 今回のRA-Rから延長保証に加入できなくなるという話があったんだけど、説明された人いる？
S208の時は苦情がすごくて結局加入できるようになったから今回はどうなるか、注文者の反応次第かもしれないそうだ。
点検パックのオイル付の購入不可は決定事項。 >>806
Sと違ってRA-Rはすぐに車高調と椅子入れ替える奴も多そうだから
元々、延長保証入らない奴も多いんじゃね >>791
tS type RAは素と同じエンジンにSTIパーツてんこ盛りで500万越えそう >>807
加入の是非ではなくて、「可否」の話なので加入しないならスルーしてね。
延長保証はスバルの保証だから、元々STIの架装部品、社外品、サーキット走行車は対象外です。シート換えてても加入はできます。
もし確定された方で長期保有を考えてる方はDで確認してみてね。スバル車はあちこちよく壊れるのがデフォなので、有償でも保証があるに越したことはないです。 RA-R 完売したとのこと。 誰だよ即日完売しないとか言ったやつｗｗ >>806
保証対象のオイルがSTIオイル、レプレイアードとかに限定されるから、新点検パックオイル車検５年に加入出来ないって説明受けたよ。保証延長プランの方は入れるんじゃね？明日また行くから聞いてみるか。 そもそもサーキット走行などのスポーツ走行をしたら保証効かないんだから
保証あてにして乗るような車じゃなからうに
保証保証保証ってうるさいのが多いとメーカーもマージン多くとるようになるわ typeS同等装備のバランスドエンジン
RA-R同等装備の通常エンジン(スペC？)
カタログモデルにするとして、どっちが需要あるんだろう >>818
だから「加入するべきかどうか」の話じゃなくて、「有償加入できるか」の話なので。あくまで追い金払う話なので、保証に興味のない人、価値はないと思う人はそれで尊重しますので、どうかスルーしてもらえませんか？ 延長保証ってのはエンジンそのものよりも電装品、補給類が心配だから俺は入ったけどな。
エンジンなんてちゃんと慣らしして良いオイルで温度管理できてればそうそう壊れない。
もちろんブースト上げすぎとかは論外ね。 延長保証は必須じゃない？
TGV壊れたとかたまに見るし、修理に10万コース。
パワステも異音するらしいし。
エンジン本体は平気でも補機類が熱で直ぐに壊れそう。
チョット走っただけでボンネット内チンチンだもん。
郵便ポストから陽炎がモウモウと出てるし。
異常気温のせいなのか燃費も悪い。 >>667
この程度はやらないとスバルは他社に競合不能
>>674
スバルでは不要だわな
>>690
つまり追い抜き後のハザードはマナーに欠けると言うことで了解している訳ね
>>716
マナーを知らぬドライバーよりはマシ >>823
71Rかカップ2履けば筑波じゃ勝てる
高速サーキットの鈴鹿、富士じゃきつい
ニュルはいうまでもない 言っちゃ悪いけど、Sのエンジンって性能が大幅にアップしてるわけじゃないからノーマルエンジンをBBタービンに交換して少しCPUの設定を変えてるだけなんじゃ…
バランスはやってるかもしれないけどそれだけならそう面倒でもないしさ
装備も結構省かれてるからスバル的には凄い美味しい商材なんじゃないの？ ra-rオプションのバンパーサイドベゼルだけ売ってくれないかな >>823
スペシャルコンパウンド履いてVABより0.5秒速いだけなら、VABも同じレベルのタイヤ履けば0.5秒〜1秒くらいは余裕で縮まるんじゃ無い？
俺はD型でTC1000夏の気温でZ2星に変えただけで0.7秒縮まったよ
まぁ熟練度が上がっただけの可能性もあるから参考程度だけど。2月と6月の比較でタイムUP出来たんだからタイヤは超重要。 >>822
今日、加入できないってディーラーから説明を受けたよ。 スポーツカーなのにサーキット走行は保証外っておかしくないかな？ >>795
実はDで点検してもらい異常なしだったんですが、すごくは冷えないんです。
壊れたり異常出たりしなければ、やってみたい。
前に乗ってた車と比べたら明らかに冷えが弱いんだよね。 >>826
ハザードをお礼として使うことは定められた使い方ではないけど一般マナーとしてクラクションよりマシな使い方って話
サンキューハザードはクラクションと違って上手く使えば交通状況を円滑にする場合もあるし歩行者等にほとんど影響しない
お前みたいな社会不適合者以外には有効だろうね
＞マナーを知らぬドライバーよりはマシ
協調性に欠けてる自覚なし
頭が固すぎ
ここの書き込みを見てれば社会不適合者なのは想像がつく
お前に付くレスはネガティブなものばっかりだしNG設定（222.12.92.191）してる人も多いだろ？ >>816
S208は追加保証一切入れなかったよ？
ついでに車両保険も満額では入れない。
本当の意味でリッチなやつにしか乗れない車だよ。 >>830
後からエンジンおろしてバランス調整して載せるのが簡単とな？
やったことあんの？
俺は前の車で吸排気やってフルコン入れたがそれだけでもかなりの金額になったし
何ヵ月かしてからアイドリング不調やらで預けたりトラブル対応なんかもあって大変だったぞ
メーカー純正ならそこら辺かなり安心なんだよ
RAR勝って足回りやら吸排気やるとしてもエンジンはいじらなくて済むから結果的にいじっても楽だろ
本気でボアアップとかハードチューンならならもうRARである必要はないけど しかし当日完売かぁ
これでもし30周年記念車両が別だったら凄い S209ではレヴォーグの車体にEJ20＋TY85積んだのを設定してくれないかな？
だったらまたくじ引くし、当たったら買うけど… >>830
無知過ぎ
自分でやったことがない典型だな
どれだけ時間と金が掛かるかやってみろ >>845
だよなあ
＞バランスはやってるかもしれないけどそれだけならそう面倒でもないしさ
↑こんなこと言っちゃうなんて想像でしか語ってないんだろうなｗ S209レヴォーグ仕様、いっそのことEJ25＋TY85でもいいよ。
2008年にレガシィベースでリリースされたS402がそういう構成だったね。
もちろん、S402にはDCCDは搭載してない。
それどころかベースが旦那仕様の2.5iで2.0GT＆3.0RspecBでの高出力に対応したストラット周りの補強がされていないままだったらしいけど。
素のアウディA4にハンドリングでぼろ負けする動画は悲しかったな。
ちなみに自分はS402を2004年から予想（実際には要望）していたのに、その頃スバル愛が萎えてしまって買わなかった。
例の比較動画が少なからず影響していたことは認めざるを得ない。 ちょうどタイヤ交換を検討してて、パイロットスポーツ4SにしたかったんだがRA-Rに純正採用されたの知って悔しい自分がいる
GDBの頃ポテンザ050が純正タイヤだった時、敢えてネオバにしてたし
我ながらひねくれてんなぁ バランスは組み上がったエンジンからやろうとすると大変だけど、スバルみたいに組む前にある程度の偏差の中から近いの選ぶやり方だとほとんど手間はかからないよね。いい商売だ。 >>848の動画
https://www.youtube.com/watch?v=DR-Kvg_v3Ho
4:32で酷評されてる…
S208はまだ飛ばしてないから実力なんてわからない。
通勤用には良い車…左側車線に貼り付いて制限速度で走ってる分には。 >>851
ごめんそういう意味で言ってたんよ
それだけ元エンジンの性能が良いとも言いたいわけで >>852続き
>>848の動画では8:25付近も注目ね…
STIは10年前からダメだったんですよ… >>851
そこが一番のポイントであり逆に他の部分は後からやっても簡単だろうね
個人的にはこの商法はやめて欲しい vabのd型タイプsだけど、スロープの頂上を通過する時リヤからコトコト、コキコキ鳴るんだけど 皆さんはどう？ >>836
サーキット走行を保証してかつ行動も走れる車を作ったら、とてつもなく高い車になる >>836
サーキット保証してる車なんて存在してるの？ >>842
エンジンを組んでもらってとかしたら１台100万とかだもんな
吸排気、フルコンいれてもそんなもんだったな
手間は経験あるショップに出せば預けるだけでトラブルはそんなになかったけどな >>837
バレた例とかあるんかな？
そもそもどうやってバレるの？ >>861
GT-Rは走行後点検受ければ保証継続よ ディーラーから、発注しましたぜ！
ってメールで送られてきた見積もりが、希望した色と違うんだけど。。
仮見積もりだからだよね！？変更効くよね！？？ >>863
公道走行ではあり得ないストレスが各部にかかるから、プロが見ればバレバレ
プロが見ても解らない程度のダメージしか与えない走り方なら、公道走行と同レベル もうケイマン、RS3、M2、A45買った方が安くないか? よーしっ！30th rarのエンブレム見かけたら片っ端から剥がして行っちゃうぞ〜
ってヤツが大量に湧きそう >>864
スポーツ走行後の点検費用6万円
この点検を毎回受ければ保証継続するけど、スポーツ走行に起因するトラブルは保証対象外 >>864
それは通常保証の継続であって、サーキット保証ではなくね？ このスレの書き込みを見て様子見して買えなかった人かわいそう 給排気系いじったあとECUいじるのはライトチューンの定番だけど
100万以上かかるなんて初めて聞いた。 すぺcが無くなったのは
限定商法で客を釣りやすくするためだったのかもね。
奴等うまくいって喜んでるよ >>798
同じことをDでも言われた。
適正値の真ん中ですんで、入れても変化ないですって。
でも、1缶入れたら冷気の冷たさが違った
適正圧って幅あるし、1缶入れたくらいじゃ過剰圧にはならないぽい
じゃないと、ワコーズのエアコン添加剤とか使えん
>>838
そうそう、異常じゃないのよね
真夏の昼間にエアコンガンガン入れてても、寒いなんて感じるほど冷えなかったのに、今日みたいな酷暑日の昼間に、腕が冷たくなるほどの冷気が出てきてたし、妻も気づいてた。
ガス入れるっても、適正圧の中で増やしただけだから、問題はないかと思うけど責任は取らんw この前に素のVABの契約したけど普通にRARはいいなあと思うな
プラス100万が踏ん切りつかなかった やっぱ走りに振った仕様は魅力あるよ >>879
値引き入れたら差額はもっとでしょ。その差額で好きなパーツつけたほうが絶対いいよ。
RA-Rなんて改造する気力の残ってない俺らジジイ用にすぎないよ。 >>844
BP5 6MTからの乗り換え先が無くてVAB買ったわい、それ出たら涙目 >>878
去年の10月末納車でまだ1年たってないんだけどなぁ。
ヤッパ効かないものは効かないのか。 ECU周りを弄る予定がなければRA-Rはいいかもね。でも素STIで軽く吸排気やってマージンとってECU現車合わせすれば330psくらいはすぐに出るんだよね。
結局は「バランスド」と「メーカー保証」に幾ら出せるかってことなのかな。 >>821
あのタイヤはグリップ自体はオソマだよ。
ガチでサーキット行く人はインチダウンして別の銘柄にしてる。 >>844
それ欲しいです
>>882
BP5 MT から GRB に来たけどそこで詰み
844は無理だろうから、方向性を変えるしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
